CÁTEDRA DEL MUSEO DEL PRADO Ciclo de Conferencias- Noviembre 2010 - Abril 2011

CÁTEDRA DEL MUSEO DEL PRADO Ciclo de Conferencias

La línea de Parrasio. Estrategia del dibujo: experimentación, prácticas de taller e historia del arte

Dirigido por Salvatore Settis

CÁTEDRA DEL MUSEO DEL PRADO
Noviembre 2010 - Abril 2011


Patrocinada por la Fundación Mutua Madrileña, la Cátedra del Museo del Prado es una de las actuaciones de mayor relieve del Centro de Estudios del Museo con sede en el Casón del Buen Retiro al contar con la participación de destacadas personalidades del panorama museístico y científico internacional.


En esta segunda edición, bajo el título La línea de Parrasio. Estrategias del dibujo: experimentación, prácticas de taller e historia del arte y la dirección de Salvatore Settis, eminente arqueólogo e historiador del arte y director de la Scuola Normale Superiore di Pisa, la Cátedra se articulará a través de seis conferencias que girarán en torno a la historia del dibujo desde la Antigüedad hasta los tiempos de Caravaggio y Rubens, sus distintas modalidades, el discurso teórico basado en las fuentes antiguas y el uso del dibujo como procedimiento y experimentación.

Dirigido principalmente a profesionales de la historia del arte y la arqueología, profesores y estudiantes, pero abierto también a la participación de profesionales de otras disciplinas relacionadas y al público general, el ciclo de conferencias correspondiente a la Cátedra del Prado 2010 tendrá lugar entre los meses de noviembre de 2010 y abril de 2011 en el auditorio del Museo del Prado y se completará con un número equivalente de seminarios que serán de participación obligatoria y exclusiva para los 15 becarios seleccionados, quienes además disfrutarán de la exención del pago de las tasas de matriculación.

Matrícula
La inscripción se podrá realizar a través de un formulario online en la página web del Museo, http://www.museodelprado.es/investigacion/catedra-mnp/catedra-2010/matriculacion/ del 28 de junio al 30 de septiembre y las plazas se adjudicarán por riguroso orden de inscripción. La matrícula del curso completo tiene un coste de 250€ para el público general, 180€ para miembros de la Fundación Amigos del Museo del Prado y 125€ para profesionales de museos, profesores universitarios y estudiantes.


Becas
El Museo del Prado otorgará 15 becas que suponen la exención de las tasas de matrícula y la participación obligatoria y exclusiva en una serie de seminarios específicos que profundizarán en los contenidos del curso y que se celebrarán al día siguiente de cada conferencia en el Centro de Estudios del Museo del Prado (Casón del Buen Retiro).

Más información en http://www.museodelprado.es/investigacion/catedra-mnp/catedra-2010/

Salvatore Settis
Salvatore Settis (1941, Rosarno, Calabria), es director de la Scuola Normale Superiore de Pisa, donde imparte clases de Historia del Arte y de Arqueología Clásica. Ha dedicado su carrera al estudio y enseñanza de la Arqueología, el Arte Clásico y la Iconografía y a la gestión y la salvaguarda del Patrimonio Histórico. En 1978 publicó un libro sobre la interpretación del cuadro La Tempestad de Giorgone que supuso una auténtica irrupción en el campo de la historia del arte del momento destacando por la novedad de sus propuestas y la aplicación de una metodología fuertemente influida por sus estudios arqueológicos.

Programa de conferencias


25 de noviembre de 2010 19.00h
"Las artes del diseño": Parrasio, Zeuxis, Plinio y las funciones del dibujo en la tradición europea


2 de diciembre de 2010 19.00h
Reliquias del trazo y del dibujo en Grecia, Roma y Egipto


24 de febrero de 2011 19.00h
"La tradición artística" y el dibujo como repertorio: Desde los cuadernos medievales a los dibujos de la Antigüedad


3 de marzo de 2011 19.00h
Dibujo, composición, experimentación: Rafael


7 de abril de 2011 19.00h
"Senza far disegno": Caravaggio y la Antigüedad

14 de abril de 2011 19.00h
Dialogar mediante el dibujo: Rubens y Van Dyck


Seminarios (exclusivamente para becarios)

26 de noviembre de 2010
La historia de la pintura griega en las fuentes clásicas

3 de diciembre de 2010
Algunos vestigios del dibujo en la Antigüedad

25 de febrero de 2011
Dibujos de la Antigüedad: el Codex Escurialensis

4 de marzo de 2011
Dibujos y textos de Miguel Ángel

8 de abril 2011
Los dibujos de Poussin

15 de abril de 2011
Dibujos de Rubens y Van Dyck 1620-1630

AUDI MEDCUP: CRÓNICA DEL SEGUNDO DÍA

NOTA: Ante las dificultades que están sufriendo los medios de comunicación para informar sobre el MEDCUP- al puro estilo AC Management- MEDIATOOLStv publica las notas que envía la oficina de prensa del AUDI MEDCUP con el único objeto de servir a nuestros lectores. Los esponsors deben tomar nota de las constantes dificultades que crean a los medios de comunicación este equipo de prensa que solo conoce un sistema, el suyo, resultado de su falta de experiencia en estos lides. Un evento de esta envergadura merece recibir una mayor cobertura en todos los medios de comunicación, cosa que no se está consiguiendo y tampoco se consiguió durante los meses que duró la Copa America. Toma nota, esponsores. Y gracias a nuestros lectores que nos siguen día a día para por mantenerse informados sobre la MEDCUP y las informaciones naúticas y demás informaciones que les servimos.

Matador y Platoon vencedores del día, Desafio lidera el Trofeo de Portugal

Interesante segunda jornada en Portimao con dos nuevas pruebas disputadas, que ponen al rojo vivo el Trofeo de Portugal y permiten cambios en la general del Circuito. El flojo viento del Sur propició dos regatas muy técnicas, como antesala de la regata costera que se disputará mañana.

Tras un aplazamiento en tierra, esperando que el viento se entablara, al filo de las 15 horas se dio la salida a la primera prueba del día. El viento, que se mantuvo igual durante toda la tarde, soplaba del 195º y con 6-7 nudos de intensidad, decidiéndose un recorrido de 6,2 millas de distancia total.
Pasadas las primeras iniciativas del alemán Platoon, navegando al principio del tramo por el lado izquierdo, el argentino Matador ajustó su última virada colocándose por el interior de la baliza para montarla en cabeza. Tras ellos, el CXG Corporación Caixa Galicia y el portugués Bigamist, muy inspirado. La tensión fue máxima en los tres tramos siguientes hasta la llegada, manteniéndose las posiciones en un tenso juego de ataques y defensas, con la incertidumbre que siempre supone navegar con una brisa tan débil. Tras ellos el Bribón, que en el segundo tramo le ganó la plaza a un Tau Andalucía que fue perdiendo fuelle a medida que avanzaba la regata.

Tras una corta espera, a las 16:25 horas comenzó la segunda prueba del día, esta vez con el recorrido un poco más largo, acumulando un total de 6,6 millas. De nuevo los protagonistas fueron el Platoon y el Matador, pero esta vez con los roles cambiados: el alemán liderando y el argentino atacando. Tras ellos un Desafío que pudo navegar con cierta comodidad, pues el italiano Audi Q8 que seguía su estela fue perdiendo metros primero y puestos después, tras fallar algunas opciones tácticas. Así, el Bribón pudo mejorar su quinta plaza inicial y finalizar cuarto, enmendando en parte dos de sus malos resultados de ayer.

El balance tras las dos primeras jornadas ha sido interesante para varios barcos. Mientras el Desafío se sitúa líder del Trofeo de Portugal, el Matador le ha restado de un plumazo los 16 puntos de desventaja al sueco Artemis, siendo ahora el argentino tercero en la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008 por un margen de dos puntos. El fiasco del Artemis en esta jornada (11º y 8º) ha permitido al Bribón tomar un respiro de 23 puntos como segundo clasificado.

Destacable la actuación del portugués Bigamist, especialmente su cuarto puesto en la primera manga del día, que le sitúan en un meritorio decimoprimero puesto, y a sólo dos puntos de alcanzar el Top 10 en la regata de su país. Hay que recordar que el equipo portugués está compitiendo con el barco más antiguo de la flota y que esta temporada no pudo acudir a las cuatro primeras etapas de esta MedCup.

Mañana se navegará la regata costera, que otorga doble puntuación, en un recorrido presumiblemente de unas 35 millas de distancia.

Guillermo Parada, patrón del Matador: "Afortunadamente fue un buen día. Prevalecieron las condiciones de poco viento y ahí el barco va bien. Fueron dos buenas regatas. En la primera salimos bien y tuvimos una velocidad magnífica. En la segunda no empezamos tan bien, pero enseguida pudimos ir hacia la zona por donde preferíamos navegar. Eso nos permitió posicionarnos bien navegando bastante veloces. Renovamos las esperanzas para luchar por el tercer puesto del Circuito, así que estamos contentos de haber podido embarcar al armador,¡¡nos trajo suerte!!".


Agustin Zulueta, Director del Desafio: “Estamos en una situación que todavía no hemos habíamos disfrutado. Nos gusta estar atacando, o quizás nos hemos acostumbrado a estar atacando ¡y ahora vamos a estar defendiendo! Veremos que pasa con tantos puntos en juego y muchos barcos igualados. Queda muchísimo en juego. Hemos aprendido mucho en la flota y vamos estando delante, que era nuestro objetivo. Soñar es gratis ¿y por qué no debutar un proyecto en el TP52 acabando la temporada con una victoria? Pero todavía es soñar, hay que seguir trabajando, aprendiendo y tirando adelante – ¡además de soñando!”

Trofeo de Portugal
Clasificación General provisional tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, (P1, P2, P3,P4,P5) Puntos
1° El Desafio ESP (10,2,3,7,3) 25
2° Matador ARG (8,5,10,1,2) 26
3° Quantum USA (4,8,1,6,10) 29
4° Platoon powered by Team Germany (11,10,8,2,1) 32
5° Synergy RUS (9,1,4,14,5) 33
6° Bribón ESP (1,11,12,5,4) 33
7° Audi Q8 ITA(2,9,2,15,6) 34
8° CXG Corporación Caixa Galicia ESP (7,3,9,2,13) 35
9° Mutua Madrileña ESP (12,4,5,8,9) 38
10° Artemis SUE (5,7,13,11,8) 44
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=6


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 50 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca, Cartagena y Portimao
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 244
2° Bribón SPA 289,2
3° Matador ARG 313
4° Artemis SWE 315
5° Platoon by Team Germany GER 342
6° Mutua Madrileña SPA 363,4
7° El Desafío SPA 377
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 439,6
9° Audi Q8 ITA 485
10° Mean Machine MON 565
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Joao Sacchetti, Director de Comunicación e Imagen de Lagos Premium Events: http://2008.medcup.org/blog/

Sigue la regata en directo en www.medcup.org

Crédito fotografías:

IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

AUDI MEDCUP: COMIENZA PORTIMAO

Tras la regata de entrenamiento oficial disputada este mediodía, mañana martes comienzan las pruebas puntuables del Trofeo de Portugal, que finalizará el próximo sábado y cierra la temporada de la MedCup 2008.


El italiano Audi Q8 se ha impuesto en la regata de entrenamiento, tras un disputado duelo con el Desafío y el argentino Matador. Aunque éste cruzó primero la línea de llegada, haberse adelantado al tiro de salida le costó la descalificación, por la bandera negra (imposibilidad de rectificar el cruce prematuro de la línea) que impuso el Comité de Regatas. La fuerte corriente contraria a la dirección del viento propició que en las dos salidas de pruebas, y previas a la válida, la flota se adelantara continuamente, aconsejando al comité dicha señal para no iniciar una interminable repetición de salidas.

El viento sopló con timidez, entre 7 y 10 nudos de intensidad, siendo al principio un 245º que posteriormente roló al 260º, requiriendo un cambio de baliza en el segundo tramo. La casi total ausencia de marejadilla facilitó una regata rápida, tardando 57 minutos el Audi Q8 en completar las siete millas de distancia, que sumaron los cuatro tramos.


Las previsiones apuntan mañana a unas condiciones similares a las de hoy, y en la que todos los barcos tendrán oportunidades. Lidera la clasificación del Circuito el norteamericano Quantum, seguido por el Bribón, el sueco Artemis, el argentino Matador, el alemán Platoon y el Mutua Madrileña. Los seis barcos con posibilidades matemáticas pensando en los diez o más resultados que podrían añadirse durante el Trofeo de Portugal a lo largo de esta semana. Dado que esta temporada no se pueden descartar ningún resultado, varios fallos compitiendo, una avería o un descalificado puede lastrar la puntuación acumulada, tal y como ya ha ido sucediendo a lo largo de las cinco etapas anteriores.

Hugo Rocha, táctico del portugués Bigamist 6 explica sus aspiraciones en este trofeo, donde ejercen de barco local: “Para mí es un honor regatear en Portimao. Yo soy de Faro y conozco estas aguas, pero eso no será determinante para nuestras aspiraciones en este Trofeo. Lamentablemente nuestro barco es el más viejo de la flota, con cuatro temporadas a cuestas, y nos faltan prestaciones para defendernos en esta competitiva flota. Con brisas suaves podemos tener alguna opción para meternos entre los diez primeros, pero en cuanto sople por encima de 10 nudos de intensidad nuestra falta de velocidad”.

Ian Moore, navegante del Quantum Racing: “Hoy estaba muy complicado, con algo de corriente y viento rolando a la derecha, pero al mismo tiempo granes zonas con menos viento, y difícil de predecir. Había una bruma que no dejaba ver bien lo que había más allá de la boya de barlovento. Reo que va a ser una semana complicada y veremos condiciones muy diversas. No estamos concentraos en la clasificación general, vamos a empezar este trofeo como en el resto. Ya hemos ganado dos y queremos lograr la tercera. Creo que debemos mantener nuestro plan, tal y como hemos hecho toda la temporada y no hemos cambiado. No vamos a estar pendientes de lo que tenemos cerca en la general, simplemente vamos a navegar como siempre lo hacemos y esperar ganar esta regata, y entonces la general caerá por su propio peso”.




Clasificación Regata de Entrenamiento
1º Audi Q8, Italia
2º Desafío, España, + 35 segundos
3º Cristabella, Gran Bretaña, +1:02 minutos
4º Bribón, España, +1:20 minutos
5º Artemis, Suecia, + 1:22 minutos
Resultados completos en http://2008.medcup.org/results/race.php?trophy=6&race=1


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 45 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 215
2° Bribón SPA 256,2
3° Artemis SWE 271
4° Matador ARG 287
5° Platoon by Team Germany GER 310
6° Mutua Madrileña SPA 325,4
7° El Desafío SPA 352
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 404,6
9° Audi Q8 ITA 451
10° Mean Machine MON 455
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Paul Cayard, patrón del Desafío: http://2008.medcup.org/blog/

Sigue la regata en directo en www.medcup.org

Crédito fotografías: IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

AUDI MEDCUP: MUTUA MADRILEÑA SE RETIRA Y MATADOR LIDER EN CARTAGENA

El Mutua Madrileña se retira de la octava prueba

Debido a su infracción en la octava prueba, colisionando contra el Tau Andalucia que navegaba amurado a estribor, el Mutua Madrileña se ha visto obligado a retirarse, y cae a la sexto puesto del Trofeo Región de Murcia.


El argentino Matador nuevo líder en Cartagena

Victorias parciales del Ono, Matador y Bribón en las tres pruebas disputadas hoy, que siguen manteniendo una clasificación muy apretada. El Tau Andalucía debe retirarse tras ser abordado por el Mutua Madrileña.


La emoción por el desenlace del Trofeo Región de Murcia parece garantizado hasta el último minuto de la última prueba que se dispute mañana, pues tras completarse hoy tres resultados más las cosas siguen igual o más apretadas que ayer.

El trío de cabeza se mantiene pero alterando el orden, siendo ahora el argentino el nuevo líder tras haber sumado un sexto, un primero y un séptimo. El Bribón sube a la segunda posición, frimando hoy un cuarto, un octavo y un primero. El gran perdedor del día ha sido el Mutua Madrileña, que partiendo líder ha vuelto al puerto en tecera posición, firmando un catorce, un segundo y un cuatro. Tres puntos los separan y mañana estará todo en juego. Al cierre de esta nota de prensa estaban pendiente de resolverse dos protestas, una entre el Bribón contra el Rusal Synergy, y otra entre el Bigamist contra el Artemis. En caso de ganar su protesta el Bribón, mejoraría un punto, empatando la puntuación con el Matador, pero éste sería lider al tener mejores parciales amnos igualan a primeros puestos, pero el Matador tiene un segindo frente a un tercero del Bribón.

La jornada se ha caracterizado por un viento dificil en las dos primeras pruebas, soplando del rumbo 50º en la primera prueba, y rolando al 75º en la empopada. Cambiado el recorrido para el tercer tramo, siguió rolando todavía más. Empecinado en solitario en el bordo por el lado derecho de la ceñida a medio tramo, el Mutua Madrileña se ha quedado totalmente descolgado en último lugar, opción táctica que hoy le ha costado el liderato del Trofeo Región de Murcia.

Consolidado el role de viente al 105º, el comite de regatas ha mantenido dicho rumbo de ceñida en las dos siguientes pruebas, balizadas ambas con una dostancia de 2,3 millas por tramo.
La intensidad del viento media a sido de 12-13 nudos.

Entre los incidentes del día, destacar la avería en la driza de la vela mayor en el Artemis, durante la segunda ceñida de la segunda prueba y que le costó bajar de la segunda posición al puesto doce, y mejorando hasta el décimo en la empopada final. En esa misma prueba, el CXG Caixa Galicia protagonizó la mejor recuperación del día, subiendo del noveno, en la primera baliza, al tercero en la llegada. El detalle táctico del día para Thierry Peponnet del Matador, que en la última empopada de la segunda prueba ha sido capaz de ajustar las dos últimas trasluchadas, y superar al Mutua Madrileña primero y al italiano Audi Q8 despues.

La colisión del Mutua Madrileña al Tau Andalucía se produjo durante la tercera prueba, llegando a la primera baliza de ceñida. El Tau encaraba ya la baliza amurado a estribor y preferncia de paso, y cuando el Mutua Madrileña trató de evitarlo ajusto mál su rumbo y tocó la esquina trasera del Tau. Dado el alcance de los daños sufridos, el Tau abandonó inmediatamente el campo de regatas.

Declaraciones:
Thierry Pepponet, táctico del Matador: “Siempre es bueno liderara aunque sólo sea por un punto de ventaja. Toda la tripulación está muy motivada y hubo un trabajo de equipo excelente. En las empopadas andábamos mucho habiendo un buen trabajo contundo entre todos en las trasluchadas y las maniobras. Una tripulación muy buena. Es difícil no cometer errores, me molestó la primera regata porque tuvimos dos oportunidades y no las supe aprovechar, pero hay que aprender de los errores para la siguiente. El campo de regatas es muy complicado pero me gusta la presión y navegar así. La tripulación tiene mucha confianza y confía mucho en mí. Ganar mañana sería enorme para todos, y creo que han estado esperando ese momento desde hace mucho tiempo. Realmente quieren hacerlo y yo espero no decepcionarlos. Me encanta navegar con ellos”.
Terry Hutchinson, patrón del Quantum Racing: “Es decepcionante, sobre todo la ultima prueba fue dolorosa porque los chicos están trabajando muchísimo, y todo el mundo está dando el 101%. No hemos navegado con este barco mucho con las condiciones de aquí y tenemos que estudiar nuestra técnica, reevaluar las velas y la puesta a punto. Sólo hay que ver la velocidad de Matador y Artemis, son extremamente rápidos en popa. Tenemos que evaluar todo lo que hacemos y seguir con los resultados ascendentes. Es una prueba de voluntad – hemos caído en el pasado y vuelto a levantarnos. ¡¡Quizás ahora nos están pegando un poco fuerte pero sabemos recuperarnos rápidos!! Si navegas bien y alguien te ganan, puedes sonreír y decir que has hecho todo lo posible. Pero cuando no es así hay que analizar los puntos para mejorar, y para mañana hay unos cuantos. El último día hay que salir luchando, y ¡vamos a atacar fuerte!”.

José María Torcida, Tau Andalucía: “Llegando a la boya de barlovento en la 3ª prueba vinimos a estribor en el layline, llegó Mutua Madrilela que venían para pasarnos por la popa y nos pegó en la amura del babor. El daño es bastante importante, seguro que mañana no vamos a poder navegar porque hay que evaluar las consecuencias en la estructura, el alcance del daño y tomar las decisiones que haya que tomar. Creo que es una reparación bastante importante. La flota es muy ajustada, nosotros sufrimos una situación similar en la primera con el Desafio pero con un mínimo contacto y la flota llega a la primera baliza muy junta. Si quieres arriesgar y estar adelante a veces pasan estas cosas. Hay que tratar de evitarlos, pasar por popa y asumir que has perdido un puesto mÁs que perjudicar a otros barcos. Estamos muy decepcionados porque no nos están acompañando los resultados, pero navegando con viento vemos que poco a poco vamos mejorando, que nos metemos en la pelea”.


Nueva Clasificación TROFEO REGION DE MURCIA:

1-Matador 35 puntos

2-Bribón 37 puntos

3-Quantum Racing 44 puntos

4-Desafío 44 puntos

5-Platoon 48 puntos

Nueva Clasificación CIRCUITO AUDI MEDCUP:

1-Quantum 205 puntos

2-Bribón 246,2 puntos

3-Artemis 254 puntos

4-Matador 273 puntos

5-Platoon 290 puntos

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Tom Burnham, piano del Quantum Racing: http://2008.medcup.org/blog/

Créditos fotografías
Fotos IAN ROMAN/MedCup
Mañana termina el Trofeo Región de Murcia con la posibilidad de disputar dos pruebas, siempre que la salida no sea más tarde de las 16:00 horas. A partir del próximo día 15 de septiembre se disputará la sexta y última etapa del Circuito Audi MedCup 2008 en Portimao, Portugal

AUDI MEDCUP: MUTUA MADRILEÑA SE SITÚA LÍDER

28 Ago 2008
La regata costera pone más emoción al Trofeo Región de Murcia


Victorias parciales del Matador y del Mutua Madrileña, que se sitúa líder en Cartagena. Destacable remontada del Bribón que recupera la segunda plaza del Circuito.

A las 13.05 se dio la salida de la regata costera, arrancando con un viento del Noreste (60º) que comenzó soplando con una intensidad entre 14 y 17 nudos. Los continuos cambios del viento, roladas y rachas, pusieron la guinda técnica a lo largo de las 33 millas recorridas por la flota de Tp52. Como está reglamentado en el Circuito, la prueba costera otorgaba doble puntuación, la primera recompensa en la meta volante tras haber navegado unas 18 millas y la segunda en la llegada.

En la segunda baliza del recorrido, finalizando una larga empopada, se produjo el golpe de teatro decisivo. Siendo líder el Bribón con casi un minuto de ventaja, se bloqueo su disparador del espí y no pudieron arriar la vela hasta dos minutos después. Mientras siguieron navegando en popa alejándose más y más en la dirección opuesta y cuando restablecieron el rumbo de ceñida ya estaban los últimos y a unos 400 metros detrás del último. Desde ahí una increíble remontada que les llevó a la quinta y cuarta posición en los repartos de puntos.

El otro punto destacable fue la correcta elección de vela durante los dos rumbos al largo, los tramos cuatro y cinco del recorrido costero, en los que apenas dos barcos navegaban con la misma vela. Lo crítico que resultaba por el ángulo del viento y las rachas exigieron continuos cambios de vela y propiciaron algunas roturas, tratando de encontrar la más apropiada. Y así fue como el Matador, que recogió el testigo del liderato tras el incidente sufrido por el Bribón, vio como se esfumaban su 103 minutos de ventaja que tuvo sobre el Mutua Madrileña al virar la baliza del largo. Cuatro barcos – Quantum, Matador, Mutua Madrileña y Artemis- encabezaban la flota separados por 13 segundos, mientras que el Desafío encabezaba el siguiente grupo seguido por el Platoon, Bribón. Estos dos últimos remontando desde muy atrás, en el caso del alemán por una penalización al final de la primera empopada y la rotura de su espí al inicio de este primer largo. El trayecto también al largo hasta la meta volante fue un constante toma y daca, con nuevas alternativas en la elección de velas, y nuevos cambios en la clasificación. Navegando un poco más a sotavento el Platoon se coló segundo tras el Mutua Madrileña y antecediendo al Matador. Abierto un hueco, cuarto el Quantum y quinto el Bribón.

De nuevo una larga ceñida, donde los tres primeros abren ya una diferencia insalvable, y en la que el trío de cabeza vuele a ser dominado por el Matador, pero todos muy cerca y marcándose continuamente, al igual que en la empopada, e iniciando luego una larguÍsima ceñida hasta la llegada, donde hasta sólo una milla de la bocana del puerto cartagenero navegaban en un puño y sucediéndose una guerra de viradas repicando hacia los acantilados desventando a los rivales o buscando pasillos libres de viento. Cuando el Mutua acechó al Platoon y este se entretuvo marcándole, fue cuando el Matador respiro tranquilo al tener juntos a sus dos rivales, y manteniéndose este orden hasta la llegada. Tras ellos el Desafío pudo deshacerse del Quantum y atacar al Bribón, que no tuvo especiales problemas para defender su cuarta posición. Un poco más atrás, el Caixa Galicia remontaba en la última ceñida optando por navegar todo el tramo rozando la costa, y adelantando a un Artemis que fue cayendo desde la tercera posición.
Sumadas las dos puntuaciones de la regata costera, la clasificación general sigue en un pañuelo, con los seis primeros clasificados en 12 puntos y a falta de seis pruebas para completar el programa del Trofeo Región de Murcia. El Mutua Madrileña encabeza la tabla con 19 puntos, seguido por Matador con 22 y Bribón con 24. Éste ha podido recuperar la segunda plaza e la clasificación absoluta del Circuito Audi Medcup, que sigue liderando el Quantum con 189 puntos, por los 233 del Bribón y los 236 del Artemis.

Declaraciones:
Juan Messeguer, trimmer de génova del Artemis: “Ayer, la situación de la protesta fue muy ajustada pero el Comité se decantó por ellos: así son las regatas, hay que jugar fuerte, a veces sales ganando a veces sales perdiendo. Hoy empezamos regular, luego íbamos solucionando sobre todo en el primer través, incluso llegamos terceros con el Matador pero no supimos izar la vela adecuada a tiempo, se nos escaparon los líderes. En la siguiente ceñida elegimos la derecha y la izquierda fue la favorecida, y a partir de allí no tuvimos muy buen día. No va a ser nuestro mejor trofeo, pero quedan más regatas y todos los puntos son buenos para recuperar, no solamente en el Trofeo Región de Murcia sino también para el Circuito. El campeonato es un poco complicado pero tenemos que seguir dando el 100%, concentrarnos añadido con un poco de suerte y saber solucionar todo”.

Guillermo Parada, patrón del Matador: “Corrimos muy bien en las ceñidas y popas, Thierry hizo una gran labor con la táctica y la tripulación no dejó de trabajar durante todo el día: millones de cambios de vela, viradas y trasluchadas, y salió todo bien. No hicimos cambios de velas muy inteligentes en los dos largos y lo pagamos caro, porque si no podríamos haber ganado las dos partes, pero viendo como nos ha ido en las costeras esta temporada es realmente momento de celebrar ¡que hemos roto el maleficio!”
Jochen Schumman, patrón del Platoon: “Necesitas salir bien y un poco de suerte en las ceñidas, pero hoy la clave fueron los dos tramos al largo. Había que escoger la vela adecuada y que la tripulación trabajase al máximo, pues fueron dos tramos muy disputados y extremadamente difíciles. Los errores de muchos barcos nos permitieron recuperar de esta manera”.

Trofeo Región de Murcia
Clasificación general tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, P1, P2,P3,P4,P5A,P5B) Puntos totoal
1° Mutua Madrileña SPA (6,5, 2, 2,1,3,) 19
2° Matador ARG (2,6,6,5,3,1,) 22
3° Bribón SPA (1,3,9,3,5,4,) 24
4° Quantum Racing USA (5,1,4,8,4,6,) 28
5°El Desafio SPA (9,4,3,1,7,5,) 29
6° Platoon powered by T. Germany GER (11,2,1,15DNF,2,2,) 33
7° Artemis SWE (3,9,5,4,6,8,) 45
8° Caixa Galicia SPA (4,10,7,6,13,7,) 46
9° Audi Q8 ITA (8,7,8,7,8,10,) 47
10°Tau Ceramica SPA (7,14,10,10,11,12,) 64

Circuito Audi MedCup 2008
Risultados tras 40 pruebas, Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 189
2° Bribón SPA 233,2
3° Artemis SWE 236
4° Matador ARG 260
5° Platoon by Team Germany GER 275
6° Mutua Madrileña SPA 287,4
7° El Desafío SPA 330
8° Mean Machine MON 350
9° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 374,6
10° Audi Q8 ITA 404

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=5

Blog del día Juan Pablo Cadario, piano del Matador: http://2008.medcup.org/blog

El Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará de Cartagena (25-30de agosto) a Potimao, en Portugal (15-20 septiembre) para la gran final, al ser el último evento de la temporada 2008

Créditos Fotógrafos
IAN ROMAN/ Audi MedCup 1,4 y 5

AUDI MEDCUP: MUTUA MADRILEÑA PLENO CON PROTESTA DEL BRIBON

27 Ago 2008
El Mutua Madrileña pleno al dos, y líder en Cartagena


Victorias parciales del Platoon y del Desafio, recorte de puntos del Bribón al Artemis en la absoluta y aún más emoción en la MedCup.

Dos nuevas pruebas hoy, y ya van cuatro, completadas en el Trofeo Región de Murcia que se está disputando en Cartagena. El viento fue de 15-16 nudos en la primera prueba, marcando el comité un recorrido de 9,4 millas balizado al rumbo 60º, mientras que en la segunda aumentó la intensidad a 18-19 nudos y roló a Levante, marcándose un rumbo 95º y completándose un total de 9 millas.

A las 13:25 horas comenzó la jornada con una salida dominada por el alemán Platoon junto al barco el comité, peleándola al Mutua, un poco más sotavento de ambos el Matador, mientras el Tau Andalucía salía en solitario por la baliza. El inicio el alemán Platoon por la derecha le permite dominar el tramo e ir aumentando su ventaja sobre un Mutua Madrileña que se mantuvo siempre secundando la prueba. Tras ellos finalizó un Desafío por fin muy inspirado, remontando dos posiciones en el tercer tramo. El Bribón protagonizó dos situaciones destacables. La primera de ellas al llegar al final el tercer tramo, que viro a sotavento de un paquete de barcos que al desventarle le impedían alcanzar la boya, y ya casi encima debió trasluchar, remontar y volver a tomar la baliza, algo que casi imitó el Tau como si de un ballet se tratara. Luego, finalizando el siguiente tramo, tocó la baliza para evitar colisionar con el Artemis, con quien creía tener la preferencia por interior de baliza. Mientras el español se penalizaba con un giro sobre si mismo, levantó la bandera de protesta, reclamación que confirmó llegado a tierra.

La segunda salida la gana el Mutua por el comité pugnando con el CXG y cerrándoles la puerta al Platoon y al Tau. El alemán tuvo una avería a continuación (la rotura del anclaje del estay de proa) que le obligó a regresar a tierra. El Desafío dominó a placer, aprovechando un role de izquierdas en la primera ceñida para montar la primera boya en cabeza y comenzar a incrementar la ventaja, ganando la prueba con casi un minuto de ventaja sobre el Mutua Madrileña. En su estela toda la partida se resolvió en el último envite. Tras llegar muy juntos a la penúltima boya del segundo al octavo clasificado, la empopada final fue emocionante por las alternativas en la clasificación. Tras una llegada muy apretada, en apenas 20 segundos cruzaron la línea siete barcos, navegando con casi veinte nudos de viento y planeando a otros casi 20 nudos de velocidad. Así, el Mutua paso del sexto al segundo, el Bribón el séptimo al tercero, el Artemis bajó del segundo al cuarto, el Matador subió del octavo al quinto, el CXG Caixa Galicia el quinto al sexto, el Audi Q8 bajaba el cuarto al séptimo y el Quantum perdía esta batalla siendo octavo habieno comenzado la empopada en tercera posición.

Sumadas las cuatro primeras pruebas la clasificación en Cartagena se ha compactada, con los cinco primeros barcos metidos en sólo 4 puntos, así como en las tres primeras plazas del Circuito, donde el Bribón ha recortado dos y cinco puntos al Quantum y al Artemis.
Declaraciones:
Agustin Zulueta, project manager del Desafio: “Una buena salida, un buen trimado y mucho trabajo de la tripulación hacen que te pongas en los primeros puestos en la boya de arriba y después a partir de allí queda mucho trabajo. Acertamos en la táctica y tuvimos la pizca de suerte necesaria; esperamos que no haya sido una casualidad sino el trabajo de un equipo luchando para estar en los puestos delante. En estas condiciones no gana solamente la tripulación, hoy hemos tenido un claro ejemplo de la importancia de un buen equipo técnico y buen equipo de construcción. Platoon ha tenido problemas y en este aspecto nuestro barco no ha sufrido ninguno durante la temporada debido al gran trabajo de todo el equipo”.
Nacho Postigo, navegante del Mutua Madrileña: “¡Se vive muy intensamente! Con estas condiciones del mar y viento es muy divertido navegar, incluso perder. Ha sido un poco frustrante la segunda regata, pero la gente ha sabido recuperar, estar tranquilos e ir a por los de arriba, hemos remontado terminando segundos. La salida es clave, buscamos salir libres para virar y navegar con el role de viento a favor y creo que ha sido el éxito de nuestra jornada. ¡Que sigamos navegando como estos dos días!”


Resuelta la protesta, el Bribón nuevo líder

El Jurado acaba de deliberar la protesta del Bribón contra el sueco Artemis,ganando un punto el Bribón que le sube a la primera plaza


La resolución de la protesta entre el Bribón y el Artemis, por un interior de baliza finalizando la empopada de la primera prueba el día ha declarado descalficao al Artemis, perdiendo su cuarto puesto, y subieno una posición los barcos a partir el quinto clasificado.

En consecuencia, los nueve puntos del Bribón obtenidos en esa prueba son ahora ocho, y el acumulado en el Trofeo Región de Murcia 15, los mismos que ostenta el Mutua Madrileña que no mejora su puntiuación, al haber finalizado esa prueba por delante del excluido Artemis.

Nueva Clasificación Trofeo Región de Murcia

1-BRIBÓN, 15 PUNTOS

2-MUTUA MADRILEÑA 15 PUNTOS

3-DESAFIO 17 PUNTOS

4- QUANTUM 18 PUNTOS

5- MATADOR 18 PUNTOS

clasificación completa en http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=5

Clasificación Circuito

1- Quantum 179

2- Artemis 222

3-Bribón 224,2

4-Matador 256

lCasificación nueva en http://2008.medcup.org/results/overall.php



Blog del día: Gabriel Fernández, responsable de seguridad en el mar: http://2008.medcup.org/blog


Mañana jueves a las 13 horas está proramada la regata costera, que otroga doble puntuación, la primera en una meta volante intermedia y las segunda en la llegada.
Crédito fotografías:

Fotos IAN ROMAN/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDERA LA BREITLING

Mean Machine suma y sigue en la segunda jornada de la Breitling

El barco de Peter de Ridder se distancia en el trofeo de Portals y ya es tercero en la general del Circuito.

Floja actuación de los equipos españoles en una jornada con su viento preferido
Hoy se han disputado tres pruebas más, en unas condiciones en la bahía de Palma que hacía años no disfrutábamos, pues el viento soplaba del rumbo 220º al 230º que es el auténtico Embat, el viento térmico que antaño hizo famoso este campo de regatas.

Las tres pruebas se han navegado en barloventos sotaventos de cuatro tramos con distancias de una 2,1 y 2,3 millas por tramo, con una intensidad de viento de unos 12 nudos.

La primera manga se la apuntó el Bribón, que tercero en el primer paso de boya ganó una plaza en el segundo tramo y se situó líder en el tercero y hasta la llegada, conteniendo el empuje del monegasco Mean Machine. El italiano Audi Q8 comandó la flota para ir cediendo hasta finalizar tercero, en lo que iba a marcar su mejor jornada de la temporada. El Mutua Madrileña cuarto, realizó una remontada memorable, pues pasó la primera boya en el puesto doce.

En la segunda no hubo cambios en las dos primeras posiciones, adueñándoselas el Mean Machine y el estadounidense Quantum, mientras que el Desafío, cuarto en la primera baliza, subió a tercero en el siguiente tramo y se mantuvo hasta la llegada. Destacable la pérdida del sueco Artemis que de cuarto pasó al décimo. Altibajo que enmendó e la tercera prueba, remontando con frialdad del sexto al tercer lugar, ajeno a la bella pugna entre el Quantum y el argentino Matador, decidida tras una intensa guerra táctica en la última popa a favor de los “gauchos”. De nuevo el Mutua Madrileña protagonizó la remontada mayor, pues tras repetir la salida fue 14º en la primera baliza y 5º en la llegada.

El mejor saldo de la jornada ha sido para el Mean Machine, que hoy totalizó 10 puntos en las tres mangas, dos menos que el Quantum y cuatro menos que el Mutua Madrileña, y a cinco de un hoy inspirado Audi Q8. Por el contrario los equipos españoles hoy han tenido una floja actuación, de la que sólo se salva el primer puesto del Bribón en la primera prueba del día y el tercer y sexto puestos del Desafío.

Declaraciones:

Dean Barker, timonel del Bribón:
“Empezamos bien el día, simplemente no pudimos seguir en las dos pruebas siguientes. Salimos de forma regular en la segunda regata pero en la tercera la salida fue mala, y no pudimos recuperar: un día duro y frustrante. Sin embargo el barco va bien y lo navegamos bien. Simplemente tenemos que saber aprovechar las oportunidades cuando se presenten. En cada regata hay algo que identificamos para mejorar, pero las regatas son muy reñidas y la competencia es altísima, y después de empezar bien el día bien no lo pudimos repetir. Un buen resultado mañana en la costera y estaremos una vez más en la lucha”

Juan Pablo Cadario, piano del Matador:
“Un final feliz porque en las dos primeras pruebas sufrimos un poco y tuvimos dos resultados no muy buenos, pero al final fueron positivos, sobre todo en la segunda que montábamos en el ultimo barlovento 11 ó 12 y lo remontamos al séptimo. Luego ganar la 3º fue muy bueno para lo que esperamos de este trofeo en Portals. Las posiciones no dicen nada porque hay metros entre cada uno”.

Peter de Ridder, patrón del Mean Machine:
“Todo nos fue muy bien hoy, menos la ultima regata donde las cosas nos salieron un poco mal. Sin embargo supimos remontar bien en la ultima popa y adelantamos a cinco barcos. Sería poco decir que la salida de la primera regata no fue perfecta, pero nos fuimos directamente a la derecha y pudimos controlar la regata junto con el Bribón. En la primera ceñida nos había atascado una bolsa de plástico en la quilla, lo cual afectó nuestra velocidad, y los números del barco nos demostraba que íbamos mas lentos que de costumbre. La salida de la segunda regata fue fantástica- ¡y el resto fue historia! La tercera prueba fue una lucha, con dificultades en la boya de barlovento y perdimos muchas posiciones, pero acabamos bien una regata exigente”.

Resultados:
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 6 pruebas
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, P4, P5,P6 Puntos totales)
1° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7, 17)
2° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1, 24)
3° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2, 27)
4° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5, 36)
5° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6, 36)
6° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3, 38)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12, 43)
8° Cristabella GBR (8,6,9,11,4,10, 48)
9° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4, 52)
10° Tau Cerámica Andalucía ESP (6,8,12,12,15,8, 61)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 32 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 156
2° Artemis SWE 175
3° Mean Machine MON 175
4° Bribón ESP 178,2
5° Matador ARG 216
6° Platoon by Team Germany GER 226
7° Mutua Madrileña ESP 236,4
8° El Desafío ESP 271
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 293,6
10° Cristabella GBR 312

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Toni Rey, táctico del Ono: http://2008.medcup.org/blog/


Mañana se disputará la regata costera, que presumiblemente tendrá unas 35 millas y destacará el paso por el islote del Sec. La salida prevista a las 13 horas.

Créditos fotografías:

Ian Roman/Audi MedCup fotos 1, 3 y 4

AUDI MEDCUP- MEAN MACHINE LIDERA PRIMER DIA DE LA BREITLING

Dos de tres para el Mean Machine en la primera jornada de la Breitling

Pese al aplazamiento inicia pudieron completarse las tres pruebas programadas. El Bribón contó con S.M. Don Juan Carlos a bordo, finalizando quinto en la provisional y mantiene la segunda plaza del Circuito Audi MedCup


Difícil día de regatas en la bahía de Palma, con un viento del 210-225º de gradiente que no contó con la ayuda térmica. Mucha igualdad que se deshacía por pequeños detalles como maniobras, primeros momentos de viento libre tras la salida o encontrar un pasillo particular para ganar alguna eslora y destacarse de los numerosos pelotones que se iban formando, ayudado por el poco viento. 6 nudos en la primera, que aumentaron a 10-12 para las dos siguientes pruebas.

El monegasco Mean Machine ocupa el liderato en Portals con 7 puntos (1-5-1) tras sumar las tres pruebas, idéntico bagaje que el argentino Matador (3-1-3) y que les permitirá reanudar la competición mañana con un margen de puntos sobre sus perseguidores. En la general del Circuito Audi MedCup 2008 el Quantum le ha estirado 4 puntos al Bribón, y éste uno al Artemis.

Tres pruebas
Tras un aplazamiento en tierra, la primera manga se disputó con un débil viento de 6-7 nudos del 225º, determinándose un barlovento-sotavento de cuatro tramos y 1, 8 millas d longitud cada tramo. En la primera ceñida ambos lados fueron razonables, pues mientras que el Mutua Madrileña saliendo por el comité viró enseguida para buscar la derecha, Mean Machine partió por el pin y tardó en virar, pero fue capaz de cruzar todas las proas antes de llegar al layline derecho. En boya llegó a babor el Matador que encontró un hueco muy justo a proa del Tau, que levantó su bandera de protesta. Sorprendió el retraso de los líderes del circuito; Bribón 8º pero desventado en boya, Artemis 12 y Quantum 13, pero el español y el sueco fueron remontando a partir de entonces, para finalizar cuarto el Artemis y quinto el Bribón, mientras el Quantum cruzaba la línea en décima posición. El podio fue para Mean Machine, Mutua Madrileña y Matador. Sexta plaza para el Tau Cerámica, CXG noveno, Ono décimo y Desafío catorce en una floja empopada final.

La segunda prueba de nuevo con cuatro tramos, esta vez de 2 millas, balizados a un eje del 215º, con un viento que ha estado entre 12 y 9 nudos. El Matador ha sabido remontar su mala salida, pero que le permitió buscar la derecha y cruzar a tiempo para colocarse en el grupo de cabeza, siendo segundo en barlovento y ya primero al completar la primera vuelta, superando al líder Quantum que aguantó segundo hasta la llegada. Tercero un paciente Platoon, que pese a comenzar sexto la primera empopada ajusto la toma de las puertas, y un error del Tau en la maniobra de arriada del espí le puco el podio en bandeja.

El comité de regatas apuró el viento para una tercera prueba, navegada con el viento que seguía en torno a los 10-12 nudos, esta vez balizado el recorrido al 210º y con 1,6 millas de distancia por tramo. Buenas salidas del Ono por barlovento y del Bribón por la boya junto al Mean Machine, pero el Bribón profundizó más a la izquierda y fue cuarto en la primera boya, posición que mantuvo sin sobresaltos hasta la llegada. Tampoco hubo alternativas en las tres primeras posiciones, siendo el orden en todas las balizas Mean Machine, Quantum Racing y Matador.

Declaraciones:

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“Sabíamos que debíamos mejorar y hemos podido reunir de nuevo a la tripulación titular, recuperando a Francesco Bruni en la táctica. También hemos estrenado algunas velas que aún eran mejores que las anteriores y hemos basado la puesta a punto en los datos de la pasada temporada para la bahía, donde fuimos terceros aquí y ganamos la Copa del Rey”.

Ignasi Triay, trimer del Bribón:
“Te aseguro que no era un día nada fácil, y no nos ha ido mal, pues había mucho que perder. Pensar que al finalizar la primera prueba los tres primeros del Circuito estábamos en un punto, da una idea de cómo están las cosas”.

Peter de Ridder, patrón y armador del Mean Machine:
“La verdad es que me gustaría volver a colocarme la gorra de oro y plata del Trofeo Breitling. Creo que me gusta como me queda (bromeaba). Hoy ha sido un día difícil, con poco viento y bastante rolón, pero salimos bien en dos regatas. Procuramos navegar de forma conservadora y nos funcionó muy bien. Navegamos con buen ritmo en las tres regatas. La verdad es que nos gusta estar en Puerto Portals, es un sitio pequeño de ambiente relajado y en el que incluso me puedo tomar una café en una de sus terrazas frente a los barcos por la mañana”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 3 pruebas
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, Puntos totales)
1° Mean Machine MON (1,5,1, 7)
2° Matador ARG (3,1,3, 7)
3° Quantum Racing USA (11,2,2, 15)
4° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6, 17)
5 ° Bribón ESP (5,10,4, 19)
6° Artemis SWE (4,11,5, 20)
7° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 22)
8° Cristabella GBR (8,6,9, 23)
9° Tau Cerámica Andalucía ESP (6,8,12, 26)
10° Rusal Synergy RUS (12,3,13, 28)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 29 pruebas - Alicante, Marsella y Cagliari
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales)
1° Quantum Racing USA 144
2° Bribón ESP 154,2
3° Artemis SWE 157
4° Mean Machine MON 165
5° Matador ARG 199
6° Platoon by Team Germany GER 207
7° Mutua Madrileña ESP 222,4
8° El Desafío ESP 248
9° CxG Caixa Galicia ESP 261,6
10° Cristabella GBR 287

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día, Chris Hosking del Artemis: http://2008.medcup.org/blog/

Créditos Fotografías:
1, 2 y 5 Ian Roman/MedCup

AUDI MEDCUP: EL QUANTAM GANA EN CERDEÑA

El Quantum resiste el ataque del Mean Machine y gana en Cerdeña

Las tres pruebas disputadas hoy han permitido completar todo el programa del trofeo Audi Región de Cerdeña. El Bribón pierde el liderato del Circuito Audi MedCup, que tratará de recuperar en Mallorca dentro de 3 semanas


Hoy ha finalizado el Trofeo Audi Región de Cerdeña disputado en el golfo de Cagliari, que ha ofrecido un excelente campo de regatas capaz de llevar a cabo las diez pruebas programadas a lo largo de las cinco jornadas. ha sido en esta tercera cita del trofeo Audi MedCup 2008 la primera ocasión de la temporada en copmpletarse el ambicioso programa deportivo.

La primera prueba del día comenzó a las 10:00 horas con un Mistral de 16-18 nudos, optando el comité por un recorrido de 4 cuatro tramos balizado al 330º y una distancia en tramo de 2,5 millas. Con el lado izquierdo favorecido, el Quantum pudo ponerse líder en el primer role de izquierda, pese al buen inicio por barlovento de la línea del Matador, Caixa Galicia, Artemis y Mean Machine. Los diferentes roles, marcajes y pasillos libres fueron estirando la flota, condicionada siempre por las preferencias de paso. El Norteamericano se puso líder en la primera boya, posición que mantuvo hasta la meta, excepto al montar la segunda baliza de ceñida, donde el Artemis le viro justo a sotavento para tomar el interior, pero el barco sueco se penalizó antes de izar el espí, dejando el camino libre a su rival
.
La segunda plaza para un Mutua Madrileña muy combativo que siempre se movió en los puestos de cabeza, aprovechando el error del Artemis y la floja empopada final del Desafío para cosechar su gran resultado. Tercero finalmente el artemis que se repuso tras su penalización, adelantando al Mean Machine en la misma línea de llegada, y luego el Desafío quinto y el Bribón sexto. El Caixa Galicia, sexto al iniciar la empopada final, tuvo que penalizarse con media maniobra de izado de espí iniciada, concluyendo en undécimo. El Matador también arruinó sus posibilidades en la primera arriada de espí, cuando iba a finalizar el segundo tramo del recorrido en octava posición, tras irse rehaciendo de una mala ceñida inicial. El espí en el agua y enredado les condenó a sumar 12 puntos.

La segunda prueba comenzó con 16 nudos de viento, aconsejando un recorrido algo más corto, esta vez con 2,2 millas por tramo, balizado al 335º. De nuevo fue una regata de bordo por la izquierda, que propició que a menudo se pasaran del layline. El Main Machine mandó a lo largo de todo el recorrido pero en los metros finales perdió el liderato frente a un Artemis muy rápido en las empopadas. El Bribón tercero, hizo una buena popa final, pues emparejado con el quantum al iniciar el tramo lo distanció, además de lograr que se colasen delante de su rival en el Circuito el Matador y un CXG que perdió la tercera plaza en esta última empopada muy táctica.

La tercera del dia y décima del Trofeo Audi Región de Cerdeña, se disputó con idéntico recorrido al 335º y cuatro tramos de 2,2 millas. El viento que empezó titubeante de 12-13 nudos se animó en la segunda ceñida otra vez hasta unos 16 nudos de intensidad. Un a salida por el comité del Artemis, tapado por el Rusal, le invitó a ir hacia la derecha, donde se encontró cómodo y alargó hasta el final, mientras el grueso iba optando por la izquierda con pequeños repiques para salvar desventes. Líder en barlovento, no tuvo problemas para cruzar primero la llegada, siguiendo siempre en segunda posición un hoy inspirado Mutua Madrileña. El Mean Machine tercero todo el recorrido, se dedicó a marcar al Quantum que comenzó sin destacar, tratando de meterle los tres barcos que precisaba para imponerse en el Trofeo Audi Región de Cerdeña. Séptimo el norteamericano al cerrar el segundo tramo, no tuvo problemas en ganar dos puestos en la segunda ceñida, donde ya había resuelto el enigma, toda vez que el Bribón le seguía a casi un minuto de desventaja. Finalmente el Matador cedió la cuarta plaza al Quantum, siendo sexto el Desafío, séptimo el CXG y octavo el CXG Caixa Galicia, entrando el trío español en un pañuelo.

El podio definitivo del Trofeo Audi Región de Cerdeña queda: Quantum, Mean Machine y Artemis, mientras que en el Circuito Audio MedCup 2008 el Bribón cede la bandera de líder al Quantum, siendo el sueco Artemis tercero.

Declaraciones:

Terry Hutchinson, patrón del Quantum Racing:
“Estoy un poco aliviado, y hay que sacarse el sombrero por los chicos del Mean Machine. Ellos estuvieron luchando desde la primera prueba, y en la segunda y tercera prueba hicieron un gran trabajo, como nosotros. Todo en lo que trabajamos antes de esta regata ha salido mejor: nuestras salidas han sido mejores, nuestro barco fue más rápido, estamos mejorando lentamente nuestro acastillaje y nuestras velas hasta un punto óptimo: Cuanto más corre el barco más fácil es ganar. Aún estamos muy igualados en la clasificación, pero las buenas noticias son que nosotros también podemos seguir mejorando. Todavía quedan unas treinta pruebas, por lo que sólo estamos a medio camino”.

Josep Cusí, armador del Bribón:
“Es una pena porque hemos estado más cerca de mantener el liderato del circuito de lo que parece. Ayer rompimos un espí y hoy nos hemos equivocado en algún bordo, pero forma parte del juego. Estamos justo en el ecuador del Circuito y falta mucho, por lo que si lo hacemos bien tendremos la oportunidad de volver a estar arriba, aunque estamos muy contentos por todo lo logrado”.

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“Es una lástima que tres errores no nos dejasen capitalizar un poco más nuestra recuperación. Un génova desrelingado, equivocar el primer bordo en la regata costera que supone doble puntuación, y nuestra fatídica arriada de espí en la segunda prueba de hoy nos han costado al menos 15 puntos. Si pensamos que la sexta plaza del Trofeo de Cerdeña la perdimos ante el Desafío por 3 puntos, y en el Circuito el Platoon nos saca ahora sólo dos puntos, pues…. Pero ahora vamos a Mallorca y es la casa de nuestro barco y nosotros nos sentimos como en nuestra propia casa. La bahía siempre nos trata bien, por lo que confiamos remontar”.

Flavio Favini, timonel del Mutua Madrileña:
“Semana más que positiva, navegando siempre al nivel de los primeros. Hoy hemos vuelto del campo de regatas con dos segundos puestos parciales y un octavo. Lamentablemente la segunda prueba ha estado condicionada por nuestra penalización en la salida, recuperando luego cinco posiciones hasta la llegada. El campo de regatas de cagliari es verdaderamente increíble, y ha sido una semana perfecta desde el punto de vista meteorológico”.


Trofeo Audi Región de Cerdeña
Clasificación final
(Puesto, Barco, Nacionalidad, P1-P2-….. P10 Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (3,1,6, 1,1,5,4,5,1,6,4, 37)
2° Mean Machine MON (1,4,1,2,3,6,6,7,4,2,3, 39)
3 ° Artemis SWE (9,5,4,5,7,4,5,1,3,1,1, 45)
4° Mutua Madrileña ESP (2,11,7,8,4,1,1,3,2,8,2,49)
5° Bribón ESP (4,2,5, 7,11,2,2,6,6,3,7, 55)
6° El Desafío ESP (6, 7, 11,3,6,7,7,4,5,10,6, 72)
7° Matador ARG (7,8,3,6,8,10,10,2,12,4,5, 75)
8° Caixa Galicia ESP (12,9,9,10,2,3,3,14,11,5,8, 86)
9° Platoon by Team Germany GER (5,10,8,9,5,9,9,10,10,7,9, 91)
10° Cristabella GBR (10,6,12,11,9,8,9,7,11,10, 101)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 26 pruebas completadas en Alicante, Marsella y Cagliari
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales)
1° Quantum Racing USA 129
2° Bribón ESP 135,2
3° Artemis SWE 137
4° Mean Machine MON 158
5° Platoon by Team Germany GER 190
6° Matador ARG 192
7° Mutua Madrileña ESP 200,4
8° El Desafío ESP 207
9° CXG Corporación Caixa Galicia ESP 232,6
10° Cristabella GBR 264


Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=3

Blog del día: http://2008.medcup.org/blog/ Lucas Brunm trimer de mayor del Audi Q8
El Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio) para disputar su cuarta etapa. Las siguiente cita será Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

Créditos Fotografías: Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: COUTTS GANA EL TROFEO DE MARSELLA, BRIBON SIGUE LIDER DEL CIRCUITO

Ian Roman/Audi MedCup



Estreno y victoria del USA-17 en Marsella, el Bribón sigue líder del circuito

El Mistral impide navegar la última jornada, donde el USA-17 ha saldado su estreno en el Circuito con una victoria. Completan el podio del Trofeo Ciudad de Marsella el sueco Artemis y el Bribón, que lidera el Circuito Audi MedCup.

Tras un aplazamiento en tierra debido al fuerte viento de Mistral, la flota de la MedCup aguardó amarrada en el Puerto Viejo de Marsella la decisión del comité de regatas. Agotado el tiempo límite para dar la salida de la primera prueba del día, se procedió a suspender las dos pruebas restantes para completar el programa deportivo.

El estadounidense USA-17 del patrón Russell Coutts ha sido el vencedor en Marsella, donde se han disputado 8 pruebas, una de ellas la regata costera de doble puntuación. Sus tres victorias parciales le han permitido marcar las diferencias en la tabla de puntos, seguido por un muy regular sueco Artemis, pero con mal resultado en la primera prueba. Tras ellos un Bribón que aparece abonado al “4”, pues es número que abunda siempre en sus casilleros parciales. Esta vez el barco de José Cusí timoneado por el neocelandés Dean Barker no ganó ninguna manga, pero su peor resultado fue un quinto. Su constancia en Alicante y aquí en Marsella le permiten liderar el Circuito Audi MedCup 2008.

El Desafío patroneado esta vez por Laureano Wizner tuvo en la regata costera de doble puntuación su mejor actuación, obteniendo finalmente la octava plaza en el Trofeo Ciudad de Marsella.

El CXG Corporación Caixa Galicia de Vicente Tirado, y patroneado por Roberto Bermúdez, fue uno de los barcos perjudicados en las colisiones habidas durante los prolegómenos de la regata costera. El argentino Matador y el Mutua Madrileña fueron los otros dos barcos obligados a retirarse por los graves desperfectos sufridos. Tanto es así, que ninguno de ellos pudo volver a competir en Marsella, y obligaron al Jurado a largas horas de deliberación para atender sus peticiones de “Reparación”, la opción que contempla el reglamento para compensar la puntuación de un barco impedido por culpa de otro competidor.

El barco gallego tuvo una brillante segunda jornada, cuartos y segundos, donde pareció encontrar la salida del pozo en que parecían inmersos esta temporada. Aplicada la compensación, finalmente han subido hasta la séptima plaza del Trofeo ciudad de Marsella.

El Mutua Madrileña se va de Marsella con un duodécimo puesto en la clasificación, mientras que el argentino Matador saldó su semana marsellesa con la sexta plaza.

Durante la entrega de premios que clausuró el Trofeo ciudad de Marsella se entregaron las siguientes recompensas:

Tercer Clasificado del Trofeo Ciudad de Marsella para el Bribón
Segundo clasificado del Trofeo Ciudad de Marsella para el Artemis
Primer clasificado del Trofeo Ciudad de Marsella para el USA-17
Trofeo Circuito Audi MedCup al líder del Circuito para el Bribón.


Declaraciones:
Russell Coutts (NZL), patrón y táctico del USA-17 vencedor en Marsella:
“En este trofeo hemos superado de largo nuestras expectativas. Pienso que los diseñadores Reichel Pugh hicieron un buen trabajo dándonos un buen barco, especialmente para las condiciones que hemos tenido aquí en Marsella. Me encantaría poder competir de nuevo en el circuito. Me gusta mucho y es muy competitivo, pero estamos centrados con nuestra preparación en multicasco para la America’s Cup. Ya llegará el momento de poder volver al Circuito y disfrutarlo. También es fantástico para nuestro equipo el resultado del Artemis, acabando nuestros dos barcos primero y segundo. Hemos superado mi objetivo, pues antes de comenzar les dije a mi tripulación que estar en medio de la flota ya sería un buen resultado, al haber entrenado solamente un día. La ausencia de roturas y averías con el barco nuevo, las velas adecuadas y sacarle el máximo partido al barco fueron las tres claves del éxito”.

Ignasi Triay (ESP), trimer del Bribón, tercero en Marsella y líder del Circuito:
“Estamos muy satisfechos con el resultado. Ha sido una semana con mucho y hemos estado trabajando duro toda optimizar el barco para estas condiciones. Creo que no hemos conseguido sacarle el 100% al barco, sigue habiendo cosas que hay que mejorar, tanto en cuanto a manejo como a puesta a punto de palo y velas, y respecto a los dos primeros nos ha faltado un poco de velocidad. No se puede tener un barco rápido en todo tipo de condiciones”.

Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis, segundo clasificado en Marsella y en el Circuito:
“Estamos bastante contentos; los dos barcos del equipo acaban primero y segundo, no se puede pedir más…bueno sí, ¡que nosotros seamos los primeros! Creo que han navegado un poco mejor que nosotros y por lo tanto merecen ganar. No hay un punto en concreto para decir porque han ganado, simplemente ellos han sido mejores. Tenemos que seguir trabajando duro en el barco, el mástil y las velas, mejorando un poco de aquí y allá, nunca se puede mejorar todo de golpe, se va puliendo poco a poco en maniobras, velas, casco, bulbo…de forma gradual”.

Roberto Bermúdez (ESP) de Castro, patrón del Caixa Galicia:
“Sólo queremos mirar al futuro. Nuestro barco está inservible y vamos a tratar de alquilar otro para continuar en el Circuito. Estamos barajando varias posibilidades, pero va a ser complicado. Estamos en ello”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Julian Autenrieth (GER) - Estratega del Platoon


Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados finales tras 8 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 USA-17 (6, 5, 1, 1, 3*, 3, 2, 4, 1, 26)
2 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 2, 5, 32)
3 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 4, 5, 4.2*, 3, 38.2)
4 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 1, 1, 5, 4, 41)
5 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 11, 8, 1, 2, 46)
6 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 4*, 4*, 6*, 6*, 50)
7 CxG Caixa Galicia ESP (9, 11, 6, 4, 2, 6.4*, 6.4*, 6.4*, 6.4*, 57.6)
8 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 5, 4, 6, 9, 70)
9 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 6, 7, 9, 6, 73)
10 Cristabella GBR (15, 3, 13, 12, 7, 7, 8, 3, 10, 78)
* - Reparación concedida


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 16 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 80.2
2 Artemis SWE 92
3 Quantum Racing USA 92
4 Platoon by Team Germany GER 99
5 Matador ARG 117
6 Mean Machine MON 119
7 El Desafío ESP 135
8 CxG Caixa Galicia ESP 146.6
9 Mutua Madrileña ESP 151.4
10 Audi by Q8 ITA 159


Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

AUDI MEDCUP: DOMINIO AMERICANO

Dominio americano: USA-17 y Quantum dominaron

Bribón sigue líder

Dos nuevas pruebas en la Rada Sur Marsellesa, ganadas por el Quantum y el USA-17, con un pinchazo del Bribón en la primera que le cuesta algunos puntos en la general del Circuito.

De nuevo el Mistral presente en el campo de regatas, pero esta vez muy inestable debido al continuo paso de nubes y frentes, así como la proximidad de las balizas de barlovento a las islas Frioul. La intensidad media ha estado en torno a los 16-18 nudos, aunque varias rachas superaron los 22-24 nudos de intensidad.

La primera prueba del día se disputó en un recorrido de cuatro tramos, con una distancia de 2,2 millas y balizado al 325º. El terceto formado por el Quantum y los “gemelos” USA-17 y Artemis mantuvieron una dura pugna hasta la última empopada, donde el Cristabella le robó el podio al USA-17. Con un final de infarto, el Quantum se impuso al Artemis por 3 metros, apenas 1 segundo. El Desafío cerraba la primera vuelta en quinta posición al finalizar el segundo tramo, bajando luego una posición y llegando sexto. El Bribón iba el último al fin del segundo tramo, ganando tres posiciones para finalizar octavo.

En la segunda prueba el comité de regatas optó por un barlovento-sotavento de cinco tramos, con tres ceñidas y dos popas de 1,9 millas. Las maniobras de espí iban a cobrar mayor protagonismo, pues la corta duración de las popas dejaba poco tiempo a las alternativas tácticas. El grupo de cabeza presentó bastantes alternativas, a excepción de un USA-17 que fue constante y rotundo. Segundo durante los tres primeros tramos, tomo el liderato que mantuvo hasta la llegada, pese al fuerte acoso del Quantum en los metros finales. Un Quantum que remontó mucho en la primera ceñida, que concluyó sexto tras quedarse el último en la salida, e ir remontando paulatinamente en el resto de la prueba. El Bribón comenzó y terminó tercero, aunque fue líder en tres boyas tras arriesgar en la primera bajada del espí. En el quinto y último tramo, su bordo extremo por la derecha y la elección de un génova más pequeño pudo pasarles factura. Cuarto fue un combativo Platoon.

A falta de una sola prueba, el USA-17 sigue liderando el Trofeo Ciudad de Marsella, ahora con una holgada ventaja de 6 puntos ante su gemelo Artemis. La tercera plaza está en manos del Platoon, que aventaja por un solo punto al Bribón, mientras que el Quantum quinto reduce su desventaja y queda a 4 puntos del equipo español.

En la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008 el Bribón sigue líder, reduciendose su ventaja a 8 puntos respecto al Platoon y al Quantum, por este orden empatados a 92 puntos.

Declaraciones:
James Spithill (AUS), timonel del USA-17:
“En la segunda manga nos planteamos las cosas más conservadoramente, con momentos de supervivencia en alguna racha de casi 30 nudos, queríamos completar el recorrido de una pieza. Los más difícil y competido fueron las empopadas, con muchos roles en la boya de barlovento”.

Terry Hutchinson (USA), patrón del Quantum Racing:
“Tras una mediocre actuación ayer en la regata costera, como todo buen equipo hemos solucionado los problemas y los hemos superado, todos y cada uno de nosotros, incluido yo mismo. Hoy era un día rolón y de rachas. Después de fallar estrepitosamente la salida en la segunda prueba, tuvimos que salir de un profundo pozo, pero todo el equipo hizo un tremendo esfuerzo para mantener la cabeza despejada, y dejar que el barco hiciera las cosas por nosotros”.

Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis:
“Hoy fue muy complicado, muy racheado y difícil de navegar debido a los roles y cambio de intensidades, pero no deja de ser un dia bonito, intenso y divertido para regatear. Todos los equipos están demostrando su valía., Cualquiera de ellos te puede ganar cualquier dia y quedan muchas regatas, hay que estar siempre al 100%”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dirk de Ridder (NED) - Trimer de mayor USA-17


Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 8 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 USA-17 (6, 5, 1, 1, 3*, 3, 2, 4, 1, 26)
2 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 2, 5, 32)
3 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 1, 1, 5, 4, 41)
4 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 4, 5, 8, 3, 42)
5 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 11, 8, 1, 2, 46)
6 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 5, 4, 6, 9, 70)
7 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 6*, 6*, 15, 15, 72)
8 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 6, 7, 9, 6, 73)
9 Cristabella GBR (15, 3, 13, 12, 7, 7, 8, 3, 10, 78)
10 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 15, 15, 10, 7, 78)
* - Reparación concedida


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 16 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 84
2 Artemis SWE 92
3 Quantum Racing USA 92
4 Platoon by Team Germany GER 99
5 Mean Machine MON 119
6 El Desafío ESP 135
7 Matador ARG 139
8 Audi by Q8 ITA 159
9 Cristabella GBR 163
10 Mutua Madrileña ESP 173

Calendario:

El Trofeo Ciudad de Marsella continúa mañana sábado a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Trofeo Ciudad de Marsella será premiado el sábado por la tarde. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

AUDI MEDCUP: Artemis líder en Marsella

Artemis líder en Marsella tras la segunda jornada


Triunfos parciales del USA-17 y del Quantum, victoria del día para el Artemis, el Bribón se destaca en la general del Circuito y el CXG Caixa Galicia resucita

Bello día de regatas con un Mistral de 25 nudos que ha permitido completar dos pruebas en el Trofeo Ciudad de Marsella, ambas navegadas en recorridos barlovento-sotavento de 4 tramos, balizados al rumbo 305º y situando la baliza de barlovento muy cerca de las islas Frioul.
La primera prueba fue para el USA-17, que luego arruinó la jornada con una salida prematura en la segunda manga. Tras los de Russell Coutts se mantuvo todo el recorrido su “gemelo” Artemis, que no tuvo problemas para controlar al alemán Platoon powered by Team Germany. Detrás hubo alternativas constantes, faltando en ese segundo grupo un Mean Machine que se quedó aproado al viento y parado en la salida, sin apenas opciones para remontar. Algo que si supo hacer un inspiradísimo CXG Caixa Galicia, que 14º en la primera baliza finalizó cuarto, “robándole la cartera” al Bribón en la misma línea de llegada.
La segunda prueba comenzó con el adelanto del Cristabella, USA-17, Audi Q8 y Mutua Madrileña al tiro de salida, mientras el Mean Machine parecía que ponía la directa hacia una nueva victoria. Pero un error en el cálculo de la posición de la segunda baliza les bajó a la tercera plaza, que en la meta fue la cuarta. El Caixa Galicia, que esta vez comenzó bien, fue cuarto en la primera baliza, segundo al finalizar la primera empopada, defendiendo bien el puesto hasta la llegada, donde el Artemis, Mean Machine, Bribón y y Platoon por este orden entraron en un pañuelo. La gesta esta vez para el Cristabella, que tras retomar la salida finalizó en séptimo lugar, justo en la proa del Desafío.
Así las cosas, el Artemis partirá mañana líder del Trofeo Ciudad de Marsella, tras los cinco resultados hasta ahora computados. Dos puntos tras él se encuentra el Bribón, mientras que su gemelo USA-17 es tercero a 1 punto del barco español.
En cuanto a la clasificación general del Circuito Audi MedCup, el Bribón consolida su liderato, acumulando 8 puntos de ventaja respecto al Mean Machine y 10 puntos respecto al Quantum.
Declaraciones:
Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis:
“Buen balance de esta segunda jornada en Marsella. En la primera prueba salimos bien y acertamos el lado en la primera ceñida, y ya no tuvimos problemas, descontando que nuestro “hermano” USA-17 estuvo siempre delante de nosotros. En la segunda la salida no fue tan buena y tampoco atinamos en la primera ceñida. Hicimos una primera empopada muy buena que nos permitió recuperar y nos mantuvimos terceros, pese a lo apretada que resultó la llegada”.

Roberto Bermúdez (ESP), patrón del CXG Corporación Caixa Galicia:
“No me atrevo a lanzar las campanas al vuelo, pero si creo que hemos mejorado. Nunca habíamos navegado aún con tanto viento tras las reformas y queríamos ser conservadores. Salidas prudentes y popas sin riesgo, evitar a toda costa cometer errores. El barco iba bien ajustado de velas y tuvimos buena velocidad. En fin, todo bien."

Ignacio Triay (ESP), trimer del Bribón:
“Tenemos una sensación extraña, pues pensamos que no hemos navegado bien cometiendo algunos errores en cuanto al manejo del barco durante las maniobras. Nunca tenemos la oportunidad de navegar con 25 ó 30 nudos, y cuando los tienes toca aprender sobre la marcha. Por el contrario volvemos a tierra subiendo un puesto en la clasificación de Marsella y aumentando la ventaja como líderes del Circuito. Cómo se trata de cometer menos errores que los demás, pienso que otros equipos se habrán liado más. Nuestra suerte ha sido la excelente táctica de Ross MacDonald y que Dean Barker ha llevado muy bien el timón."

Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, Puntos acumulados)
1 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 20)
2 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 22)
3 USA-17 (6, 5, 1, 1, 10, 23)
4 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 28)
5 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 30)
6 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 30)
7 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 31)
8 CxG Caixa Galicia ESP (9, 11, 6, 4, 2, 32)
9 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 45)
10 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 46)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 13 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 64
2 Mean Machine MON 72
3 Quantum Racing USA 74
4 Artemis SWE 80
5 Platoon by Team Germany GER 88
6 Matador ARG 97
7 El Desafío ESP 111
8 Mutua Madrileña ESP 113
9 CxG Caixa Galicia ESP 121
10 Audi by Q8 ITA 131

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE SE LLEVA EL TROFEO DE ALICANTE

La victoria del Trofeo Ciudad de Alicante para el Mean Machine


El Bribón gana la octava prueba disputada este mediodía, quedando segundo a sólo un punto del vencedor absoluto, El Tau Andalucía mantuvo un meritorio cuarto puesto en la primera etapa del Circuito Audi MedCup 2008.

El duelo esperado para la jornada de cierre en el Trofeo Ciudad de Alicante ha cumplido las expectativas. Pese a la imposibilidad de disputar una segunda prueba, por la inestabilidad del viento, la intensidad en la lucha por las plazas de podio ha sido mayúscula. Especialmente porque antes de zarpar hacia el campo de regatas pocos, o nadie, pensaba que el Mean Machine vería puesta en duda su hegemonía, tras una serie de cinco victorias consecutivas en las jornadas anteriores.

Un viento de 6-8 nudos, que comenzó soplando del 160º para ir rolando progresivamente hacia el 135º ha sorprendido a los tácticos, que barajaban otras previsiones. Tal que así, el Mean Machine por el barco del comité, el Tau Andalucía por media línea y el Quantum por el extremo de la boya de salida arrancaron con viento ligre y viraron enseguida hacia el lado derecho del recorrido. El Bribón, marcado por el Artemis estiró su primera bordada hacia el lado izquierdo, aprovechando la oportunidad que el primer role de viento le brindó.

Primero destacado al paso de la primera baliza, El Bribón consolidó su ventaja en los tres tramos siguientes, logrando una valiosa victoria, y aguardando ansiosamente el desenlace de la regata para ver cual sería su recompensa en la clasificación final, pues el retraso del Mean Machine a mitad del recorrido, les situaba empatados a punto en el Trofeo Ciudad de Alicante. Ganar una plaza, pasando del noveno al octavo lugar, en la fase final permitió al Mean Machine un punto de margen y proclamarse vencedor absoluto. El Quantum, hasta ayer segundo con dos puntos de ventaja sobre el Bribón, se mantuvo quinto en los tres primeros tramos del recorrido barlovento-sotavento, bajando a la séptima plaza en las inmediaciones de la meta.

El Tau Andalucía defendió muy bien su cuarta plaza en la general, tras el retraso inicial en la primera ceñida que cortó sus aspiraciones al podio final. Su rival directo, el sueco Artemis, nunca llegó a poner en peligro a los españoles, mientras que el alemán Platoon, segundo en la prueba del día, partía con demasiada desventaja en la tabla provisional.

El resto de equipos españoles mantuvieron sus puestos de ayer. Mutua Madrileña y Desafío, clasificados en séptimo y octavo lugar respectivamente, empataron a puntos, por delante del argentino Matador; el CXG Corporación Caixa Galicia y ONO empataron a puntos ocupando los puestos doce y trece, seguidos del CAM.

El Mean Machine, de Peter de Ridder, ganó todas las recompensas en la primera cita del Circuito Audi MedCup 2008: el Trofeo Ciudad de Alicante al primer clasificado absoluto, y el Trofeo Breitling para el barco que sumará menos tiempo empleado en completar las ocho pruebas disputadas. El barco monegasco acumuló 14 horas, 19 minutos y 32 segundos, frente a las 14:28:25 horas del Tau y las 14:29:22 del Bribón.

El Bribón recibió el Trofeo Generalitat Valenciana para el segundo clasificado de la general, mientras el estadounidense Quantum ganó el Trofeo Autoridad Portuaria de Alicante como tercer clasificado final.

Desclaraciones:
Peter de Ridder (NED), armador y timonel del Mean Machine.
“La anulación de la última prueba fue una buena decisión del Comité de Regatas, ya que el viento estab rolando continuamente. Esta temporada será muy reñida, hay siete u ocho equipos con unas tripulaciones impresionantes. ¡¡En Marsella volveremos al campo de batalla!! No me sorprendería nada ver como es otro barco el que gane y nosotros acabemos en quinto, sexto o séptimo puesto”.

José Cusí (ESP), armador del Bribón:
“Estamos muy contentos pro el triunfo de la última prueba, que además nos ha permitido finalizar segundos en el Trofeo Ciudad de Alicante. ¡¡Y a sólo un punto del ganador!! Casi lo logramos. El año pasado fuimos primeros y ahora segundos, parece que este trofeo se nos da bien. Es una excelente forma de comenzar la temporada. Tras las reformas del barco creo que seguimos siendo competitivos en el Circuito Audi MedCup”.

Javier Banderas (ESP), armador del Tau Cerámica Andalucía:
“Hemos completado un campeonato fortísimo, siendo capaces de ganar dos pruebas. Hoy queríamos atacar y mejorar nuestra clasificación. Salimos muy bien y fuimos a la derecha, que era nuestra estrategia establecida. Dio por el otro lado y ya perdimos nuestras opciones, era lo correcto. Estoy muy contento por toda la tripulación. Es la misma gente que en las dos temporadas anteriores. Antes se esforzaban tanto como ahora, pese a que los resultad os no llegaban, nunca han dejado de esforzarse al 100%. Estoy orgullos de todos ellos y de su actitud”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
María Torrijo (ESP) - Presidenta del Comité de Regatas

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Clasificatión Final
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 41)
2 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 1, 42)
3 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 7, 46)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 12, 55)
5 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 3, 58)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 10, 60)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 9, 65)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 6, 65)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 5, 67)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 13, 85)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

La próxima cita del Circuito Audi MedCup será en Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 2, 3, 4) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDER

16 May 2008
Quinta victoria del Mean Machine, que acaricia el título en Alicante

El Bribón, con el rey Juan Carlos a bordo, vuelve al podio, mientras que el Tau Ceramica Andalucía es cuarto y mañana tratará de mejorar su clasificación.

Nueva demostración del Mean Machine en la séptima prueba del Trofeo Ciudad de Alicante, que dominó de principio a fin sin oposición para sumar su quinta victoria consecutiva. La falta de viento impidió realizar más pruebas.

La salida válida fue a las 13:48 horas, tras una llamada general, otra interrumpida a medio procedimiento y un aplazamiento. El viento comenzó soplando con 14 nudos de intensidad, estableciéndose un barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una longitud de tramo de 2,3 millas y un total de 9 millas teóricas. El viento aminoró durante la empopada, cayendo por momentos a 6 nudos y recuperándose en unos 8 nudos durante la segunda ceñida, al término de la cual se acortó el recorrido, quedando la distancia real navegada en 6,8 millas.

El Mean Machine salió por barlovento y viró al instante para irse hacia la derecha, tardando un poco más el Artemis. Pero el campo de regatas no tenía un lado claramente favorecido, pues había pasillos que brindaban oportunidades a quienes los supieran interpretar. Así, en barlovento, tras el monegasco Mean Machine y el sueco Artemis, llegaron el alemán Platoon, Desafío y Bribón, que navegaron por el lado izquierdo. La boya de barlovento fue muy apretada a partir de los cinco primeros, viéndose forzado el Mutua Madrileña a una aproximación imposible que le costó tocar la baliza. Penalizado con una vuelta sobre sí mismo, quedó sin las pocas opciones que podía vislumbrar para remontar un flojo inicio.

La empopada también fue un tema de pasillos, roladas y rachas, donde saber trasluchar y recortar metros. El Platoon pudo adelantar al Desafío, en una tónica que iba a seguir hasta la llegada, donde ambos intercambiaron sus posiciones, interviniendo también el Bribón en algún lance.

En la llegada, Mean Machine se impuso con 59 segundos de margen sobre el Artemis, mientras el Desafío, Platoon y Bribón entraban por este orden a 1:33, a 1:49 y a 1:59 del vencedor.

El estadounidense Quantum, séptimo en el primer tramo, pudo subir hasta la quinta posición, mientras que el Tau Andalucía mejoró del puesto once inicial hasta el noveno, pudiendo mantener sus opciones a los puestos de honor del Trofeo Ciudad de Alicante. Un desenlace aún abierto a todas las posibilidades, aunque algo grave tendría que ocurrirle al actual líder para que mañana no levante el Trofeo que recompensa la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup. Donde seguro que veremos intensidad en los marcajes será en el terceto que le sigue, pues los cuatro puntos que separan al segundo y al cuarto no son nada en esta flota. Sin olvidarnos que si entran en guerras particulares, el Artemis va a estar al acecho para subir escalones y tratar de subir al podio final. La táctica y las opciones arriesgadas que todos ellos tomen variarán si piensan más en la clasificación parcial de Alicante o la absoluta del Circuito.

Declaraciones:
S.M. Juan Carlos I, patrón del Bribón:
“Estoy contento de que hayamos podido mejorar un puesto en la clasificación general, pero me siento muy feliz por haber podido navegar y regatear de nuevo. Lo echaba mucho de menos después de tanto tiempo”.

Ray Davies (NZL), táctico del Mean Machine:
“Estamos muy contentos con igualar el record del Circuito de victorias seguidas que ya establecimos el año pasado. Las regatas aquí son muy cambiantes y mañana cualquiera sabe lo que puede pasar. Nosotros no es que miremos a corta o larga distancia, al Trofeo Alicante o al Circuito Audi Medcup sino que vamos día a día. La salida que hemos realizado hoy ha sido definitiva y pese a que el viento ha ido cayendo, antes de que ya nos habíamos aprovechado de tres bueno roles para marcar las diferencias”.

Manuel “Noluco” Doreste (ESP), táctico del Tau Ceramica Andalucía:
“Nos hemos equivocado con la elección del génova para la primera ceñida. No teníamos velocidad y la buena salida que ha realizado Pichu (José María Torcida) de poco nos ha servido. En la popa hemos podido recuperar bastante, y en la segunda ceñida con otra vela hemos vuelto a navegar deprisa. Nuestra estrategia para mañana es atacar. No vamos a navegar pendientes del Artemis y de los seis puntos de colchón que tenemos, si no de los dos puntos que nos lleva el Bribón y de los cuatro que nos distancian del Quantum”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Mike Sanderson (NZL), vistiando Alicante
Iñaki Castañer (ESP), patrón del Ono

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras siete pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 33)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 39)
3 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 41)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 43)
5 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 50)
6 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 55)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 56)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 59)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 62)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 72)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante finalica mañana sábado con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1, 2, 3) Thierry Martinez/Audi MedCup - (4, 5) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP 2008: Liderato del Mean Machine en Alicante

Doble victoria y liderato del Mean Machine en Alicante

La regata costera de doble puntuación ha sido dominada de principio a fin por el monegasco Mean Machine, secundado siempre por el sueco Artemis. Los terceros puestos fueron para el Tau Andalucía y el CXG Caixa Galicia.

La isla de Tabarca era el punto sobre el que giraba la regata costera del Trofeo ciudad de Alicante, Un recorrido de 30,7 millas naúticas que comenzó con un corto barlovento sotavento de ceñida y popa, arrumbando hacia Tabarca en una larga ceñida, casi toda ella navegando a babor y con pocas opciones tácticas, El viento en la salida de 7 nudos se animó durante la larga ceñida, con alguna punta de 10-11 nudos. Rodeando Tabarca por estribor se pasaba la meta volante, donde se otorgaba la primera puntación. Ahí los barcos iniciaron un través navegando con espí hacia la boya del Butano frente al aeropuerto, con un viento que iba aminorando gradualmente hasta quedar en una agónica brisa de apenas de 3 nudos. Otro corto barlovento sotavento desde el butano precedió la legada frente a ala playa de El Postiguet.

En el primer paso de boya el Mean Machine de Peter de Ridder ya dominaba a la flota, teniendo un camino fácil hasta la llegada, aunque llegando a la boya del Butano el Artemis se acercó peligrosamente. Un role bien aprovechado por el Mean Machine le alejó irremisiblemente.

Tras ellos hubo mucho movimento, como demuestran las dos clasificaciones. En la meta volante de Tabarca tercero fue el Tau Cerámica Andalucía seguido por el Quantum, Matador, Mutua Madrileña, CXG Caixa Galicia, Platoon, Ono, Cristabella, Desafío y Bribón.

De ellos, Caixa se llevó la mejor parte en la segunda parte, logrando una meritoria tercera plaza., sin restar méritos a in Cristabella que subió del puesto décimo al cuarto ni al Desafío que del once bajó al séptimo. La peor parte para un Mutua Madrileña que del sexto bajo al duodécimo y para el Matador, que bajo del quinto al décimo puesto.

La clasificación general queda con los cuatro primeros clasificados en un pañuelo, perdiendo el Bribón el liderato para ser cuarto, y ver recompensados el Mean Machine sus cuatro primeros puestos parciales con el liderato del Trofeo Ciudad de Alicante.

Declaraciones:
Vicente Tirado, armador del CXG Caixa Galicia:
“Por fin empezamos a ver la luz en el horizonte, tras nuestros dos primeros días muy malos. Realmente lo necesitábamos para recobrar la moral, Estoy contento porque los tripulantes estaban esforzándose al máximo”.

Juan Meseguer, trimer de génova del sueco Artemis:
“Creo que la clave ha sido saber recuperarnos de una mala salida, culminada en la primera empopada del corto desmarque. Saliendo por la puerta buena hemos encontrado nuestro sitio para la larga ceñida hasta Tabarca y situarnos segundos. Llegando a la baliza del aeropuerto estuvimos a punto de pasar al Mean Machine, pero luego se volvió a ir y nos centramos
en controlar a los de atrás. ¡¡Imagínate que mi amigo Charly (Carlos Martínez) del Caixa me pasa!!”

Peter de Ridder, armador y timonel del Mean Machine:
“El final de la regata ha sido muy duro; el viento ha caído casi del todo y las cosas se han complicado mucho pero hemos aguantado la distancia a nuestros perseguidores. Las regatas costeras siempre se nos dan bien, y ganamos la pasada en Alicante. Cuatro primeros puestos seguidos es un hecho inusual en una flota tan compacta como esta y, porque no, es un buen regalo por mi cumpleaños que es el próximo domingo. A ver si el sábado por la noche lo celebro con el Trofeo Ciudad de Alicante”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dee Smith (USA), tactico del Cristabella
Steve Hayles (GBR), Trimmer del Bribón

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras seis pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 32)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 33)
3 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 34)
4 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 36)
5 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 43)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 48)
7 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 51)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 54)
9 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 56)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 61)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana viernes con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (2, 3, 5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 4) Ian Roman/Audi Medcup

Nota:

El Circuito Audi Medcup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas para barcos de la clase TP52 que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa.

Más información y noticias sobre el Circuito Audi MedCup en: medcup.org