AUDI MEDCUP 09: EL VILLAGE SE VISTE DE GALA

La nueva zona pública del Circuito MedCup 2009 ofrece a los visitantes una inmejorable posibilidad para seguir de cerca la competición y comprender fácilmente los entresijos de barcos y tripulantes.

Cuando mañana suba el telón del Circuito Audi MedCup 2009 en Alicante, arrancando el Trofeo Ciudad de Alicante con los entrenamientos oficiales de las TP52 Series y el miércoles para las GP42 Series, la zona pública estará abierta. Una gran extensión con casi 3.000 m2 en el muelle de Levante, de acceso libre y gratuito junto al pantalán donde amarra la flota, donde los visitantes podrán vivir experiencias que les ayude a comprender y disfrutar de esta competición, además de algunas atracciones de entretenimiento.

La exposición itinerante se instala en una carpa denominada Expo, donde de manera gráfica y práctica se explica cómo son los barcos (GP42 y TP52), sus tripulaciones y los pormenores de la competición. Asimismo, la gran maqueta de uno de estos barcos y distintas muestras de piezas y materiales empleados delatan la alta tecnología que encierran, de manera fácilmente comprensible. Vecina a esta carpa se encuentra otra (Cinema) donde se emite una dinámica y amena película de unos 10 minutos, que complementa la exposición.

Para el entretenimiento general, los visitantes también contarán con una completa exposición de automóviles de la marca AUDI, una tienda de ropa ADIDAS y una carpa con dos máquinas gigantes Playstation donde poder emular la conducción de los AUDI GT y Le Mans de competición. Asimismo, tendrán la oportunidad de hacerse una divertida foto accionando un molinete de un winche de vela mayor, ante un fondo que simula un barco compitiendo.

Uno de los platos fuertes del nuevo village del Trofeo Ciudad de Alicante será la pantalla gigante, desde donde podrá seguirse la acción in directo. Gracias al nuevo sistema de seguimiento GPS que incorporan por vez primera los barcos, y cuya señal se procesa en tiempo real, el Circuito Audi MedCup ofrecerá la retransmisión de la regata virtual en directo, con cometarios en español.

Fernando Iñigo, Director de Marketing y Comunicaciones de Santa Mónica Sports, explicaba al respecto: “Uno de los grandes retos que asumimos esta temporada es acercar el Circuito Audi MedCup al público de las cinco ciudades que visitaremos esta temporada. Es un deporte complejo, pero confiamos hacerlo comprensible explicando sus entresijos con sencillez y de forma amena. La exposición, el cine y la pantalla gigante son tres herramientas para conseguirlo”. Asimismo añadía “Todo este esfuerzo también será beneficioso para los invitados del Circuito Audi MedCup y los de los propios equipos”.

Las excelentes instalaciones del puerto alicantino donde se ubica la zona pública también permiten disponer de un inmejorable balcón sobre el muelle donde atracan los barcos. Estar tan sólo a un par de metros de la flota y levemente elevados supone un excelente mirados, desde donde no perder detalle de los preparativos por la mañana antes de su salida al mar, así como a su regreso al regresar a sus amarres tras haber competido.

Fotos uso editorial libre © Nico Martínez/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDER

16 May 2008
Quinta victoria del Mean Machine, que acaricia el título en Alicante

El Bribón, con el rey Juan Carlos a bordo, vuelve al podio, mientras que el Tau Ceramica Andalucía es cuarto y mañana tratará de mejorar su clasificación.

Nueva demostración del Mean Machine en la séptima prueba del Trofeo Ciudad de Alicante, que dominó de principio a fin sin oposición para sumar su quinta victoria consecutiva. La falta de viento impidió realizar más pruebas.

La salida válida fue a las 13:48 horas, tras una llamada general, otra interrumpida a medio procedimiento y un aplazamiento. El viento comenzó soplando con 14 nudos de intensidad, estableciéndose un barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una longitud de tramo de 2,3 millas y un total de 9 millas teóricas. El viento aminoró durante la empopada, cayendo por momentos a 6 nudos y recuperándose en unos 8 nudos durante la segunda ceñida, al término de la cual se acortó el recorrido, quedando la distancia real navegada en 6,8 millas.

El Mean Machine salió por barlovento y viró al instante para irse hacia la derecha, tardando un poco más el Artemis. Pero el campo de regatas no tenía un lado claramente favorecido, pues había pasillos que brindaban oportunidades a quienes los supieran interpretar. Así, en barlovento, tras el monegasco Mean Machine y el sueco Artemis, llegaron el alemán Platoon, Desafío y Bribón, que navegaron por el lado izquierdo. La boya de barlovento fue muy apretada a partir de los cinco primeros, viéndose forzado el Mutua Madrileña a una aproximación imposible que le costó tocar la baliza. Penalizado con una vuelta sobre sí mismo, quedó sin las pocas opciones que podía vislumbrar para remontar un flojo inicio.

La empopada también fue un tema de pasillos, roladas y rachas, donde saber trasluchar y recortar metros. El Platoon pudo adelantar al Desafío, en una tónica que iba a seguir hasta la llegada, donde ambos intercambiaron sus posiciones, interviniendo también el Bribón en algún lance.

En la llegada, Mean Machine se impuso con 59 segundos de margen sobre el Artemis, mientras el Desafío, Platoon y Bribón entraban por este orden a 1:33, a 1:49 y a 1:59 del vencedor.

El estadounidense Quantum, séptimo en el primer tramo, pudo subir hasta la quinta posición, mientras que el Tau Andalucía mejoró del puesto once inicial hasta el noveno, pudiendo mantener sus opciones a los puestos de honor del Trofeo Ciudad de Alicante. Un desenlace aún abierto a todas las posibilidades, aunque algo grave tendría que ocurrirle al actual líder para que mañana no levante el Trofeo que recompensa la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup. Donde seguro que veremos intensidad en los marcajes será en el terceto que le sigue, pues los cuatro puntos que separan al segundo y al cuarto no son nada en esta flota. Sin olvidarnos que si entran en guerras particulares, el Artemis va a estar al acecho para subir escalones y tratar de subir al podio final. La táctica y las opciones arriesgadas que todos ellos tomen variarán si piensan más en la clasificación parcial de Alicante o la absoluta del Circuito.

Declaraciones:
S.M. Juan Carlos I, patrón del Bribón:
“Estoy contento de que hayamos podido mejorar un puesto en la clasificación general, pero me siento muy feliz por haber podido navegar y regatear de nuevo. Lo echaba mucho de menos después de tanto tiempo”.

Ray Davies (NZL), táctico del Mean Machine:
“Estamos muy contentos con igualar el record del Circuito de victorias seguidas que ya establecimos el año pasado. Las regatas aquí son muy cambiantes y mañana cualquiera sabe lo que puede pasar. Nosotros no es que miremos a corta o larga distancia, al Trofeo Alicante o al Circuito Audi Medcup sino que vamos día a día. La salida que hemos realizado hoy ha sido definitiva y pese a que el viento ha ido cayendo, antes de que ya nos habíamos aprovechado de tres bueno roles para marcar las diferencias”.

Manuel “Noluco” Doreste (ESP), táctico del Tau Ceramica Andalucía:
“Nos hemos equivocado con la elección del génova para la primera ceñida. No teníamos velocidad y la buena salida que ha realizado Pichu (José María Torcida) de poco nos ha servido. En la popa hemos podido recuperar bastante, y en la segunda ceñida con otra vela hemos vuelto a navegar deprisa. Nuestra estrategia para mañana es atacar. No vamos a navegar pendientes del Artemis y de los seis puntos de colchón que tenemos, si no de los dos puntos que nos lleva el Bribón y de los cuatro que nos distancian del Quantum”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Mike Sanderson (NZL), vistiando Alicante
Iñaki Castañer (ESP), patrón del Ono

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras siete pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 33)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 39)
3 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 41)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 43)
5 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 50)
6 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 55)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 56)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 59)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 62)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 72)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante finalica mañana sábado con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1, 2, 3) Thierry Martinez/Audi MedCup - (4, 5) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: Dos victorias del Mean Machine y liderato del Bribón

Dos victorias del Mean Machine y liderato del Bribón

En la segunda jornada del Trofeo Ciudad de Alicante se han podido completar tres pruebas más, gracias a un viento que ha ido aumentando de intensidad. El Mean Machine ha logrado imponerse en dos pruebas, tras un primer mal día, mientras que un consistente Bribón ostente el liderato provisional.

A medida que avanza el Trofeo Ciudad de Alicante y aumenta el número de resultados acumulados en la tabla provisional, comienzan a marcarse algunas diferencias, pero esto apenas ha comenzado, pues quedan tantos resultados por sumar como los que ya refleja la clasificación actual de la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup 2008.

Las tres pruebas se disputaron en recorridos barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una distancia total de entre 6,5 y 8,4 millas. El viento comenzó soplando con timidez en la primera y segunda manga, con una intensidad de unos 7 nudos, subiendo un par de nudos en la segunda prueba y refrescando en la tercera hasta alcanzar 14-15 nudos.

La primera manga ha sido dominada de principio a fin por el Bribón, que ha sido primero al cierre de cada uno de los cuatro tramos, regularidad que tras él también han mantenido el alemán Platoon powered by Team Germany segundo, y el argentino Matador tercero. Su primera ceñida por el lado derecho, le permitió al Bribón anotarse el primer parcial de la temporada.

La segunda prueba comenzó con el dominio del Matador, en una primera baliza muy ajustada con el italiano Audi y el monegasco Mean Machine, que subió al segundo puesto en la primera popa. Luego le robo el liderato al Matador en la segunda ceñida, manteniendo el liderato durante la segunda popa hasta la llegada. Mientras el Audi iba perdiendo fuelle, el Bribón comenzó su particular remontada desde la séptima posición que ocupaba en el primer paso de boya. Llego a flirtear con el Quantum por el tercer puesto, pero éste le aplastó por barlovento en el último tramo de empopada.

Peter de Ridder no vaciló al comenzar la tercera prueba, saliendo con su Mean Machine a toda velocidad por el barco del comité para virar enseguida hacia la derecha del recorrido. Visto, decidido y echo: primeros en la primera baliza con casi un minuto de ventaja sobre el Quantum, el Mutua Madrileña y el Bribón, que protagonizaron una reñida aproximación a la primara baliza. En la primera de las dos popas se mantuvo la lucha entre ellos, poniéndose segundo el Mutua Madrileña por delante del Bribón y del Quantam. Nuevo baile en la segunda ceñida, recuperando el Quantum la segunda plaza, colándose tercero el Audi por delante del Mutua Madrileña y del Bribón. En la popa final, el Audi desapareció de escena, siendo el orden de llegada Mean Machine, Quantum, Mutua Madrileña y Bribón.

Declaraciones:
Petter de Ridder, patrón del Mean Machine: “Tras la regata de ayer nos reunimos con el táctico Ray Davies y el estratega Kevin Hall y hablamos mucho sobre mejorar la comunicación a bordo. Hoy lo hemos aplicado, notándolo especialmente en las tres salidas. Estamos contentos con los dos primeros de hoy. Haber podido navegar con viento libre nos ha facilitado las cosas”.

Ignasi Triay, trimer de génova del Bribón: “Estamos contentos por nuestra regularidad, Con cinco pruebas nuestro promedio es de 3 puntos, y con este promedio estadísticamente ganas un campeonato. Pero sólo hemos disputado la mitad, y todos los barcos han pinchado en una prueba y nosotros podemos hacerlo mañana o pasado mañana. Ojala nos dure la racha y la suerte hasta el sábado por la tarde”

Terry Huchintson, patrón del Quantum: “Las dos últimas regatas han estado muy bien. Aún estamos conociendo el barco. Queda mucho campeonato y vamos a tratar de seguir mejorando. Particularmente todavía tengo que mejorar llevando la caña. De momento sólo puedo decir “Bravo Deano (Dean Barker)” pero quiero ganarle, porque si no me lo echará en cara cada día”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Francesco de Angelis (ITA), de visita en Alicante
Steve Hayles (GBR), navegante del Matador

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras cinco pruebas
(Puesto, Barco, País, P1,P2,P3,P4,P5, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 15)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 23)
3 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 25)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 26)
5 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 30)
6 Platoon powered by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 35)
7 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 38)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 39)
9 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 44)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 47)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana jueves con la prueba costera, que comenzará a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1,2,4,5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (3) Ian Roman/Audi MedCup

Nota:
El Circuito Audi MedCup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa en la clase de barcos TP52:

Trofeo Ciudad de Alicante, del 12 al 17 de mayo
Trofeo Ciudad de Marsella, del 2 al 7 de junio
Trofeo Región de Cerdeña, Cagliari, del 30 de junio al 5 de julio
Regata Breitling, Puerto Portals, del 21 al 26 de julio
Trofeo Región de Murcia, del 25 al 30 de agosto
Trofeo de Portugal, Ciudad de Portimão, del 15 al 20 de septiembre




www.medcup.org

AUDIMEDCUP: El Tau Cerámica Andalucía vence y convence

El Tau Cerámica Andalucía vence y convence

Tres barcos españoles lideran el Trofeo Ciudad de Alicante. 16 barcos en la línea de salida, dos pruebas disputadas y un único vencedor en el primer día del Circuito Audi MedCup 2008. El Mutua Madrileña segundo y el Bribón tercero completan el podio enteramente español.

Tras un corto aplazamiento esperando que la brisa térmica se estableciese y poder comenzar la jornada, finalmente pudieron completarse dos pruebas en recorridos barlovento-sotavento, ambos con cuatro tramos. El viento, que nunca sopló por encima de los 6-8 nudos fue un poco inestable, con pequeños roles y rachas, que convirtieron al campo de regatas alicantino en un exigente escenario. Unas condiciones propicias para los equipos españoles, especialistas en estas condiciones y con la motivación añadida de estrenarse en aguas propias.

El Tau Cerámica Andalucía convenció a propios y extraños, peleando por la victoria en ambas regatas. En la prueba matinal era segundo y cuando el Mutua Madrileña cometió un error en la última empopada, los de Jose María torcida aprovecharon la oportunidad. Vasco Vascotto decidió trasluchar antes que sus rivales y navegar hacia el centro del tramo, dejando de controlar a sus rivales. Un leve cambio de viento permitió que el Tau se colara en un final apretadísimo, que se decidió por sólo una eslora favorable al equipo andaluz. Tras ellos, el Bribón fue capaz de superar al Quantum Racing y cruzar la línea de llegada en tercera posición.

La segunda prueba fue más “fácil” para los de Torcida, pues el Tau Cerámica Andalucía viró en cabeza todas las balizas del recorrido, ajeno a los cambios que se sucedían en su estela. El Cristabella fue quien más remonto, pues sexto y séptimo en los dos primeros tramos, realizó una impresionante segunda ceñida que le permitió comenzar el tramo de empopada final en segunda posición, manteniéndola hasta la llegada. El Bribón, tercero en la llegada, comenzó segundo, bajo al tercero y luego al cuarto, pero en la popa final recuperó el honor de completar el podio de la prueba. El Mutua Madrileña, cuarto, no acertó en la primera ceñida y se mantuvo en quinta posición hasta las inmediaciones de la llegada, donde pudo ganar la cuarta plaza.

Declaraciones:

José María Torcida, patrón del Tau Cerámica Andalucía: “Estamos muy contentos por las dos victorias. Creo que la clave ha estado en poder navegar libres en la primera ceñida de ambas pruebas. Creíamos que en el lado derecho había más presión, y hemos ido a por ella, saliendo por el barco del comité para poder virar y navegar hacia el lado derecho. Luego cruzábamos a medio tramo para controlar y evitar sorpresas. Pienso que las hemos acertado todas y que hemos podido desarrollar todo el potencial del barco al navegar libres”.

Vasco Vascotto, patrón y táctico del Mutua Madrileña: “Ayer no teníamos mástil, hoy tenemos mástil y dos buenos resultados. Es más de lo que podíamos esperar. Estoy satisfecho, aunque en la primera regata, en la última popa hemos perdido un puesto por un error mío, cuando trasluche muy pronto y nos separamos del resto”.

Ross Macdonald, táctico del Bribón: “Ha sido un buen día, podemos estar contentos porque el campo de regatas era muy complicado debido al viento, pero eso era para todos igual, había que estar atentos, saber interpretarlo, estar en el sitio y tener un poco de suerte. En los tramos de empopada creo que teníamos mejor velocidad que en las ceñidas, pero con estas condiciones es difícil asegurarlo”.



Trofeo Ciudad de Alicante Circuito Audi MedCup 2008
Clasificación tras dos pruebas (Puesto, Barco, país, P1, P2, Puntos)
1 TAU Cerámica Andalucía ESP (1,1, 2 puntos)
2 Mutua Madrileña ESP (2,4, 6 p)
3 Bribón ESP (3,3, 6 p)
4 Quantum EE.UU. (4,5, 9 p)
5 Cristabella GBR (11, 2, 13 p)
6 Platoon powered by Team Germany ALE (5,9, 14 p)
7 CAM – Caja Del Mediterraneo ESP (6,8, 14 p)
8 Desafio ESP (9, 6, 15 p)
9 ONO ESP (8, 12, 20 p)
10 CxG Corporacion Caixa Galicia ESP (15, 7, 22 p)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

La primera de las diez pruebas de la regata de Alicante del Circuito Audi MedCup 2008 comenzará el martes 13 de mayo a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

AUDI MEDCUP- Faltan tres semanas para su inicio en Alicante

Sólo faltan tres semanas para Alicante, primera cita del Circuito MedCup 2008



20 equipos de TP52, el Puerto de Alicante y los organizadores del Circuito Audi MedCup están dando los toques finales para el inicio de la temporada.

El Circuito Audi MedCup 2008 consiste en seis eventos, visitando cuatro países, que totalizarán un programa de 60 pruebas a lo largo de la temporada. En un circuito sin descarte de resultados, por primera vez cada prueba contará, poniendo especial énfasis en la necesidad de los equipos para obtener buenos resultados, ser regulares y la fiabilidad de sus barcos. Las averías y abandonos supondrán una carga de puntos extras, así como tomar riesgos tácticos en el campo de regatas. Nunca antes se había organizado una serie de 60 pruebas para una flota de esta importancia, con los mejores regatistas del mundo, muchos de ellos medallistas Olímpicos, ganadores de la America’s Cup, y campeones de clases monotipo.

20 equipos representando a 12 naciones ya están en la cuanta atrás de tres semanas, para el primer evento del Circuito Audi MedCup 2008 que se celebrará en Alicante (del 12 al 17 de mayo). En Alicante, como en los siguientes eventos, los equipos disputarán regatas a lo largo de cinco días, con nueve pruebas en recorridos barlovento-sotavento y una regata costera.

La flota de 20 barcos incluye ocho de nueva factura, barcos que están ultimando su finalización y estar listos para competir, mientras 12 equipos ya tienen sus barcos que suponen lo mejor de anteriores ediciones del Circuito MedCup. Muchos de estos últimos han sido modificados durante el invierno, con nuevas secciones de proa, mástiles, apéndices y distribución de cubiertas. Pero significativamente, muchos de ellos también han podido entrenar intensamente y competir durante la pretemporada, lo que supone una ventaja de su puesta a punto inicial respecto a los nuevos barcos, que serán potencialmente más rápidos cuando estén afinados.

El perfil de las tripulaciones, aunque esencialmente se mantiene como en años anteriores, muestra mayor profesionalismo. Asimismo, los entrenamientos para el circuito de este año han sido mucho más generalizados que antes, con algunos equipos compitiendo en otras categorías - Melges 24, RC44, Farr 40- como preparación para el Circuito Audi MedCup.

Paralelamente a la preparación de la flota, los preparativos de la organización también llegan a su recta final. Siguiendo los objetivos marcados por AUDI AG al Circuito MedCup para los tres próximos años, ha sido posible realizar un plan de promoción y comunicación más internacional. Los territorios claves de la vela europea – España, Italia, Alemania, Francia, el Reino Unido e Irlanda- se beneficiarán de una distribución de noticias deportivas más extensa y programas resúmen sobre el Circuito de Regatas Líder Mundial.
La producción televisiva del Circuito Audi MedCup 2008 será realizado por primera vez por una de las mejores empresas especializadas en producciones de vela, Subset+Vine APP.

“Queremos crear programas que atraigan espectadores, conocer que demanda la audiencia, e incluso lo que no desea. Tenemos un amplia experiencia en vela pero también atesoramos un dilatado historial en documentales, y la mezcla adecuado de ambos es la producción que queremos efectuar sobre todo el Circuito Audi MedCup 2008”, comentaba Andrew Preece, Productor Ejecutivo de Sunset+Vine APP.

La producción de imágenes sólo es la mitad del tema televisivo. La distribución es la otra mitad. Subset+Vine APP usará su extensa red de distribución para suministrar los programas de 8 y 26 minutos de cada evento, así como las noticias diarias, a las cadenas europeas más importantes. Para este proyecto, Subset+Vine APP contará con la colaboración de setONE de Alemania, responsable de distribución en varios territorios importantes.

Los planes para promoción de Prensa y TV se dieron a conocer a los equipos durante una reunión realizada en Palma la semana pasada. En la sesión con los organizadores de los distintos eventos, representantes de las ciudades, patrocinadores del circuito, y también los especialistas de producción y distribución, se compartieron y explicaron los pormenores a los equipos que estuvieron presentes, llegados de tan lejos como Rusia y Estados Unidos.

CALENDARIO:

Tras la Regata Trofeo Alicante del próximo mes, el Circuito Audi MedCup 2008 visitará Marsella, en Francia (2-7 de junio), Cagliari Cerdeña, en Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals Mallorca, en España (21-26 julio), Cartagena, en España (25-30 septiembre), finalizando la temporada en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

http://2008.medcup.org/home/

Volvo Ocean Race: Nuevas incorporaciones al Ericsson Racing Team

El equipo Ericsson anuncia nuevas incorporaciones a su tripulacion para la Volvo Ocean Race 2008-2009.


El recien nombrado patron de la embarcación sueca, Torben Grael, anuncia la llegada de João Signorini y Horacio Carabelli al equipo. La Volvo Ocean Race saldrá desde Alicante en octubre 2008.

El Ericsson Racing Team participará con dos equipos, uno con tripulación enteramente nordica y otro de corte internacional. Signorini, brasileño y Carabelli de origen uruguayo pero afincado en Brasil formarán parte del equipo internacional.

João Signorini, médico, y conocido en Brasil como Joca formó parte del equipo Brasil 1 en la anterior VOR, además de ejercer su profesión a bordo.

Horacio Carabelli, uruguayo, es constructor naval y formó parte del proyecto brasileño en calidad de director técnico durante la última edición del Volvo Ocean Race. También participó en la 32 Copa América.

Según el Ericsson Racing Team, los dos equipos competirán en igualdad de condiciones. Ambos veleros, diseñados por Killian Bushe, se construyen en Kista, Estocolmo. La base de entrenamiento se encuentra actualmente Puerto Calero, Lanzarote.


Para más información:

http://www.ericsson.com
www.ericssonracingteam.com
http://www.volvooceanrace.org/


Es una noticia de Mediatoolstv