Alinghi gana en la clase AC del Trofeo Desafío Español

(Fotografía: Carlo Borlenghi / Alinghi)


Alinghi, Luna Rossa, TeamOrigin y Desafío compiten en la regata anual del Club Náutico Español de Vela


Valencia (ES) - (2008-11-09)


La tripulación de Alinghi ha competido en SUI100, el barco vencedor de la 32ª America’s Cup, y ha ganado cinco de seis mangas este fin de semana en Valencia, para llevarse el trofeo de la ACC del Trofeo Desafío Español, la regata anual del Club Náutico Español de Vela.

Esta regata de tres días de duración ha supuesto el regreso a la competición de los AC Versión 5.0 tras una larga pausa y ha devuelto a los equipos la tan deseada competición en clase America’s Cup.

Cuatro de estos barcos han navegado junto a la flota de más de 80 cruceros que han participado en el Trofeo Desafío Español con vientos ligeros típicos del otoño en Valencia, las mismas aguas en las que se disputó el año pasado una de las mayores batallas de la historia de la America’s Cup entre Team New Zealand y Alinghi, que ganó el equipo suizo por segunda vez. Este fin de semana había menos en juego pero no por ello la competición ha dejado de ser feroz, con el ex caña de Alinghi, Peter Holmberg, a la caña del Luna Rossa; el medallista olímpico Ben Ainslie gobernando TeamOrigin y Paul Cayard tras la rueda del Desafío Español. Tras algunos fallos y espís rotos el viernes, la tripulación, con Murray Jones a la caña en este evento, en lugar de Ed Baird, ha llevado al equipo a la victoria.

Brad Butterworth, patrón y táctico a bordo de SUI100, explica cómo ha sido el rendimiento de Murray: “Ha sido una buena competición y Murray Jones ha hecho un trabajo magnífico. Hemos ganado cinco de seis mangas y nos lo hemos pasado bien. SUI100 es obviamente un barco muy rápido y ha sido buena cosa volver al agua y a la competición”.

Murray Jones comenta acerca de su primera regata como caña en un AC: “Ha sido divertido navegar este fin de semana, salir en el barco con la tripulación en la regata anual del CNEV. Hemos navegado bien y esto ha sido gracias al trabajo en equipo. Es la primera vez que llevo este barco y mis compañeros me han echado una mano durante toda la jornada. Me lo han hecho muy fácil”.

Éste es el último evento de la temporada 2008. Brad echa la vista atrás en un año que ha sido exitoso y lleno de eventos: “Pienso que hemos mejorado las expectativas. Ed Baird hizo un trabajo fantástico en la iShares Cup junto con Lorenzo Mazza, Rodney Ardern, Pieter van Nieuwenhuijzen y Peter Evans, en su primer intento; y Murray Jones, Yves Detrey, Nils Frei y Ernesto Bertarelli han tenido una temporada excelente en el circuito de D35 en el lago Lemán. Además nos ha ido muy bien en el circuito de monocascos con Numbers y otros barcos, así que hemos vivido un gran año, a pesar de las circunstancias. El año que viene esperamos además participar en otras clases y esperamos trabajar en una nueva clase del barco para la America’s Cup, construir el barco y ponerlo en el agua”.

Con este fin, los doce desafíos inscritos y el Defensor se reúnen la semana que viene en Ginebra para seguir hablando de la 33ª America’s Cup, de la nueva clase y el futuro.

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Alinghi, Defensor de la 33ª America’s Cup, es el resultado de la pasión de Ernesto Bertarelli por la vela. El empresario suizo, antiguo dueño del gigante de biotecnología Serono, creó el equipo en el año 2000 para disputar el trofeo deportivo más antiguo del mundo. En su primera participación, Alinghi ganó la 31ª America’s Cup en Nueva Zelanda en 2003, y más tarde revalidó el título en Valencia en 2007, en lo que fue el America’s Cup Match más ajustado de todos los tiempos.
El Defensor suizo, a través de AC Management, organizó un evento extraordinario a lo largo de cuatro años con la participación de doce equipos de cinco continentes compitiendo por el trofeo. La competición recibió a más de 6,4 millones de espectadores y fue seguida en televisión por más de 4.200 millones de espectadores.
Alinghi ondea la bandera de la Société Nautique de Genève, Suiza, y sus valores son ser un equipo profesional, multicultural, con confianza en sí mismo, pasión y energía. Visite nuestra página web: www.alinghi.com

Audi MedCup 2008 : Presentación de la Regata Breitling

Se presentó la Regata Breitling, cuarta cita del Circuito Audi MedCup 2008

Este mediodía tuvo lugar en Puerto Portals la presentación de la Regata Breitling, que se disputará los próximos días 21 al 26 del próximo mes de julio.

El acto estuvo presidido por Javier Pomar, Presidente de Breitling España Cronomar, e Ignacio Triay, Director del Circuito Audi MedCup, acompañados por representantes de instituciones locales.

El Circuito Audi llegará al bello puerto mallorquín de Puerto Portals tras haber visitado Alicante, Marsella y Cagliari, marcando su paso de ecuador, cuando ya comienzan a perfilarse los equipos con mayores opciones al triunfo final. La emoción está asegurada por el alto nivel que evidencia está temporada la flota, y por ser una de las citas donde la participación es más numerosa.

Las aguas de la bahía de Palma serán de nuevo escenario obligado para la flota de Transpac 52, que en las tres ediciones de su circuito ha podido disfrutar de las condiciones para regatear que ofrece, y que hace de la Regata Breitling una de las más apreciadas por toda la flota y los seguidores del circuito.

Javier Pomar (ESP) comentó en su intervención:

“El nivel de la competición este año es altísimo en toda la flota, lo que hará que el circuito esté muy igualado. En la Regata Breitling se junta todo, los grandes actores que son los participantes, un marco incomparable para navegar, marcas de prestigio que apuestan por este circuito como Audi o Breitling y un altísimo nivel de público que viene a seguir la Regata Breitling”.

Por su parte Ignacio Triay (ESP) explicó la intensa temporada que esta viviendo el Circuito Audi MedCup esta temporada:

“Se ha evidenciado el alto nivel de los participantes al ver las clasificaciones de Alicante y Marsella, con una alternancia de resultados que indica la competitividad y el alto nivel de la flota. Queda patente además que el equipo que va a ganar el Circuito Audi MedCup va a ser el barco más regular”.

Sobre las sedes del circuito y Cagliari, Triay comentó:

“Hemos elegido buenas sedes, que permiten navegar con buenas condiciones y en cada sitio diferentes, como ha sucedido hasta ahora. Cagliari será una sorpresa, además de ser una sede nueva para el circuito seguro que ofrecerá buenas condiciones para navegar, incluso todavía con alguna influencia del Mistral”.

En cuanto a la Regata Breitling, el Director del Circuito Audi MedCup indicó:

“La Regata Breitling se celebrará el paso de ecuador del Circuito, y los resultados ya serán indicativos de qué equipos tienes opciones de ganar. Se empezará a ver el desmarque de los líderes, que se pondrán a marcar a sus rivales en el circuito, en vez de los propios en cada una de las regatas”.


Las próximas etapa del Circuito Audi MedCup 2008 serán Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio); Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio); Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

AUDI MEDCUP: El Trofeo Ciudad de Marsella, segunda cita del Circuito Audi, a punto

El Trofeo Ciudad de Marsella, segunda cita del Circuito Audi, a punto

Mañana a las 13 horas subirá el telón con la regata de entrenamiento, donde los barcos incluyen un periodista en su tripulación. La incertidumbre del viento pondrá las cosas difíciles a la flota durante la semana.

El Circuito Audi Medcup reanuda su marcha mañana, con la segunda etapa, el Trofeo Ciudad de Marsella. Es la segunda ocasión que el Circuito visita Francia, tras la experiencia de Hyeres la pasada temporada. Campo de regatas de Marsella, tercera ciudad francesa, es un gran desconocido para los regatistas extranjeros, pues nunca ha sido sede de regatas de barcos grandes, exceptuando el estreno de la 32 America’s Cup, cuyo primer acto se disputó aquí en septiembre de 2004, aunque muchos de los componentes de la flota MedCup vinculados a la Copa América no compitieron entonces.

Mañana lunes se disputará la regata de entrenamiento oficial, que incluye dos procedimientos de la salida previos (cuenta atrás completa de 5 minutos), y ya el tercero supondrá el inicio de la prueba. Como es habitual en el Circuito Audi MedCup, en la jornada de entreno los barcos de la flota TP52 incluyen un invitado a bordo, plaza reservada para periodistas o representantes de medios de comunicación.

La flota, que carece de experiencia en el campo de regata marsellés, tendrá una dificultad añadida en la incertidumbre meteorológica prevista para toda la semana. Meteo France anuncia para la próxima semana vientos suaves y medios de componente Oeste, fruto de la pugna que mantendrán el Mistral (NW) y el Garbí (SW), todo un reto para demostrar su valía en el circuito de regatas líder mundial.

Un Circuito que en Marsella presenta como novedad destacada el estreno del estadounidense USA-17, que dirigido por Russell Coutts será timoneado por el australiano James Spithill. Pero entre los equipos españoles presentes en el Trofeo también hay importantes novedades. El malagueño Laureano Wizner toma el relevo de Paul Cayard como patrón y timonel en El Desafío. Asimismo, en el Mutua Madrileña llevará la caña el italiano Vasco Vascotto, sustituyendo a su compatriota Flavio Favini, y el regatista local Sebastien Col se hará cargo de la táctica. En el CXG Corporación Caixa Galicia contarán con el portugués Diago Carola como trimer de espi, sustituyendo a Javier de la Plaza. En el Bribón han estado trabajando esta mañana en su vela mayor para viento fuerte, ajustando la curva de grátil y tenerla lista en caso de que las condiciones en Marsella aconsejen su uso.

Todo listo en el Vieux Port de Marsella para la segunda etapa del Circuito MedCup, donde el barco donde el Mean Machina será el barco a batir, tras su victoria en el Trofeo Ciudad de Alicante,

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE SE LLEVA EL TROFEO DE ALICANTE

La victoria del Trofeo Ciudad de Alicante para el Mean Machine


El Bribón gana la octava prueba disputada este mediodía, quedando segundo a sólo un punto del vencedor absoluto, El Tau Andalucía mantuvo un meritorio cuarto puesto en la primera etapa del Circuito Audi MedCup 2008.

El duelo esperado para la jornada de cierre en el Trofeo Ciudad de Alicante ha cumplido las expectativas. Pese a la imposibilidad de disputar una segunda prueba, por la inestabilidad del viento, la intensidad en la lucha por las plazas de podio ha sido mayúscula. Especialmente porque antes de zarpar hacia el campo de regatas pocos, o nadie, pensaba que el Mean Machine vería puesta en duda su hegemonía, tras una serie de cinco victorias consecutivas en las jornadas anteriores.

Un viento de 6-8 nudos, que comenzó soplando del 160º para ir rolando progresivamente hacia el 135º ha sorprendido a los tácticos, que barajaban otras previsiones. Tal que así, el Mean Machine por el barco del comité, el Tau Andalucía por media línea y el Quantum por el extremo de la boya de salida arrancaron con viento ligre y viraron enseguida hacia el lado derecho del recorrido. El Bribón, marcado por el Artemis estiró su primera bordada hacia el lado izquierdo, aprovechando la oportunidad que el primer role de viento le brindó.

Primero destacado al paso de la primera baliza, El Bribón consolidó su ventaja en los tres tramos siguientes, logrando una valiosa victoria, y aguardando ansiosamente el desenlace de la regata para ver cual sería su recompensa en la clasificación final, pues el retraso del Mean Machine a mitad del recorrido, les situaba empatados a punto en el Trofeo Ciudad de Alicante. Ganar una plaza, pasando del noveno al octavo lugar, en la fase final permitió al Mean Machine un punto de margen y proclamarse vencedor absoluto. El Quantum, hasta ayer segundo con dos puntos de ventaja sobre el Bribón, se mantuvo quinto en los tres primeros tramos del recorrido barlovento-sotavento, bajando a la séptima plaza en las inmediaciones de la meta.

El Tau Andalucía defendió muy bien su cuarta plaza en la general, tras el retraso inicial en la primera ceñida que cortó sus aspiraciones al podio final. Su rival directo, el sueco Artemis, nunca llegó a poner en peligro a los españoles, mientras que el alemán Platoon, segundo en la prueba del día, partía con demasiada desventaja en la tabla provisional.

El resto de equipos españoles mantuvieron sus puestos de ayer. Mutua Madrileña y Desafío, clasificados en séptimo y octavo lugar respectivamente, empataron a puntos, por delante del argentino Matador; el CXG Corporación Caixa Galicia y ONO empataron a puntos ocupando los puestos doce y trece, seguidos del CAM.

El Mean Machine, de Peter de Ridder, ganó todas las recompensas en la primera cita del Circuito Audi MedCup 2008: el Trofeo Ciudad de Alicante al primer clasificado absoluto, y el Trofeo Breitling para el barco que sumará menos tiempo empleado en completar las ocho pruebas disputadas. El barco monegasco acumuló 14 horas, 19 minutos y 32 segundos, frente a las 14:28:25 horas del Tau y las 14:29:22 del Bribón.

El Bribón recibió el Trofeo Generalitat Valenciana para el segundo clasificado de la general, mientras el estadounidense Quantum ganó el Trofeo Autoridad Portuaria de Alicante como tercer clasificado final.

Desclaraciones:
Peter de Ridder (NED), armador y timonel del Mean Machine.
“La anulación de la última prueba fue una buena decisión del Comité de Regatas, ya que el viento estab rolando continuamente. Esta temporada será muy reñida, hay siete u ocho equipos con unas tripulaciones impresionantes. ¡¡En Marsella volveremos al campo de batalla!! No me sorprendería nada ver como es otro barco el que gane y nosotros acabemos en quinto, sexto o séptimo puesto”.

José Cusí (ESP), armador del Bribón:
“Estamos muy contentos pro el triunfo de la última prueba, que además nos ha permitido finalizar segundos en el Trofeo Ciudad de Alicante. ¡¡Y a sólo un punto del ganador!! Casi lo logramos. El año pasado fuimos primeros y ahora segundos, parece que este trofeo se nos da bien. Es una excelente forma de comenzar la temporada. Tras las reformas del barco creo que seguimos siendo competitivos en el Circuito Audi MedCup”.

Javier Banderas (ESP), armador del Tau Cerámica Andalucía:
“Hemos completado un campeonato fortísimo, siendo capaces de ganar dos pruebas. Hoy queríamos atacar y mejorar nuestra clasificación. Salimos muy bien y fuimos a la derecha, que era nuestra estrategia establecida. Dio por el otro lado y ya perdimos nuestras opciones, era lo correcto. Estoy muy contento por toda la tripulación. Es la misma gente que en las dos temporadas anteriores. Antes se esforzaban tanto como ahora, pese a que los resultad os no llegaban, nunca han dejado de esforzarse al 100%. Estoy orgullos de todos ellos y de su actitud”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
María Torrijo (ESP) - Presidenta del Comité de Regatas

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Clasificatión Final
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 41)
2 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 1, 42)
3 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 7, 46)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 12, 55)
5 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 3, 58)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 10, 60)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 9, 65)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 6, 65)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 5, 67)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 13, 85)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

La próxima cita del Circuito Audi MedCup será en Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 2, 3, 4) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDER

16 May 2008
Quinta victoria del Mean Machine, que acaricia el título en Alicante

El Bribón, con el rey Juan Carlos a bordo, vuelve al podio, mientras que el Tau Ceramica Andalucía es cuarto y mañana tratará de mejorar su clasificación.

Nueva demostración del Mean Machine en la séptima prueba del Trofeo Ciudad de Alicante, que dominó de principio a fin sin oposición para sumar su quinta victoria consecutiva. La falta de viento impidió realizar más pruebas.

La salida válida fue a las 13:48 horas, tras una llamada general, otra interrumpida a medio procedimiento y un aplazamiento. El viento comenzó soplando con 14 nudos de intensidad, estableciéndose un barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una longitud de tramo de 2,3 millas y un total de 9 millas teóricas. El viento aminoró durante la empopada, cayendo por momentos a 6 nudos y recuperándose en unos 8 nudos durante la segunda ceñida, al término de la cual se acortó el recorrido, quedando la distancia real navegada en 6,8 millas.

El Mean Machine salió por barlovento y viró al instante para irse hacia la derecha, tardando un poco más el Artemis. Pero el campo de regatas no tenía un lado claramente favorecido, pues había pasillos que brindaban oportunidades a quienes los supieran interpretar. Así, en barlovento, tras el monegasco Mean Machine y el sueco Artemis, llegaron el alemán Platoon, Desafío y Bribón, que navegaron por el lado izquierdo. La boya de barlovento fue muy apretada a partir de los cinco primeros, viéndose forzado el Mutua Madrileña a una aproximación imposible que le costó tocar la baliza. Penalizado con una vuelta sobre sí mismo, quedó sin las pocas opciones que podía vislumbrar para remontar un flojo inicio.

La empopada también fue un tema de pasillos, roladas y rachas, donde saber trasluchar y recortar metros. El Platoon pudo adelantar al Desafío, en una tónica que iba a seguir hasta la llegada, donde ambos intercambiaron sus posiciones, interviniendo también el Bribón en algún lance.

En la llegada, Mean Machine se impuso con 59 segundos de margen sobre el Artemis, mientras el Desafío, Platoon y Bribón entraban por este orden a 1:33, a 1:49 y a 1:59 del vencedor.

El estadounidense Quantum, séptimo en el primer tramo, pudo subir hasta la quinta posición, mientras que el Tau Andalucía mejoró del puesto once inicial hasta el noveno, pudiendo mantener sus opciones a los puestos de honor del Trofeo Ciudad de Alicante. Un desenlace aún abierto a todas las posibilidades, aunque algo grave tendría que ocurrirle al actual líder para que mañana no levante el Trofeo que recompensa la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup. Donde seguro que veremos intensidad en los marcajes será en el terceto que le sigue, pues los cuatro puntos que separan al segundo y al cuarto no son nada en esta flota. Sin olvidarnos que si entran en guerras particulares, el Artemis va a estar al acecho para subir escalones y tratar de subir al podio final. La táctica y las opciones arriesgadas que todos ellos tomen variarán si piensan más en la clasificación parcial de Alicante o la absoluta del Circuito.

Declaraciones:
S.M. Juan Carlos I, patrón del Bribón:
“Estoy contento de que hayamos podido mejorar un puesto en la clasificación general, pero me siento muy feliz por haber podido navegar y regatear de nuevo. Lo echaba mucho de menos después de tanto tiempo”.

Ray Davies (NZL), táctico del Mean Machine:
“Estamos muy contentos con igualar el record del Circuito de victorias seguidas que ya establecimos el año pasado. Las regatas aquí son muy cambiantes y mañana cualquiera sabe lo que puede pasar. Nosotros no es que miremos a corta o larga distancia, al Trofeo Alicante o al Circuito Audi Medcup sino que vamos día a día. La salida que hemos realizado hoy ha sido definitiva y pese a que el viento ha ido cayendo, antes de que ya nos habíamos aprovechado de tres bueno roles para marcar las diferencias”.

Manuel “Noluco” Doreste (ESP), táctico del Tau Ceramica Andalucía:
“Nos hemos equivocado con la elección del génova para la primera ceñida. No teníamos velocidad y la buena salida que ha realizado Pichu (José María Torcida) de poco nos ha servido. En la popa hemos podido recuperar bastante, y en la segunda ceñida con otra vela hemos vuelto a navegar deprisa. Nuestra estrategia para mañana es atacar. No vamos a navegar pendientes del Artemis y de los seis puntos de colchón que tenemos, si no de los dos puntos que nos lleva el Bribón y de los cuatro que nos distancian del Quantum”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Mike Sanderson (NZL), vistiando Alicante
Iñaki Castañer (ESP), patrón del Ono

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras siete pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 33)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 39)
3 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 41)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 43)
5 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 50)
6 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 55)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 56)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 59)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 62)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 72)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante finalica mañana sábado con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1, 2, 3) Thierry Martinez/Audi MedCup - (4, 5) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP 2008: Liderato del Mean Machine en Alicante

Doble victoria y liderato del Mean Machine en Alicante

La regata costera de doble puntuación ha sido dominada de principio a fin por el monegasco Mean Machine, secundado siempre por el sueco Artemis. Los terceros puestos fueron para el Tau Andalucía y el CXG Caixa Galicia.

La isla de Tabarca era el punto sobre el que giraba la regata costera del Trofeo ciudad de Alicante, Un recorrido de 30,7 millas naúticas que comenzó con un corto barlovento sotavento de ceñida y popa, arrumbando hacia Tabarca en una larga ceñida, casi toda ella navegando a babor y con pocas opciones tácticas, El viento en la salida de 7 nudos se animó durante la larga ceñida, con alguna punta de 10-11 nudos. Rodeando Tabarca por estribor se pasaba la meta volante, donde se otorgaba la primera puntación. Ahí los barcos iniciaron un través navegando con espí hacia la boya del Butano frente al aeropuerto, con un viento que iba aminorando gradualmente hasta quedar en una agónica brisa de apenas de 3 nudos. Otro corto barlovento sotavento desde el butano precedió la legada frente a ala playa de El Postiguet.

En el primer paso de boya el Mean Machine de Peter de Ridder ya dominaba a la flota, teniendo un camino fácil hasta la llegada, aunque llegando a la boya del Butano el Artemis se acercó peligrosamente. Un role bien aprovechado por el Mean Machine le alejó irremisiblemente.

Tras ellos hubo mucho movimento, como demuestran las dos clasificaciones. En la meta volante de Tabarca tercero fue el Tau Cerámica Andalucía seguido por el Quantum, Matador, Mutua Madrileña, CXG Caixa Galicia, Platoon, Ono, Cristabella, Desafío y Bribón.

De ellos, Caixa se llevó la mejor parte en la segunda parte, logrando una meritoria tercera plaza., sin restar méritos a in Cristabella que subió del puesto décimo al cuarto ni al Desafío que del once bajó al séptimo. La peor parte para un Mutua Madrileña que del sexto bajo al duodécimo y para el Matador, que bajo del quinto al décimo puesto.

La clasificación general queda con los cuatro primeros clasificados en un pañuelo, perdiendo el Bribón el liderato para ser cuarto, y ver recompensados el Mean Machine sus cuatro primeros puestos parciales con el liderato del Trofeo Ciudad de Alicante.

Declaraciones:
Vicente Tirado, armador del CXG Caixa Galicia:
“Por fin empezamos a ver la luz en el horizonte, tras nuestros dos primeros días muy malos. Realmente lo necesitábamos para recobrar la moral, Estoy contento porque los tripulantes estaban esforzándose al máximo”.

Juan Meseguer, trimer de génova del sueco Artemis:
“Creo que la clave ha sido saber recuperarnos de una mala salida, culminada en la primera empopada del corto desmarque. Saliendo por la puerta buena hemos encontrado nuestro sitio para la larga ceñida hasta Tabarca y situarnos segundos. Llegando a la baliza del aeropuerto estuvimos a punto de pasar al Mean Machine, pero luego se volvió a ir y nos centramos
en controlar a los de atrás. ¡¡Imagínate que mi amigo Charly (Carlos Martínez) del Caixa me pasa!!”

Peter de Ridder, armador y timonel del Mean Machine:
“El final de la regata ha sido muy duro; el viento ha caído casi del todo y las cosas se han complicado mucho pero hemos aguantado la distancia a nuestros perseguidores. Las regatas costeras siempre se nos dan bien, y ganamos la pasada en Alicante. Cuatro primeros puestos seguidos es un hecho inusual en una flota tan compacta como esta y, porque no, es un buen regalo por mi cumpleaños que es el próximo domingo. A ver si el sábado por la noche lo celebro con el Trofeo Ciudad de Alicante”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dee Smith (USA), tactico del Cristabella
Steve Hayles (GBR), Trimmer del Bribón

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras seis pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 32)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 33)
3 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 34)
4 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 36)
5 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 43)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 48)
7 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 51)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 54)
9 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 56)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 61)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana viernes con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (2, 3, 5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 4) Ian Roman/Audi Medcup

Nota:

El Circuito Audi Medcup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas para barcos de la clase TP52 que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa.

Más información y noticias sobre el Circuito Audi MedCup en: medcup.org

VOLVO OCEAN RACE 2008-2009- SALMA HAYEK INAUGURA "IL MOSTRO" DE PUMA

PUMA RACING presenta su VO70, "Il Mostro" en el puerto de Boston, con una madrina de excepción, la actriz mejicana, Salma Hayek.

Cinco meses antes del comienzo de la Volvo Ocean Race 2008-2009, PUMA Ocean Racing bautizó "Il mostro" en una ceremonia celebrada en el muelle del Instituto de Arte Contemporáneo en la ciudad estadounidense de Boston, Massachusetts. El equipo estadounidense Puma Ocean Racing, representará a su país en la Volvo Ocean Race 2008-2009,-Vuelta al Mundo con escalas, y que se iniciará en Alicante el 11 de octubre próximo.

El nuevo VO70 (un monocasco de 21,50 metros de eslora) fue diseñado por el equipo de Marcelino Botín y el sudafricano Shaun Carkeek y construido en Goetz Custom Barcos en Bristol, Rhode Island. El nuevo diseño de vanguardia, es una segunda generación del Volvo Open 70, los monohulls más rápido del mundo.

El legendario navegante estadounidense Ken Read, que será el patrón del barco, considerado uno de los diseños más revolucionarios, comenzará su programa de entrenamientos participando en varias pruebas cortas en Estados Unidos durante el mes de junio, destacando la Halfway Rock Race (6-7 de junio), New York YC Regata (13-14 de junio) y la Newport-Bermuda Race 2008 (20-22 de junio), antes de navegar hacía aguas mediterráneas.


FOTOS POR Sally Collison de Puma Racing. 2008

AUDI MEDCUP: Dos victorias del Mean Machine y liderato del Bribón

Dos victorias del Mean Machine y liderato del Bribón

En la segunda jornada del Trofeo Ciudad de Alicante se han podido completar tres pruebas más, gracias a un viento que ha ido aumentando de intensidad. El Mean Machine ha logrado imponerse en dos pruebas, tras un primer mal día, mientras que un consistente Bribón ostente el liderato provisional.

A medida que avanza el Trofeo Ciudad de Alicante y aumenta el número de resultados acumulados en la tabla provisional, comienzan a marcarse algunas diferencias, pero esto apenas ha comenzado, pues quedan tantos resultados por sumar como los que ya refleja la clasificación actual de la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup 2008.

Las tres pruebas se disputaron en recorridos barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una distancia total de entre 6,5 y 8,4 millas. El viento comenzó soplando con timidez en la primera y segunda manga, con una intensidad de unos 7 nudos, subiendo un par de nudos en la segunda prueba y refrescando en la tercera hasta alcanzar 14-15 nudos.

La primera manga ha sido dominada de principio a fin por el Bribón, que ha sido primero al cierre de cada uno de los cuatro tramos, regularidad que tras él también han mantenido el alemán Platoon powered by Team Germany segundo, y el argentino Matador tercero. Su primera ceñida por el lado derecho, le permitió al Bribón anotarse el primer parcial de la temporada.

La segunda prueba comenzó con el dominio del Matador, en una primera baliza muy ajustada con el italiano Audi y el monegasco Mean Machine, que subió al segundo puesto en la primera popa. Luego le robo el liderato al Matador en la segunda ceñida, manteniendo el liderato durante la segunda popa hasta la llegada. Mientras el Audi iba perdiendo fuelle, el Bribón comenzó su particular remontada desde la séptima posición que ocupaba en el primer paso de boya. Llego a flirtear con el Quantum por el tercer puesto, pero éste le aplastó por barlovento en el último tramo de empopada.

Peter de Ridder no vaciló al comenzar la tercera prueba, saliendo con su Mean Machine a toda velocidad por el barco del comité para virar enseguida hacia la derecha del recorrido. Visto, decidido y echo: primeros en la primera baliza con casi un minuto de ventaja sobre el Quantum, el Mutua Madrileña y el Bribón, que protagonizaron una reñida aproximación a la primara baliza. En la primera de las dos popas se mantuvo la lucha entre ellos, poniéndose segundo el Mutua Madrileña por delante del Bribón y del Quantam. Nuevo baile en la segunda ceñida, recuperando el Quantum la segunda plaza, colándose tercero el Audi por delante del Mutua Madrileña y del Bribón. En la popa final, el Audi desapareció de escena, siendo el orden de llegada Mean Machine, Quantum, Mutua Madrileña y Bribón.

Declaraciones:
Petter de Ridder, patrón del Mean Machine: “Tras la regata de ayer nos reunimos con el táctico Ray Davies y el estratega Kevin Hall y hablamos mucho sobre mejorar la comunicación a bordo. Hoy lo hemos aplicado, notándolo especialmente en las tres salidas. Estamos contentos con los dos primeros de hoy. Haber podido navegar con viento libre nos ha facilitado las cosas”.

Ignasi Triay, trimer de génova del Bribón: “Estamos contentos por nuestra regularidad, Con cinco pruebas nuestro promedio es de 3 puntos, y con este promedio estadísticamente ganas un campeonato. Pero sólo hemos disputado la mitad, y todos los barcos han pinchado en una prueba y nosotros podemos hacerlo mañana o pasado mañana. Ojala nos dure la racha y la suerte hasta el sábado por la tarde”

Terry Huchintson, patrón del Quantum: “Las dos últimas regatas han estado muy bien. Aún estamos conociendo el barco. Queda mucho campeonato y vamos a tratar de seguir mejorando. Particularmente todavía tengo que mejorar llevando la caña. De momento sólo puedo decir “Bravo Deano (Dean Barker)” pero quiero ganarle, porque si no me lo echará en cara cada día”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Francesco de Angelis (ITA), de visita en Alicante
Steve Hayles (GBR), navegante del Matador

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras cinco pruebas
(Puesto, Barco, País, P1,P2,P3,P4,P5, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 15)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 23)
3 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 25)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 26)
5 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 30)
6 Platoon powered by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 35)
7 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 38)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 39)
9 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 44)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 47)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana jueves con la prueba costera, que comenzará a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1,2,4,5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (3) Ian Roman/Audi MedCup

Nota:
El Circuito Audi MedCup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa en la clase de barcos TP52:

Trofeo Ciudad de Alicante, del 12 al 17 de mayo
Trofeo Ciudad de Marsella, del 2 al 7 de junio
Trofeo Región de Cerdeña, Cagliari, del 30 de junio al 5 de julio
Regata Breitling, Puerto Portals, del 21 al 26 de julio
Trofeo Región de Murcia, del 25 al 30 de agosto
Trofeo de Portugal, Ciudad de Portimão, del 15 al 20 de septiembre




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