AUDI MEDCUP: Quantum Racing, Bribón y Matador comparten los honores del Circuito y de Portugal

Quantum Racing, Bribón y Matador comparten los honores del Circuito y de Portugal


El adelanto del inicio de las pruebas de hoy, ha permitido completar dos nuevos resultados para el Trofeo de Portugal y el Circuito Audi MedCup 2009. El CXG Corporación Caixa Galicia cierra la temporada ganando la última prueba.

A las 11.20 horas se dio la primera salida del día, iniciandose el recorrido al 125º y con un viento de 7-8 nudos, para totalizar 7 millas naúticas de distancia. El CXG Corporación Caixa Galicia se adelantó al tiro, en una salida donde la flota buscaba poder cruzar enseguida hacia la derecha del tramo, propiciando que se amontasen por el barco. Una buena salida del Quantum por media línea y a plena velocidad le permitió tomar la iniciativa, cruzando hacia la derecha cuando quiso sin problemas, mientras que el Bribón salió por el barco, aunque con retraso, y se fue enseguida hacia la parte preferida por todos. El norteamericano toma la iniciativa y consigue contener al Bribón en la baliza de barlovento, empezando ambos un duelo particular durante el resto del recorrido, sin poder ganar la partida el barco español. Tercero se mantuvo toda la regata el Tau Andalucía, que alejado de la lucha por la cabeza se dedicó a defender su puesto frente al británico Cristabella y del Bigamist, que volvió a estar inspirado en sus aguas.


Las 12:55 comenzó la segunda prueba del día, y que a la postre sería la última del Trofeo de Portugal y de la MedCup 2008. Esta vez el viento comenzó con un 115º de dirección que fue aumentando hasta el 145º en la última empopada. Los 7 nudos de intensidad inicial, fueron menguando progresivamente a lo largo de la hora que tardó el primer clasificado en completar las 6,2 millas de longitud. Las prisas iniciales del CXG no se vieron frustradas esta vez por adelantarse al tiro de salida, peleando el primer puesto al Matador desde los primeros compases de la prueba. Fue en el segundo tramo, cuando los gallegos tomaron la iniciativa y fueron consolidando su ventaja hasta conseguir la victoria. Tras el Matador, hubo alternativas entre el Valars, que empezó tercero y finalizó sexto, el Cristabella que lo hizo a la inversa, de sexto a tercero, el Bribón que empezó quinto, fue tercero y volvió a la quinta posición y el Quantum que de cuarto bajo al sexto y cruzó la llegada de nuevo en cuarta posición.


Tras esperar como evolucionaba el viento, prácticamente en calma, se canceló la prueba pendiente, finalizando por tanto el Trofeo de Portugal y el Circuito Audi MedCup 2009.
El Quantum logra el doblete, imponiéndose en ambos, mientras que el Bribón y el Matador alternaron sus posiciones en los podios. El argentino consigue la segunda posición en el Trofeo, y van tres seguidas con la Breitling y Cartagena.

Trofeo de Portugal
Clasificación General tras 8 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, (P1, P2, P3,P4,P5,P6,P7,P8) Puntos
1° Quantum USA (4,8,1,6,10,3,1,4) 37
2° Matador ARG (8,5,10,1,2,2,11,2) 41
3° Bribón ESP (1,11,12,5,4,10,2,5) 50
4° CXG Corporación Caixa Galicia ESP (7,3,9,2,13,4,12,1) 52
5° Platoon powered by Team Germany (11,10,8,2,1,1,9,12) 54
6° El Desafio ESP (10,2,3,7,3,9,8,15) 57
7° Audi Q8 ITA(2,9,2,15,6,13,6,7) 60
8° Mutua Madrileña ESP (12,4,5,8,15,9) 68
9° Synergy RUS (9,1,4,14,5,12,14,11) 70
10° Valars RUS (6,13,15,9,7,7,7,6) 70
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=6



Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 53 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca, Cartagena y Portimao
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 252
2° Bribón ESP 306,2
3° Matador ARG 328
4° Artemis SWE 347
5° Platoon by Team Germany GER 364
6° Mutua Madrileña ESP 393,4
7° El Desafío ESP 409
8° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 456,6
9° Audi Q8 ITA 511
10° Mean Machine MON 631
11º Cristabella GBR 665
12º Synergy RUS 749
13º Tau Andalucía ESP 787
14º Valars RUS 803
15º Ono ESP 806
Resultados completos http://2008.medcup.org/results/overall.php


Crédito fotografías:
Fotos IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

AUDI MEDCUP: FALLÓ EL VIENTO

La tercera jornada del Trofeo de Portugal no pudo celebrarse, debido a la falta de viento.

La tercera jornada del Trofeo de Portugal no pudo celebrarse, debido a la falta de viento. La regata costera para hoy programada no se disputará, dando paso a nuevas pruebas barlovento sotavento mañana viernes y el sábado.

Que la meteorología no es una ciencia exacta ha vuelto a quedar demostrado en Portimao, cuando los pronósticos meteorológicos se hicieron añicos. La realidad ha sido que el inesperado viento de Levante se ha colado por sorpresa, pero no con la fuerza suficiente para competir.

Inicialmente, el comité de regatas salió al mar, desde donde dio aviso para izar la señal de Aplazamiento en tierra, evitando a la flota de TP52 salir a “flotar” en aguas de Portimao. Buena decisión, pues cuatro horas más tarde se canceló la jornada, vista la nula colaboración de Eolo.

Se augura que en las dos jornadas que restan para concluir el Trofeo de Portugal pueda navegarse sin contratiempos, pudiéndose realizar cinco pruebas más en recorridos barlovento-sotavento.

Así pues, las cosas en las clasificaciones no han variado, aunque sus consecuencias. Concretamente en la del Circuito, pues al haber menos pruebas hasta finalizar, se reducen las opciones de algunos para recuperar a la par que aumentan las posibilidades para defenderse aquellos que están por delante.

La primera víctima ha sido el Artemis, que matemáticamente ya no puede imponerse en la general del Circuito. Al Matador, le queda un punto de margen para tal posibilidad, pero sus expectativas se centran inicialmente en contener al Artemis, cuarto a sólo 2 puntos de los argentinos, pero con el punto de mira en el Bribón, que es segundo con 23 puntos de ventaja sobre los sudamericanos, y que en este aspecto la reducción de pruebas le da un poco de aire. Por el contrario, su persecución al líder Quantum Racing se ha complicado., pues los 45 puntos de desventaja no parecen fáciles de reducir.

Declaraciones:

Afonso Domingos, patrón del Bigamist 6: “Hoy ha sido un día de descanso inesperado. Creo que mañana y el domingo soplará un viento de 10-12 nudos que nos permitirá competir sin problemas. O al menos esto es lo lógico”.

María Torrijo, responsable del Comité de Regatas: “Esperábamos un viento del Sur, como el de ayer, pero ha saltado un Levante que lo ha chafado. Después ha quedado prácticamente una calma blanca, con neblina. Mañana y pasado realizaremos tenemos la intención de realizar pruebas en recorridos barlovento-sotavento”.

Ignasi Triay, Project Manager del Bribón: "La suspensión de la regata costera nos afecta para la Audi MedCup, en que tenemos todavía más difícil pensar en coger al Quantum, pero también Matador y Artemis lo tiene más difícil para cogernos a nosotros. De cara al Trofeo de Portugal estamos a ocho puntos del líder Desafio y era una oportunidad fantástica para intentar recuperar muchos puntos y la hemos perdido. Vamos a ver si mañana lo podemos conseguir."

Juan Pablo Cadario, piano del Matador: “Estamos aquí para navegar, no pasa nada. A ver si mañana hay viento, pues resulta más divertido navegar que no hacerlo. Sí las condiciones son muy inestables nadie quiere salir a regalar un campeonato o que sea una lotería. Sí no hay condiciones lo mejor es no navegar. Falta menos, estamos más cerca de un lindo objetivo que es quedar entre los tres primeros, pero todavía queda mucho, casi la mitad del Trofeo. No siento nada de presión. Estamos navegando bien, y como vamos pasando los campeonatos y este es el último del circuito. No hay presión, hay que disfrutarlo, ¡presión es otra cosa! Lo pasamos bien, somos privilegiados, nadie se puede sentir presionados, ¡es un deporte!”.




Trofeo de Portugal
Clasificación General provisional tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, (P1, P2, P3,P4,P5) Puntos
1° El Desafio ESP (10,2,3,7,3) 25
2° Matador ARG (8,5,10,1,2) 26
3° Quantum USA (4,8,1,6,10) 29
4° Platoon powered by Team Germany (11,10,8,2,1) 32
5° Synergy RUS (9,1,4,14,5) 33
6° Bribón ESP (1,11,12,5,4) 33
7° Audi Q8 ITA(2,9,2,15,6) 34
8° CXG Corporación Caixa Galicia ESP (7,3,9,2,13) 35
9° Mutua Madrileña ESP (12,4,5,8,9) 38
10° Artemis SUE (5,7,13,11,8) 44
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=6


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 50 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca, Cartagena y Portimao
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 244
2° Bribón SPA 289,2
3° Matador ARG 313
4° Artemis SWE 315
5° Platoon by Team Germany GER 342
6° Mutua Madrileña SPA 363,4
7° El Desafío SPA 377
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 439,6
9° Audi Q8 ITA 485
10° Mean Machine MON 565
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Luís Doreste, táctico del Tau Andalucía: http://2008.medcup.org/blog/

Sigue la regata en directo en www.medcup.org

Crédito fotografías:
Foto: THIERY MARTINEZ/AUDI MEDCUP

AUDI MEDCUP: CRÓNICA DEL SEGUNDO DÍA

NOTA: Ante las dificultades que están sufriendo los medios de comunicación para informar sobre el MEDCUP- al puro estilo AC Management- MEDIATOOLStv publica las notas que envía la oficina de prensa del AUDI MEDCUP con el único objeto de servir a nuestros lectores. Los esponsors deben tomar nota de las constantes dificultades que crean a los medios de comunicación este equipo de prensa que solo conoce un sistema, el suyo, resultado de su falta de experiencia en estos lides. Un evento de esta envergadura merece recibir una mayor cobertura en todos los medios de comunicación, cosa que no se está consiguiendo y tampoco se consiguió durante los meses que duró la Copa America. Toma nota, esponsores. Y gracias a nuestros lectores que nos siguen día a día para por mantenerse informados sobre la MEDCUP y las informaciones naúticas y demás informaciones que les servimos.

Matador y Platoon vencedores del día, Desafio lidera el Trofeo de Portugal

Interesante segunda jornada en Portimao con dos nuevas pruebas disputadas, que ponen al rojo vivo el Trofeo de Portugal y permiten cambios en la general del Circuito. El flojo viento del Sur propició dos regatas muy técnicas, como antesala de la regata costera que se disputará mañana.

Tras un aplazamiento en tierra, esperando que el viento se entablara, al filo de las 15 horas se dio la salida a la primera prueba del día. El viento, que se mantuvo igual durante toda la tarde, soplaba del 195º y con 6-7 nudos de intensidad, decidiéndose un recorrido de 6,2 millas de distancia total.
Pasadas las primeras iniciativas del alemán Platoon, navegando al principio del tramo por el lado izquierdo, el argentino Matador ajustó su última virada colocándose por el interior de la baliza para montarla en cabeza. Tras ellos, el CXG Corporación Caixa Galicia y el portugués Bigamist, muy inspirado. La tensión fue máxima en los tres tramos siguientes hasta la llegada, manteniéndose las posiciones en un tenso juego de ataques y defensas, con la incertidumbre que siempre supone navegar con una brisa tan débil. Tras ellos el Bribón, que en el segundo tramo le ganó la plaza a un Tau Andalucía que fue perdiendo fuelle a medida que avanzaba la regata.

Tras una corta espera, a las 16:25 horas comenzó la segunda prueba del día, esta vez con el recorrido un poco más largo, acumulando un total de 6,6 millas. De nuevo los protagonistas fueron el Platoon y el Matador, pero esta vez con los roles cambiados: el alemán liderando y el argentino atacando. Tras ellos un Desafío que pudo navegar con cierta comodidad, pues el italiano Audi Q8 que seguía su estela fue perdiendo metros primero y puestos después, tras fallar algunas opciones tácticas. Así, el Bribón pudo mejorar su quinta plaza inicial y finalizar cuarto, enmendando en parte dos de sus malos resultados de ayer.

El balance tras las dos primeras jornadas ha sido interesante para varios barcos. Mientras el Desafío se sitúa líder del Trofeo de Portugal, el Matador le ha restado de un plumazo los 16 puntos de desventaja al sueco Artemis, siendo ahora el argentino tercero en la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008 por un margen de dos puntos. El fiasco del Artemis en esta jornada (11º y 8º) ha permitido al Bribón tomar un respiro de 23 puntos como segundo clasificado.

Destacable la actuación del portugués Bigamist, especialmente su cuarto puesto en la primera manga del día, que le sitúan en un meritorio decimoprimero puesto, y a sólo dos puntos de alcanzar el Top 10 en la regata de su país. Hay que recordar que el equipo portugués está compitiendo con el barco más antiguo de la flota y que esta temporada no pudo acudir a las cuatro primeras etapas de esta MedCup.

Mañana se navegará la regata costera, que otorga doble puntuación, en un recorrido presumiblemente de unas 35 millas de distancia.

Guillermo Parada, patrón del Matador: "Afortunadamente fue un buen día. Prevalecieron las condiciones de poco viento y ahí el barco va bien. Fueron dos buenas regatas. En la primera salimos bien y tuvimos una velocidad magnífica. En la segunda no empezamos tan bien, pero enseguida pudimos ir hacia la zona por donde preferíamos navegar. Eso nos permitió posicionarnos bien navegando bastante veloces. Renovamos las esperanzas para luchar por el tercer puesto del Circuito, así que estamos contentos de haber podido embarcar al armador,¡¡nos trajo suerte!!".


Agustin Zulueta, Director del Desafio: “Estamos en una situación que todavía no hemos habíamos disfrutado. Nos gusta estar atacando, o quizás nos hemos acostumbrado a estar atacando ¡y ahora vamos a estar defendiendo! Veremos que pasa con tantos puntos en juego y muchos barcos igualados. Queda muchísimo en juego. Hemos aprendido mucho en la flota y vamos estando delante, que era nuestro objetivo. Soñar es gratis ¿y por qué no debutar un proyecto en el TP52 acabando la temporada con una victoria? Pero todavía es soñar, hay que seguir trabajando, aprendiendo y tirando adelante – ¡además de soñando!”

Trofeo de Portugal
Clasificación General provisional tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, (P1, P2, P3,P4,P5) Puntos
1° El Desafio ESP (10,2,3,7,3) 25
2° Matador ARG (8,5,10,1,2) 26
3° Quantum USA (4,8,1,6,10) 29
4° Platoon powered by Team Germany (11,10,8,2,1) 32
5° Synergy RUS (9,1,4,14,5) 33
6° Bribón ESP (1,11,12,5,4) 33
7° Audi Q8 ITA(2,9,2,15,6) 34
8° CXG Corporación Caixa Galicia ESP (7,3,9,2,13) 35
9° Mutua Madrileña ESP (12,4,5,8,9) 38
10° Artemis SUE (5,7,13,11,8) 44
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=6


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 50 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca, Cartagena y Portimao
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 244
2° Bribón SPA 289,2
3° Matador ARG 313
4° Artemis SWE 315
5° Platoon by Team Germany GER 342
6° Mutua Madrileña SPA 363,4
7° El Desafío SPA 377
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 439,6
9° Audi Q8 ITA 485
10° Mean Machine MON 565
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Joao Sacchetti, Director de Comunicación e Imagen de Lagos Premium Events: http://2008.medcup.org/blog/

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IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

AUDI MEDCUP: Bribón, Synergy y Quantum se reparten los triunfos en Portimao

Bribón, Synergy y Quantum se reparten los triunfos en Portimao

El Trofeo de Portugal ha comenzado con tres mangas completadas, navegadas con viento del Noroeste que sopló entre 12 y 16 nudos de intensidad. El Quantum se sitúa líder en Portugal y se afianza en cabeza del Circuito.


Muchas alternativas en el campo de regatas portugués, con tres vencedores distintos el primer día y viendo como algunos equipos se han reencontrado en la MedCup. El italiano Audi Q8, el ruso Synergy y el gallego CXG Corporación Caixa Galicia han sido los mejores ejemplos de que la lucha por mejorar no cesa en el Circuito, demostrando el tesón y el esfuerzo por no darse nunca por rendidos. La clasificación del Trofeo Portugal está bastante ajustada tras la primera jornada, y visto como se han desarrollado las tres pruebas se esperan regatas muy competidas y con posibles opciones para muchos de los participantes.

La primera manga comenzó con un viento del 315º y 12 nudos, que aumentó enseguida de intensidad hasta los 16 nudos. El recorrido marcado de cuatro tramos y 2 millas desde la salida a la primera baliza, se alargó en unas 0,2 millas para la segunda vuelta. Al tiro de salida se adelantaron el alemán Platoon y el inglés Cristabella. El lado derecho fue el más favorecido en la primera ceñida, aunque hubo opciones centrarse con algún role pequeño. El Bribón lideró la prueba de cabo a rabo, seguido por el Tau Andalucía y el italiano Audi Q8, que le superó en la segunda ceñida. El Quantum cuarto, quinto Artemis y sexto un sorprendente Valars, que debutaba con éxito con su nuevo barco. El Desafío pagó caro una penalización, justo tras haber izado el espí al comenzar la primera ceñida, y tuvo que arriarlo antes de completar el giro de 360 grados. Recuperando pudo finalizar en décima posición

La segunda prueba comenzó con viento de 14-16 nudos del 305º, eligiendo el comité una distancia de 2,4 millas. Salida válida esta vez, en una clara intención de la flota por ganar el comité para poder ir enseguida hacia la derecha de la ceñida. Lo lograron Quantum, Platoon, CXG y Matador algo tarde respecto al tiro. Los gallegos se van los primeros y le van siguiendo el resto. Un poco más centrados Bigamist y Desafio dominan la partida, mientras Bribón se sitúa un poco más a barlovento que ellos. Este trío cruza hasta el extremo derecho y pelean con CXG y Quantum, mientras que el Synergy ajusta mejor la llegada a barlovento y lidera por delante del Desafio, Bribón, Quantum y Bigamist. Antes de montar la baliza, Quantum vira a sotavento del Bribón sin espacio para montarla, aproándose al viento, por lo que el Bribón le protesta y se penaliza tras la pequeña boya de separación. Todos van yendo inmediatamente hacia la izquierda de la popa, menos Bribón que continúa hacia la derecha y un role le descabalga del trío de cabeza. Finaliza la popa con un Synergy estirando su ventaja, seguido por el Desafio y el CXG, que mantienen idénticas las posiciones hasta la llegada, mientras que el Bribón termina décimo.

La tercera prueba se disputó en un recorrido balizado de nuevo al 315º y una distancia inicial de 2,3 millas. Otra intensa pelea por ganar el comité deja sin hueco al Platoon para entrar, al cerrarle la puerta el Bribón, pero un poco después cupo el Tau Andalucía. Se van enseguida todos hacia la derecha, con Bribón más a la derecha, y cuando viran cruza algunas proas pero por la izquierda empezaron el Desafío y el Audi que les ganan la partida. Les siguen Cristabella, Synergy, Quantum y Ono. En la empopada, el Quantum y el Mutua Madrileña se benefician de una racha, permitiendo al americano ponerse en cabeza, seguido por el Audi, Mutua y Desafío. En el siguiente tramo el Desafío debe auto penalizarse, perdiendo lo recuperado en su estrategia de navegar más a la derecha que sus rivales, pero salvando la cuarta posición tras un inspirado Synergy, Mientras el Quantum y el Audi se escapaban hasta la meta en primera y segunda posición, el Desafío pudo robarle la cartera al barco ruso y finalizar tercero.


Trofeo de Portugal
Clasificación General provisional tras 3 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, (P1, P2, P3,) Puntos
1° Quantum USA (4,8,1) 13
2° Audi Q8 ITA(2,9,2) 13
3° Synergy RUS (9,1,4) 14
4° El Desafio ESP (10,2,3) 15
5° CXG Corporación Caixa Galicia ESP (7,3,9) 19
6° Mutua Madrileña ESP (12,4,5) 21
7° Tau Andalucía ESP(3,14,6) 23
8° Matador ARG (8,5,10) 23
9° Bribón ESP (1,11,12) 24
10° Artemis SUE (5,7,13) 25
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=6


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 48 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca, Cartagena y Portimao
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 228
2° Bribón SPA 280,2
3° Artemis SWE 296
4° Matador ARG 310
5° Platoon by Team Germany GER 339
6° Mutua Madrileña SPA 346,4
7° El Desafío SPA 367
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 423,6
9° Audi Q8 ITA 464
10° Mean Machine MON 521
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Harm Müller-Spreer, armador del Platoon: http://2008.medcup.org/blog/

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Crédito fotografías: IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

Mañana continua el Trofeo de Portugal con nuevas pruebas en recorridos barlovento-sotavento, programadas a partir de las 1300 horas.

AUDI MEDCUP: COMIENZA PORTIMAO

Tras la regata de entrenamiento oficial disputada este mediodía, mañana martes comienzan las pruebas puntuables del Trofeo de Portugal, que finalizará el próximo sábado y cierra la temporada de la MedCup 2008.


El italiano Audi Q8 se ha impuesto en la regata de entrenamiento, tras un disputado duelo con el Desafío y el argentino Matador. Aunque éste cruzó primero la línea de llegada, haberse adelantado al tiro de salida le costó la descalificación, por la bandera negra (imposibilidad de rectificar el cruce prematuro de la línea) que impuso el Comité de Regatas. La fuerte corriente contraria a la dirección del viento propició que en las dos salidas de pruebas, y previas a la válida, la flota se adelantara continuamente, aconsejando al comité dicha señal para no iniciar una interminable repetición de salidas.

El viento sopló con timidez, entre 7 y 10 nudos de intensidad, siendo al principio un 245º que posteriormente roló al 260º, requiriendo un cambio de baliza en el segundo tramo. La casi total ausencia de marejadilla facilitó una regata rápida, tardando 57 minutos el Audi Q8 en completar las siete millas de distancia, que sumaron los cuatro tramos.


Las previsiones apuntan mañana a unas condiciones similares a las de hoy, y en la que todos los barcos tendrán oportunidades. Lidera la clasificación del Circuito el norteamericano Quantum, seguido por el Bribón, el sueco Artemis, el argentino Matador, el alemán Platoon y el Mutua Madrileña. Los seis barcos con posibilidades matemáticas pensando en los diez o más resultados que podrían añadirse durante el Trofeo de Portugal a lo largo de esta semana. Dado que esta temporada no se pueden descartar ningún resultado, varios fallos compitiendo, una avería o un descalificado puede lastrar la puntuación acumulada, tal y como ya ha ido sucediendo a lo largo de las cinco etapas anteriores.

Hugo Rocha, táctico del portugués Bigamist 6 explica sus aspiraciones en este trofeo, donde ejercen de barco local: “Para mí es un honor regatear en Portimao. Yo soy de Faro y conozco estas aguas, pero eso no será determinante para nuestras aspiraciones en este Trofeo. Lamentablemente nuestro barco es el más viejo de la flota, con cuatro temporadas a cuestas, y nos faltan prestaciones para defendernos en esta competitiva flota. Con brisas suaves podemos tener alguna opción para meternos entre los diez primeros, pero en cuanto sople por encima de 10 nudos de intensidad nuestra falta de velocidad”.

Ian Moore, navegante del Quantum Racing: “Hoy estaba muy complicado, con algo de corriente y viento rolando a la derecha, pero al mismo tiempo granes zonas con menos viento, y difícil de predecir. Había una bruma que no dejaba ver bien lo que había más allá de la boya de barlovento. Reo que va a ser una semana complicada y veremos condiciones muy diversas. No estamos concentraos en la clasificación general, vamos a empezar este trofeo como en el resto. Ya hemos ganado dos y queremos lograr la tercera. Creo que debemos mantener nuestro plan, tal y como hemos hecho toda la temporada y no hemos cambiado. No vamos a estar pendientes de lo que tenemos cerca en la general, simplemente vamos a navegar como siempre lo hacemos y esperar ganar esta regata, y entonces la general caerá por su propio peso”.




Clasificación Regata de Entrenamiento
1º Audi Q8, Italia
2º Desafío, España, + 35 segundos
3º Cristabella, Gran Bretaña, +1:02 minutos
4º Bribón, España, +1:20 minutos
5º Artemis, Suecia, + 1:22 minutos
Resultados completos en http://2008.medcup.org/results/race.php?trophy=6&race=1


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 45 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 215
2° Bribón SPA 256,2
3° Artemis SWE 271
4° Matador ARG 287
5° Platoon by Team Germany GER 310
6° Mutua Madrileña SPA 325,4
7° El Desafío SPA 352
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 404,6
9° Audi Q8 ITA 451
10° Mean Machine MON 455
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Paul Cayard, patrón del Desafío: http://2008.medcup.org/blog/

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Crédito fotografías: IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

AUDI MEDCUP: PORTIMAO ACOGE LA ULTIMA REGATA DEL CIRCUITO

La costa de Portimao en el Algarbe portugués acogerá la sexta y última regata del Circuito Audi MedCup la próxima semana.


Con un ventaja de 41,2 puntos, el norteamericano Quantum Racing parece que sólo necesitará mantener su nivel de regularidad para alzarse con el Trofeo Circuito Audi MedCup el próximo sábado día 20. Pero como la regata final del Circuito se disputará en aguas del Atlántico, puede que no sea tan sencillo para Terry Hutchinson y su tripulación.

Cuando las temperaturas cálidas de verano disminuyen en Septiembre, en esta región se las condiciones se vuelven variables, por lo que en esta prueba de fuego se esperan vientos en los dos extremos de intensidad; ambas opciones son posibles, inestables brisas suaves y viento fuerte, como ya ocurriera el año pasado cuando el Circuito MedCup visitó Portimao por vez primera.

La estrategia del Quantum Racing será defender su liderato, pero por detrás de ellos hay muchas cosas por decidirse en la clasificación del Circuito Audi MedCup, y las estrategias en el campo de regatas de Portimao variarán desde la audacia -arriesgando para subir algún puesto- o navegando especulativamente , tratando de no comprometer los resultados acumulados en las cinco regatas anteriores disputadas en Alicante, Marsella, Cagliari, Puerto Portals y la última disputada a finales de agosto con gran éxito en Cartagena.

“Somos conscientes que puede ocurrir cualquier cosa. Son momentos de nervios pero no debemos cambiar nuestra postura para nada. Sólo debemos hacer lo que hemos venido haciendo, vamos a Portimao sabiendo que todavía queda un largo camino por recorrer para ganar, y estaremos atacando hasta que lo logremos. Nos mantendremos concentrados en no asumir riesgos y calcar el mismo plan de juego que hemos mantenido todo el año, dejando que el barco haga su trabajo”, comenta Ed Reynolds, director del equipo estadounidense.

Incluido el Bribón de José Cusí, vencedor en Cartagena hace unas semanas, cuatro barcos diferentes de tres diseñadores distintos seriamente representados en el Circuito, han ganado regatas esta temporada.

11 barcos de un flota de 19 TP 52 que han participado en este Circuito Audi MedCup 2008 han ganado alguna prueba desde mayo, y en la clasificación general dos de los cuatro primeros no son barcos nuevos, aunque bien optimizados modelos de 2007.

El Bribón es segundo, 14,8 puntos delante del Artemis de Torbjörn Tornqvist, el patrón y armador del equipo Artemis que ya ganó en 2007, mientras que el argentino Matador de Alberto Roemmers está en racha tras quedar segundos en las dos últimas regatas, y con muchas ganas de de ganarle la plaza de podio final al Artemis.

Portugal está representado por el Bigamist 6 de Pedro Mendonça, que superó con éxito su regreso al Circuito en Cartagena, gracias al talento de su patrón Afonso Domingo, que llegó directamente desde Pekín tras competir en los Juegos Olímpicos. Su táctico Hugo Rocha, es un regatista local del Algarbe que ganó la medalla de bronce en 470 durante los Juegos Olímpicos de Atlanta en 1996.

“Las brisas flojas pueden ser inestables y cambiar mucho durante esta época, por lo que será muy interesante... y espero que divertido para nosotros. Si el viento es muy constante será más complicado para nosotros, dependiendo mucho de los otros barcos pues nuestras prestaciones y opciones son limitadas”, explica Afonso Domingos.

El Trofeo Portugal comienza el lunes con la regata de entrenamiento oficial, día previo a la sucesión de pruebas en recorridos barlovento-sotavento y la regata costera de doble puntuación del jueves. La regata terminará el sábado, teniendo como colofón la entrega de premios durante una cena de fin de temporada.

Sigue la regata en directo en www.medcup.org

Nota a los editores: El circuito Audi MedCup 2008, el Circuito Líder mundial de Regatas, consiste en seis regatas para barcos TP52, disputadas a lo largo de cinco meses en cuatro países de Europa del Sur. Para más información sobre el Circuito Audi MedCup visite: medcup.org


Suministro de imágenes de TV libres de derechos disponibles diariamente del lunes 25 de agosto hasta el 30 de agosto:
Horario de satélites:
España y Portugal: Hispasat 1D lunes-viernes 18:00 CET, sábado 19:15 CET
Hispanoamérica: Intelsat IS3-R 43ºW lunes-viernes 18:40 CET, sábado 20:00 CET

Información sobre detalles de satélite, suministro y distribución España, Hispanoamérica y Portugal:
Eli Gálvez: +34 671 556 240
Email: egalvez@medcup.org

AUDI MEDCUP: EL BRIBÓN GANA IN EXTREMIS

El Bribón in extremis

Emocionante jornada final del Trofeo Región de Murcia, que tras la primera prueba del día se la han jugado cuatro aspirantes. Hasta la misma llegada el Bribón no le ha ganado la partida al argentino Matador. El Desafío también ha ganado la tercera plaza al quantum en la misma llegada.

Tras un aplazamiento en tierra esperando a que se estableciera el viento térmico, al filo de las 14 horas se dio la salida de la primera prueba del día. Las condiciones de viento flojo, de 6-7 nudos, y su dirección inicial del 150º, pusieron las condiciones mas emocionantes que se puede pedir. Partían al campo de regatas el Matador (35 puntos) y el Bribón (36 puntos) como máximos candidatos, pero con el Quantum y el Desafío con 44 puntos y al acecho de cualquier error de la pareja líder. Y como a veces ocurre, los astros se alinearon para ofrecernos un final espectacular.

En la primera prueba, la opción inicial por la derecha del Bribón y del Matador les retrasó irremediablemente en la primera ceñida, montando la primera boya del recorrido en el puesto 9 el Matador y en el once el Bribón, mientras el Quantum era segundo tras el Mutua Madrileña y el Desafío era tercero. En la segunda ceñida el Desafío se puso líder y controló al Quantum, segundo, hasta la llegada, mientras el Mutua finalizaba tercero. Precisamente, en esa segunda ceñida el matador se quedó con menos vientos más hacia la izquierda y montó la baliza en el puesto 12, justo en la popa del Bribón. Mientras el español ganó un puesto y fue noveno, el Matador sumó los 12 puntos. Tal que así la clasificación general del Trofeo Región de Murcia e compactó como nunca antes en las cuatro temporadas de la MedCup, a falta de una prueba. El Desafío lideraba con 45 puntos, Bribón y Quantum con 46, y Matador con 47. Un poco más atrás Mutua Madrileña con 54 y Platoon con 56 iban a luchar por la quinta plaza, pero atentos a los acontecimientos de sus predecesores. Pero incluso para la séptima posición partían el sueco Artemis y el CXG Caixa Galicia empatados a 69 puntos.

Y con un viento ya del 190º, pero con idéntica intensidad de 6-7 nudos, se dio la salida de la segunda prueba, un barlovento sotavento que repetía las 1,6 millas de distancia del tramo. Se adelantan a la salida el italiano Audi Q8 y el ruso Valars, ganando el alemán Platoon el pin junto al Mutua. Por el barco salen G, Rusal y Bribón, mientras el Desafío por mitad de la línea desventa al Quantum, que cuando se va a por viento libre recibe una virada en proa del Bribón. Allí se acabo la partida para el Quantum. Mientras, el Matador navegaba suelto por sotavento y fue junto con el Mutua y el Platoon quienes más apuraron el lado izquierdo del recorrido, mientras el Bribón iba navegando por el centro aprovechando roles y rachas. En la aproximación final el Bribón aprovecha la situación para llegar primero a la boya de barlovento, con el Matador en su estela, y luego el Mutua Madrileña con Platoon. El Desafío perdía metros y puestos, finalizando el tramo décimo pero justo por delante del Quantum. Las posiciones en la empopada se mantienen en cabeza, bajando el Platoon a la sexta posición y ganando el Desafío y el Quantum un puesto que les cedía el Artemis, lo que tranquilizaba a un CXG Caixa Galicia que era séptimo. En la segunda ceñida se escapan Bribón y Matador, con mayor acierto del argentino que logra rebasarle antes de terminar ese tercer tramo. Por su parte, el Quantum adelanta al Desafío, navegando más por la izquierda.
Y en la empopada final se iba a decidir todo. Aunque parecía que no iban a encontrarse oportunidades, cuando realizan la primera trasluchada Bribón y Matador, el argentino vuelve a hacerlo sin apenas haber logrado velocidad, permitiendo que el Bribón escapase hacia el rincón derecho de la popa, donde trasluchó para encarar la llegada y cruzar por delante del Matador. Casi idéntico fue el desenlace por la tercera plaza, cuando en el último cruce llegó el Desafío desde la derecha y trasluchó justo a barlovento del Quantum, para dejarse caer con muy buena velocidad hacia la línea de llegada.

Ignasi Triay, trimer del Bribón: “Ha sido un día impresionante, ¡si nos hubiéramos puesto todos de acuerdo para ponerlo tan emocionante no lo habríamos hecho tan bien! En la primera regata nos fijamos demasiado en el Matador a quien tuvimos que ganar y descuidamos un poco el resto de la flota. Quantum y Desafio hicieron bien su trabajo, y al acabar la regata nos dimos cuenta que Desafio lideraba el Trofeo y empatábamos con Quantum en segundos, con lo cual teníamos que ponernos las pilas. El Comité hizo un trabajo fenomenal al esperar hasta el último momento para que entrase más viento ¡y era a muerte! En la ultima ceñida nos fuimos demasiado para la izquierda y se nos colaron. En aquel momento ellos eran los ganadores – ¡por poco nos da un infarto! Con poco viento era difícil a acertar, pero conseguimos pasarles para asegurarnos el primer puesto en los últimos metros. Personalmente he sufrido hasta incluso después de llegar. ¡Aun no me lo puedo creer! Al Bribón ya le tocaba ganar un trofeo este año, estuvimos a punto en Alicante y al final se nos escapó. Hemos estado todo el año luchando para ganar uno, y hemos sufrido hasta los últimos metros. El hecho que haya navegado tan bien el Matador aún da mucho más valor a la victoria. Desde luego no ha sido nada fácil”.
Guillermo Parada, patrón del Matador: “Fue bastante duro pero muy divertido, y nos hemos peleado hasta el final durante dos regatas en condiciones muy variables e inestables. Evidentemente nos habría gustado ganar pero quedamos segundos peleando hasta la última boya. Nos falto muy poco, ¡la próxima vez será! En la primera prueba nos gustó la derecha y quisimos estar cerca del Bribón. De ahí en adelante no tomamos decisiones inteligentes y cometimos algunos errores que nos costaron caros. Pero cuando supimos que había una segunda regata, enseguida nos concentramos para luchar en la siguiente, y es lo que hicimos. El campo de regatas no daba respiro porque a pesar de haber poco viento rolaba mucho: fue realmente difícil. Después de la decepción de la primera pusimos la cabeza en positivo para salir a pelear. Cuando no ganas pero sabes que lo has dado todo intentándolo el sabor de boca es bueno, y estamos muy contentos. Ahora viene Portugal, esto ha sido el segundo puesto consecutivo, ¡ahora nos toca ganar!”

Paul Cayard, patrón del Desafío: “Hemos sido muy competitivos, y es un gran cambio. En cada regata el Desafio está cada vez más fuerte, y hoy hemos tenido el mejor día de la temporada. No fue suficiente para recuperar totalmente, pero ayer estábamos a nueve puntos del primer puesto y hoy acabamos el Trofeo con sólo cuatro puntos de diferencia. Estamos muy satisfechos con la tendencia de seguir subiendo el nivel y el rendimiento, y aunque nos habría gustado que el Trofeo acabará tras la primera regata, terminar con los puntos tan ajustados fue fantástico! Ya somos capaces de ganar pruebas y tenemos mucha más confianza. Conocemos mejor el barco y estamos navegando mejor en general”.


Trofeo Región de Murcia
Clasificación general provisional tras 10 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, P1, P2,P3,P4,P5A,P5B,P6,P7,P8) Puntos
1° Bribón SPA (1,3,9,3,5,4,4,8,1,10,1) 47
2° Matador ARG (2,6,6,5,3,1,6,1,6,12,2) 49
3° El Desafio SPA (9,4,3,1,7,5,7,4,4,1,6) 51
4° Quantum Racing USA (5,1,4,8,4,6,2,6,8,2,8) 54
5° Mutua Madrileña SPA (6,5, 2, 2,1,3,14,2,15RAF,4,3) 57
6° Platoon powered by T. Germany GER (11,2,1,15DNF,2,2,8,5,2,8,12) 68
7° Caixa Galicia SPA (4,10,7,6,13,7,3,9,9,3,7) 77
8° Artemis SWE (3,9,5,4,6,8,5,10,3,7,11) 80
9° Audi Q8 ITA (8,7,8,7,8,10,11,3,7,13,13) 94
10° ONO SPA (10,11,13,12,10,11,1,12,11,6,4) 100
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=5

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 45 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 215
2° Bribón SPA 256,2
3° Artemis SWE 271
4° Matador ARG 287
5° Platoon by Team Germany GER 310
6° Mutua Madrileña SPA 325,4
7° El Desafío SPA 352
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 404,6
9° Audi Q8 ITA 451
10° Mean Machine MON 455
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Además de los premios a los primeros clasificados del Trofeo Región de urcia, también se entrego el Trofeo Breitling, que premia al barco que sumado meos tiempo en completar todas las regatas de la semana. Se lo llevó el Bribón tras sumar 13 horas, 29 minutos y 14 segundos, ¡¡tan sólo 21 segundos menos que el Matador!!

Créditos fotografías: IAN ROMAN/Audi MedCup

El Circuito Audi MedCup seguirá en Portimao (Portugal), donde se disputará la última y decisiva etapa de la temporada del 15 al 20 de septiembre.

AUDI MEDCUP: MUTUA MADRILEÑA SE RETIRA Y MATADOR LIDER EN CARTAGENA

El Mutua Madrileña se retira de la octava prueba

Debido a su infracción en la octava prueba, colisionando contra el Tau Andalucia que navegaba amurado a estribor, el Mutua Madrileña se ha visto obligado a retirarse, y cae a la sexto puesto del Trofeo Región de Murcia.


El argentino Matador nuevo líder en Cartagena

Victorias parciales del Ono, Matador y Bribón en las tres pruebas disputadas hoy, que siguen manteniendo una clasificación muy apretada. El Tau Andalucía debe retirarse tras ser abordado por el Mutua Madrileña.


La emoción por el desenlace del Trofeo Región de Murcia parece garantizado hasta el último minuto de la última prueba que se dispute mañana, pues tras completarse hoy tres resultados más las cosas siguen igual o más apretadas que ayer.

El trío de cabeza se mantiene pero alterando el orden, siendo ahora el argentino el nuevo líder tras haber sumado un sexto, un primero y un séptimo. El Bribón sube a la segunda posición, frimando hoy un cuarto, un octavo y un primero. El gran perdedor del día ha sido el Mutua Madrileña, que partiendo líder ha vuelto al puerto en tecera posición, firmando un catorce, un segundo y un cuatro. Tres puntos los separan y mañana estará todo en juego. Al cierre de esta nota de prensa estaban pendiente de resolverse dos protestas, una entre el Bribón contra el Rusal Synergy, y otra entre el Bigamist contra el Artemis. En caso de ganar su protesta el Bribón, mejoraría un punto, empatando la puntuación con el Matador, pero éste sería lider al tener mejores parciales amnos igualan a primeros puestos, pero el Matador tiene un segindo frente a un tercero del Bribón.

La jornada se ha caracterizado por un viento dificil en las dos primeras pruebas, soplando del rumbo 50º en la primera prueba, y rolando al 75º en la empopada. Cambiado el recorrido para el tercer tramo, siguió rolando todavía más. Empecinado en solitario en el bordo por el lado derecho de la ceñida a medio tramo, el Mutua Madrileña se ha quedado totalmente descolgado en último lugar, opción táctica que hoy le ha costado el liderato del Trofeo Región de Murcia.

Consolidado el role de viente al 105º, el comite de regatas ha mantenido dicho rumbo de ceñida en las dos siguientes pruebas, balizadas ambas con una dostancia de 2,3 millas por tramo.
La intensidad del viento media a sido de 12-13 nudos.

Entre los incidentes del día, destacar la avería en la driza de la vela mayor en el Artemis, durante la segunda ceñida de la segunda prueba y que le costó bajar de la segunda posición al puesto doce, y mejorando hasta el décimo en la empopada final. En esa misma prueba, el CXG Caixa Galicia protagonizó la mejor recuperación del día, subiendo del noveno, en la primera baliza, al tercero en la llegada. El detalle táctico del día para Thierry Peponnet del Matador, que en la última empopada de la segunda prueba ha sido capaz de ajustar las dos últimas trasluchadas, y superar al Mutua Madrileña primero y al italiano Audi Q8 despues.

La colisión del Mutua Madrileña al Tau Andalucía se produjo durante la tercera prueba, llegando a la primera baliza de ceñida. El Tau encaraba ya la baliza amurado a estribor y preferncia de paso, y cuando el Mutua Madrileña trató de evitarlo ajusto mál su rumbo y tocó la esquina trasera del Tau. Dado el alcance de los daños sufridos, el Tau abandonó inmediatamente el campo de regatas.

Declaraciones:
Thierry Pepponet, táctico del Matador: “Siempre es bueno liderara aunque sólo sea por un punto de ventaja. Toda la tripulación está muy motivada y hubo un trabajo de equipo excelente. En las empopadas andábamos mucho habiendo un buen trabajo contundo entre todos en las trasluchadas y las maniobras. Una tripulación muy buena. Es difícil no cometer errores, me molestó la primera regata porque tuvimos dos oportunidades y no las supe aprovechar, pero hay que aprender de los errores para la siguiente. El campo de regatas es muy complicado pero me gusta la presión y navegar así. La tripulación tiene mucha confianza y confía mucho en mí. Ganar mañana sería enorme para todos, y creo que han estado esperando ese momento desde hace mucho tiempo. Realmente quieren hacerlo y yo espero no decepcionarlos. Me encanta navegar con ellos”.
Terry Hutchinson, patrón del Quantum Racing: “Es decepcionante, sobre todo la ultima prueba fue dolorosa porque los chicos están trabajando muchísimo, y todo el mundo está dando el 101%. No hemos navegado con este barco mucho con las condiciones de aquí y tenemos que estudiar nuestra técnica, reevaluar las velas y la puesta a punto. Sólo hay que ver la velocidad de Matador y Artemis, son extremamente rápidos en popa. Tenemos que evaluar todo lo que hacemos y seguir con los resultados ascendentes. Es una prueba de voluntad – hemos caído en el pasado y vuelto a levantarnos. ¡¡Quizás ahora nos están pegando un poco fuerte pero sabemos recuperarnos rápidos!! Si navegas bien y alguien te ganan, puedes sonreír y decir que has hecho todo lo posible. Pero cuando no es así hay que analizar los puntos para mejorar, y para mañana hay unos cuantos. El último día hay que salir luchando, y ¡vamos a atacar fuerte!”.

José María Torcida, Tau Andalucía: “Llegando a la boya de barlovento en la 3ª prueba vinimos a estribor en el layline, llegó Mutua Madrilela que venían para pasarnos por la popa y nos pegó en la amura del babor. El daño es bastante importante, seguro que mañana no vamos a poder navegar porque hay que evaluar las consecuencias en la estructura, el alcance del daño y tomar las decisiones que haya que tomar. Creo que es una reparación bastante importante. La flota es muy ajustada, nosotros sufrimos una situación similar en la primera con el Desafio pero con un mínimo contacto y la flota llega a la primera baliza muy junta. Si quieres arriesgar y estar adelante a veces pasan estas cosas. Hay que tratar de evitarlos, pasar por popa y asumir que has perdido un puesto mÁs que perjudicar a otros barcos. Estamos muy decepcionados porque no nos están acompañando los resultados, pero navegando con viento vemos que poco a poco vamos mejorando, que nos metemos en la pelea”.


Nueva Clasificación TROFEO REGION DE MURCIA:

1-Matador 35 puntos

2-Bribón 37 puntos

3-Quantum Racing 44 puntos

4-Desafío 44 puntos

5-Platoon 48 puntos

Nueva Clasificación CIRCUITO AUDI MEDCUP:

1-Quantum 205 puntos

2-Bribón 246,2 puntos

3-Artemis 254 puntos

4-Matador 273 puntos

5-Platoon 290 puntos

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Tom Burnham, piano del Quantum Racing: http://2008.medcup.org/blog/

Créditos fotografías
Fotos IAN ROMAN/MedCup
Mañana termina el Trofeo Región de Murcia con la posibilidad de disputar dos pruebas, siempre que la salida no sea más tarde de las 16:00 horas. A partir del próximo día 15 de septiembre se disputará la sexta y última etapa del Circuito Audi MedCup 2008 en Portimao, Portugal

AUDI MEDCUP: MUTUA MADRILEÑA SE SITÚA LÍDER

28 Ago 2008
La regata costera pone más emoción al Trofeo Región de Murcia


Victorias parciales del Matador y del Mutua Madrileña, que se sitúa líder en Cartagena. Destacable remontada del Bribón que recupera la segunda plaza del Circuito.

A las 13.05 se dio la salida de la regata costera, arrancando con un viento del Noreste (60º) que comenzó soplando con una intensidad entre 14 y 17 nudos. Los continuos cambios del viento, roladas y rachas, pusieron la guinda técnica a lo largo de las 33 millas recorridas por la flota de Tp52. Como está reglamentado en el Circuito, la prueba costera otorgaba doble puntuación, la primera recompensa en la meta volante tras haber navegado unas 18 millas y la segunda en la llegada.

En la segunda baliza del recorrido, finalizando una larga empopada, se produjo el golpe de teatro decisivo. Siendo líder el Bribón con casi un minuto de ventaja, se bloqueo su disparador del espí y no pudieron arriar la vela hasta dos minutos después. Mientras siguieron navegando en popa alejándose más y más en la dirección opuesta y cuando restablecieron el rumbo de ceñida ya estaban los últimos y a unos 400 metros detrás del último. Desde ahí una increíble remontada que les llevó a la quinta y cuarta posición en los repartos de puntos.

El otro punto destacable fue la correcta elección de vela durante los dos rumbos al largo, los tramos cuatro y cinco del recorrido costero, en los que apenas dos barcos navegaban con la misma vela. Lo crítico que resultaba por el ángulo del viento y las rachas exigieron continuos cambios de vela y propiciaron algunas roturas, tratando de encontrar la más apropiada. Y así fue como el Matador, que recogió el testigo del liderato tras el incidente sufrido por el Bribón, vio como se esfumaban su 103 minutos de ventaja que tuvo sobre el Mutua Madrileña al virar la baliza del largo. Cuatro barcos – Quantum, Matador, Mutua Madrileña y Artemis- encabezaban la flota separados por 13 segundos, mientras que el Desafío encabezaba el siguiente grupo seguido por el Platoon, Bribón. Estos dos últimos remontando desde muy atrás, en el caso del alemán por una penalización al final de la primera empopada y la rotura de su espí al inicio de este primer largo. El trayecto también al largo hasta la meta volante fue un constante toma y daca, con nuevas alternativas en la elección de velas, y nuevos cambios en la clasificación. Navegando un poco más a sotavento el Platoon se coló segundo tras el Mutua Madrileña y antecediendo al Matador. Abierto un hueco, cuarto el Quantum y quinto el Bribón.

De nuevo una larga ceñida, donde los tres primeros abren ya una diferencia insalvable, y en la que el trío de cabeza vuele a ser dominado por el Matador, pero todos muy cerca y marcándose continuamente, al igual que en la empopada, e iniciando luego una larguÍsima ceñida hasta la llegada, donde hasta sólo una milla de la bocana del puerto cartagenero navegaban en un puño y sucediéndose una guerra de viradas repicando hacia los acantilados desventando a los rivales o buscando pasillos libres de viento. Cuando el Mutua acechó al Platoon y este se entretuvo marcándole, fue cuando el Matador respiro tranquilo al tener juntos a sus dos rivales, y manteniéndose este orden hasta la llegada. Tras ellos el Desafío pudo deshacerse del Quantum y atacar al Bribón, que no tuvo especiales problemas para defender su cuarta posición. Un poco más atrás, el Caixa Galicia remontaba en la última ceñida optando por navegar todo el tramo rozando la costa, y adelantando a un Artemis que fue cayendo desde la tercera posición.
Sumadas las dos puntuaciones de la regata costera, la clasificación general sigue en un pañuelo, con los seis primeros clasificados en 12 puntos y a falta de seis pruebas para completar el programa del Trofeo Región de Murcia. El Mutua Madrileña encabeza la tabla con 19 puntos, seguido por Matador con 22 y Bribón con 24. Éste ha podido recuperar la segunda plaza e la clasificación absoluta del Circuito Audi Medcup, que sigue liderando el Quantum con 189 puntos, por los 233 del Bribón y los 236 del Artemis.

Declaraciones:
Juan Messeguer, trimmer de génova del Artemis: “Ayer, la situación de la protesta fue muy ajustada pero el Comité se decantó por ellos: así son las regatas, hay que jugar fuerte, a veces sales ganando a veces sales perdiendo. Hoy empezamos regular, luego íbamos solucionando sobre todo en el primer través, incluso llegamos terceros con el Matador pero no supimos izar la vela adecuada a tiempo, se nos escaparon los líderes. En la siguiente ceñida elegimos la derecha y la izquierda fue la favorecida, y a partir de allí no tuvimos muy buen día. No va a ser nuestro mejor trofeo, pero quedan más regatas y todos los puntos son buenos para recuperar, no solamente en el Trofeo Región de Murcia sino también para el Circuito. El campeonato es un poco complicado pero tenemos que seguir dando el 100%, concentrarnos añadido con un poco de suerte y saber solucionar todo”.

Guillermo Parada, patrón del Matador: “Corrimos muy bien en las ceñidas y popas, Thierry hizo una gran labor con la táctica y la tripulación no dejó de trabajar durante todo el día: millones de cambios de vela, viradas y trasluchadas, y salió todo bien. No hicimos cambios de velas muy inteligentes en los dos largos y lo pagamos caro, porque si no podríamos haber ganado las dos partes, pero viendo como nos ha ido en las costeras esta temporada es realmente momento de celebrar ¡que hemos roto el maleficio!”
Jochen Schumman, patrón del Platoon: “Necesitas salir bien y un poco de suerte en las ceñidas, pero hoy la clave fueron los dos tramos al largo. Había que escoger la vela adecuada y que la tripulación trabajase al máximo, pues fueron dos tramos muy disputados y extremadamente difíciles. Los errores de muchos barcos nos permitieron recuperar de esta manera”.

Trofeo Región de Murcia
Clasificación general tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, P1, P2,P3,P4,P5A,P5B) Puntos totoal
1° Mutua Madrileña SPA (6,5, 2, 2,1,3,) 19
2° Matador ARG (2,6,6,5,3,1,) 22
3° Bribón SPA (1,3,9,3,5,4,) 24
4° Quantum Racing USA (5,1,4,8,4,6,) 28
5°El Desafio SPA (9,4,3,1,7,5,) 29
6° Platoon powered by T. Germany GER (11,2,1,15DNF,2,2,) 33
7° Artemis SWE (3,9,5,4,6,8,) 45
8° Caixa Galicia SPA (4,10,7,6,13,7,) 46
9° Audi Q8 ITA (8,7,8,7,8,10,) 47
10°Tau Ceramica SPA (7,14,10,10,11,12,) 64

Circuito Audi MedCup 2008
Risultados tras 40 pruebas, Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 189
2° Bribón SPA 233,2
3° Artemis SWE 236
4° Matador ARG 260
5° Platoon by Team Germany GER 275
6° Mutua Madrileña SPA 287,4
7° El Desafío SPA 330
8° Mean Machine MON 350
9° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 374,6
10° Audi Q8 ITA 404

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=5

Blog del día Juan Pablo Cadario, piano del Matador: http://2008.medcup.org/blog

El Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará de Cartagena (25-30de agosto) a Potimao, en Portugal (15-20 septiembre) para la gran final, al ser el último evento de la temporada 2008

Créditos Fotógrafos
IAN ROMAN/ Audi MedCup 1,4 y 5

AUDI MEDCUP: MUTUA MADRILEÑA PLENO CON PROTESTA DEL BRIBON

27 Ago 2008
El Mutua Madrileña pleno al dos, y líder en Cartagena


Victorias parciales del Platoon y del Desafio, recorte de puntos del Bribón al Artemis en la absoluta y aún más emoción en la MedCup.

Dos nuevas pruebas hoy, y ya van cuatro, completadas en el Trofeo Región de Murcia que se está disputando en Cartagena. El viento fue de 15-16 nudos en la primera prueba, marcando el comité un recorrido de 9,4 millas balizado al rumbo 60º, mientras que en la segunda aumentó la intensidad a 18-19 nudos y roló a Levante, marcándose un rumbo 95º y completándose un total de 9 millas.

A las 13:25 horas comenzó la jornada con una salida dominada por el alemán Platoon junto al barco el comité, peleándola al Mutua, un poco más sotavento de ambos el Matador, mientras el Tau Andalucía salía en solitario por la baliza. El inicio el alemán Platoon por la derecha le permite dominar el tramo e ir aumentando su ventaja sobre un Mutua Madrileña que se mantuvo siempre secundando la prueba. Tras ellos finalizó un Desafío por fin muy inspirado, remontando dos posiciones en el tercer tramo. El Bribón protagonizó dos situaciones destacables. La primera de ellas al llegar al final el tercer tramo, que viro a sotavento de un paquete de barcos que al desventarle le impedían alcanzar la boya, y ya casi encima debió trasluchar, remontar y volver a tomar la baliza, algo que casi imitó el Tau como si de un ballet se tratara. Luego, finalizando el siguiente tramo, tocó la baliza para evitar colisionar con el Artemis, con quien creía tener la preferencia por interior de baliza. Mientras el español se penalizaba con un giro sobre si mismo, levantó la bandera de protesta, reclamación que confirmó llegado a tierra.

La segunda salida la gana el Mutua por el comité pugnando con el CXG y cerrándoles la puerta al Platoon y al Tau. El alemán tuvo una avería a continuación (la rotura del anclaje del estay de proa) que le obligó a regresar a tierra. El Desafío dominó a placer, aprovechando un role de izquierdas en la primera ceñida para montar la primera boya en cabeza y comenzar a incrementar la ventaja, ganando la prueba con casi un minuto de ventaja sobre el Mutua Madrileña. En su estela toda la partida se resolvió en el último envite. Tras llegar muy juntos a la penúltima boya del segundo al octavo clasificado, la empopada final fue emocionante por las alternativas en la clasificación. Tras una llegada muy apretada, en apenas 20 segundos cruzaron la línea siete barcos, navegando con casi veinte nudos de viento y planeando a otros casi 20 nudos de velocidad. Así, el Mutua paso del sexto al segundo, el Bribón el séptimo al tercero, el Artemis bajó del segundo al cuarto, el Matador subió del octavo al quinto, el CXG Caixa Galicia el quinto al sexto, el Audi Q8 bajaba el cuarto al séptimo y el Quantum perdía esta batalla siendo octavo habieno comenzado la empopada en tercera posición.

Sumadas las cuatro primeras pruebas la clasificación en Cartagena se ha compactada, con los cinco primeros barcos metidos en sólo 4 puntos, así como en las tres primeras plazas del Circuito, donde el Bribón ha recortado dos y cinco puntos al Quantum y al Artemis.
Declaraciones:
Agustin Zulueta, project manager del Desafio: “Una buena salida, un buen trimado y mucho trabajo de la tripulación hacen que te pongas en los primeros puestos en la boya de arriba y después a partir de allí queda mucho trabajo. Acertamos en la táctica y tuvimos la pizca de suerte necesaria; esperamos que no haya sido una casualidad sino el trabajo de un equipo luchando para estar en los puestos delante. En estas condiciones no gana solamente la tripulación, hoy hemos tenido un claro ejemplo de la importancia de un buen equipo técnico y buen equipo de construcción. Platoon ha tenido problemas y en este aspecto nuestro barco no ha sufrido ninguno durante la temporada debido al gran trabajo de todo el equipo”.
Nacho Postigo, navegante del Mutua Madrileña: “¡Se vive muy intensamente! Con estas condiciones del mar y viento es muy divertido navegar, incluso perder. Ha sido un poco frustrante la segunda regata, pero la gente ha sabido recuperar, estar tranquilos e ir a por los de arriba, hemos remontado terminando segundos. La salida es clave, buscamos salir libres para virar y navegar con el role de viento a favor y creo que ha sido el éxito de nuestra jornada. ¡Que sigamos navegando como estos dos días!”


Resuelta la protesta, el Bribón nuevo líder

El Jurado acaba de deliberar la protesta del Bribón contra el sueco Artemis,ganando un punto el Bribón que le sube a la primera plaza


La resolución de la protesta entre el Bribón y el Artemis, por un interior de baliza finalizando la empopada de la primera prueba el día ha declarado descalficao al Artemis, perdiendo su cuarto puesto, y subieno una posición los barcos a partir el quinto clasificado.

En consecuencia, los nueve puntos del Bribón obtenidos en esa prueba son ahora ocho, y el acumulado en el Trofeo Región de Murcia 15, los mismos que ostenta el Mutua Madrileña que no mejora su puntiuación, al haber finalizado esa prueba por delante del excluido Artemis.

Nueva Clasificación Trofeo Región de Murcia

1-BRIBÓN, 15 PUNTOS

2-MUTUA MADRILEÑA 15 PUNTOS

3-DESAFIO 17 PUNTOS

4- QUANTUM 18 PUNTOS

5- MATADOR 18 PUNTOS

clasificación completa en http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=5

Clasificación Circuito

1- Quantum 179

2- Artemis 222

3-Bribón 224,2

4-Matador 256

lCasificación nueva en http://2008.medcup.org/results/overall.php



Blog del día: Gabriel Fernández, responsable de seguridad en el mar: http://2008.medcup.org/blog


Mañana jueves a las 13 horas está proramada la regata costera, que otroga doble puntuación, la primera en una meta volante intermedia y las segunda en la llegada.
Crédito fotografías:

Fotos IAN ROMAN/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: EL BRIBÓN SE IMPONE

El Bribón se impone en la primera jornada de Cartagena

Un noreste con intensidad de 18 a 20 nudos permitió disputar las dos primeras pruebas el Trofeo Región de Murcia, donde los líderes el Circuito han mostrado sus credenciales

El comité de regatas eligió para hoy un par de recorridos barlovento-sotavento, ambos con 2,5 millas de distancia en cada uno de sus cuatro tramos, balizando el primero para un viento del 45º y modificado en la segunda para un eje el 55º. El viento estuvo soplando entre los 18-20 nudos de intensidad, mientras que el mar se formó con una ola larga de levante salpicada con la ola del propia viento, pero el resguardo que parcialmente ofrecía la costa suavizó un poco su efecto.

Las cosas comenzaron con el fuera de línea cantado al sueco Artemis y al ruso Valars, que debieron regresar y partir nuevamente. Y ahí el Artemis comenzó una destacable remontada: catorce, noveno, octavo y tercero en la llegada. Pero fue el Bribón quien e anotó la victoria. El primer tramo fue dominado por el Ono seguido por el CXG Caixa Galicia y Bribón, que se puso líder durante la segunda ceñida y fue aumentando su ventaja hasta la llegada. Os otros dos españoles perdieron fuelle, y los gallegos terminaron cuartos mientras el Ono caía hasta la décima posición. El argentino Matador tuvo paciencia para ir mejorando paulatinamente su quinta plaza tras el primer tramo, para cruzar la llegada tras el líder, y sobreviviendo a la recuperación del Artemis.

Curiosamente, pese a un aceptable primer tramo en octava posición, el sueco Artemis no tuvo el “punch” anterior, e incluso perdió puesto hasta la llegada, mientras su rival directo e la temporada, el Quantum ominó todo el recorrido, in más problemas que el último role en la empopada final que permitió al Platoon entrar con menos de una eslora de ventaja. Tercero fue el Bribón, que supo sufrir para mejorar el quinto de su primer paso de boya, pese a los apuros de la última popa, al sufrir un problema con su espí, arriarlo e izar uno nuevo, permitiendo que el Desafío acercarse peligrosamente.

Sumadas ambas pruebas el Bribón se sitúa como primer líder en el Trofeo Región de Murcia, con un par e puntos sobre el Quantum y cuatro respecto al Matador. Con el Artemis quinto y el Platoon sexto, los cinco “mosqueteros” del Circuito Audi MeCup 2008 confirman sus pretensiones a la victoria final, pero aún quedan muchas millas y el pescado no esta todo vendido.


Declaraciones:
Ross Macdonald, táctico del Bribón: “Hoy era un campo complicado, rolón, racheado y con las olas de dirección distintas al viento. El manejo el barco era duro y si el viento aumenta mañana a 23-24 nudos, como dicen, puede ser muy espectacular. Casi ninguno de nosotros habíamos navegado aquí antes y nos vamos aclarando más. Estamos intentando mantener el ritmo lo máximo posible, especialmente sí hay días con más de 20 nudos, pues mucha gente tendrá problemas y las velas envejecerán rápidamente”.

Guillermo Parada, patrón del Matador: “Es un buen comienzo, sobre todo porque no navegamos de una forma brillante, cometimos bastantes errores y aun así pudimos salvar buenos puestos y tener una buena posición en la general. Hace tiempo que no navegamos en estas condiciones de viento, cometimos errores y mis salidas tampoco eran muy buenas así que tengo que repasar los libros un poco y acordarme, pero si logramos solucionar esto, estamos confiados. El barco va bien y tenemos bastantes velas nuevas. Es un campo difícil, y aún con bastante viento había muchos roladas y se mantienen las opciones abiertas hasta el último momento. Por otro lado al ser tan profundo para el comité de regatas y con roles es bastante difícil. Con tanto cabo las balizas se muevan bastante. Hay que tenerlo en cuenta a la hora de las salidas. Pero nos gusta andar con viento y depende de nosotros de hacerlo bien”.

Resultados
Trofeo Región de Murcia
Clasificación general tras 2 pruebas
Puesto, barco, nacionalidad, (P1, P2) Puntos totales
1° Bribón ESP (1,3) 4
2° Quantum Racing USA (5,1) 6
3° Matador ARG (2,5) 8
4° Mutua Madrileña ESP (6,5) 11
5° Artemis SWE (3,9) 12
6° Platoon powered by Team Germany GER (11,2) 13
7° El Desafio ESP (9,4) 13
8° CXG Caixa Galicia (4,10) 14
9° Audi Q8 ITA (8,7) 15
10° Rusal Synergy RUS (12,8) 20


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 36 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 167
2° Artemis SWE 203
3° Bribón ESP 213,2
4° Matador ARG 246
5° Platoon by Team Germany GER 255
6° Mean Machine MON 266
7° Mutua Madrileña ESP 279,4
8° El Desafío ESP 314
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 342,6
10° Audi Q8 ITA 372


Mañana continúa el Trofe Región de Murcia en Cartagena con nuevas pruebas barlovento sotavento, continuano hasta el próxímo sábao.

AUDI MEDCUP: Mañana comienza el Trofeo Región de Murcia

El viento de Levante sorprende en Cartagena

La regata de entrenamiento oficial ha permitido descubrir un campo de regatas que ofrece muchas irregularidades que propician abundantes opciones tácticas

La última toma de contacto del la flota del Circuito Audi MedCup con el campo de regatas cartagenero ha confirmado las sensaciones de los últimos días, sobre la variedad de opciones tácticas que se brinda para decidir la estrategia a seguir. A diferencia de la mayoría, las aguas de Cartagena tienen un viento inconstante y que avanza irregularmente por la zona de regatas. Hay muchas rachas y roles que están localizados en una parte pero no en otra, pero no se quedan establecidos sino que al poco tiempo vuelve a cambiar. Es lo que podría denominarse como una táctica de “vivir al día” y tratar de sacar el mayor partido al viento que se tiene en cada momento. Y eso es muy bueno, pues en las regatas de un bordo claramente favorecido, los barcos de cabeza con viento libre pueden beneficiarse pero obligan a los de atrás a partir hacia el lado desfavorecido en busca de viento libre, por lo que los “ricos son cada vez más ricos”.

En la regata de entrenamiento hoy hubo opciones para todo el mundo, permitiendo remontar o retroceder, más allá de los caprichos del viento. Y como las previsiones para los próximos días predicen que el viento seguirá soplando el Este, todo apunta a unas interesantes y exigentes regatas.

Con un fuera de línea del Ono y del Tau Andalucía comenzó la regata de entrenamiento. Pero mientras el Ono regresaba correctamente para retomar la línea, el Tau no lo completó correctamente, haciendo baldíos sus esfuerzos y aciertos remontando hasta la quinta posición en la llegada. El alemán Platoon ganó la prueba por escasos segundos sobre el argentino Matador, mientras que el Bribón fue cuarto. Los dos lideres del circuito fueron quinto (Artemis) y décimo (Quantum), posiciones que en caso de repetirse a partir de mañana en las pruebas puntuables del Trofeo Región de Murcia igualarían más las cosas, en la clasificación absoluta del Circuito Audi MedCup 2008.

Declaraciones:
Thierry Pepponet, táctico el Matador: “Un segundo en la regata de entreno es un buen modo de comenzar la semana. No conocíamos el campo de regatas pero apostamos por el lado izquierdo. El equipo quiere ganar esta regata y eso me exigirá mucho. Fueron segundos en la Breitling y ahora quieren mejorarlo, por lo que sólo cabe ganar. Es mucha presión pero me gusta, y estoy seguro que la tripulación y el barco son capaces de lograrlo. Haremos todo lo posible para lograr nuestro objetivo”.

José María Torcida, patrón del Tau Andalucía: “En la salida nos ha sobrado menos de una eslora, y no hemos regresado correctamente. Luego hemos regateado muy bien remontando paulatinamente en los cuatro tramos del recorrido. Ha sido un buen entrenamiento”.

Ignasi Triay, trimer del Bribón: “Nuestra estrategia en el Trofeo Región de Murcia es mirar adelante, pensar en reducir la diferencia con los dos primeros para mejorar nuestra actual tercera plaza a final de temporada”.

El Trofeo Región de Murcia comienza mañana martes a las 13 horas, estando programadas tres pruebas barlovento-sotavento.

Se puede seguir la regata en directo en....www.mecup.org

AUDI MEDCUP: COMIENZA EL TROFEO REGION DE MURCIA

El Trofeo Región de Murcia arranca mañana

La regata entreno de oficial permitirá a los 14 barcos participantes realizar la primera toma de contacto con el campo de regatas de Cartagena

El Circuito Audi MedCup reemprende la marcha, tras casi un mes de pausa desde que concluyera su cuarta etapa celebrada en Portals (Mallorca). La flota de TP52 llega a Cartagena con algunos retos adicionales, tanto por entrar en la recta final del Circuito 2008 como por enfrentarse a un campo de regatas desconocido.

Una de las novedades de la flota es la incorporación del barco portugués Bigamist, que siendo un habitual de pasadas ediciones debuta esta temporada en la prueba de Cartagena. El barco de Pedro Mendonça cuenta con su patrón habitual, el luso Afonso Domingos que llega directamente desde China, donde ha competido en los Juegos Olímpicos de la clase Star.

El Bigamist será uno de los catorce barcos participantes que navegará por vez primera en el campo de regatas cartagenero, donde nunca antes se había disputado una regata de alto nivel. Pese a ello, las previsiones meteorológicas anticipadas para la semana auguran unas envidiables condiciones para regatear, concretamente vientos del Este. Así, mañana y el martes se pronostica un Sudeste, que podría rolar al Noreste desde el miércoles. La velocidad del viento que se espera oscilaría entre los 14 y 16 nudos de intensidad, con posibilidades de navegar alguna prueba con rachas de hasta 20 nudos, que permitirán a estos veloces barcos desplegar todo su potencial.

Con once pruebas programadas, 10 de ellas en recorridos barlovento-sotavento y una costera-con doble puntuación, el Trofeo Región de Murcia va a ser la primera final del Circuito Audi MedCup 2008. Una fase decisiva que cinco barcos (el estadounidense Quantum Racing, el sueco Artemis, el español Bribón, el argentino Matador y el alemán Platoon) afrontan con las miras puestas en la clasificación final del Circuito, ye en la que algunos pueden quedar descartados, otros destacados o tal vez todos ellos aún más igualados.

Sin duda alguna, la emoción deportiva aún motivará más a los habitantes de Cartagena y de la provincia murciana a seguir el evento con más interés que durante el fin d semana. La ubicación de la flota amarrada en pleno paseo Afonso XII facilita la visión al público, que puede deleitarse observando estos modernos barcos y el trabajo de las tripulaciones, tato en los preparativos matinales como a su regreso a puerto tras las regatas.

Así pues, mañana a las 13 horas la regata de entrenamiento oficial subirá el telón el Trofeo Región de Murcia, que finalizará el próximo sábado.

Nota a los editores: El circuito Audi MedCup 2008, el Circuito Líder mundial de Regatas, consiste en seis regatas para barcos TP52, disputadas a lo largo de cinco meses en cuatro países de Europa del Sur. Para más información sobre el Circuito Audi MedCup visite: medcup.org

Para acreditarse para las regata y descargar fotografías en alta resolución, imágenes de video, dossier de prensa y lista de inscritos visite: medcup.org/media

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AUDI MEDCUP: LA SEMANA QUE VIENE COMIENZA EL TROFEO REGIÓN DE MURCIA EN CARTAGENA

Cartagena, quinta etapa de la Audi MedCup, la próxima semana

Catorce barcos de nueve países competirán en el Trofeo Región de Murcia, la quinta cita del Circuito Audi MedCup 2008 que se disputará en Cartagena, sede naval española en el Mediterráneo.

El actual formato para cada una de las regatas de la Audi MedCup regirá de nuevo en Cartagena, cuando los catorce TP52 se dispongan para el penúltimo evento del Circuito 2008. Cartagena, que se estrena como sede de una regata internacional, acogerá a la flota en su histórica costa, a escasos minutos paseando de uno de los más bellos anfiteatros romanos de Europa. Las condiciones para la navegación y el conocimiento de sus aguas son factores desconocidos en esta nueva sede del Circuito, factores que añaden emoción e incertidumbre a la regata, obligando a esforzarse al mejor equipo que logre la victoria.

En el ámbito deportivo, tras cuatro eventos el barco norteamericano Quantum Racing está al frente de la flota. Su patrón Terry Hutchinson estará esperando otra buena actuación con su barco, diseñado por Botín & Carkeek y que ya ha ganado dos etapas este año, siendo el barco a batir. Su rival más estrecho es el sueco Artemis de Torbjorn Tornqvist, que fue el campeón de la pasada temporada y se encuentra a sólo 30 puntos del líder. Los dos equipos cuentan con expertos regtsiats en match race, y en algún momento hasta el final de temporada ambos candidatos al Circuito Audi MedCup 2008 tendrán que cambiar sus tácticas para defender su clasificación, desde uno que navegue su propia regata a otro que navegue controlando a su directo rival.

El barco portugués Bigamist de Pedro Mendonça efectúa su debut de temporada, con el regatista olímpico portugués Afonso Domingos como patrón. Domingos estará sufriendo el cansancio propio del cambio horario, al llegar directamente desde Qingdao, donde ha estado compitiendo en los Juegos Olímpicos en la clase Star.

El lunes 25 de agosto la flota disputará la prueba de entrenamiento oficial, en la que un periodista navega a bordo de cada barco. El martes, miércoles, viernes y sábado podremos ver hasta tres pruebas navegadas en recorridos barlovento sotavento, mientras que el jueves está prevista la regata costera, que con un máximo de 50 millas de recorrido es de doble puntuación.

Durante la próxima semana, los equipos competirán por el Trofeo Región de Murcia y por el premio absoluto del Circuito Audi MedCup 2008.

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing ,USA, 161
2° Artemis ,SWE ,191
3° Bribón ,ESP, 209,2
4° Mean Machine ,MON, 224
5° Matador ,ARG, 238
6° Platoon by Team Germany ,GER, 242
7° Mutua Madrileña ,ESP, 268,4
8° El Desafío ,ESP, 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ,ESP, 328,6
10° Audi Q8 ,ITA, 357

AUDI MEDCUP: QUANTAM SE CONSOLIDA

Quantum se acerca a la gorra de plata, con permiso del Matador

Dos nuevas pruebas disputadas en la bahía de Palma disputadas con Embat, con triunfos parciales del argentino Matador y del americano Quantum, les consolidan en cabeza de la Regata Breitling.

La salida de la primera prueba del día, octava de la Breitling, comenzó a 13:45 por el aplazamiento decretado esperando la estabilidad del viento, y tras repetir una salida por llamada general. El recorrido elegido por el comité de regatas fue de cuatro tramos y 1,8 millas, balizado al rumbo 220º, que fue modificado al 225º para la segunda vuelta. El viento fue aumentando de los 8 nudos iniciales hasta los 11-12 del término.

El Quantum mandó en la primera baliza tras una salida limpia y optar por la parte derecha, por donde también navegó el argentino Matador, pero un poco más centrado. Tras mantener las posiciones en la primera empopada, el Matador ajusto mejor la llegada a la segunda boya de ceñida, colándose desde sotavento al norteamericano. Un amago de trasluchada de los argentinos provocaron que el Quantum se anticipara y les dejará de molestar en la aproximación a la llegada, que fueron ajustando con varias trasluchadas en las que su rival no pudo superarles. Tras ellos, el Audi Q8, el Desafío y el Cristabella mantuvieron un intenso duelo, que se resolvió por este mismo orden.

Para la segunda prueba del día, los barcos cambiaron su vela mayor al aumentar la intensidad del viento a 14-15 nudos. El único incidente en la salida fue el problema del Cristabella en su driza de la mayor, iniciando la regata con un tripulante izado en lo alto del mástil y sin aprovechar la vela, tardando un par de minutos en poder emplearla, pero a media regata cedió de nuevo y se vieron obligados a retirarse del campo de regatas. El recorrido elegido fue de cinco tramos, con 2 millas de distancia cada uno de ellos, balizados al rumbo 230º. En la primera baliza el Platoon apura la llegada por sotavento del Quantum, pero debió aproarse para montarla y éste pudo pasarle en el offset antes de izar el espí. El Matador volvió a comenzar bien, pero al término de la primera popa se vió sorprendido por el Mean Machine y el Artemis, octavo y noveno en barlovento, al navegar la empopada más por su lado derecho, colándose segundo y tercero, mientras el Matador adelantaba al Platoon. Instalado cómodamente en cabeza, defendiendo siempre el lado derecho del recorrido, el Quantum no sufrió para anotarse la victoría, mientras el Artemis recuperó la segunda plaza en la última ceñida, que mantenía el Matador tras perder fuelle el Mean Machine en la segunda empopada. El Bribón, siempre al acecho, pudo terminar cuarto remontando desde la sexta plaza al término del segundo tramo.

Así las cosas, y con un máximo de dos pruebas a disputarse mañana, el Quantum es virtual ganador de la Regata Breitling. En caso de lograrlo, sería el primer barco en lograr ganar dos campeonatos y además seguidas esta temporada, tras su reciente victoria en Marsella. El Matador es segundo, con opciones de ganarle la gorra de plata al norteamericano, en caso de fallar estrepitosamente el Quantum y ellos bordar sus resultados. Pero no pueden confiarse, pues el Platoon está a sólo 6 puntos y el Artemis a 8 puntos del segundo puesto. En el Circuito Audi MedCup 2008 el Quantum se distancia, atesorando 30 puntos de ventaja sobre el Artemis y ya 48,2 sobre el Bribón.

Declaraciones:
Terry Hutchinson, patrón del Quantum
“¡¡Siempre puede ir mejor!! Liderábamos la primera prueba pero el Matador estaba yendo bien, elegimos nuestros génovas embolsados y el viento aumentó un poco. Ellos son rápidos en empopadas y nos pasaron, pero nuestro estilo sigue basado en la regularidad y navegar bien, comentando las cosas que podemos hacer mejor técnicamente. Pequeños detalles como la comunicación en la empopada, la elección de velas, la elección de la puerta, cosillas en las que trabajar para mejorar un pelo. Estoy contento porque navegamos bien pero no me estoy relajando. Como siempre, soy extremadamente respetuoso con los rivales y tenemos que seguir al cien por cien”.

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“El nivel es más alto, lo hemos comprobado con nuestro barco, el mismo del año pasado y hemos tenido que subir nuestra referencia de velocidad, porque estamos navegando cada vez más rápido. Hemos ganado al menos tres décimas del nudo respecto al año pasado, casi un 4%, es muchísimo. Es la diferencia entre cruzar o no delante de los rivales para ir al lado bueno. También se nota en los barcos que no han podido seguir todo el circuito, pues lo están pagando, poder mantener el ritmo y competir tantas horas con esta gente permite mantenerse a su nivel”.

Ray Davies, táctico del Mean Machine:
“Es un campo de regatas muy interesante, y es crítico hacer una buena salida. En general el lado derecho ha sido el más favorecido, pero se trata de cómo llegar hasta ahí. No es necesario salir en el lado del comité, pero hay que cruzar la línea con velocidad, todos se juntan por el lado derecho y el resto es una carrera de caballos. Tenemos que mejorar nuestras salidas y no cometer pequeños errores. Estamos sin duda entre los primeros barcos por velocidad, lo importante es salir rápidos y con viento libre. A veces somos demasiados conservadores, lo que nos aleja del lado favorecido. Hay que hacer balance entre la táctica arriesgada o la opción segura: ¡a veces cuando el campo favorece tanto por un lado que la opción arriesgada es la segura! El equilibrio es complicado”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 9 pruebas
Puesto, barco, nacionalidad, (P1, P2, P3, P4, P5,P6, P7A, P7B, P8, P9 Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2,1,1,2,1, 32)
2° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1,9,9,1,3, 46)
3° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6,2,2,7,5, 52)
4° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3,3,3,8,2, 54)
5° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7,15,14,14,6, 66)
6° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5,7,5,10,10, 68)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12,12,6,9,4, 74)
8° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4,13,10,3,13, 91)
9° Rusal Synergy RUS (12,3,13,13,14,9,5,4,12,7, 92)
10° El Desafio ESP (14,13,14,6,3,14,6,11,4,9, 94)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 161
2° Artemis SWE 191
3° Bribón ESP 209,2
4° Mean Machine MON 224
5° Matador ARG 238
6° Platoon by Team Germany GER 242
7° Mutua Madrileña ESP 268,4
8° El Desafío ESP 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 328,6
10° Audi Q8 ITA 357

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Frank O’Leary, palo del CXG Caixa GALICIA: http://2008.medcup.org/blog/

Mañana termina la Regata Breitling, faltando dos pruebas por disputarse para completar el programa. La primera salida está prevista a las 13:00 horas, no pudiendo comenzar ninguna salida más tarde de las 15:30 horas.

AUDI MEDCUP: DOBLE VICTORIA PARA QUANTUM RACING

Doble victoria en la costera y liderato de la Breitling para el Quantum Racing


Tras un aplazamiento a la espera de que el viento se entablase, a las 14:35 horas se inició la regata costera, con un recorrido de 34 millas, establecido entre distintas balizas y con el paso del islote del Sec como única marca geográfica


El viento no ha brillado en la bahía de Palma, soplando con una intensidad media de 8 nudos, y 12 en los momentos más ventados, mientras que la llegada frente a Portals ha sido un poco agónica. Asimismo la dirección ha estado oscilando del 150 y el 180º a lo largo de las horas 4 de duración.

Tras un barlovento inicial de 2 millas, consistente en una ceñida, volver en popa y subir de nuevo ciñendo, la flota navegó en busca del Sec a un través con los asimétricos grandes. De ahí a la meta volante navegando una empopada, prácticamente toda amurados a babor, donde se otorgaba la primera puntuación de la regata costera.

La segunda parte comenzó con un descuartelar desde Portals hasta el Arenal, un largo tramo de 8 millas, navegado con Códigos 0. De allí 3,4 millas en busca de la baliza de el Molinar, navegadas a un través amurados a babor, para con génovas ceñir 3 millas a una baliza variable y arrumbar a un través cerrado de 5,5 millas hasta la llegada.

Los rumbos directos de la mayor parte de tramos han ofrecido pocas alternativas tácticas, aunque el escaso viento en momentos claves y el mar de fondo puso a prueba la pericia de las tripulaciones. En el primer tramo se definió la regata, en los primeros compases, con un Quantum en cabeza peleando con el Platoon, que encabezó el último tramo hasta la meta volante en primera posición, pero casi en la misma meta recupero el liderato que no abandonó hasta la llegada, al igual que el equipo alemán hacía con la segunda plaza. El Artemis fue tercero al paso del Sec, remontando desde la novena plaza que ocupaban tras el primer paso de baliza.

A sorpresa negativa la proporcionó un Mean Machine que arriesgó con su vela Código 0 en las dos primeras ceñidas, quedando relegado al último lugar, siendo incapaz de remontar. El argentino Matador, cuya pésima salida (tarde y frenados) le condenó a los últimos lugares en la primera vuelta del barlovento-sotavento, pudo llegar hasta el noveno puesto, pero ya no prosperó más, en la segunda parte del recorrido, algo que si hizo el Bribón, que del puesto 12 en la meta volante finalizó el sexto.

Añadidos los dos resultados de hoy, el Quantum lidera la Regata Breitling con 29 puntos, frente a los 40 del Platoon, 42 del Matador, 44 del Artemis y los 46 del Mean Machine. Un margen que a falta de tres pruebas permite augurar el triunfo del barco norteamericano, que de lograrlo sería el primero en repetir victoria en esta temporada 2008.

La general del Circuito también está en manos del equipo norteamericano, seguido del Artemis y de un Bribón que vuelve al podio en detrimento del Mean Machine.


Declaraciones:

Juan Messeguer, trimer del Artemis
“¡Un día muy largo! Ha habido mucho role, muchos cambios de viento, podía haber pasado cualquier cosa, cualquiera podía haber estado delante. Lo importante era hacer la salida y la primera parte de la regata bien, y luego más o menos defenderse. Los cambios de viento han sido muy duros. Sufrimos al final porque se estaba acabando el viento y venían por detrás con un poco de viento. Nerviosismo, pero acabamos terceros, y segundos en la general. Está haciéndolo muy bien el Quantum pero quedan dos eventos, nunca se sabe. Hay que apretar y apretar hasta el ultimo día!”

Terry Hutchinson, timonel del Quantum
“Fue un día muy exigente. Salimos bien pero en la primera ceñida perdimos bastante en medio del campo. La flota parecía tener la izquierda en mente, nosotros viramos y nadie nos vino encima. Cuando roló el viento a la derecha nos pusimos delante. Navegamos una buena primera popa, pero Platoon hizo una segunda ceñida perfecta y nos adelantó. Sin embargo luchamos duro y al trasluchar pronto, vinimos con buena presión y conseguimos pasarles antes de la meta volante. De ahí en adelante nos establecimos en cabeza”

Jochen Schueman, timonel del Platoon
“La regata fue muy larga, pero las condiciones eran difíciles. El aplazamiento de una hora fue debido al viento inestable. Tuvimos un buen plan para el lado izquierda del campo que nos funcionó, y nos colocó entre los primeros tres barcos desde el principio. Conseguimos ponernos primeros en la segunda ceñida, pero después tuvimos unos problemas de maniobra y volvió a pasarnos el Quantum. Después no había manera de alcanzarles. Hoy ha sido bueno puntuar bien las dos veces para subir un poco en las clasificaciones, y esperamos que siga la buena racha para llegar el fin de semana al podio”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 7 pruebas y 8 resultados
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, P4, P5,P6, P7A, P7B Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2,1,1, 29)
2° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6,2,2 40)
3° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1,9,9, 42)
4° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3,3,3 44)
5° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7,15,14 46)
6° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5,7,5 48)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12,12,6 61)
8° Rusal Synergy (12,3,13,13,14,9,5,4 73)
9° Cristabella GBR (8,6,9,11,4,10,10,15 73)
10° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4,13,10 75)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 33 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 158
2° Artemis SWE 181
3° Bribón ESP 196,2
4° Mean Machine MON 204
5° Platoon by Team Germany GER 230
6° Matador ARG 234
7° Mutua Madrileña ESP 248,4
8° El Desafío ESP 288
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 311,6
10° Cristabella GBR 337

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Javier Pomar, Presidente de Cronomar Breitling España: http://2008.medcup.org/blog/

Mañana viernes se disputarán pruebas en recorridos barlovento sotavento, estando programada la hora de la salida de la primera prueba del día a las 13:00 horas.

Créditos fotografías:
Ian Roman/ Audi MedCup, fotos 4 y 5
Thierry Martinez/Audi MedCup, fotos 1 y 3

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDERA LA BREITLING

Mean Machine suma y sigue en la segunda jornada de la Breitling

El barco de Peter de Ridder se distancia en el trofeo de Portals y ya es tercero en la general del Circuito.

Floja actuación de los equipos españoles en una jornada con su viento preferido
Hoy se han disputado tres pruebas más, en unas condiciones en la bahía de Palma que hacía años no disfrutábamos, pues el viento soplaba del rumbo 220º al 230º que es el auténtico Embat, el viento térmico que antaño hizo famoso este campo de regatas.

Las tres pruebas se han navegado en barloventos sotaventos de cuatro tramos con distancias de una 2,1 y 2,3 millas por tramo, con una intensidad de viento de unos 12 nudos.

La primera manga se la apuntó el Bribón, que tercero en el primer paso de boya ganó una plaza en el segundo tramo y se situó líder en el tercero y hasta la llegada, conteniendo el empuje del monegasco Mean Machine. El italiano Audi Q8 comandó la flota para ir cediendo hasta finalizar tercero, en lo que iba a marcar su mejor jornada de la temporada. El Mutua Madrileña cuarto, realizó una remontada memorable, pues pasó la primera boya en el puesto doce.

En la segunda no hubo cambios en las dos primeras posiciones, adueñándoselas el Mean Machine y el estadounidense Quantum, mientras que el Desafío, cuarto en la primera baliza, subió a tercero en el siguiente tramo y se mantuvo hasta la llegada. Destacable la pérdida del sueco Artemis que de cuarto pasó al décimo. Altibajo que enmendó e la tercera prueba, remontando con frialdad del sexto al tercer lugar, ajeno a la bella pugna entre el Quantum y el argentino Matador, decidida tras una intensa guerra táctica en la última popa a favor de los “gauchos”. De nuevo el Mutua Madrileña protagonizó la remontada mayor, pues tras repetir la salida fue 14º en la primera baliza y 5º en la llegada.

El mejor saldo de la jornada ha sido para el Mean Machine, que hoy totalizó 10 puntos en las tres mangas, dos menos que el Quantum y cuatro menos que el Mutua Madrileña, y a cinco de un hoy inspirado Audi Q8. Por el contrario los equipos españoles hoy han tenido una floja actuación, de la que sólo se salva el primer puesto del Bribón en la primera prueba del día y el tercer y sexto puestos del Desafío.

Declaraciones:

Dean Barker, timonel del Bribón:
“Empezamos bien el día, simplemente no pudimos seguir en las dos pruebas siguientes. Salimos de forma regular en la segunda regata pero en la tercera la salida fue mala, y no pudimos recuperar: un día duro y frustrante. Sin embargo el barco va bien y lo navegamos bien. Simplemente tenemos que saber aprovechar las oportunidades cuando se presenten. En cada regata hay algo que identificamos para mejorar, pero las regatas son muy reñidas y la competencia es altísima, y después de empezar bien el día bien no lo pudimos repetir. Un buen resultado mañana en la costera y estaremos una vez más en la lucha”

Juan Pablo Cadario, piano del Matador:
“Un final feliz porque en las dos primeras pruebas sufrimos un poco y tuvimos dos resultados no muy buenos, pero al final fueron positivos, sobre todo en la segunda que montábamos en el ultimo barlovento 11 ó 12 y lo remontamos al séptimo. Luego ganar la 3º fue muy bueno para lo que esperamos de este trofeo en Portals. Las posiciones no dicen nada porque hay metros entre cada uno”.

Peter de Ridder, patrón del Mean Machine:
“Todo nos fue muy bien hoy, menos la ultima regata donde las cosas nos salieron un poco mal. Sin embargo supimos remontar bien en la ultima popa y adelantamos a cinco barcos. Sería poco decir que la salida de la primera regata no fue perfecta, pero nos fuimos directamente a la derecha y pudimos controlar la regata junto con el Bribón. En la primera ceñida nos había atascado una bolsa de plástico en la quilla, lo cual afectó nuestra velocidad, y los números del barco nos demostraba que íbamos mas lentos que de costumbre. La salida de la segunda regata fue fantástica- ¡y el resto fue historia! La tercera prueba fue una lucha, con dificultades en la boya de barlovento y perdimos muchas posiciones, pero acabamos bien una regata exigente”.

Resultados:
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 6 pruebas
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, P4, P5,P6 Puntos totales)
1° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7, 17)
2° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1, 24)
3° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2, 27)
4° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5, 36)
5° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6, 36)
6° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3, 38)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12, 43)
8° Cristabella GBR (8,6,9,11,4,10, 48)
9° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4, 52)
10° Tau Cerámica Andalucía ESP (6,8,12,12,15,8, 61)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 32 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 156
2° Artemis SWE 175
3° Mean Machine MON 175
4° Bribón ESP 178,2
5° Matador ARG 216
6° Platoon by Team Germany GER 226
7° Mutua Madrileña ESP 236,4
8° El Desafío ESP 271
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 293,6
10° Cristabella GBR 312

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Toni Rey, táctico del Ono: http://2008.medcup.org/blog/


Mañana se disputará la regata costera, que presumiblemente tendrá unas 35 millas y destacará el paso por el islote del Sec. La salida prevista a las 13 horas.

Créditos fotografías:

Ian Roman/Audi MedCup fotos 1, 3 y 4