AUDI MEDCUP: QUANTAM SE CONSOLIDA

Quantum se acerca a la gorra de plata, con permiso del Matador

Dos nuevas pruebas disputadas en la bahía de Palma disputadas con Embat, con triunfos parciales del argentino Matador y del americano Quantum, les consolidan en cabeza de la Regata Breitling.

La salida de la primera prueba del día, octava de la Breitling, comenzó a 13:45 por el aplazamiento decretado esperando la estabilidad del viento, y tras repetir una salida por llamada general. El recorrido elegido por el comité de regatas fue de cuatro tramos y 1,8 millas, balizado al rumbo 220º, que fue modificado al 225º para la segunda vuelta. El viento fue aumentando de los 8 nudos iniciales hasta los 11-12 del término.

El Quantum mandó en la primera baliza tras una salida limpia y optar por la parte derecha, por donde también navegó el argentino Matador, pero un poco más centrado. Tras mantener las posiciones en la primera empopada, el Matador ajusto mejor la llegada a la segunda boya de ceñida, colándose desde sotavento al norteamericano. Un amago de trasluchada de los argentinos provocaron que el Quantum se anticipara y les dejará de molestar en la aproximación a la llegada, que fueron ajustando con varias trasluchadas en las que su rival no pudo superarles. Tras ellos, el Audi Q8, el Desafío y el Cristabella mantuvieron un intenso duelo, que se resolvió por este mismo orden.

Para la segunda prueba del día, los barcos cambiaron su vela mayor al aumentar la intensidad del viento a 14-15 nudos. El único incidente en la salida fue el problema del Cristabella en su driza de la mayor, iniciando la regata con un tripulante izado en lo alto del mástil y sin aprovechar la vela, tardando un par de minutos en poder emplearla, pero a media regata cedió de nuevo y se vieron obligados a retirarse del campo de regatas. El recorrido elegido fue de cinco tramos, con 2 millas de distancia cada uno de ellos, balizados al rumbo 230º. En la primera baliza el Platoon apura la llegada por sotavento del Quantum, pero debió aproarse para montarla y éste pudo pasarle en el offset antes de izar el espí. El Matador volvió a comenzar bien, pero al término de la primera popa se vió sorprendido por el Mean Machine y el Artemis, octavo y noveno en barlovento, al navegar la empopada más por su lado derecho, colándose segundo y tercero, mientras el Matador adelantaba al Platoon. Instalado cómodamente en cabeza, defendiendo siempre el lado derecho del recorrido, el Quantum no sufrió para anotarse la victoría, mientras el Artemis recuperó la segunda plaza en la última ceñida, que mantenía el Matador tras perder fuelle el Mean Machine en la segunda empopada. El Bribón, siempre al acecho, pudo terminar cuarto remontando desde la sexta plaza al término del segundo tramo.

Así las cosas, y con un máximo de dos pruebas a disputarse mañana, el Quantum es virtual ganador de la Regata Breitling. En caso de lograrlo, sería el primer barco en lograr ganar dos campeonatos y además seguidas esta temporada, tras su reciente victoria en Marsella. El Matador es segundo, con opciones de ganarle la gorra de plata al norteamericano, en caso de fallar estrepitosamente el Quantum y ellos bordar sus resultados. Pero no pueden confiarse, pues el Platoon está a sólo 6 puntos y el Artemis a 8 puntos del segundo puesto. En el Circuito Audi MedCup 2008 el Quantum se distancia, atesorando 30 puntos de ventaja sobre el Artemis y ya 48,2 sobre el Bribón.

Declaraciones:
Terry Hutchinson, patrón del Quantum
“¡¡Siempre puede ir mejor!! Liderábamos la primera prueba pero el Matador estaba yendo bien, elegimos nuestros génovas embolsados y el viento aumentó un poco. Ellos son rápidos en empopadas y nos pasaron, pero nuestro estilo sigue basado en la regularidad y navegar bien, comentando las cosas que podemos hacer mejor técnicamente. Pequeños detalles como la comunicación en la empopada, la elección de velas, la elección de la puerta, cosillas en las que trabajar para mejorar un pelo. Estoy contento porque navegamos bien pero no me estoy relajando. Como siempre, soy extremadamente respetuoso con los rivales y tenemos que seguir al cien por cien”.

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“El nivel es más alto, lo hemos comprobado con nuestro barco, el mismo del año pasado y hemos tenido que subir nuestra referencia de velocidad, porque estamos navegando cada vez más rápido. Hemos ganado al menos tres décimas del nudo respecto al año pasado, casi un 4%, es muchísimo. Es la diferencia entre cruzar o no delante de los rivales para ir al lado bueno. También se nota en los barcos que no han podido seguir todo el circuito, pues lo están pagando, poder mantener el ritmo y competir tantas horas con esta gente permite mantenerse a su nivel”.

Ray Davies, táctico del Mean Machine:
“Es un campo de regatas muy interesante, y es crítico hacer una buena salida. En general el lado derecho ha sido el más favorecido, pero se trata de cómo llegar hasta ahí. No es necesario salir en el lado del comité, pero hay que cruzar la línea con velocidad, todos se juntan por el lado derecho y el resto es una carrera de caballos. Tenemos que mejorar nuestras salidas y no cometer pequeños errores. Estamos sin duda entre los primeros barcos por velocidad, lo importante es salir rápidos y con viento libre. A veces somos demasiados conservadores, lo que nos aleja del lado favorecido. Hay que hacer balance entre la táctica arriesgada o la opción segura: ¡a veces cuando el campo favorece tanto por un lado que la opción arriesgada es la segura! El equilibrio es complicado”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 9 pruebas
Puesto, barco, nacionalidad, (P1, P2, P3, P4, P5,P6, P7A, P7B, P8, P9 Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2,1,1,2,1, 32)
2° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1,9,9,1,3, 46)
3° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6,2,2,7,5, 52)
4° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3,3,3,8,2, 54)
5° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7,15,14,14,6, 66)
6° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5,7,5,10,10, 68)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12,12,6,9,4, 74)
8° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4,13,10,3,13, 91)
9° Rusal Synergy RUS (12,3,13,13,14,9,5,4,12,7, 92)
10° El Desafio ESP (14,13,14,6,3,14,6,11,4,9, 94)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 161
2° Artemis SWE 191
3° Bribón ESP 209,2
4° Mean Machine MON 224
5° Matador ARG 238
6° Platoon by Team Germany GER 242
7° Mutua Madrileña ESP 268,4
8° El Desafío ESP 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 328,6
10° Audi Q8 ITA 357

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Frank O’Leary, palo del CXG Caixa GALICIA: http://2008.medcup.org/blog/

Mañana termina la Regata Breitling, faltando dos pruebas por disputarse para completar el programa. La primera salida está prevista a las 13:00 horas, no pudiendo comenzar ninguna salida más tarde de las 15:30 horas.

AUDI MEDCUP: EL QUANTAM GANA EN CERDEÑA

El Quantum resiste el ataque del Mean Machine y gana en Cerdeña

Las tres pruebas disputadas hoy han permitido completar todo el programa del trofeo Audi Región de Cerdeña. El Bribón pierde el liderato del Circuito Audi MedCup, que tratará de recuperar en Mallorca dentro de 3 semanas


Hoy ha finalizado el Trofeo Audi Región de Cerdeña disputado en el golfo de Cagliari, que ha ofrecido un excelente campo de regatas capaz de llevar a cabo las diez pruebas programadas a lo largo de las cinco jornadas. ha sido en esta tercera cita del trofeo Audi MedCup 2008 la primera ocasión de la temporada en copmpletarse el ambicioso programa deportivo.

La primera prueba del día comenzó a las 10:00 horas con un Mistral de 16-18 nudos, optando el comité por un recorrido de 4 cuatro tramos balizado al 330º y una distancia en tramo de 2,5 millas. Con el lado izquierdo favorecido, el Quantum pudo ponerse líder en el primer role de izquierda, pese al buen inicio por barlovento de la línea del Matador, Caixa Galicia, Artemis y Mean Machine. Los diferentes roles, marcajes y pasillos libres fueron estirando la flota, condicionada siempre por las preferencias de paso. El Norteamericano se puso líder en la primera boya, posición que mantuvo hasta la meta, excepto al montar la segunda baliza de ceñida, donde el Artemis le viro justo a sotavento para tomar el interior, pero el barco sueco se penalizó antes de izar el espí, dejando el camino libre a su rival
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La segunda plaza para un Mutua Madrileña muy combativo que siempre se movió en los puestos de cabeza, aprovechando el error del Artemis y la floja empopada final del Desafío para cosechar su gran resultado. Tercero finalmente el artemis que se repuso tras su penalización, adelantando al Mean Machine en la misma línea de llegada, y luego el Desafío quinto y el Bribón sexto. El Caixa Galicia, sexto al iniciar la empopada final, tuvo que penalizarse con media maniobra de izado de espí iniciada, concluyendo en undécimo. El Matador también arruinó sus posibilidades en la primera arriada de espí, cuando iba a finalizar el segundo tramo del recorrido en octava posición, tras irse rehaciendo de una mala ceñida inicial. El espí en el agua y enredado les condenó a sumar 12 puntos.

La segunda prueba comenzó con 16 nudos de viento, aconsejando un recorrido algo más corto, esta vez con 2,2 millas por tramo, balizado al 335º. De nuevo fue una regata de bordo por la izquierda, que propició que a menudo se pasaran del layline. El Main Machine mandó a lo largo de todo el recorrido pero en los metros finales perdió el liderato frente a un Artemis muy rápido en las empopadas. El Bribón tercero, hizo una buena popa final, pues emparejado con el quantum al iniciar el tramo lo distanció, además de lograr que se colasen delante de su rival en el Circuito el Matador y un CXG que perdió la tercera plaza en esta última empopada muy táctica.

La tercera del dia y décima del Trofeo Audi Región de Cerdeña, se disputó con idéntico recorrido al 335º y cuatro tramos de 2,2 millas. El viento que empezó titubeante de 12-13 nudos se animó en la segunda ceñida otra vez hasta unos 16 nudos de intensidad. Un a salida por el comité del Artemis, tapado por el Rusal, le invitó a ir hacia la derecha, donde se encontró cómodo y alargó hasta el final, mientras el grueso iba optando por la izquierda con pequeños repiques para salvar desventes. Líder en barlovento, no tuvo problemas para cruzar primero la llegada, siguiendo siempre en segunda posición un hoy inspirado Mutua Madrileña. El Mean Machine tercero todo el recorrido, se dedicó a marcar al Quantum que comenzó sin destacar, tratando de meterle los tres barcos que precisaba para imponerse en el Trofeo Audi Región de Cerdeña. Séptimo el norteamericano al cerrar el segundo tramo, no tuvo problemas en ganar dos puestos en la segunda ceñida, donde ya había resuelto el enigma, toda vez que el Bribón le seguía a casi un minuto de desventaja. Finalmente el Matador cedió la cuarta plaza al Quantum, siendo sexto el Desafío, séptimo el CXG y octavo el CXG Caixa Galicia, entrando el trío español en un pañuelo.

El podio definitivo del Trofeo Audi Región de Cerdeña queda: Quantum, Mean Machine y Artemis, mientras que en el Circuito Audio MedCup 2008 el Bribón cede la bandera de líder al Quantum, siendo el sueco Artemis tercero.

Declaraciones:

Terry Hutchinson, patrón del Quantum Racing:
“Estoy un poco aliviado, y hay que sacarse el sombrero por los chicos del Mean Machine. Ellos estuvieron luchando desde la primera prueba, y en la segunda y tercera prueba hicieron un gran trabajo, como nosotros. Todo en lo que trabajamos antes de esta regata ha salido mejor: nuestras salidas han sido mejores, nuestro barco fue más rápido, estamos mejorando lentamente nuestro acastillaje y nuestras velas hasta un punto óptimo: Cuanto más corre el barco más fácil es ganar. Aún estamos muy igualados en la clasificación, pero las buenas noticias son que nosotros también podemos seguir mejorando. Todavía quedan unas treinta pruebas, por lo que sólo estamos a medio camino”.

Josep Cusí, armador del Bribón:
“Es una pena porque hemos estado más cerca de mantener el liderato del circuito de lo que parece. Ayer rompimos un espí y hoy nos hemos equivocado en algún bordo, pero forma parte del juego. Estamos justo en el ecuador del Circuito y falta mucho, por lo que si lo hacemos bien tendremos la oportunidad de volver a estar arriba, aunque estamos muy contentos por todo lo logrado”.

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“Es una lástima que tres errores no nos dejasen capitalizar un poco más nuestra recuperación. Un génova desrelingado, equivocar el primer bordo en la regata costera que supone doble puntuación, y nuestra fatídica arriada de espí en la segunda prueba de hoy nos han costado al menos 15 puntos. Si pensamos que la sexta plaza del Trofeo de Cerdeña la perdimos ante el Desafío por 3 puntos, y en el Circuito el Platoon nos saca ahora sólo dos puntos, pues…. Pero ahora vamos a Mallorca y es la casa de nuestro barco y nosotros nos sentimos como en nuestra propia casa. La bahía siempre nos trata bien, por lo que confiamos remontar”.

Flavio Favini, timonel del Mutua Madrileña:
“Semana más que positiva, navegando siempre al nivel de los primeros. Hoy hemos vuelto del campo de regatas con dos segundos puestos parciales y un octavo. Lamentablemente la segunda prueba ha estado condicionada por nuestra penalización en la salida, recuperando luego cinco posiciones hasta la llegada. El campo de regatas de cagliari es verdaderamente increíble, y ha sido una semana perfecta desde el punto de vista meteorológico”.


Trofeo Audi Región de Cerdeña
Clasificación final
(Puesto, Barco, Nacionalidad, P1-P2-….. P10 Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (3,1,6, 1,1,5,4,5,1,6,4, 37)
2° Mean Machine MON (1,4,1,2,3,6,6,7,4,2,3, 39)
3 ° Artemis SWE (9,5,4,5,7,4,5,1,3,1,1, 45)
4° Mutua Madrileña ESP (2,11,7,8,4,1,1,3,2,8,2,49)
5° Bribón ESP (4,2,5, 7,11,2,2,6,6,3,7, 55)
6° El Desafío ESP (6, 7, 11,3,6,7,7,4,5,10,6, 72)
7° Matador ARG (7,8,3,6,8,10,10,2,12,4,5, 75)
8° Caixa Galicia ESP (12,9,9,10,2,3,3,14,11,5,8, 86)
9° Platoon by Team Germany GER (5,10,8,9,5,9,9,10,10,7,9, 91)
10° Cristabella GBR (10,6,12,11,9,8,9,7,11,10, 101)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 26 pruebas completadas en Alicante, Marsella y Cagliari
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales)
1° Quantum Racing USA 129
2° Bribón ESP 135,2
3° Artemis SWE 137
4° Mean Machine MON 158
5° Platoon by Team Germany GER 190
6° Matador ARG 192
7° Mutua Madrileña ESP 200,4
8° El Desafío ESP 207
9° CXG Corporación Caixa Galicia ESP 232,6
10° Cristabella GBR 264


Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=3

Blog del día: http://2008.medcup.org/blog/ Lucas Brunm trimer de mayor del Audi Q8
El Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio) para disputar su cuarta etapa. Las siguiente cita será Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

Créditos Fotografías: Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP 2008-Doble victoria del alemán Platoon en la costera

Doble victoria del alemán Platoon en la costera

Accidentado paso de la primera baliza que provoca tres retiradas. El USA-17 aumenta su ventaja en el Trofeo Ciudad de Marsella y el Bribón en el Circuito Audi MedCup 2008.

La regata costera contó con un recorrido de 40 millas, que comenzaba y finalizaba en la rada Sur de Marsella. Tras un desmarque barlovento sotavento balizado al 300º y con 1,8 millas de distancia entre boyas, la flota debía virar las islas Frioul (Ratoneau y Pomegues) y la isla Pomegues antes de la meta volante situada en la isla de Les Empereurs. De allí a dos balizas frente a Cassis, regresando a la rada Sur tras dejar la isla de Tiboulen de Maire a estribor.

En la primera baliza se produjo un golpe de teatro, en dos acciones distintas que causaron serios daños a tres barcos- Matador con derecho de paso abordado por Mean Machine y Mutua Madrileña abordado por Caixa Galicia encerrado por Valars- que debieron retirarse.

El Desafío encabezó la flota a lo largo del desmarque, seguido por el alemán Platoon, Artemis, Bribón, Valars, USA-17, Mean Machine (tras penalizarse con un 720º), Cristabella, Quantum, Audi Q8 y Rusal. La ceñida para rodear las islas Frioul permitió algún cambio en la flota y la sorpresa cuando parte de ellos se metía entre medio de las últimas, tratando de acortar camino pese la posible falta de viento a su socaire. A partir de ahí, tramo de empopada con opciones tácticas, y destacando los dos espís que rompió el Quantum en los primeros minutos. La distinta habilidad en las maniobras de trasluchada y las estrategias alternativas se sucedieron hasta la meta volante, donde se otorgaba la primera puntuación del día. Allí, el Platoon confirmaba su cómodo liderato con 1:17 minutos de ventaja sobre el Artemis y 1:25 sobre el USA-17. El Bribón era cuarto y el Desafío quinto, tras perder su ventaja inicial en la zona de las Frioul, donde acusaron una pérdida de velocidad de medio nudo sin saber las causas.

Siguieron en una larga empopada hacia Cassis, donde tras virar dos boyas iniciaban el regreso ciñendo hasta la Rada Sur marsellesa. En dichas boyas la ventaja del Platoon sobre el USA-17 ya era de 2:26 minutos y de 2:40 sobre el Artemis, mientras el Bribón era cuarto con 3:45 de retraso y el Desafío quinto a 4:05 minutos del líder.

Mucha tensión en la larga ceñida que transcurría con el viento proveniente ligeramente de la costa acantilada, provocando muchas rachas, pequeñas roladas y grandes de dosis de incertidumbre. Pese a cruzar la meta con “sólo” 37 segundos de ventaja, el Platoon nunca vio peligrar la victoria, controlando siempre los ataques de un combativo USA-17. El Artemis, tercero, navegó cómodo en tierra de nadie, finalizando a 3 minutos del vencedor y con casi 2 minutos de margen sobre su perseguidor.

Y fue ahí donde hubo alternancia de posiciones, pues el Desafío estuvo acosando continuamente el Bribón en la larga ceñida, logrando sobrepasarle rodeando la isla de Tiboulen, a sólo 3 millas de la llegada. También el Mean Machine le gano la séptima plaza al ruso Valars.

Así las cosas, no hay cambios en los primeros puestos del Trofeo Ciudad de Marsella, aunque si han aumentado las diferencias de puntos. El USA-17 lidera la tabla con 21 puntos frente a los 25 de su gemelo Artemis y a los 31 del Bribón. Gran recuperación de puntos del Platoon, que tras sus dos triunfos de hoy queda cuarto y a un sólo punto del barco español.

En la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008, el Bribón aumenta su ventaja respecto al Mean Machine, ahora a 11 puntos del español. Tercero el Artemis que se sitúa en la estela del monegasco, a quien sólo 1 punto le separa.

Declaraciones:
Nacho Postigo (ESP), navegante del Mutua Madrileña:
“En la aproximación a la primera boya navegamos a babor, buscando un hueco entre los barcos que navegaban con preferencia de paso, y teníamos al Caixa Galicia detrás nuestro. Nosotros caímos por detrás del Quatum, que navegaba amurado a estribor, encontrando un hueco a sotavento del Audi Q8, y por delante del Bribón, y viramos. El Caixa, que venía detrás, había decidido pasar por detrás de toda la fila, incluso detrás del Bribón, pero cuando iba camino de hacerlo se encontró a sotavento suyo con el Rusal Synergy que le cerró el paso. Aunque el Caixa Galicia le pidió paso para seguir cayendo, el Rusal Synergy por el contrario, no solamente no arribo, sino que le orzo provocando que el Caixa colisionase de pleno nuestro barco.”

Vicente Tirado (ESP), armador del Caixa Galicia:
“El barco ha quedado para el arrastre. La proa esta destrozada y es la zona estructural más importante del barco, pues debe soportar la tensión que ejerce el estay. Volver a reconstruirla y que el barco siga siendo competitivo no es posible. Estamos hablando de un barco de regatas construido en carbono, como las carrocerías y chasis de un fórmula 1”.

Cole Parada (ARG), táctico del Matador:
“Es una mala suerte tremenda, pero son desgracias que debemos aceptar. Forman parte del juego. Nosotros la temporada pasada abordamos al Cristabella. Le causamos también muchos daños… pero la diferencia es que al ver que ellos debían retirarse nosotros bajamos la mayor y abandonamos el campo de regata, algo que no han hecho otros."

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Sébastian Col (FRA) - Tactico del Mutua Madrileña


Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 6 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 USA-17 (6, 5, 1, 1, 3, 3, 2, 21)
2 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 25)
3 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 4, 5, 31)
4 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 1, 1, 32)
5 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 6, 6, 43)
6 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 11, 8, 47)
7 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 5, 4, 55)
8 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 15, 15, 60)
9 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 7, 9, 61)
10 CxG Caixa Galicia ESP (9, 11, 6, 4, 2, 15, 15, 62)


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 14 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 73
2 Mean Machine MON 84
3 Artemis SWE 85
4 Platoon by Team Germany GER 90
5 Quantum Racing USA 93
6 El Desafío ESP 120
7 Matador ARG 127
8 Mutua Madrileña ESP 143
9 Audi by Q8 ITA 147
10 CxG Caixa Galicia ESP 151

Resultados completos.

El Trofeo Ciudad de Marsella continúa mañana viernes a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Trofeo Ciudad de Marsella será premiado el sábado por la tarde. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

AUDI MEDCUP 2008: Liderato del Mean Machine en Alicante

Doble victoria y liderato del Mean Machine en Alicante

La regata costera de doble puntuación ha sido dominada de principio a fin por el monegasco Mean Machine, secundado siempre por el sueco Artemis. Los terceros puestos fueron para el Tau Andalucía y el CXG Caixa Galicia.

La isla de Tabarca era el punto sobre el que giraba la regata costera del Trofeo ciudad de Alicante, Un recorrido de 30,7 millas naúticas que comenzó con un corto barlovento sotavento de ceñida y popa, arrumbando hacia Tabarca en una larga ceñida, casi toda ella navegando a babor y con pocas opciones tácticas, El viento en la salida de 7 nudos se animó durante la larga ceñida, con alguna punta de 10-11 nudos. Rodeando Tabarca por estribor se pasaba la meta volante, donde se otorgaba la primera puntación. Ahí los barcos iniciaron un través navegando con espí hacia la boya del Butano frente al aeropuerto, con un viento que iba aminorando gradualmente hasta quedar en una agónica brisa de apenas de 3 nudos. Otro corto barlovento sotavento desde el butano precedió la legada frente a ala playa de El Postiguet.

En el primer paso de boya el Mean Machine de Peter de Ridder ya dominaba a la flota, teniendo un camino fácil hasta la llegada, aunque llegando a la boya del Butano el Artemis se acercó peligrosamente. Un role bien aprovechado por el Mean Machine le alejó irremisiblemente.

Tras ellos hubo mucho movimento, como demuestran las dos clasificaciones. En la meta volante de Tabarca tercero fue el Tau Cerámica Andalucía seguido por el Quantum, Matador, Mutua Madrileña, CXG Caixa Galicia, Platoon, Ono, Cristabella, Desafío y Bribón.

De ellos, Caixa se llevó la mejor parte en la segunda parte, logrando una meritoria tercera plaza., sin restar méritos a in Cristabella que subió del puesto décimo al cuarto ni al Desafío que del once bajó al séptimo. La peor parte para un Mutua Madrileña que del sexto bajo al duodécimo y para el Matador, que bajo del quinto al décimo puesto.

La clasificación general queda con los cuatro primeros clasificados en un pañuelo, perdiendo el Bribón el liderato para ser cuarto, y ver recompensados el Mean Machine sus cuatro primeros puestos parciales con el liderato del Trofeo Ciudad de Alicante.

Declaraciones:
Vicente Tirado, armador del CXG Caixa Galicia:
“Por fin empezamos a ver la luz en el horizonte, tras nuestros dos primeros días muy malos. Realmente lo necesitábamos para recobrar la moral, Estoy contento porque los tripulantes estaban esforzándose al máximo”.

Juan Meseguer, trimer de génova del sueco Artemis:
“Creo que la clave ha sido saber recuperarnos de una mala salida, culminada en la primera empopada del corto desmarque. Saliendo por la puerta buena hemos encontrado nuestro sitio para la larga ceñida hasta Tabarca y situarnos segundos. Llegando a la baliza del aeropuerto estuvimos a punto de pasar al Mean Machine, pero luego se volvió a ir y nos centramos
en controlar a los de atrás. ¡¡Imagínate que mi amigo Charly (Carlos Martínez) del Caixa me pasa!!”

Peter de Ridder, armador y timonel del Mean Machine:
“El final de la regata ha sido muy duro; el viento ha caído casi del todo y las cosas se han complicado mucho pero hemos aguantado la distancia a nuestros perseguidores. Las regatas costeras siempre se nos dan bien, y ganamos la pasada en Alicante. Cuatro primeros puestos seguidos es un hecho inusual en una flota tan compacta como esta y, porque no, es un buen regalo por mi cumpleaños que es el próximo domingo. A ver si el sábado por la noche lo celebro con el Trofeo Ciudad de Alicante”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dee Smith (USA), tactico del Cristabella
Steve Hayles (GBR), Trimmer del Bribón

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras seis pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 32)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 33)
3 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 34)
4 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 36)
5 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 43)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 48)
7 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 51)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 54)
9 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 56)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 61)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana viernes con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (2, 3, 5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 4) Ian Roman/Audi Medcup

Nota:

El Circuito Audi Medcup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas para barcos de la clase TP52 que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa.

Más información y noticias sobre el Circuito Audi MedCup en: medcup.org