Circuito Audi MedCup 2010: Artemis y Madrid – Caser Seguros, brillantes ganadores en Barcelona

La emoción de la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona se ha mantenido hasta el último momento. Un magnífico Bribón ha ganado la última prueba de la semana, en la que Artemis ha dado una exhibición, remontando en la última popa de la quinta a la segunda posición para llevarse el Trofeo. En GP42 Series, jornada perfecta para Madrid – Caser Seguros, que ganaba la manga final, el título de Barcelona y ascendía a la primera posición de la general del Circuito.

El aplazamiento que ha mantenido en tierra a las tripulaciones hasta poco después de las 12:30h era un primer indicativo de que el Comité no podría cumplir el programa de dos mangas previstas para cada Serie. La primera salida del día, celebrada a las 14:47h lo confirmaba. El viento comenzó soplando con 12 nudos del 155º, para rolar a un Garbí y ascender en intensidad a medida que pasaban los minutos hasta los cerca de 20 nudos con que finalizaron los GP42. 



Al frente de las TP52 Series, Artemis (SWE) salía al agua con una ventaja de un punto sobre Emirates Team New Zealand (NZL), con lo que suecos y kiwis concentraban la atención por desvelar quién se llevaría el trofeo de Barcelona. Sólo la magistral regata de Bribón (ESP), traducida en su primera victoria parcial de la semana, logró robar protagonismo a la lección de Paul Cayard (USA) a bordo del barco sueco, que supo reponerse de la octava posición en la primera boya hasta cruzar segundo la línea de llegada para llevarse el Trofeo. Merced a su triunfo, el barco español armado por José Cusí (ESP) ascendía de la sexta a una fantástica cuarta posición en la clasificación final. 



En GP42 Series, Madrid – Caser Seguros (ESP) rubricaba hoy una magnífica semana al ganar la última manga del evento para llevarse la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona y colocarse líder del Circuito, empatado a 50 puntos con Islas Canarias Puerto Calero (ESP).

Después de tres eventos...
...y a falta de dos, Emirates Team New Zealand mantiene un férreo liderato en la general de TP52 Series en el Circuito Audi MedCup 2010, con 28,5 puntos sobre Quantum Racing (USA), que a pesar de momentos de lucidez que le llevaron a liderar el evento, en Barcelona sólo pudo ser tercero. Artemis asciende de la octava a la tercera plaza de la provisional, mientras Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), último en Barcelona, cae a la sexta. En GP42 Series, la emoción es máxima con el empate entre Madrid – Caser Seguros e Islas Canarias Puerto Calero.


La próxima cita de la flota Audi MedCup es el Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia, que se celebrará en Cartagena entre el 24 y el 29 de agosto.

Barcelona, acierto total
En tierra, la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona ha sido un rotundo éxito. El Village Público ha recibido a miles de visitantes desde el sábado, día 17, que han podido disfrutar de las atracciones y un amplio programa de actividades diario en horario de 12:00 a 21:00h. Conciertos de grupos como el que cierra hoy el evento, La Familia Rustika, han puesto la nota musical a un escenario que ha acogido actividades durante toda la semana, como la retransmisión diaria de las regatas en directo o el coloquio de ayer entre regatistas y público.

La jornada al detalle

TP52 Series: Bribón y Artemis se reparten los aplausos
Toda la flota cruzaba la línea de salida con la mirada puesta en el lado izquierdo del campo. Bribón viraba pronto en busca del lado derecho, languideciendo inicialmente a la espera de un role que confirmara su agresiva opción táctica. El tiempo daría la razón al tándem formado por Gonzalo Araujo (ESP) e Ian Walker (GBR), que tras diez minutos de regata se ponía al frente de la flota para liderar en la primera boya por delante de Emirates Team New Zealand y TeamOrigin (GBR). 
A pesar de un cambio de recorrido propiciado por un role de 25 grados, el barco español supo defender su brillante liderato durante todo el recorrido, mientras la atención se trasladaba a su popa, con Artemis tratando de recuperar terreno frente a Emirates Team New Zealand para defender su primera posición en el Trofeo.



El barco sueco fue octavo en el primer paso por boya y quinto en los dos siguientes, afrontando el último tramo a dos posiciones de Emirates Team New Zealand, un resultado que servía a los kiwis para anotarse su segundo trofeo del año. Pero Paul Cayard no tiraba la toalla. Artemis recurría a todo su talento para dar una lección de temple y navegación en la empopada final, recuperando tres posiciones y nada menos que 44 segundos respecto al líder, finalizar segundo y confirmar su extraordinaria victoria de TP52 Series en Barcelona.



TeamOrigin tocaba la boya de llegada cuando la cruzó en tercera posición, lo que se traducía en una autopenalización que le haría finalizar décimo. Este resultado, unido a la victoria de Bribón, permitiría al equipo español ascender a la cuarta plaza final.



GP42 Series: Impecable Madrid – Caser Seguros
Cuatro puntos separaban a Madrid – Caser Seguros e Islas Canarias Puerto Calero en la clasificación de GP42 Series esta mañana, por lo que una manga bastaba matemáticamente para que los canarios echaran por tierra las aspiraciones del equipo liderado por Jose María van der Ploeg (ESP) y Javier Goizueta (ESP). Pero el timonel del equipo, Paolo Cian (ITA), ya avisaba antes de salir al campo de batalla que “no saldremos a defender, sino a atacar”. Sus palabras se transformarían en hechos al firmar la sexta victoria parcial de la semana, resultado que valía a su equipo para llevarse la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona y arrebatar a Islas Canarias Puerto Calero el liderato de la provisional del Circuito 2010.

Regata Camper – Trofeo Conde de Godó - Barcelona
Resultados finales

TP52 Series
1. Artemis (SWE), 7+2+4+5+2+4+1+5+1+2= 33 puntos
2. Emirates Team New Zealand (NZL), 1+4+8+1+3+2+5+3+5+3= 35
3. Quantum Racing (USA), 5+5+2+11+1+1+9+2+5+6= 44
4. Bribón (ESP), 3+3+7+7+5+11+10+7+4+1= 58
5. Cristabella (GBR), 2+1+11+9+6+9+4+6+6+8= 62
6. TeamOrigin (GBR), 10+6+3+3+9+7+8+1+7+10= 64
7. Matador (ARG), 4+9+9+10+10+3+6+9+3+4= 67
8. Synergy (RUS), 6+10+6+2+7+8+3+8+11+9= 70
9. Bigamist 7 (POR), 8+7+10+8+4+5+7+4+10+7= 70
10. Luna Rossa (ITA), 9+11+1+6+11+10+2+10+8+5= 73
11. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 12(DNC)+8+5+4+8+6+11+11+9+11= 85

GP42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+1+1+1+2+1+4+2+1= 14 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2+4+2+2+1+2+3+1+2= 19
3. Iberdrola (ESP), 3+2+3+3+3+4+1+4+3= 26
4. Península Petroleum (GBR), 5+5+4+5+4+3+2+5+4= 37
5. AIRISESSENTIAL (ITA), 4+3+5+4+5+5+5+3+5= 39

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Circuito Audi MedCup 2010
Clasificación provisional después de tres eventos

TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35= 97,5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44= 126
3. Artemis (SWE), 57+53+33= 143
4. Matador (ARG), 60+27+67= 154
5. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+64= 154,5
6. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+85= 166
7. Synergy (RUS), 64+35,5+70= 169,5
8. Cristabella (GBR), 65+43,5+62= 170,5
9. Bribón (ESP), 88+41+58= 181,5
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73= 195
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70= 236

GP42 Series
1. Madrid-Caser Seguros (ESP), 24+12+14= 50 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 14+17+19= 50
3. Iberdrola (ESP), 25+10+26= 61
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 37+15+39= 91
5. Peninsula Petroleum (GBR), 40+24+37= 101

Declaraciones de la jornada, en www.medcup.org

Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:

Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre



www.medcup.org

AUDI MEDCUP 09: ARTEMIS GANA LA COSTERA

Triple empate en las GP42 Series, Artemis gana la costera


Mientras las TP52 Series disputaban la regata costera de 30 millas, los GP42 realizaban tres pruebas Barlovento-Sotavento que han propiciado un triple empate al frente del Trofeo Región de Cerdeña.

Las GP42 Series han vuelto a demostrar hoy la igualdad entre la flota. Después de las tres pruebas navegadas en su segunda jornada de competición, los tres barcos del podio provisional empatan a puntos (19). Por si fuera poco, el cuarto está sólo un punto por detrás.

Buena jornada de la Armada Española, que ha roto la hegemonía italiana. Caser Endesa (2-1-3) ha completado la mejor actuación del trío, lo que permite al equipo de Javier Goizcueta situarse tercero con los mismos 16 puntos que el líder Airis (3-5-2) y Roma (1-3-4). Islas Canarias Puerto Calero (4-4-1) ha enmendado su flojo inicio anotándose la tercera prueba, quedando a tan sólo un punto del trío de cabeza. Turismo Madrid (5-2-5) ha logrado un destacable segundo puesto parcial, que confirma las opciones que mantienen todos los equipos a lograr victorias.

Artemis se anota la costera
Mientras los GP42 peleaban sobre el ring Barlovento/Sotavento situado en la bahía de Cagliari, los TP52 se enfrentaban a su regata costera, disputada con viento flojo, que fue amainando de los 11 nudos iniciales a los 4-5 en la última fase del recorrido.

El recorrido de 29,3 millas transcurrió por un Barlovento/Sotavento inicial y un través salvando el cabo de Santa Elia hasta la boya de Poetto, iniciando ahí un segundo Barlovento/Sotavento, para regresar hasta la llegada, instalada en el puerto de Cagliari, justo frente al Village Audi MedCup.

El primer Barlovento/Sotavento fue claramente dominado por el argentino Matador, que supo adaptarse muy bien al débil viento y la incómoda ola corta. Izada la vela Código 0 para el descuartelar hasta el cabo de Santa Elia, el barco argentino quiso navegar al rumbo más directo posible hacia Poetto, pasando muy cerca de los acantilados. Allí quedó encalmado, viendo impotente cómo sus rivales, apenas 100 metros más separados de la costa, le iban superando: Artemis, Emirates Team New Zealand, Bigamist, Bribón y Quantum no tuvieron compasión del equipo gaucho.

Superado el cabo, y ya con espís arriba, llegaron a Poetto para iniciar un largo Barlovento/Sotavento en el que Artemis mantuvo a raya en todo momento a Emirates Team New Zealand. Tras ellos, Bribón supo zafarse de Bigamist y Quantum Racing, iniciando la empopada en tercera posición, justo delante del norteamericano. El portugués Bigamist perdía luego otro puesto a favor de Matador.

Ya no hubo cambios en el largo regreso hasta Cagliari, navegado en rumbos cerrados pero directos, alternándose génovas, Códigos 0 y espís hasta el puerto, donde la ausencia de oleaje aceleró el ritmo de los barcos que recuperaban rachas de 6 nudos de intensidad tras el agónico bajón que sufrieron en la hora anterior.

Al término de la jornada, Emirates Team New Zealand lograba escaparse del acoso de Matador, que ayer estaba segundo a un solo punto. Hoy, Artemis superaba a los argentinos para colocarse a 3,5 puntos del líder.

Mañana, cuarta jornada de competición para las TP52 Series y tercera para las GP42 Series, el Comité de Regatas intentará dar tres salidas para los TP52 y dos para los GP42.

Hoy se cruza el ecuador
El Circuito Audi MedCup 2009 ha cruzado hoy su ecuador. Desde el inicio de la temporada en el Trofeo Ciudad de Alicante, el pasado mes de mayo, la flota de TP52 ha competido 12 jornadas (y fallado una por las condiciones meteorológicas), en las que ha completado 23 regatas Barlovento/Sotavento y dos costeras. El equipo con mayor número de victorias parciales es a día de hoy Emirates Team New Zealand, con nueve, aunque muchos de sus rivales saben lo que es ganar: siete equipos diferentes ganaron pruebas en Alicante, seis en Marsella y cuatro en lo que llevamos del Trofeo Región de Cerdeña.

Por lo que respecta a las GP42 Series, han competido nueve días, sumando 23 mangas Barlovento/Sotavento. El líder provisional del Trofeo Región de Cerdeña, Roma, lo es también del Circuito, y al igual que los Kiwis de TP52, suma nueve victorias parciales. Todos sus rivales, a excepción de Turismo Madrid, ya sabe lo que es ganar mangas, aunque el equipo español es también el único que ha ganado dos regatas de entrenamiento, en Marsella y Cagliari.

Audi MedCup Circuit 2009
Trofeo Región de Cerdeña

TP52 Series
General – Día 3
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 1 1 1 5 4 3= 15 puntos
2. Artemis (SWE), 2 2 7 3 3 1,5= 18,5 puntos
3. Matador (ARG), 3 3 4 1 2 7,5= 20,5 puntos
4. Bribón (ESP), 5 6 3 7 8 4,5= 33,5 puntos
5. Quantum Racing (USA), 7 4 8 4 6 6= 35 puntos
...

GP42 Series
General – Día 2
1. Airis (ITA), 1 1 4 3 5 2= 16 puntos
2. Roma (ITA), 2 5 1 1 3 4= 16 puntos
3. Caser Endesa (ESP), 4 4 2 2 1 3= 16 puntos
4. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3 2 3 4 4 1= 17 puntos
5. Turismo Madrid (ESP), 5 3 5 5 2 5= 25 puntos
...

Resultados completos: http://2009.medcup.org/results2/venue.php?trophy=3&class=tp52
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org


Autonomous Region of Sardinia Trophy, 23 07 2009 © GuidoTrombetta_Studio Borlenghi/Audi MedCup

BREITLING MEDCUP: Russell Coutts añade el MedCup a su palmarés de éxitos

15-Sep-2007
Emoción hasta el último momento

Por algo el Breitling MedCup es el circuito de regatas más competitivo del mundo. Hasta la última prueba no se decidió el ganador final. El Artemis sueco, con Russell Coutts a la táctica, sufrió más de los esperado para terminar por delante de CXG de Roberto Bermúdez. El neozelandés consigue así, en su tercer intento, el campeonato que se le resistía.
En esta última jornada del Trofeo Hyères y del circuito Breitling MedCup 2007 se disputaron dos pruebas, a cuál de ellas más emocionante. El CXG consiguió alargar la emoción en la primera, metiendo cinco barcos entre el suyo y el Artemis. Los gallegos fueron cuartos. Los de Coutts, décimos. La incertidumbre podía dar alas a CXG y hacer mella en los suecos en la prueba final. Por su parte, el Mutua Madrileña de Vasco Vascotto comenzaba su asalto al podio francés, con una gran victoria, que le permitía adelantar al Patches, que no tuvo su día.
La última prueba brindó momentos de gran emoción. La lucha entre Artemis y CXG seguía abierta. El barco de Vicente Tirado necesitaba aún recortar doce puntos, pero habiendo visto la prueba anterior, todo era posible. El Artemis no hizo una buena salida, y de no haber sido porque cuatro barcos salieron fuera de línea, lo hubiese tenido muy difícil, pues se hubiese visto mucho más presionado. No en vano, en barlovento era el último de los barcos que hicieron salida válida, es decir, décimo. CXG seguía haciendo su parte y montaba tercero. Los cuatro últimos estaban lejos de Artemis, y parecía que el pescado estaba vendido, pero en la empopada el barco sueco rasgó el spinnaker, lo que le podría haber costado un disgusto si hubiese habido más viento. Pero la suerte del campeón hizo que la vela aguantase todo el tramo, e incluso ganase un un puesto. Había pasado lo peor para el barco sueco, que a partir de ahí comenzó su remontada hasta el quinto puesto. El CXG logró finalmente terminar segundo tras el Valle Romano, que acostumbrando a cerrar las regatas con victoria. Los gallegos finalizaban así una excelente campaña en la que han plantado batalla hasta el final. Por su partre, Mutua Madrileña certificaba su acceso al cajón de Hyères con su tercer puesto, tras adelantar al Cristabella, que se erró en la táctica tras montar primero la primera boya de barlovento.
Con estos resultados la clasificación del Trofeo Hyères termina encabezada por el Artemis, seguido de CXG a ocho puntos y del Mutua Madrileña a diez. En cuanto al circuito Breitling Medcup, el barco sueco es también el vencedor, tanto en categoría absoluta como Corinthian (patrones no profesionales). CXG ha rubricado un excelente segundo puesto, y el Patches de Eamon Conneely ha logrado ser tercero. En el cuarto y quinto puestos empatan a 262 puntos Bribón y Mean Machine valle Romano. Este último es además subcampeón Corinthian.
El Trofeo de Hyères ha sido sin duda un excelente último evento del Breitling MedCup 2007, ya que se han podido disputar todas las pruebas programadas, y la flota ha brindado un vibrante espectáculo hasta el último tramo.
El circuito dirá adiós a la temporada 2007 y hola a la 2008 con la entrega de trofeos de esta noche en el Espace 3000 de Hyères. 


Es una información de la oficina de prensa del MedCup
www.medcup.com

 

BREITLING MEDCUP: Entrevistas Roberto Bermúdez de Castro y Juan Vila

14-Sep-2007

Hoy no se regala nada

Entrevistas:
Roberto Bermúdez de Castro, caña del Corporación Caixa Galicia y Juan Vila, navegante de Artemis


Roberto Bermúdez de Castro:

Ahora mismo Artemis esta 15 puntos por delante y Patches 20 por detrás ya no depende de la victoria de nosotros mismos. A parte de intentar ganar ellos tienen que pinchar, tienen que hacer un mal resultado. Nosotros vamos a seguir en estas tres regatas, que puntúan como cuatro por la costera, y entonces intentar quitarles estos 15 puntos; claro está, todos queremos ganar. El Patches es un equipo muy completo y en esta regata está navegando muy bien. También, tenemos que mirar un poco por detrás y ser un poco conservadores. Intentaremos ganar, y si Artemis no navegar bien se puede acortar distancias para mañana.

Va a haber muy poco viento pero muy variable, va a estar marcado por unas condiciones muy cambiantes y no va a ser una cosa fácil. El viento creemos que va a ser flojo pero muy variable. Los otros pueden arriesgar, optar por otras opciones y va a ser difícil controlarlas. Normalmente cuando hay poco viento y es variable es mucho más difícil. Con mas viento son condiciones mas estables y el que tiene más velocidad, o que navega mejor, tiene todo mas bajo control. Con más viento navegas mejor. Se abren las condiciones para los demás con menos viento… se complica.

Hemos tenido un par de costeras malas y por fallos tontos hemos perdido muchos puestos en Alicante perdimos el primer puesto por dos mangas. Se juegan muchos puntos de una manera no muy lógica.

Siempre hay presión sobre todo cuando estás jugando el campeonato. Son muchos años de preparación de mantener el equipo y de llegar aquí y estar tan cerca. Todos conocemos que el Artemis es un equipo muy fuerte y que han hecho bien las cosas. Hasta aquí estuvimos empatados, ahora están 15 puntos por delante y tenemos que seguir luchando y siempre tienes presión y son muchos factores los que tienes que intentar gestionar bien, hay que tener la rutina de hacerlo bien. Tenemos un buen equipo y hay que hacerlo bien.


Juan Vila, navegante de Artemis

Creemos que va a ser muy difícil. El parte es bastante incierto, probablemente habrá en general poco viento y variable, difícil pero las oportunidades están todavía abiertas, nosotros intentaremos navegar de una forma inteligente no cometer ningún fallo.

Lo que vemos es la previsión del tiempo y en función de cómo es esto tampoco lo decidimos por la mañana, lo decidimos una vez que estamos fuera porque también es importante lo que vemos fuera, nuestras propias observaciones. Lo que es difícil con esta flota es que todos los barcos tienen excelentes tripulaciones y nunca puedes predecir por la mañana como se va a desarrollar la regata, hay veces hay decisiones que tienes que tomar una vez en marcha.

Si tenemos oportunidad, le marcaremos, y esta claro que le vigilamos pero tenemos que hacer nuestra propia regata porque si solo nos fijamos en un barco y vamos por solo un barco la probabilidad es que no hagamos una buena regata. Tendremos el barco sobre ellos, pero también intentaremos hacer la estrategia correcta.

Como navegante, la costera es la primera regata donde entra la navegación. El rodear la isla de Porquerolles tiene muchas opciones, puede haber desventes, efectos locales, hay también el elemento de la profundidad, saber cuanto nos podemos acercar a las rocas, etc. El navegante entran más en juego.


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