Russell Coutts, a punto de hacerse con la Breitling MedCup

MEDCUP CIRCUIT: NEWS / NOTICIAS
14-Sep-2007

Casi, casi, el Artemis alcanza el título en la penúltima jornada del Trofeo Hyères.



Tras la prueba costera de unas 24 millas náuticas que se disputó en la penúltima jornada del Trofeo Hyères, Artemis casi tiene el título. Pero aún quedan mínimas opciones para CXG. El barco sueco volvió a imponer su dominio durante todo el recorrido, que tenía dos puntuaciones: una a mitad, pasando por Rochers des Medes, mientras se rodeaba la isla de Porquerolles, y otro al final de recorrido, habiendo visitado antes la de Port Cro. Los gallegos fueron siempre "a remolque de ellos", a pesar de realizar una mejor salida, como reconocía su trimmer de spi, Javier de la Plaza.
Así, Artemis y CXG fueron primero y segundo y probablemente así acabarán la temporada, ya que ahora son 17 puntos los que los separan, difíciles de salvar en las dos pruebas que pueden disputarse aún, salvo hecatombe de los de Coutts.
Lo que no está claro es el podio del Trofeo Hyères. Del segundo (CXG) al cuarto (Mutua Madrileña), hay sólo cuatro puntos. Más difícil lo tiene Stay Calm, a nueve puntos del tercero (Patches). El que perdió casi todas sus opciones fue el Mean Machine Valle Romano, que fue 12º en la puerta puntuable y 13º al final y está a 25 puntos del Patches.
El cajón de honor del circuito Breitling MedCup parece decidido. En condiciones normales Artemis será campeón, CXG segundo y Patches tercero. El Bribón está demasiado lejos (24 puntos) como para asaltar a los irlandeses.
En el transcurso de la prueba costera del día se respetaron bastante las posiciones, hasta que el viento dejó de soplar, justo cuando Artemis cruzaba la línea de llegada. A CXG le costó acabar, y tuvo que izar el windseeker. Mutua Madrileña ganó su batalla con Patches y Balearia por entrar terceros. Este último, sin embargo, vio como le pasaban cuatro barcos, cuando se juntaron dos vientos muy débiles de diferentes direcciones en el campo. Los de Araujo eligieron la costa, y no les salió bien.
Así las cosas, a falta de sólo una jornada, aún resta algo de incertidumbre en el circuito Breitling MedCup, lo cual demuestra una vez más la extraordinaria competitividad de la flota. Todo está casi decidido, pero sólo casi. ¿Quién sabe?


Impresiones tras la costera

Robert Hopkins,CXG
Daniel Ferrando dice: Artemis está teniendo una gran semana y nos ha superado. Nos han vencido en todas las pruebas. Estamos intentándolo con todo nuestro empeño. Fue un día divertido para los navegantes. Creo que en CXG leímos bien todo lo que iba a pasar exceptuando un role de locura en la segunda ceñida. Nos anticipamos bastante, pero también lo hizo el Artemis y estuvieron bien en todo momento, y sólo tuvimos suerte en la empopada. Nos distanciamos del resto de la flota cuando se vio atrapada en una encalmada bajo una nube tras nosotros y navegamos con la mayor presión de todo el campo, triplicando nuestra ventaja. Fue una prueba relajada para nosotros, ya que estaban bastante por delante y fue básicamente un desfile siguiéndoles (al Artemis). Me parece que volvemos a ser segundos en la regata. Fue divertido hoy. Un día soleado y 23,4 millas, ¡como las regatas de America's Cup de hace veinte años! Dimos una vuelta alrededor de la isla anoche para echarle un vistazo. Es un bonito lugar.
Javier de la Plaza, CXG
Fue una pena y ahora lo tenemos muy difícil. Parece que es casi perfecto, pero tenemos que estar delante del Artemis y no hemos podido hacerlo. Hemos salido bien y ha habido un momento que no lo pudimos controlar y nos ha pasado. A partir de allí íbamos de remolque, como se suele decir. Fue un poco como la lotería que les había quitado el viento, pero por lo menos entramos delante y es lo que es importante. El viento era bastante estable hasta que hemos llegado aquí y más o menos pudimos correr pero no ha habido mucha táctica. Ahora el escenario lo veo bastante difícil. Mañana tendrían que pinchar mucho, o sea que está difícil.
Lo estamos haciendo muy bien, lo que pasa es que hay otro barco que está haciéndolo mucho mejor. Estamos muy orgullosos de nuestro trabajo y es mejor un segundo puesto que un tercero, pero optando por el primero como hemos llegado aquí, pues es un poco triste.
Vasco Vascotto, Mutua Madrileña
Nosotros elegimos la izquierda después de la salida. El viento roló muchísimo a la derecha (35-40º). En la primera ceñida estuvimos muy atrás, pero después, con mucha tranquilidad, hemos ganado cada vez un poquito y otro más. Fuimos séptimos en la primera parte de la regata y terceros al final. Hemos tenido un poquito de suerte y ya está. Poquito a poquito cada barco era un punto. Eligiendo una estrategia de viento, miramos donde estaba, los roles... usamos bien cada nudito. Hay dos barcos navegando mejor que todos – el CXG y el Artemis- y otros que están andando un poquito mejor que nosotros. Veremos que pasa mañana.


Es una noticia del Breitling MedCup
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BREITLING MEDCUP: Entrevistas Roberto Bermúdez de Castro y Juan Vila

14-Sep-2007

Hoy no se regala nada

Entrevistas:
Roberto Bermúdez de Castro, caña del Corporación Caixa Galicia y Juan Vila, navegante de Artemis


Roberto Bermúdez de Castro:

Ahora mismo Artemis esta 15 puntos por delante y Patches 20 por detrás ya no depende de la victoria de nosotros mismos. A parte de intentar ganar ellos tienen que pinchar, tienen que hacer un mal resultado. Nosotros vamos a seguir en estas tres regatas, que puntúan como cuatro por la costera, y entonces intentar quitarles estos 15 puntos; claro está, todos queremos ganar. El Patches es un equipo muy completo y en esta regata está navegando muy bien. También, tenemos que mirar un poco por detrás y ser un poco conservadores. Intentaremos ganar, y si Artemis no navegar bien se puede acortar distancias para mañana.

Va a haber muy poco viento pero muy variable, va a estar marcado por unas condiciones muy cambiantes y no va a ser una cosa fácil. El viento creemos que va a ser flojo pero muy variable. Los otros pueden arriesgar, optar por otras opciones y va a ser difícil controlarlas. Normalmente cuando hay poco viento y es variable es mucho más difícil. Con mas viento son condiciones mas estables y el que tiene más velocidad, o que navega mejor, tiene todo mas bajo control. Con más viento navegas mejor. Se abren las condiciones para los demás con menos viento… se complica.

Hemos tenido un par de costeras malas y por fallos tontos hemos perdido muchos puestos en Alicante perdimos el primer puesto por dos mangas. Se juegan muchos puntos de una manera no muy lógica.

Siempre hay presión sobre todo cuando estás jugando el campeonato. Son muchos años de preparación de mantener el equipo y de llegar aquí y estar tan cerca. Todos conocemos que el Artemis es un equipo muy fuerte y que han hecho bien las cosas. Hasta aquí estuvimos empatados, ahora están 15 puntos por delante y tenemos que seguir luchando y siempre tienes presión y son muchos factores los que tienes que intentar gestionar bien, hay que tener la rutina de hacerlo bien. Tenemos un buen equipo y hay que hacerlo bien.


Juan Vila, navegante de Artemis

Creemos que va a ser muy difícil. El parte es bastante incierto, probablemente habrá en general poco viento y variable, difícil pero las oportunidades están todavía abiertas, nosotros intentaremos navegar de una forma inteligente no cometer ningún fallo.

Lo que vemos es la previsión del tiempo y en función de cómo es esto tampoco lo decidimos por la mañana, lo decidimos una vez que estamos fuera porque también es importante lo que vemos fuera, nuestras propias observaciones. Lo que es difícil con esta flota es que todos los barcos tienen excelentes tripulaciones y nunca puedes predecir por la mañana como se va a desarrollar la regata, hay veces hay decisiones que tienes que tomar una vez en marcha.

Si tenemos oportunidad, le marcaremos, y esta claro que le vigilamos pero tenemos que hacer nuestra propia regata porque si solo nos fijamos en un barco y vamos por solo un barco la probabilidad es que no hagamos una buena regata. Tendremos el barco sobre ellos, pero también intentaremos hacer la estrategia correcta.

Como navegante, la costera es la primera regata donde entra la navegación. El rodear la isla de Porquerolles tiene muchas opciones, puede haber desventes, efectos locales, hay también el elemento de la profundidad, saber cuanto nos podemos acercar a las rocas, etc. El navegante entran más en juego.


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BREITLING MEDCUP: Trofeo Hyères-ARTEMIS GANA EL PRIMER DIA

"Habemus regata"


Parecía que no, pero hubo regata. El comienzo del Trofeo Hyères -que cierra el circuito Breitling MedCup 2007- se hizo esperar y el viento hizo sufrir un poco a la flota, ya que no se ha estableció hasta las cuatro de la tarde, cuando la salida estaba prevista a mediodía. Después de incluso volver a tierra tras esperar infructuosamente la llegada del Eolo, los 15 TP52 reunidos en Hyères (Francia) pudieron disputar una emocionante jornada de competición en la que se notó que había mucho en juego.
Artemis ganó la primera prueba y consiguió así aumentar su ventaja en cabeza de la clasificación general del circuito frente al barco español CXG, que fue cuarto. Tres puntos es una ventaja más psicológica que real.
La salida se dio con un viento del Este Sur-Este (120º). Desde el primer momento se vio que el CXG quería la victoria, ya que realizó la mejor salida, casi 50 metros por delante del barco sueco Artemis, liderado por Russell Coutts. Pero los de Roberto Bermúdez de Castro no pudieron conservar su ventaja debido a un importante role de izquierdas. Ahora era Mean Machine Valle Romano, de Peter de Ridder, el mejor situado y el que montaba primero la boya de barlovento. El Mutua Madrileña de Vasco Vascotto viró segundo, seguido de Artemis, que también había pasado al CXG, cuarto. La tensión entre estos dos últimos era patente.En la empopada Mutua Madrileña consiguió llegar primero a la puerta de sotavento, seguido de Artemis, Mean Machine Valle Romano y CXG.
La ceñida de los de Coutts fue mejor que la de Vascotto y de Ridder. En barlovento Artemis lideró, seguido de Mutua Madrileña, Mean Machine y CXG. Balearia, viniendo desde atrás, montó en quinta posición tras una excelente ceñida.
El tramo final fue un paseo para Artemis y Mutua Madrileña, que se escaparon de de Ridder y Bermúdez. Y ese fue el orden final de llegada: Artemis, Mutua Madrileña, Mean Machine Valle Romano y CXG. El Balearia culminó su gran actuación conservando el quinto puesto frente al Stay Calm.

Es una información de of icina de prensa del Breitling MedCup
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Siemens gana la Copa del Rey clase Transpac Siemens gana la Copa del Rey Camper Audi del Circuito Breitling MedCup en clase Transpac 52

Siemens gana la Copa del Rey Camper Audi del Circuito Breitling MedCup en clase Transpac 52 y repite por segundo año consecutivo.

Mutua Madrileña quedó en segundo lugar.

Corporación Caixa Galicia que, además, sigue siendo líder de la clasificación general del Circuito Breitling Cup.

El tercer evento del Circuito Breitling MedCup forma parte de la prestigiosa Copa del Rey de Palma de Mallorca que se ha celebrado este año entre el 28 julio al 4 de agosto en la bahía de Palma. Organizada por el Real Club Náutico de Palma de Mallorca y con el campo de regatas ubicado en la bahía, uno de los mejores de Europa, la regata reúne las mejores condiciones para la navegación, con la ciudad de Palma, como telón de fondo. Esta combinación de club organizador, campo de regatas y la propia ciudad, todos los años atrae a cientos de barcos de diferentes clases.
La tripulación del Siemens, hispano-argentina, con Paul Cayard de táctico, ha logrado mantener a raya al resto de los que le precedían en la ajustada clasificación. Las condiciones del viento fueron favorables y permitieron la realización de dos pruebas barlovento sotavento. El Siemens navegó muy bien y supo mantener la tranquilidad en el primer tramo de la primera prueba, cuando el Mutua Madrileña logró superarlo y colocar cuatro barcos entre sí, suficiente como para cubrir los dos puntos que le separaban. Pero la alegría italo-chilena no duró mucho. Al llegar a la boya de sotavento perdía su oportunidad y Siemens avanzaba puestos hasta superarlo.
En la segunda prueba los de Paul Cayard lograban situarse en cabeza desde el principio y marcar en forma implacable al Mutua Madrileña de Vascotto que se vio imposibilitado mejorar su situación.
Siemens como patrocinador logró repetir triunfo en la Copa del Rey y algunos de sus tripulantes ya habían navegado en el barco de la temporada pasada. El resto cumplió por primera vez su sueño, mientras que el Mutua Madrileña debió conformarse con el segundo puesto.
El resto de la clasificación se definió en tierra. Bribón, que confiaba en haber ganado la primera prueba de hoy, al cruzar la meta se enteró que habían salido en la cuarta manga-ese día había cinco- y no se reintegraron. Protestaron al comité de regatas por no avisar por radio del cambio de recorrido, pero la protesta fue desestimada, con lo que perdió sus posibilidades de podio.
Por otra parte, Stay Calm, fue protestado por Platoon, por un simple babor estribor, pero la protesta se decidió a favor de Platoon y Stay Calm fue descalificado y, también perdió sus opciones de podio.
El vacante tercer puesto fue ocupado por Corporación Caixa Galicia que, además, sigue siendo líder de la clasificación general del Circuito Breitling Cup.
La entrega de trofeos se realizó en el Castillo de Bellver, en compañía de la Familia Real Española. Allí, Siemens recibirá el premio al ganador absoluto de la 26ª Copa del Rey Camper Audi. Artemis recibió el premio al mejor clasificado en Corinthian, Balearia fue premiado con el Trofeo Santa Ana al ganador de la regata costera y Corporación Caixa Galicia recibió un reloj Breitling por su primer puesto en la clasificación general del Circuito Breitling MedCup.

Circuito Breitling MedCup
www.medcup.org

Es una información de MEDIATOOLStv (www.mediatoolstv.com)