El gran desafío del XXII Portuguese Sailing Team
Dos equipos lusos defenderán las aspiraciones de Portugal en el Circuito Audi MedCup 2011 compitiendo en la nueva clase Soto 40 en el Trofeo de Cascais, evento que supondrá, también, el debut de la clase en Europa.
Dos equipos portugueses con buen conocimiento de las aguas de Cascais se darán cita el próximo día 18 en la línea de salida de la primera regata europea de los Soto 40. El conocido equipo Bigamist de Pedro Mendonça será uno de los más duros contendientes en la nueva división del Circuito Audi MedCup 2011, las 40 Series, dado que navega en casa, y atesora seis años de experiencia en una competición en la que participa desde 2006.
Para Francisco Lobato y su tripulación navegar a bordo del recién botado XXII Portuguese Sailing Team supone, por el contrario, una experiencia totalmente nueva y muy distinta a la navegación oceánica en la que el joven navegante portugués se ha curtido. Entre los mayores logros de su impresionante palmarés se cuenta la victoria en la Mini Transat 2009, y es así mismo uno de los mejores regatistas de Figaro del momento, que alterna su lugar de residencia entre Portugal y Francia. Son varios los podios que atesora en esta clase, y en la recién celebrada Transat Benodet Martinique ha registrado un octavo puesto, a sólo nueve horas del ganador tras 17 días de navegación. Lobato afirma estar preparado para el nuevo desafío: “será todo un reto navegar con tripulación y barco nuevos, y contra equipos de mucho nivel y bien entrenados. Haremos la mejor regata que podamos y ojalá logremos ponernos por delante de alguno de los favoritos…”, comenta. “Es emocionante poder participar en una regatta de este nivel, una experiencia muy diferente a lo que estoy acostumbrado: se trata de un barco de similar tamaño al que utilizo para la navegación oceánica en solitario, pero en esta ocasión con una tripulación de nueve personas”, añade.
El XXII Portuguese Sailing Team competirá con la unidad demo de Soto 40 en Europa, un barco que se ha puesto a disposición de pontenciales armadores y equipos durante el Circuito Audi MedCup 2011. Entre otros miembros clave del equipo se encuentran David Aleixo (POR), uno de los tres mejores regatistas de match race de Portugal, país en el que esta disciplina goza de muy buena salud, que ha competido también durante los dos últimos años en 49er, y que vuelve a la competición tras una lesión. “Será fantástico poder regatear en esta clase a pesar del poco tiempo que hemos tenido para prepararnos y poner a punto el barco, pero conocemos muy bien estas aguas, y una de nuestras prioridades será asegurarnos de que el barco va rápido”, explica Aleixo.
Por su parte Francisco Andrade (POR) se encuentra en su tercer ciclo olímpico de la clase 49er y es miembro del club anfitrión del Trofeo de Cascais desde 1998. “He crecido como regatista en estas aguas y es el lugar donde entrenamos, así que será todo un honor navegar aquí con el Circuito Audi MedCup. Además la impresión general es que es un muy buen barco de regatas”, comenta. “Nuestro objetivo es ir cumpliendo metas a corto plazo y darlo todo, es lo más aconsejable siendo un equipo nuevo a bordo de un barco recién estrenado”, reflexiona.
Otro de los miembros del XII Portuguese Sailing Team, Guilhereme Almeida (POR), ha confesado que hace tiempo que quería formar parte del Circuito Audi MedCup. Almeida es un navegante local que regatea en aguas de Cascais desde hace más de 20 años, a bordo de diferentes clases, desde Optimist a 420 pasando por 49er y Platú 25.
A falta de completar la tripulación, el núcleo duro del XII Portuguese Sailing Team estará formado por:Francisco Lobato (POR) - Skippe
David Aleixo (POR)- Tactics
Duarte Neves (POR)- Bowman
Guilherme Almeida (POR) - Mast
Bernardo Freitas (POR)- Pit
Pedro Andrade (POR) Trimmer Mainsail
10 de mayo 2010
Apurando la cuenta atrás a una semana de Cascais
A una semana para el inicio de una competición que durará cinco meses y en la que no habrá descartes, barcos y tripulaciones se preparan para llegar a la línea de salida del Circuito Audi MedCup 2011 al más alto nivel de competitividad.
“No puedes ganar el campeonato en el primer evento de la temporada, pero sí puedes perderlo”, sostiene el dicho, razón por la que tripulaciones y barcos se esfuerzan por estrenar el Circuito en la mejor forma posible, con el fin de adquirir una ventaja inicial que puedan capitalizar a lo largo de los cinco meses de competición. Esta ventaja puede ser aún mayor en el caso de los barcos nuevos, ni más ni menos que seis en las 52 Series y 4 en las 40 Series, si los equipos que las tripulan consiguen una buena puesta a punto en este comienzo de temporada.
La primera prueba del Circuito Audi MedCup 2011 comienza en una semana, con la llegada a Cascais (Portugal) del circuito de regatas líder mundial. Algunos de los principales aspirantes de las dos clases participantes han conseguido acumular casi dos semanas de entrenamientos, y los hay que ya han podido competir. Desde mediados de esta semana se espera que los equipos estén en la ventosa sede de Cascais, en aguas del Atlántico, puliendo su trabajo en equipo y poniendo a punto sus barcos.
El trofeo de Cascais comenzará a las 13:00 horas del martes 17 de mayo, cuando den comienzo los entrenamientos oficiales de las 52 Series. La clase Soto 40 hará lo propio un día más tarde, el miércoles 18 de mayo. El miércoles, los TP52 disputarán las tres primeras pruebas con puntos en juego; jueves, viernes y domingo lo harán en formato barlovento-sotavento, y el sábado tendrá lugar la prueba costera. Los Soto 40 sólo competirán en formato barlovento-sotavento, y lo harán jueves, viernes, sábado y domingo. El lunes 16 de mayo, al mediodía, dos equipos, el italiano Audi Azzurra Sailing Team y el franco-alemán Audi Sailing Team powered by All4One, bautizarán oficialmente sus nuevos TP52. A lo largo de la tarde habrá un taller de acceso libre con el diseñador de barcos Rolf Vrolijk y dos de los mejores diseñadores de coches de Audi.
En estos momentos es difícil predecir qué equipo estará más en forma en Cascais. En 2010, Audi All4One acabó segundo en su ventoso debut en la sede portuguesa a pesar de contar con un barco construido en 2008. Jochen Schuemann y Sebastian Col retornan con el aval de sus buenos resultados la temporada pasada, pero con un nuevo barco al que inevitablemente tendrán que adaptarse. Quamtum Racing, actual campeón mundial y del Circuito Audi MedCup en 2008, navegará con un nuevo diseño de Botín Partners, puesto a punto por una tripulación que ha sufrido cambios importantes respecto a las últimas temporadas, entre los que destaca la llegada de Ed Baird, ganador de la America´s Cup, como patrón y timonel.
“Para ser sincero, no nos encontramos exactamente en el punto en el que nos gustaría estar, pero es lo que suele pasar cuando estrenas un barco nuevo y hay cambios en la tripulación”, confiesa Ed Reynold´s, project-manager de Quantum Racing, “Quizás estemos al 75% de cómo nos gustaría vernos en, digamos, un par de eventos. Seguro que los días de entrenamiento en Cascais antes de competir serán muy valioso para el equipo”. “Hay algunas diferencias entre el estilo y la forma de hacer las cosas de Ed (Baird) y Terry Hutchinson, aspectos con los que la tripulación necesitará algo de tiempo para adaptarse, pero estamos contentos con el nuevo barco, no lo cambiaríamos por el de nadie. Ahora mismo, nuestro objetivo debe ser marcharnos de Cascais con opciones de ganar el circuito al final de la temporada. Al fin y al cabo, ésa es la meta”, añade.
Por otro lado, Audi Azzurra Sailing Team ha protagonizado la mejor adaptación a una nueva unidad con el cambio a su nuevo barco, de diseño Vrolijk, con el que ganaron la Mapfre Palma Vela. El italiano Vasco Vascotto, estratega del Audi Azzurra Sailing Team y miembro de una tripulación ganadora del circuito en dos ocasiones, se muestra contento con el estreno del nuevo barco en la PalmaVela: “desafortunadamente, por supuesto, la Mapfre Palma Vela no suma para la clasificación del Circuito Audi MedCup, pero ha hecho que aumente nuestro entusiasmo y nos reafirma en que las cosas se han hecho bien. El equipo ha demostrado estar bien preparado. Intentaremos empezar Cascais con buen pie, pero sabemos que nuestros rivales estarán al acecho”.
Francesco Bruni, táctico italiano de Audi Azzurra Sailing Team suscribe las sensaciones de su compañero: “empezamos la temporada 2011 sabiendo que podemos hacerlo bien. En Palma empezamos a conocer el barco y estamos descubriendo su potencial. Parece bueno, pero quiero subrayar que nuestro punto fuerte está en la tripulación. La victoria en la preparatoria Mapfre PalmaVela así lo demostró”
En las 40 Series, Patagonia, de Norberto Álvarez Vitale, presidente de la clase Soto 40 y debutante en Europa, se medirá a rivales como el equipo español Iberdrola Sailing Team, que ha entrenado durante dos semanas en Valencia, el británico Ngoni, patroneado por Tony Buckingham, y la campaña portuguesa Bigamist, propiedad de Pedro Mendonça, quien juega en casa en Cascais, base de su equipo..
En tierra
El Open Village del Circuito Audi MedCup abrirá sus puertas el 16 de mayo y permanecerá abierto todos los días hasta el domingo 22 del mismo mes, con acceso libre a una amplia gama de actividades de carácter informativo e interactivo. Entre ellas se incluyen la LiveZone, donde los visitantes podrán disfrutar de un escenario en el que habrá conciertos cada tarde y que dispondrá de una gran pantalla en la que se emitirán las mejores imágenes del evento.
A diario, todas las pruebas serán retransmitidas a través de Audi MedCup TV, que contará con narración y comentarios en vivo desde el campo de regatas y el apoyo del sistema 3D de seguimiento en tiempo real Virtual Eye.La zona Sail&Play está pensada para los más pequeños. Consta de una piscina central con barcos de control remoto, minipedaletas, un TP52 hinchable para que los niños puedan divertirse saltando y un rocódromo en forma de boya de casi cinco metros de altura para los no tan jóvenes.
En cuanto a la Fun Zone esta dispone de simuladores de pilotaje PlayStation, simulador de grinder, un taller para aprender sobre vela con los juegos náuticos y pantallas interactivas para descubrir el Circuito Audi MedCup.
Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2011, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:
Trofeo 1: 17 a 22 de mayo
Trofeo 2: 14 a 19 de junio
Trofeo 3: 19 a 24 de julio
Trofeo 4: 23 a 28 de agosto
Trofeo 5: 12 a 17 de septiembre
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viernes, 13 de mayo de 2011
jueves, 18 de noviembre de 2010
martes, 12 de octubre de 2010
sábado, 25 de septiembre de 2010
Circuito Audi MedCup 2010: Emirates Team New Zealand en 52 Series y Madrid - Caser Seguros en 42 Series, campeones del Circuito Audi MedCup 2010
Cagliari corona a los campeones Audi MedCup 2010
Emirates Team New Zealand en 52 Series y Madrid - Caser Seguros en 42 Series, se han proclamado campeones del Circuito Audi MedCup 2010. En la lucha por el Trofeo Región de Cerdeña, una espectacular jornada de Mistral ha erigido ganadores a Matador y Madrid – Caser Seguros.
El golfo de Cagliari ha presentado hoy unas condiciones inmejorables para la despedida del Trofeo Región de Cerdeña y del Circuito Audi MedCup 2010. El viento Mistral sopló con 23 nudos de intensidad en la salida de la única prueba disputada, y llegó a rozar los 30 cuando el Comité decidía dar por concluida la jornada, al filo de las 14:00h.
Matador gana rompiendo
En 52 Series, Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) se imponía en una accidentada manga en la que no faltaron pérdidas de control y roturas, como la que sufrió Matador (ARG) cuando lideraba la empopada final, y que relegó al campeón del mundo 2009 a la quinta plaza en la línea de llegada. Este contratiempo no impedía al equipo liderado por Guillermo Parada (ARG) confirmarse ganador del Trofeo Región de Cerdeña cuando el Comité de Regatas daba por concluida la jornada.
Gracias a su victoria en esta manga final, Audi A1 powered by ALL4ONE ascendía a la segunda plaza con la del Trofeo, seguido en el podio por Emirates Team New Zealand (NZL). Synergy (RUS), segundo hasta esta mañana, se quedaba finalmente a medio punto del podio tras firmar un séptimo en esta manga final.
Seis de siete para Paolo Cian
En 42 Series, el Madrid – Caser Seguros (ESP) timoneado por Paolo Cian (ITA) daba una nueva lección de dominio del campo de regatas cagliaritano, firmando su sexta victoria parcial de la semana –de siete posibles– para llevarse el Trofeo Región de Cerdeña, por delante de Islas Canarias Puerto Calero (ESP) y Península Petroleum (GBR).
Circuito Audi MedCup 2010
Los kiwis revalidan su título de 52 Series
Emirates Team New Zealand se ha convertido en el primer equipo de la historia del Circuito que revalida título. El barco liderado por Dean Barker (NZL) ganó este año los eventos de Cascais y Cartagena, cerrando la temporada con 42,5 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Quantum Racing (USA). Tercero ha finalizado Matador, que en Cagliari logró reducir nada menos que en 14,5 puntos su distancia respecto a los estadounidenses, quedándose a sólo 5 puntos de la segunda plaza en la clasificación final.
Bribón (ESP), que cursaba baja el pasado jueves tras un accidente con Audi A1 powered by ALL4ONE, finalizó séptimo el Trofeo y octavo la temporada.
Madrid – Caser Seguros, campeón de 42 Series
El equipo de Javier Goizueta (ESP) y José María Van der Ploeg (ESP) dominó los últimos tres eventos de la temporada para convertirse en campeón de 42 Series, por delante de Islas Canarias Puerto Calero (ESP) e Iberdrola (ESP), que a pesar de faltar a la última cita del año, pudo conservar su plaza en el podio.
La entrega de premios del Trofeo Región de Cerdeña se celebra a partir de las 17:30h en el escenario del Village Público de Cagliari. Los campeones del Circuito Audi MedCup 2010 tendrán que esperar hasta esta noche para recoger sus trofeos durante la fiesta de clausura de la temporada.
La próxima cita para los 52 es el Mundial de la clase, que se celebrará entre los próximos 5 y 9 de octubre en aguas de Valencia.
El Circuito Audi MedCup regresa en mayo de 2011 con el primer evento de la séptima temporada del circuito de regatas en flota líder mundial.
La jornada al detalle, en www.medcup.org
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Trofeo Región de Cerdeña
Claslificación final
52 Series
1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1+1,5+5= 25,5 puntos
2. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)+6+1= 38
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3+9+3= 38
4. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5+7,5+7= 38,5
5. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4+3+6= 40
6. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2+10,5+2= 41,5
7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+3(RDG)+8(RDG)+5,3(RDG)= 45,3
8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8+4,5+4= 49,5
9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6+12+8= 62
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7+13,5+9= 74,5
11. Bigamist (POR), 12+12+12+12+12+12+18+12= 102 (DNC)
42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+2+1+1+1+1+1= 8 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 4+1+3+2+2+3+2= 17
3. Península Petroleum (GBR), 3+3+4+4+3+2+3= 22
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 2+4+2+3+4+4+4= 23
5. Iberdrola (ESP), 6+6+6+6+6+6+6= 42 (DNC)
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Circuito Audi MedCup 2010
Clasificación final
52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35+35,5+38= 171 puntos
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44+53,5+40= 219,5
3. Matador (ARG), 60+27+67+45+25,5= 224,5
4. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+63+46,5+41,5= 241,5
5. Artemis (SWE), 57+53+33+64+49,5= 256,5
6. Synergy (RUS), 64+35,5+73+68,5+38,5= 279,5
7. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+84+78+38= 281
8. Bribón (ESP), 88+41+58+70+45,3= 296,5
9. Cristabella (GBR), 65+43,5+62+85,5+62= 318
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73+69+74,5= 338,5
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70+78,5+102= 416,5
42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 24+12+14+23+8= 81 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 14+17+19+29+17= 97
3. Iberdrola (ESP), 25+10+26+27+42= 130
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 37+15+39+29+23=143
5. Península Petroleum (GBR), 40+24+37+27+22= 150
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Resultados completos de la temporada Audi MedCup 2010, disponibles en www.medcup.org/results
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
Emirates Team New Zealand en 52 Series y Madrid - Caser Seguros en 42 Series, se han proclamado campeones del Circuito Audi MedCup 2010. En la lucha por el Trofeo Región de Cerdeña, una espectacular jornada de Mistral ha erigido ganadores a Matador y Madrid – Caser Seguros.
El golfo de Cagliari ha presentado hoy unas condiciones inmejorables para la despedida del Trofeo Región de Cerdeña y del Circuito Audi MedCup 2010. El viento Mistral sopló con 23 nudos de intensidad en la salida de la única prueba disputada, y llegó a rozar los 30 cuando el Comité decidía dar por concluida la jornada, al filo de las 14:00h.
Matador gana rompiendo
En 52 Series, Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) se imponía en una accidentada manga en la que no faltaron pérdidas de control y roturas, como la que sufrió Matador (ARG) cuando lideraba la empopada final, y que relegó al campeón del mundo 2009 a la quinta plaza en la línea de llegada. Este contratiempo no impedía al equipo liderado por Guillermo Parada (ARG) confirmarse ganador del Trofeo Región de Cerdeña cuando el Comité de Regatas daba por concluida la jornada.
Gracias a su victoria en esta manga final, Audi A1 powered by ALL4ONE ascendía a la segunda plaza con la del Trofeo, seguido en el podio por Emirates Team New Zealand (NZL). Synergy (RUS), segundo hasta esta mañana, se quedaba finalmente a medio punto del podio tras firmar un séptimo en esta manga final.
Seis de siete para Paolo Cian
En 42 Series, el Madrid – Caser Seguros (ESP) timoneado por Paolo Cian (ITA) daba una nueva lección de dominio del campo de regatas cagliaritano, firmando su sexta victoria parcial de la semana –de siete posibles– para llevarse el Trofeo Región de Cerdeña, por delante de Islas Canarias Puerto Calero (ESP) y Península Petroleum (GBR).
Circuito Audi MedCup 2010
Los kiwis revalidan su título de 52 Series
Emirates Team New Zealand se ha convertido en el primer equipo de la historia del Circuito que revalida título. El barco liderado por Dean Barker (NZL) ganó este año los eventos de Cascais y Cartagena, cerrando la temporada con 42,5 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Quantum Racing (USA). Tercero ha finalizado Matador, que en Cagliari logró reducir nada menos que en 14,5 puntos su distancia respecto a los estadounidenses, quedándose a sólo 5 puntos de la segunda plaza en la clasificación final.
Bribón (ESP), que cursaba baja el pasado jueves tras un accidente con Audi A1 powered by ALL4ONE, finalizó séptimo el Trofeo y octavo la temporada.
Madrid – Caser Seguros, campeón de 42 Series
El equipo de Javier Goizueta (ESP) y José María Van der Ploeg (ESP) dominó los últimos tres eventos de la temporada para convertirse en campeón de 42 Series, por delante de Islas Canarias Puerto Calero (ESP) e Iberdrola (ESP), que a pesar de faltar a la última cita del año, pudo conservar su plaza en el podio.
La entrega de premios del Trofeo Región de Cerdeña se celebra a partir de las 17:30h en el escenario del Village Público de Cagliari. Los campeones del Circuito Audi MedCup 2010 tendrán que esperar hasta esta noche para recoger sus trofeos durante la fiesta de clausura de la temporada.
La próxima cita para los 52 es el Mundial de la clase, que se celebrará entre los próximos 5 y 9 de octubre en aguas de Valencia.
El Circuito Audi MedCup regresa en mayo de 2011 con el primer evento de la séptima temporada del circuito de regatas en flota líder mundial.
La jornada al detalle, en www.medcup.org
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Trofeo Región de Cerdeña
Claslificación final
52 Series
1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1+1,5+5= 25,5 puntos
2. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)+6+1= 38
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3+9+3= 38
4. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5+7,5+7= 38,5
5. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4+3+6= 40
6. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2+10,5+2= 41,5
7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+3(RDG)+8(RDG)+5,3(RDG)= 45,3
8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8+4,5+4= 49,5
9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6+12+8= 62
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7+13,5+9= 74,5
11. Bigamist (POR), 12+12+12+12+12+12+18+12= 102 (DNC)
42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+2+1+1+1+1+1= 8 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 4+1+3+2+2+3+2= 17
3. Península Petroleum (GBR), 3+3+4+4+3+2+3= 22
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 2+4+2+3+4+4+4= 23
5. Iberdrola (ESP), 6+6+6+6+6+6+6= 42 (DNC)
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Circuito Audi MedCup 2010
Clasificación final
52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35+35,5+38= 171 puntos
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44+53,5+40= 219,5
3. Matador (ARG), 60+27+67+45+25,5= 224,5
4. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+63+46,5+41,5= 241,5
5. Artemis (SWE), 57+53+33+64+49,5= 256,5
6. Synergy (RUS), 64+35,5+73+68,5+38,5= 279,5
7. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+84+78+38= 281
8. Bribón (ESP), 88+41+58+70+45,3= 296,5
9. Cristabella (GBR), 65+43,5+62+85,5+62= 318
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73+69+74,5= 338,5
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70+78,5+102= 416,5
42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 24+12+14+23+8= 81 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 14+17+19+29+17= 97
3. Iberdrola (ESP), 25+10+26+27+42= 130
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 37+15+39+29+23=143
5. Península Petroleum (GBR), 40+24+37+27+22= 150
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Resultados completos de la temporada Audi MedCup 2010, disponibles en www.medcup.org/results
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
AUDI renueva su acuerdo de colaboración con el Circuito MEDCUP
AUDI AG reafirma su confianza en el Circuito MedCup
AUDI AG y World Sailing Management, organizador del Circuito MedCup, han firmado un nuevo acuerdo de colaboración hasta 2013 por el que la firma automovilística prorroga su patrocinio del circuito de regatas en flota líder mundial.
En 2007, AUDI AG y el Circuito MedCup comenzaban una fructífera relación que desembocaba, un año más tarde, en un acuerdo de patrocinio que ha permitido la evolución del Circuito Audi MedCup durante las temporadas 2008, 2009 y 2010. Gracias al nuevo convenio, el Circuito afronta 2011, 2012 y 2013 con un renovado aval, que le permitirá seguir consolidando su posición al frente de la vela mundial de alta competición.
El Circuito Audi MedCup reúne a muchos de los mejores regatistas del planeta a bordo de barcos de última generación en una competición por los campos de regatas más aplaudidos del sur de Europa, entre los meses de mayo y septiembre. Un magnífico escaparate de tecnología y competición que gracias al esfuerzo conjunto de AUDI AG, World Sailing Management, los organizadores locales y los armadores de los equipos participantes, está permitiendo popularizar la vela de competición.
Cada evento Audi MedCup es una fiesta del deporte y una plataforma de proyección de la imagen en los territorios donde se realiza. Asimismo, es una oportunidad única en la que el público puede asomarse a las regatas como nunca se había hecho, gracias a las novedades implementadas durante estos últimos tres años.
Un intenso programa de entretenimiento anima la afluencia de visitantes al Village Público, un espacio de acceso totalmente libre desde donde se pueden seguir las regatas en directo a través de la pantalla gigante que retransmite Audi MedCup TV, el programa en vivo estrenado esta temporada, también accesible a través de Internet por www.medcup.org. El sistema Virtual Eye de regatas en directo en formato 3D, o la inclusión de un invitado a bordo de cada barco en regata, son otras dos novedades que colocan al Circuito Audi MedCup a la vanguardia de la tecnología y de la promoción deportiva.
El éxito de un proyecto en constante evolución
"Audi AG se incorporó como colaborador oficial del Circuito en 2007, y en 2008 iniciamos un exitoso programa de patrocinio de tres años que dio lugar al Circuito Audi MedCup, los que nos ha permitido unirnos a una de las disciplinas náuticas tecnológicamente más avanzadas”, recuerda Lothar Korn (GER), director de marketing y comunicación de AUDI AG. “Hoy nos complace anunciar que prorrogamos esa relación durante otros tres años”. “El Circuito ha ganado en prestigio, y la emoción de la competición llega cada día a una audiencia más amplia. Con esta nueva colaboración aunamos esfuerzos para seguir añadiendo innovaciones cada año y garantizar así el éxito del Circuito Audi MedCup”, concluye Korn.
“El hecho de que AUDI AG haya renovado su patrocinio no hace más que reafirmar el éxito del Circuito Audi MedCup”, comenta Fernando Íñigo (ARG), director de marketing y comunicación de Grupo Santa Mónica Sports, grupo al que pertenece World Sailing Management. “El apoyo de AUDI AG durante los últimos tres años ha permitido un salto cualitativo sin precedentes, en base a implementar una serie de productos y servicios que hoy son seña de identidad del Circuito. Afrontamos esta nueva etapa con el objetivo de seguir popularizando este deporte, haciéndolo más accesible a un público global y más atractivo a los patrocinadores”.
“Después de cuatro años de patrocinio, tres de ellos dando nombre al Circuito, la relación entre Audi y MedCup trasciende lo contractual”, añade Ignasi Triay (ESP), director del Circuito Audi MedCup. “Para nosotros, supone una asociación de marca que transmite prestigio y seriedad, algo de vital importancia a la hora de atraer tanto la participación de equipos, como el interés de las sedes y de la prensa. Este nuevo acuerdo consolida una relación, pero sobre todo un proyecto que continúa vivo, en constante evolución y crecimiento”.
Notas al editor:
- 2005: primera temporada del Circuito MedCup.
- Marzo de 2007: acuerdo de copatrocinio con AUDI AG.
- Febrero de 2008: acuerdo de patrocinio con AUDI AG por tres temporadas (2008, 2009 y 2010). AUDI AG añade su nombre al del Circuito MedCup.
- Septiembre de 2010: acuerdo de patrocinio con AUDI AG por tres temporadas (2011, 2012 y 2013).
- En 2007, 40 personas formaban la organización del Circuito. El impacto mediático alcazó los 17 millones de euros.
- En 2010, 110 personas de 17 nacionalidades forman la organización del Circuito. El impacto mediático estimado es de 43 millones de euros.
Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:
Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre
www.medcup.org
AUDI AG y World Sailing Management, organizador del Circuito MedCup, han firmado un nuevo acuerdo de colaboración hasta 2013 por el que la firma automovilística prorroga su patrocinio del circuito de regatas en flota líder mundial.
En 2007, AUDI AG y el Circuito MedCup comenzaban una fructífera relación que desembocaba, un año más tarde, en un acuerdo de patrocinio que ha permitido la evolución del Circuito Audi MedCup durante las temporadas 2008, 2009 y 2010. Gracias al nuevo convenio, el Circuito afronta 2011, 2012 y 2013 con un renovado aval, que le permitirá seguir consolidando su posición al frente de la vela mundial de alta competición.
El Circuito Audi MedCup reúne a muchos de los mejores regatistas del planeta a bordo de barcos de última generación en una competición por los campos de regatas más aplaudidos del sur de Europa, entre los meses de mayo y septiembre. Un magnífico escaparate de tecnología y competición que gracias al esfuerzo conjunto de AUDI AG, World Sailing Management, los organizadores locales y los armadores de los equipos participantes, está permitiendo popularizar la vela de competición.
Cada evento Audi MedCup es una fiesta del deporte y una plataforma de proyección de la imagen en los territorios donde se realiza. Asimismo, es una oportunidad única en la que el público puede asomarse a las regatas como nunca se había hecho, gracias a las novedades implementadas durante estos últimos tres años.
Un intenso programa de entretenimiento anima la afluencia de visitantes al Village Público, un espacio de acceso totalmente libre desde donde se pueden seguir las regatas en directo a través de la pantalla gigante que retransmite Audi MedCup TV, el programa en vivo estrenado esta temporada, también accesible a través de Internet por www.medcup.org. El sistema Virtual Eye de regatas en directo en formato 3D, o la inclusión de un invitado a bordo de cada barco en regata, son otras dos novedades que colocan al Circuito Audi MedCup a la vanguardia de la tecnología y de la promoción deportiva.
El éxito de un proyecto en constante evolución
"Audi AG se incorporó como colaborador oficial del Circuito en 2007, y en 2008 iniciamos un exitoso programa de patrocinio de tres años que dio lugar al Circuito Audi MedCup, los que nos ha permitido unirnos a una de las disciplinas náuticas tecnológicamente más avanzadas”, recuerda Lothar Korn (GER), director de marketing y comunicación de AUDI AG. “Hoy nos complace anunciar que prorrogamos esa relación durante otros tres años”. “El Circuito ha ganado en prestigio, y la emoción de la competición llega cada día a una audiencia más amplia. Con esta nueva colaboración aunamos esfuerzos para seguir añadiendo innovaciones cada año y garantizar así el éxito del Circuito Audi MedCup”, concluye Korn.
“El hecho de que AUDI AG haya renovado su patrocinio no hace más que reafirmar el éxito del Circuito Audi MedCup”, comenta Fernando Íñigo (ARG), director de marketing y comunicación de Grupo Santa Mónica Sports, grupo al que pertenece World Sailing Management. “El apoyo de AUDI AG durante los últimos tres años ha permitido un salto cualitativo sin precedentes, en base a implementar una serie de productos y servicios que hoy son seña de identidad del Circuito. Afrontamos esta nueva etapa con el objetivo de seguir popularizando este deporte, haciéndolo más accesible a un público global y más atractivo a los patrocinadores”.
“Después de cuatro años de patrocinio, tres de ellos dando nombre al Circuito, la relación entre Audi y MedCup trasciende lo contractual”, añade Ignasi Triay (ESP), director del Circuito Audi MedCup. “Para nosotros, supone una asociación de marca que transmite prestigio y seriedad, algo de vital importancia a la hora de atraer tanto la participación de equipos, como el interés de las sedes y de la prensa. Este nuevo acuerdo consolida una relación, pero sobre todo un proyecto que continúa vivo, en constante evolución y crecimiento”.
Notas al editor:
- 2005: primera temporada del Circuito MedCup.
- Marzo de 2007: acuerdo de copatrocinio con AUDI AG.
- Febrero de 2008: acuerdo de patrocinio con AUDI AG por tres temporadas (2008, 2009 y 2010). AUDI AG añade su nombre al del Circuito MedCup.
- Septiembre de 2010: acuerdo de patrocinio con AUDI AG por tres temporadas (2011, 2012 y 2013).
- En 2007, 40 personas formaban la organización del Circuito. El impacto mediático alcazó los 17 millones de euros.
- En 2010, 110 personas de 17 nacionalidades forman la organización del Circuito. El impacto mediático estimado es de 43 millones de euros.
Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:
Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre
www.medcup.org
miércoles, 22 de septiembre de 2010
Circuito Audi MedCup 2010: Matador y Madrid-Caser Seguros brillan en una jornada accidentada
Matador y Madrid-Caser Seguros brillan en una jornada accidentada
La segunda jornada de competición de 52 Series y primera de 42 Series en el Trofeo Región de Cerdeña ha dejado una sensación agridulce entre la flota del Circuito Audi MedCup. En lo deportivo, Matador y Madrid – Caser Seguros han brillado para colocarse líderes provisionales del último trofeo de la temporada. El lado amargo lo han protagonizado Audi A1 powered by ALL4ONE y Bribón, que colisionaban espectacularmente en la última prueba del día y se retiraban a puerto sin poder completarla.
Un breve aplazamiento en tierra retrasaba apenas 20 minutos el inicio de la primera manga del día, que se producía en un escenario de 12 nudos de viento del 165º (Sur-Sureste). El campo de regatas de Cagliari respondió durante toda la jornada, permitiendo al Comité la celebración de las tres mangas previstas para cada Serie.
Matador no falla
En 52 Series, el mejor del día fue sin duda el Matador (ARG) de Guillermo Parada (ARG), que salía de puerto esta mañana tercero de la provisional, a un punto del líder Emirates Team New Zealand (NZL), y regresaba al frente de la tabla con cinco puntos de ventaja sobre el segundo, Synergy (RUS). El barco argentino se llevó la primera manga por delante de Quantum Racing (USA) y Bribón (ESP) y la última seguido por TeamOrigin (GBR) y Emirates Team New Zealand (NZL). En la segunda, la victoria correspondió a un Synergy que, merced a sus buenos parciales (4-1-5), asciende hoy tres puestos en la provisional.
Madrid - Caser Seguros, en cabeza
En 42 Series, Madrid – Caser Seguros (ESP) inauguraba su casillero con una jornada casi perfecta, sólo “empañada” por su segunda posición en la segunda manga, ganada por Islas Canarias Puerto Calero (ESP). Después de tres parciales, el barco timoneado por Paolo Cian (ITA) es líder con cuatro puntos de ventaja sobre el de José María Ponce (ESP).
Mañana, costera de 52 Series
Para mañana está prevista la celebración de la regata costera de 52 Series, mientras los 42 se enfrentarán a otras tres mangas barlovento/sotavento. La primera salida del día está programada para las 13:00h. Audi MedCup TV emitirá la acción en directo a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
Colisión entre Bribón y Audi A1 powered by ALL4ONE
La nota negativa de la jornada la protagonizaban Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GRE) y Bribón en la primera ceñida de la última manga de 52 Series. Cuando intentaba cruzar por popa del barco español, el franco alemán colisionaba espectacularmente con su proa contra la aleta de babor de su rival. Como resultado, el barco timoneado por Jochen Schuemann (GER) perdía su botalón y el de Gonzalo Araujo (ESP) sufría un aparatoso boquete. Ambos se retiraban a puerto sin poder finalizar la regata.
“Obviamente, juzgamos mal la situación, creíamos que iban a maniobrar”, comentaba Jochen Schuemann al llegar a puerto. “Nosotors repararemos el barco esta noche para reincorporarnos mañana”.
“Parece como si hubieran tenido algún problema para evitarnos y perdieron el control en el último momento”, declara Gonzalo Araujo. “No podremos seguir navegando, pero de momento desconocemos el alcance de los daños”.
Acción en tierra
El Village Público del Trofeo Región de Cerdeña recibe esta noche la actuación del grupo de folk Bentesoi a partir de las 20:00h. En el programa de participación de los equipos con el público, hoy está prevista la demostración de grinder de la tripulación de AIRISESSENTIAL (ITA) y un duelo en los barcos de radio control entre Islas Canarias Puerto Calero (ESP) y Península Petroleum (GBR).
Mañana, el Village Público vuelve a abrir de 11:00 a 21:00h en el puerto de Cagliari. En el escenario, la animación correrá a cargo de DJ Trasto a las 19:00h y del grupo Love Boat a partir de las 20:00h.
El resumen de la primera manga del día está disponible en el link Prueba 1 de www.medcup.org
El resumen de la segunda manga del día está disponible en el link Prueba 2 de www.medcup.org.
El resumen de la tercera manga del día está disponible en el link Prueba 3 de www.medcup.org .
La clasificación provisional del Circuito Audi MedCup 2010 está disponible en www.medcup.org/results
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Trofeo Región de Cerdeña
52 Series
Jornada 2
1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1= 19 puntos
2. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5= 24
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3= 26
4. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2= 29
5. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)= 31
6. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4= 31
7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+11(DNF)= 40
8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8= 41
9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6= 42
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7= 50
42 Series
Jornada 1
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+2+1= 4 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 4+1+3= 8
3. AIRISESSENTIAL (ITA), 2+4+2= 8
4. Península Petroleum (GBR), 3+3+4= 10
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
La segunda jornada de competición de 52 Series y primera de 42 Series en el Trofeo Región de Cerdeña ha dejado una sensación agridulce entre la flota del Circuito Audi MedCup. En lo deportivo, Matador y Madrid – Caser Seguros han brillado para colocarse líderes provisionales del último trofeo de la temporada. El lado amargo lo han protagonizado Audi A1 powered by ALL4ONE y Bribón, que colisionaban espectacularmente en la última prueba del día y se retiraban a puerto sin poder completarla.
Un breve aplazamiento en tierra retrasaba apenas 20 minutos el inicio de la primera manga del día, que se producía en un escenario de 12 nudos de viento del 165º (Sur-Sureste). El campo de regatas de Cagliari respondió durante toda la jornada, permitiendo al Comité la celebración de las tres mangas previstas para cada Serie.
Matador no falla
En 52 Series, el mejor del día fue sin duda el Matador (ARG) de Guillermo Parada (ARG), que salía de puerto esta mañana tercero de la provisional, a un punto del líder Emirates Team New Zealand (NZL), y regresaba al frente de la tabla con cinco puntos de ventaja sobre el segundo, Synergy (RUS). El barco argentino se llevó la primera manga por delante de Quantum Racing (USA) y Bribón (ESP) y la última seguido por TeamOrigin (GBR) y Emirates Team New Zealand (NZL). En la segunda, la victoria correspondió a un Synergy que, merced a sus buenos parciales (4-1-5), asciende hoy tres puestos en la provisional.
Madrid - Caser Seguros, en cabeza
En 42 Series, Madrid – Caser Seguros (ESP) inauguraba su casillero con una jornada casi perfecta, sólo “empañada” por su segunda posición en la segunda manga, ganada por Islas Canarias Puerto Calero (ESP). Después de tres parciales, el barco timoneado por Paolo Cian (ITA) es líder con cuatro puntos de ventaja sobre el de José María Ponce (ESP).
Mañana, costera de 52 Series
Para mañana está prevista la celebración de la regata costera de 52 Series, mientras los 42 se enfrentarán a otras tres mangas barlovento/sotavento. La primera salida del día está programada para las 13:00h. Audi MedCup TV emitirá la acción en directo a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
Colisión entre Bribón y Audi A1 powered by ALL4ONE
La nota negativa de la jornada la protagonizaban Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GRE) y Bribón en la primera ceñida de la última manga de 52 Series. Cuando intentaba cruzar por popa del barco español, el franco alemán colisionaba espectacularmente con su proa contra la aleta de babor de su rival. Como resultado, el barco timoneado por Jochen Schuemann (GER) perdía su botalón y el de Gonzalo Araujo (ESP) sufría un aparatoso boquete. Ambos se retiraban a puerto sin poder finalizar la regata.
“Obviamente, juzgamos mal la situación, creíamos que iban a maniobrar”, comentaba Jochen Schuemann al llegar a puerto. “Nosotors repararemos el barco esta noche para reincorporarnos mañana”.
“Parece como si hubieran tenido algún problema para evitarnos y perdieron el control en el último momento”, declara Gonzalo Araujo. “No podremos seguir navegando, pero de momento desconocemos el alcance de los daños”.
Acción en tierra
El Village Público del Trofeo Región de Cerdeña recibe esta noche la actuación del grupo de folk Bentesoi a partir de las 20:00h. En el programa de participación de los equipos con el público, hoy está prevista la demostración de grinder de la tripulación de AIRISESSENTIAL (ITA) y un duelo en los barcos de radio control entre Islas Canarias Puerto Calero (ESP) y Península Petroleum (GBR).
Mañana, el Village Público vuelve a abrir de 11:00 a 21:00h en el puerto de Cagliari. En el escenario, la animación correrá a cargo de DJ Trasto a las 19:00h y del grupo Love Boat a partir de las 20:00h.
El resumen de la primera manga del día está disponible en el link Prueba 1 de www.medcup.org
El resumen de la segunda manga del día está disponible en el link Prueba 2 de www.medcup.org.
El resumen de la tercera manga del día está disponible en el link Prueba 3 de www.medcup.org .
La clasificación provisional del Circuito Audi MedCup 2010 está disponible en www.medcup.org/results
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Trofeo Región de Cerdeña
52 Series
Jornada 2
1. Matador (ARG), 2+8+2+1+5+1= 19 puntos
2. Synergy (RUS), 6+5+3+4+1+5= 24
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1+10+2+3= 26
4. TeamOrigin (GBR), 7+4+4+8+4+2= 29
5. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5+6+3+11(DNF)= 31
6. Quantum Racing (USA), 9+3+7+2+6+4= 31
7. Bribón (ESP), 1+9+8+3+8+11(DNF)= 40
8. Artemis (SWE), 3+6+10+5+9+8= 41
9. Cristabella (GBR), 4+10+6+9+7+6= 42
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9+7+10+7= 50
42 Series
Jornada 1
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+2+1= 4 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 4+1+3= 8
3. AIRISESSENTIAL (ITA), 2+4+2= 8
4. Península Petroleum (GBR), 3+3+4= 10
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
martes, 21 de septiembre de 2010
Circuito Audi MedCup 2010: Emirates Team New Zealand, primer líder en Cerdeña
Hoy se han iniciado las hostilidades por la gloria de 52 Series en el Trofeo Región de Cerdeña. Después de la regata de entrenamiento oficial disputada ayer, hoy ha podido completarse el programa de tres mangas puntuables, que han visto a tres ganadores diferentes. Emirates Team New Zealand, vencedor de la última del día, lidera el Trofeo empatado a puntos con Audi A1 powered by ALL4ONE, ganador de la segunda. En la regata de entrenamiento oficial de 42 Series, la victoria correspondió a Madrid - Caser Seguros.
Lo que parecía que iba a ser una larga jornada de aplazamientos y sufrimiento para las tripulaciones por una previsión de brisas suaves e inestables, terminó siendo un completo día de regatas en aguas del golfo de los Ángeles. El viento comenzó soplando con unos tímidos 6-7 nudos para rozar los 20 en la tercera prueba, siempre de componente Sureste.
Los diez participantes de 52 Series pudieron disputar las tres primeras mangas puntuables del Trofeo Región de Cerdeña, mientras los 42 celebraban su última regata de entrenamiento oficial de la temporada Audi MedCup 2010.
Tres ganadores diferentes en 52 Series
En 52 Series, la jornada se iniciaba con una convincente victoria del Bribón (ESP) de Gonzalo Araujo (ESP), que repetía su triunfo de la prueba de entrenamiento oficial de ayer en unas condiciones similares (7-9 nudos). En la segunda del día, era el Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) de Jochen Schuemann (GER) el que cruzaba en primer lugar la línea de llegada, después de un trabajo impecable de su tripulación. Para la última, el campeón 2009, el Emirates Team New Zealand (NZL) de Dean Barker (NZL), recurría a su mejor navegación para completar el recorrido con más de un minuto de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el Matador (ARG) de Guillermo Parada (ARG).
La suma de los tres primeros parciales de la semana coloca al equipo kiwi al frente de la provisional de 52 Series, empatado a 11 puntos con Audi A1 powered by ALL4ONE. Bribón regresa a puerto sexto, tras una jornada irregular (1-9-8).
El ensayo de 42 Series, para el líder
En la regata de entrenamiento oficial de 42 Series, la victoria correspondió al Madrid – Caser Seguros (ESP) de Paolo Cian (ITA), después de superar en la última empopada a un AIRISESSENTIAL (ITA) que lideró la mayor parte del recorrido.
Para mañana está prevista la celebración de tres mangas en cada Serie, con primera salida programada para las 13:00h. El parte meteorológico indica que las condiciones serán similares a las de hoy. Audi MedCup TV emitirá la acción en directo a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
Los equipos participan también en tierra
En tierra, los equipos comenzaron hoy a participar en las actividades del Village Público de Cagliari. Esta mañana, los patrones de los 14 barcos que se disputan el Trofeo Región de Cerceña posaban para una foto de grupo junto a los trofeos del Circuito Audi MedCup. Por la tarde, los visitantes tuvieron la ocasión de conocer a la tripulación de Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), regatistas de Emirates Team New Zealand (NZL) realizaron una demostración de grinder y los de Quantum Racing (USA) y Matador (ARG) se enfrentaron en la piscina de barcos de radio control. A partir de las 20:00h, el grupo Martinikkas cerraba el programa de actividades con un concierto de música brasileña.
El resumen de la primera manga del día está disponible en el link Prueba 1 de www.medcup.org
El resumen de la segunda manga del día está disponible en el link Prueba 2 de www.medcup.org.
El resumen de la tercera manga del día está disponible en el link Prueba 3 de www.medcup.org .
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Trofeo Región de Cerdeña
52 Series
Jornada 1
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1= 11 puntos
2. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5= 11
3. Matador (ARG), 2+8+2= 12
4. Synergy (RUS), 6+5+3= 14
5. TeamOrigin (GBR), 7+4+4= 15
6. Bribón (ESP), 1+9+8= 18
7. Artemis (SWE), 3+6+10= 19
8. Quantum Racing (USA), 9+3+7= 19
9. Cristabella (GBR), 4+10+6= 20
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9= 26
GP42 Series
Regata de entrenamiento oficial (no puntuable)
1. Madrid – Caser Seguros (ESP),
2. AIRISESSENTIAL (ITA), +00:09
3. Península Petroleum (GBR), +00:41
4. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), +01:01
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
Lo que parecía que iba a ser una larga jornada de aplazamientos y sufrimiento para las tripulaciones por una previsión de brisas suaves e inestables, terminó siendo un completo día de regatas en aguas del golfo de los Ángeles. El viento comenzó soplando con unos tímidos 6-7 nudos para rozar los 20 en la tercera prueba, siempre de componente Sureste.
Los diez participantes de 52 Series pudieron disputar las tres primeras mangas puntuables del Trofeo Región de Cerdeña, mientras los 42 celebraban su última regata de entrenamiento oficial de la temporada Audi MedCup 2010.
Tres ganadores diferentes en 52 Series
En 52 Series, la jornada se iniciaba con una convincente victoria del Bribón (ESP) de Gonzalo Araujo (ESP), que repetía su triunfo de la prueba de entrenamiento oficial de ayer en unas condiciones similares (7-9 nudos). En la segunda del día, era el Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) de Jochen Schuemann (GER) el que cruzaba en primer lugar la línea de llegada, después de un trabajo impecable de su tripulación. Para la última, el campeón 2009, el Emirates Team New Zealand (NZL) de Dean Barker (NZL), recurría a su mejor navegación para completar el recorrido con más de un minuto de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el Matador (ARG) de Guillermo Parada (ARG).
La suma de los tres primeros parciales de la semana coloca al equipo kiwi al frente de la provisional de 52 Series, empatado a 11 puntos con Audi A1 powered by ALL4ONE. Bribón regresa a puerto sexto, tras una jornada irregular (1-9-8).
El ensayo de 42 Series, para el líder
En la regata de entrenamiento oficial de 42 Series, la victoria correspondió al Madrid – Caser Seguros (ESP) de Paolo Cian (ITA), después de superar en la última empopada a un AIRISESSENTIAL (ITA) que lideró la mayor parte del recorrido.
Para mañana está prevista la celebración de tres mangas en cada Serie, con primera salida programada para las 13:00h. El parte meteorológico indica que las condiciones serán similares a las de hoy. Audi MedCup TV emitirá la acción en directo a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
Los equipos participan también en tierra
En tierra, los equipos comenzaron hoy a participar en las actividades del Village Público de Cagliari. Esta mañana, los patrones de los 14 barcos que se disputan el Trofeo Región de Cerceña posaban para una foto de grupo junto a los trofeos del Circuito Audi MedCup. Por la tarde, los visitantes tuvieron la ocasión de conocer a la tripulación de Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), regatistas de Emirates Team New Zealand (NZL) realizaron una demostración de grinder y los de Quantum Racing (USA) y Matador (ARG) se enfrentaron en la piscina de barcos de radio control. A partir de las 20:00h, el grupo Martinikkas cerraba el programa de actividades con un concierto de música brasileña.
El resumen de la primera manga del día está disponible en el link Prueba 1 de www.medcup.org
El resumen de la segunda manga del día está disponible en el link Prueba 2 de www.medcup.org.
El resumen de la tercera manga del día está disponible en el link Prueba 3 de www.medcup.org .
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Trofeo Región de Cerdeña
52 Series
Jornada 1
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 8+2+1= 11 puntos
2. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 5+1+5= 11
3. Matador (ARG), 2+8+2= 12
4. Synergy (RUS), 6+5+3= 14
5. TeamOrigin (GBR), 7+4+4= 15
6. Bribón (ESP), 1+9+8= 18
7. Artemis (SWE), 3+6+10= 19
8. Quantum Racing (USA), 9+3+7= 19
9. Cristabella (GBR), 4+10+6= 20
10. Luna Rossa (ITA), 10+7+9= 26
GP42 Series
Regata de entrenamiento oficial (no puntuable)
1. Madrid – Caser Seguros (ESP),
2. AIRISESSENTIAL (ITA), +00:09
3. Península Petroleum (GBR), +00:41
4. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), +01:01
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
lunes, 20 de septiembre de 2010
Circuito Audi MedCup 2010: Bribón gana la previa del Trofeo Región de Cerdeña
Mañana comienza el AUDI MEDCUP 2010 EN CERDEÑA.
Toda la acción podrá seguirse en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
El español Bribón, timoneado por Gonzalo Araujo, se ha llevado la regata de entrenamiento oficial de 52 Series, antesala del reparto de los primeros puntos del Trofeo Región de Cerdeña, que se producirá mañana a partir de las 13:30h. Quantum Racing ha anunciado que regresará al Circuito en 2011 con un nuevo barco, que construirá en España.
Después del Mistral que sopló ayer con hasta 23 nudos de intensidad durante la última jornada de entrenamientos libres de 52 Series, hoy el viento se ha quedado en el entorno de los 10 nudos del Sureste. Condiciones suficientes para que los diez equipos de diez nacionalidades que compiten por las 52 Series en el Trofeo Región de Cerdeña hayan podido completar su regata de entrenamiento oficial.
Ya desde la salida, la opción del lado izquierdo se mostró preferente. TeamOrigin (GBR), Emirates Team New Zealand (ETNZ) y Bribón (ESP) eligieron esa zona del campo con determinación para iniciar la regata. Mientras el barco español se centraba un poco a media ceñida, británicos y kiwis lideraban la prueba en la primera baliza, seguidos de cerca por Bribón y Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER). En los siguientes tramos, los cuatro barcos insistieron en la misma opción táctica sin alternancias de puestos significativas, hasta mediada la empopada final.
Un poco más centrado y a barlovento, Gonzalo Araujo (ESP) aprovechó una leve racha para forzar su rumbo y entrar de una en la llegada, superando primero a Jochen Schuemann (GER), que se coló en la boya anterior, y luego a Dean Barker (NZL) y a Ben Ainslie (GBR), quien finalmente eligió no cruzar la línea de llegada.
El Circuito Audi MedCup 2010 se decide aquí
El Trofeo Región de Cerdeña es la última prueba del Circuito Audi MeCup 2010, y se disputa hasta el próximo sábado en Cagliari, con un programa de competición de hasta 11 pruebas de 52 Series (incluida la costera del jueves) y 10 pruebas de 42 Series.
Después de cuatro eventos y 37 mangas disputadas, Emirates Team New Zealand lidera las 52 Series con 46,5 puntos de ventaja sobre Quantum Racing (USA). Matador (ARG) es tercero, un punto por delante de TeamOrigin.
En la lucha por las 42 Series, y después de 33 pruenas, el líder de la provisional es Madrid – Caser Seguros (ESP), con siete puntos de renta sobre el campeón 2009, Islas Canarias Puerto Calero (ESP).
Quantum Racing navegará en 2011 con barco nuevo
Quantum Racing ha anunciado esta tarde en Cagliari que regresará al Circuito en 2011 con un nuevo barco. Ed Reynolds (USA), director del equipo estadounidense, ha desvelado que será construido por Chimo López en el astillero Longitud Zero de Burriana, Valencia.
Mañana, en directo por Audi MedCup TV
El reparto de puntos del Trofeo Región de Cerdeña en 52 Series se inicia mañana a partir de las 13:30h, con un programa formado por hasta tres mangas en una jornada en que los 42 disputarán su regata de entrenamiento oficial. Toda la acción podrá seguirse en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
Música y baile en el Village Público
El Village Público de Cagliari recibe esta noche la actuación de Black Solution + Ormus Force, una combinación de música y baile con la que se despedirán las diez horas de entretenimiento ininterrumpido de la jornada. Mañana, el grupo de bossa nova Martinikkas amenizará el puerto a partir de las 20:00h.
El Village Público del Trofeo Región de Cerdeña abre cada día hasta el próximo sábado en horario de 11:00 a 21:00h.
Trofeo Región de Cerdeña
Regata de entrenamiento oficial (no puntuable)
52 Series
1. Bribón (ESP)
2. Emirates Team New Zealand (NZL), +00:04
3. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), +00:14
4. Artemis (SWE), +00:17
5. Matador (ARG), +00:49
6. Quantum Racing (USA), +00:52
7. Luna Rossa (ITA), +01:01
8. Cristabella (GBR), +01:20
TeamOrigin (GBR), DNF
Synergy (RUS), DNF
Clasificación del Circuito Audi MedCup 2010 después de cuatro eventos, disponible en www.medcup.org/results
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
Toda la acción podrá seguirse en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
El español Bribón, timoneado por Gonzalo Araujo, se ha llevado la regata de entrenamiento oficial de 52 Series, antesala del reparto de los primeros puntos del Trofeo Región de Cerdeña, que se producirá mañana a partir de las 13:30h. Quantum Racing ha anunciado que regresará al Circuito en 2011 con un nuevo barco, que construirá en España.
Después del Mistral que sopló ayer con hasta 23 nudos de intensidad durante la última jornada de entrenamientos libres de 52 Series, hoy el viento se ha quedado en el entorno de los 10 nudos del Sureste. Condiciones suficientes para que los diez equipos de diez nacionalidades que compiten por las 52 Series en el Trofeo Región de Cerdeña hayan podido completar su regata de entrenamiento oficial.
Ya desde la salida, la opción del lado izquierdo se mostró preferente. TeamOrigin (GBR), Emirates Team New Zealand (ETNZ) y Bribón (ESP) eligieron esa zona del campo con determinación para iniciar la regata. Mientras el barco español se centraba un poco a media ceñida, británicos y kiwis lideraban la prueba en la primera baliza, seguidos de cerca por Bribón y Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER). En los siguientes tramos, los cuatro barcos insistieron en la misma opción táctica sin alternancias de puestos significativas, hasta mediada la empopada final.
Un poco más centrado y a barlovento, Gonzalo Araujo (ESP) aprovechó una leve racha para forzar su rumbo y entrar de una en la llegada, superando primero a Jochen Schuemann (GER), que se coló en la boya anterior, y luego a Dean Barker (NZL) y a Ben Ainslie (GBR), quien finalmente eligió no cruzar la línea de llegada.
El Circuito Audi MedCup 2010 se decide aquí
El Trofeo Región de Cerdeña es la última prueba del Circuito Audi MeCup 2010, y se disputa hasta el próximo sábado en Cagliari, con un programa de competición de hasta 11 pruebas de 52 Series (incluida la costera del jueves) y 10 pruebas de 42 Series.
Después de cuatro eventos y 37 mangas disputadas, Emirates Team New Zealand lidera las 52 Series con 46,5 puntos de ventaja sobre Quantum Racing (USA). Matador (ARG) es tercero, un punto por delante de TeamOrigin.
En la lucha por las 42 Series, y después de 33 pruenas, el líder de la provisional es Madrid – Caser Seguros (ESP), con siete puntos de renta sobre el campeón 2009, Islas Canarias Puerto Calero (ESP).
Quantum Racing navegará en 2011 con barco nuevo
Quantum Racing ha anunciado esta tarde en Cagliari que regresará al Circuito en 2011 con un nuevo barco. Ed Reynolds (USA), director del equipo estadounidense, ha desvelado que será construido por Chimo López en el astillero Longitud Zero de Burriana, Valencia.
Mañana, en directo por Audi MedCup TV
El reparto de puntos del Trofeo Región de Cerdeña en 52 Series se inicia mañana a partir de las 13:30h, con un programa formado por hasta tres mangas en una jornada en que los 42 disputarán su regata de entrenamiento oficial. Toda la acción podrá seguirse en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.
Música y baile en el Village Público
El Village Público de Cagliari recibe esta noche la actuación de Black Solution + Ormus Force, una combinación de música y baile con la que se despedirán las diez horas de entretenimiento ininterrumpido de la jornada. Mañana, el grupo de bossa nova Martinikkas amenizará el puerto a partir de las 20:00h.
El Village Público del Trofeo Región de Cerdeña abre cada día hasta el próximo sábado en horario de 11:00 a 21:00h.
Trofeo Región de Cerdeña
Regata de entrenamiento oficial (no puntuable)
52 Series
1. Bribón (ESP)
2. Emirates Team New Zealand (NZL), +00:04
3. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), +00:14
4. Artemis (SWE), +00:17
5. Matador (ARG), +00:49
6. Quantum Racing (USA), +00:52
7. Luna Rossa (ITA), +01:01
8. Cristabella (GBR), +01:20
TeamOrigin (GBR), DNF
Synergy (RUS), DNF
Clasificación del Circuito Audi MedCup 2010 después de cuatro eventos, disponible en www.medcup.org/results
Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org
Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv
martes, 14 de septiembre de 2010
Circuito Audi MedCup 2010: La batalla final se libra en Cagliari
La batalla final comienza dentro de una semana en Cagliari
El Circuito Audi MedCup 2010 se resuelve a partir del próximo lunes en Cagliari. El Trofeo Región de Cerdeña, última cita de la temporada, se disputa entre el 20 y el 25 de septiembre, con favoritos pero todo por decidir en ambas Series.
Emirates Team New Zealand (NZL) lidera las 52 Series con 46,5 puntos sobre Quantum Racing (USA), lo que permite hablar de un favorito a la corona 2010, pero los hasta 135 puntos que se juegan en Cagliari sugieren que no hay nada decidido. El programa estipulado por el Comité de Regata habla de hasta 11 mangas en 52 Series (incluida una costera de coeficiente 1,5 que se disputará el jueves, día 23) y hasta 10 en 42 Series. Los 52 celebrarán su regata de entrenamiento oficial el lunes, día 20, y comenzarán a puntuar el martes, día de entreno oficial para los 42. Ambas Series competirán hasta el sábado, 25 de septiembre, cuando se conocerán los nombres de los ganadores del Trofeo Región de Cerdeña y del Circuito Audi MedCup 2010.
Todos a por los kiwis
En la lucha por las 52 Series, Emirates Team New Zealand parte como el rival a batir, después de haber ganado dos trofeos (en Cascais y Cartagena), y liderado toda la temporada. Pero tanto Quantum Racing como Artemis (SWE) han demostrado que pueden ganar trofeos, y el equipo estadounidense acecha en segunda posición a la espera de un descuido neozelandés. El escuadrón de Dean Barker (NZL) no suele cometer errores, y en agosto de 2009 ya ganó en estas aguas, por lo que los chicos de Terry Hutchinson (USA) tendrán que esperar el milagro y hacer un trabajo perfecto si quieren repetir su triunfo de 2008.
A 19,5 puntos de Quantum Racing está Matador (ARG), uno por delante de TeamOrigin (GBR). El equipo británico está en rumbo ascendente, y en Cartagena lideró buena parte de la semana, presentando su candidatura al podio Audi MedCup. Por otro lado, Torbjorn Tornqvist (SWE), armador de Artemis, se reincorpora como patrón del equipo sueco, que es quinto a siete puntos de TeamOrigin después de una temporada de altibajos.
Únicamente Bigamist (POR) faltará a la cita, por lo que la flota de 52 Series que amarrará en Cagliari a partir del próximo viernes estará compuesta por diez equipos de otras tantas nacionalidades.
Las 42 Series hablan español
Madrid – Caser Seguros (ESP) lidera las 42 Series por siete puntos sobre Islas Canarias Puerto Calero (ESP) después de ganar los dos últimos trofeos. Pero el último disputado, el de Cartagena, demostró una vez más la igualdad de esta flota, con victorias parciales de todos los equipos y constante alternancia en el liderato hasta la última manga.
En Cagliari, la ausencia de Iberdrola (ESP) elimina de las apuestas a uno de los tres aspirantes al título. Tanto AIRISESSENTIAL (ITA) como Península Petroleum (GBR) firmaron en Cartagena sus mejores actuaciones de la temporada, y seguro que aprovecharán el duelo entre los dos barcos en cabeza para intentar despedirse con un buen resultado.
Fiable campo de regatas
Esta es la tercera visita consecutiva del Circuito Audi MedCup a Cagliari, un campo de regatas muy fiable, en palabras de Nacho Postigo (ESP), director técnico del Circuito: “en años anteriores, que veníamos antes, podíamos esperar un 70% de brisa marina y un 30% de Mistral. Esta vez, y a finales de septiembre, la ecuación habla más de un 50% de brisa marina y un 40% de Mistral”.
“Esta temporada ha sido la más dura de la historia del Circuito. Hemos visto lo fácil que es quedar último, e incluso equipos que finalizaron en última posición un trofeo y ganaron el siguiente. Esa alternancia demuestra lo abierta e igualada que está la competición, lo que otorga un valor añadido al Circuito”, concluye Postigo.
El Village Público Audi MedCup abrirá en el puerto de Cagliari desde el próximo sábado y hasta el 25 de septiembre, en horario de 12:00 a 00:00h. La fiesta final y entrega de premios del Circuito Audi MedCup 2010 se celebrará el sábado, día 25, a partir de las 20:30h.
Audi MedCup TV será testigo de la final del Circuito, y emitirá toda la acción en directo a través de www.medcup.org a partir del martes, 21 de septiembre.
Para repasar las clasificaciones completas del Circuito Audi MedCup 2010, visite www.medcup.org/results.
El Circuito Audi MedCup 2010 se resuelve a partir del próximo lunes en Cagliari. El Trofeo Región de Cerdeña, última cita de la temporada, se disputa entre el 20 y el 25 de septiembre, con favoritos pero todo por decidir en ambas Series.
Emirates Team New Zealand (NZL) lidera las 52 Series con 46,5 puntos sobre Quantum Racing (USA), lo que permite hablar de un favorito a la corona 2010, pero los hasta 135 puntos que se juegan en Cagliari sugieren que no hay nada decidido. El programa estipulado por el Comité de Regata habla de hasta 11 mangas en 52 Series (incluida una costera de coeficiente 1,5 que se disputará el jueves, día 23) y hasta 10 en 42 Series. Los 52 celebrarán su regata de entrenamiento oficial el lunes, día 20, y comenzarán a puntuar el martes, día de entreno oficial para los 42. Ambas Series competirán hasta el sábado, 25 de septiembre, cuando se conocerán los nombres de los ganadores del Trofeo Región de Cerdeña y del Circuito Audi MedCup 2010.
Todos a por los kiwis
En la lucha por las 52 Series, Emirates Team New Zealand parte como el rival a batir, después de haber ganado dos trofeos (en Cascais y Cartagena), y liderado toda la temporada. Pero tanto Quantum Racing como Artemis (SWE) han demostrado que pueden ganar trofeos, y el equipo estadounidense acecha en segunda posición a la espera de un descuido neozelandés. El escuadrón de Dean Barker (NZL) no suele cometer errores, y en agosto de 2009 ya ganó en estas aguas, por lo que los chicos de Terry Hutchinson (USA) tendrán que esperar el milagro y hacer un trabajo perfecto si quieren repetir su triunfo de 2008.
A 19,5 puntos de Quantum Racing está Matador (ARG), uno por delante de TeamOrigin (GBR). El equipo británico está en rumbo ascendente, y en Cartagena lideró buena parte de la semana, presentando su candidatura al podio Audi MedCup. Por otro lado, Torbjorn Tornqvist (SWE), armador de Artemis, se reincorpora como patrón del equipo sueco, que es quinto a siete puntos de TeamOrigin después de una temporada de altibajos.
Únicamente Bigamist (POR) faltará a la cita, por lo que la flota de 52 Series que amarrará en Cagliari a partir del próximo viernes estará compuesta por diez equipos de otras tantas nacionalidades.
Las 42 Series hablan español
Madrid – Caser Seguros (ESP) lidera las 42 Series por siete puntos sobre Islas Canarias Puerto Calero (ESP) después de ganar los dos últimos trofeos. Pero el último disputado, el de Cartagena, demostró una vez más la igualdad de esta flota, con victorias parciales de todos los equipos y constante alternancia en el liderato hasta la última manga.
En Cagliari, la ausencia de Iberdrola (ESP) elimina de las apuestas a uno de los tres aspirantes al título. Tanto AIRISESSENTIAL (ITA) como Península Petroleum (GBR) firmaron en Cartagena sus mejores actuaciones de la temporada, y seguro que aprovecharán el duelo entre los dos barcos en cabeza para intentar despedirse con un buen resultado.
Fiable campo de regatas
Esta es la tercera visita consecutiva del Circuito Audi MedCup a Cagliari, un campo de regatas muy fiable, en palabras de Nacho Postigo (ESP), director técnico del Circuito: “en años anteriores, que veníamos antes, podíamos esperar un 70% de brisa marina y un 30% de Mistral. Esta vez, y a finales de septiembre, la ecuación habla más de un 50% de brisa marina y un 40% de Mistral”.
“Esta temporada ha sido la más dura de la historia del Circuito. Hemos visto lo fácil que es quedar último, e incluso equipos que finalizaron en última posición un trofeo y ganaron el siguiente. Esa alternancia demuestra lo abierta e igualada que está la competición, lo que otorga un valor añadido al Circuito”, concluye Postigo.
El Village Público Audi MedCup abrirá en el puerto de Cagliari desde el próximo sábado y hasta el 25 de septiembre, en horario de 12:00 a 00:00h. La fiesta final y entrega de premios del Circuito Audi MedCup 2010 se celebrará el sábado, día 25, a partir de las 20:30h.
Audi MedCup TV será testigo de la final del Circuito, y emitirá toda la acción en directo a través de www.medcup.org a partir del martes, 21 de septiembre.
Para repasar las clasificaciones completas del Circuito Audi MedCup 2010, visite www.medcup.org/results.
lunes, 13 de septiembre de 2010
viernes, 10 de septiembre de 2010
Fashion's Night Out de Madrid: El nuevo Audi A1 desfila con éxito en la noche de la moda
video y fotos gratuitos http://www.mediatoolsnet.com/
El glamour y la sofisticación de las pasarelas se han adueñado del asfalto y las calles de Madrid, las cuales se convirtieron en un peregrinaje de belleza, elegancia y diseño.
El nuevo Audi A1 desfila con éxito en la noche de la moda
Un automóvil singular para un evento único.
Personajes de política, moda, cultura y empresa disfrutaron del A1 por las calles de Madrid.
El pequeño gran Audi conquistó a los presentes en la Fashion Night Out con su atractivo y agilidad.
El modelo Audi A1 ha desfilado por las calles de Madrid trasladando a los personajes más famosos del panorama social y cultural de nuestro país durante la Vogue Fashion Night Out, celebrada el 9 de septiembre. La noche de la moda tuvo en el innovador Audi A1 a un aliado singular para conducir a todos los invitados por las tres zonas donde se desarrolló el evento: Barrio de Salamanca, Salesas y Fuencarral.
El glamour y la sofisticación de las pasarelas se han adueñado del asfalto y las calles de Madrid, las cuales se convirtieron en un peregrinaje de belleza, elegancia y diseño. El Audi A1 ha sido el coche urbano elegido por las “celebrities” para recorrer en la noche madrileña las boutiques de moda más exclusivas. Firmas emblemáticas como GUCCI, CHANEL, OSCAR DE LA RENTA, MIU MIU, CHRISTIAN DIOR, PRADA, GIORGIO ARMANI, entre otras- han ofrecido lo mejor de sus colecciones, al igual que Audi con el nuevo Audi A1 como coche oficial del evento.
Y es que el pequeño gran Audi puede presumir de un atractivo diseño de vanguardia y hacer alarde de una tecnología y una calidad a la altura de las grandes marcas que se han dado cita en la Vogue Fashion Night Out 2010.
Numerosos rostros conocidos como Alberto Ruiz Gallardón, Álvaro de Marichalar, Adolfo Domínguez, Amaia Montero, Ana García Siñeriz, Bimba Bosé, Boris Izaguirre, María Suelves, Miguel Ángel Silvestre, Norma Duval, Paco León, Patricia Conde, Pitita Ridruejo, Beatriz de Orleáns, Carmen Martínez Bordiú, Alaska, Dover, Kira Miró, Nieves Álvarez, Verónica Blume, Ángel Shlesser, Juan Duyos, Modesto Lomba, Purificación García, Roberto Torretta, Roberto Verino, Rosa Tous, Vittorio y Lucchino disfrutaron de la noche a bordo del Audi A1.
Las innumerables posibilidades de personalización, los innovadores materiales y sus modernos colores ponen de manifiesto el marcado carácter joven del A1 y son algunos de los principales atractivos del automóvil más deportivo de su segmento.
La colaboración de Audi con la Vogue Fashion Night Out de Madrid, pone de nuevo manifiesto su compromiso con los valores más vanguardistas del momento. La creatividad, la calidad, el diseño y la innovación pusieron el broche de oro a una noche espectacular donde las firmas más brillantes del panorama nacional e internacional fueron las estrellas indiscutibles.
Para más información y recursos:
http://www.mediatoolsnet.com/
Beatriz Santa Teresa
Tfno. 91 277 22 20 – 664 24 54 93
mail: beatriz.santateresa@eliteconexion.es
« Valido la inscripción de este blog al servicio Paperblog bajo el seudónimo mediatoolstv »
El glamour y la sofisticación de las pasarelas se han adueñado del asfalto y las calles de Madrid, las cuales se convirtieron en un peregrinaje de belleza, elegancia y diseño.
El nuevo Audi A1 desfila con éxito en la noche de la moda
Un automóvil singular para un evento único.
Personajes de política, moda, cultura y empresa disfrutaron del A1 por las calles de Madrid.
El pequeño gran Audi conquistó a los presentes en la Fashion Night Out con su atractivo y agilidad.
El modelo Audi A1 ha desfilado por las calles de Madrid trasladando a los personajes más famosos del panorama social y cultural de nuestro país durante la Vogue Fashion Night Out, celebrada el 9 de septiembre. La noche de la moda tuvo en el innovador Audi A1 a un aliado singular para conducir a todos los invitados por las tres zonas donde se desarrolló el evento: Barrio de Salamanca, Salesas y Fuencarral.
El glamour y la sofisticación de las pasarelas se han adueñado del asfalto y las calles de Madrid, las cuales se convirtieron en un peregrinaje de belleza, elegancia y diseño. El Audi A1 ha sido el coche urbano elegido por las “celebrities” para recorrer en la noche madrileña las boutiques de moda más exclusivas. Firmas emblemáticas como GUCCI, CHANEL, OSCAR DE LA RENTA, MIU MIU, CHRISTIAN DIOR, PRADA, GIORGIO ARMANI, entre otras- han ofrecido lo mejor de sus colecciones, al igual que Audi con el nuevo Audi A1 como coche oficial del evento.
Y es que el pequeño gran Audi puede presumir de un atractivo diseño de vanguardia y hacer alarde de una tecnología y una calidad a la altura de las grandes marcas que se han dado cita en la Vogue Fashion Night Out 2010.
Numerosos rostros conocidos como Alberto Ruiz Gallardón, Álvaro de Marichalar, Adolfo Domínguez, Amaia Montero, Ana García Siñeriz, Bimba Bosé, Boris Izaguirre, María Suelves, Miguel Ángel Silvestre, Norma Duval, Paco León, Patricia Conde, Pitita Ridruejo, Beatriz de Orleáns, Carmen Martínez Bordiú, Alaska, Dover, Kira Miró, Nieves Álvarez, Verónica Blume, Ángel Shlesser, Juan Duyos, Modesto Lomba, Purificación García, Roberto Torretta, Roberto Verino, Rosa Tous, Vittorio y Lucchino disfrutaron de la noche a bordo del Audi A1.
Las innumerables posibilidades de personalización, los innovadores materiales y sus modernos colores ponen de manifiesto el marcado carácter joven del A1 y son algunos de los principales atractivos del automóvil más deportivo de su segmento.
La colaboración de Audi con la Vogue Fashion Night Out de Madrid, pone de nuevo manifiesto su compromiso con los valores más vanguardistas del momento. La creatividad, la calidad, el diseño y la innovación pusieron el broche de oro a una noche espectacular donde las firmas más brillantes del panorama nacional e internacional fueron las estrellas indiscutibles.
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Beatriz Santa Teresa
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sábado, 5 de septiembre de 2009
AUDI MEDCUP: PRESENTE Y FUTURO
Presente y futuro del Circuito Audi MedCup
El Audi MedCup se ha ganado el apelativo de circuito de regatas líder mundial, pero no sólo por la calidad de los regatistas y equipos que compiten en sus TP52 Series y GP42 Series. Fernando Íñigo, Director de Marketing y Comunicación del Circuito, revisa el presente y el futuro del concepto Audi MedCup y nos desvela los valores que convencen a patrocinadores y medios de comunicación para interesarse por él.
El Circuito Audi MedCup es una serie de cinco regatas de cinco días de duración en cinco sedes de cuatro países del Sur de Europa durante cinco meses del año. Esta es la definición oficial del Circuito, pero detrás de esas palabras se esconde una compleja organización de un centenar de personas que velan por la calidad del considerado circuito de regatas en flota líder mundial. Una de las webs náuticas más completas del mundo, con información en seis idiomas (inglés, español, francés, italiano, portugués y ruso), un Race Village itinerante, un exclusivo programa de invitados y un completo plan de actividades gratuitas para el público son sólo parte de los atractivos del Circuito. Fernando Íñigo, Director de Marketing y Comunicación del Circuito Audi MedCup y del Grupo Santa Monica, nos desvela algunos de sus secretos.
Audi MedCup: ¿Cuál es el secreto del éxito del Circuito Audi MedCup?
Fernando Iñigo: “Es una combinación de muchos factores. En especial, que la organización, las ciudades y las autoridades locales se esfuerzan para promover las actividades del Circuito, acercando el deporte a los ciudadanos y visitantes, y eso el público lo valora muy positivamente. Esto es una novedad de 2009, algo que hemos importado de nuestra experiencia –Grupo Santa Mónica Sports– en el fútbol, donde creamos hace unos años el ‘Club Selección’, una serie de actividades abiertas al público previas a cualquier partido de la Selección Española de Fútbol. En ambos casos la zona pública es un éxito. Además, trabajamos contínuamente para añadir nuevos contenidos a esa zona pública y para poder seguir las regatas en directo desde ella. También estamos muy contentos con la evolución de nuestro programa de invitados VIP Experience, del que recibimos muy buenas críticas en cada evento, y que desde el punto de vista del patrocinador cuenta con un enorme valor. Nuestra intención es continuar reforzándolo, no sólo de cara a los patrocinadores del Circuito, sino abrirlo también a los patrocinadores de los equipos”.
AM: ¿Cómo se convence a un patrocinador para que se una al Circuito Audi MedCup?
FI: “El Circuito Audi MedCup cuenta con un magnífico equilibrio de inversión entre impacto mediático, imagen de marca y retorno de relaciones públicas. Se trata de un evento único en el panorama deportivo internacional. Para que el patrocinador pueda valorar objetivamente la rentabilidad de su inversión contratamos a las mejores compañías auditoras y de valoración de retorno, no sólo en términos cuantitativos, sino especialmente cualitativos. De esa información extraemos un ROI (ratio de retorno de la inversión), que es el beneficio obtenido por el patrocinador en relación a su inversión. En general, un ROI superior al 1,2 (120%) es considerado muy bueno, y cuando supera el 2 (200%) es considerado excelente. Pues bien, puedo decir que el ROI de Audi supera con creces ese 200%, un valor realmente atractivo para cualquier patrocinador”.
AM: ¿Eso supone que el interés mediático está respondiendo a sus expectativas?
FI: “En general, el interés de los medios de comunicación ha alcanzado los objetivos que nos marcamos, creciendo cada año especialmente en TV, donde por ejemplo esta temporada contamos con una gran cobertura global con Eurosport y CNN y multitud de convenios con las cadenas de TV Nacionales y regionales. En España, hemos firmado acuerdos con algunas de las cadenas más importantes –entre las que podemos destacar a TVE– y varias de las cabeceras más potentes –ABC, Marca, El Mundo,...–. El valor del impacto mediático no ha dejado de incrementarse desde que entramos en el Circuito; considerando seis mercados objetivo –excluyendo medios electrónicos–, en 2007 logramos un retorno de 12,5 millones de euros, en 2008 alrededor de 18,3 y la previsión para 2009 es alcanzar los 23 millones de euros”.
AM: Comercialmente, esta debe ser una temporada complicada para mantener la calidad del Circuito Audi MedCup...
FI: “Efectivamente, este año supone un tremendo desafío desde el punto de vista comercial y de organización, pero tenemos que seguir invirtiendo no sólo para mantener el nivel, sino para incrementarlo con elementos como la zona pública, la página web en seis idiomas o el sistema de regata virtual Virtual Eye; esta última es sin lugar a dudas una de las mejores evoluciones del Circuito. Hemos alcanzado nuestro nivel máximo con más de 1.000 conexiones diarias en cada uno de los dos idiomas –inglés y el local de cada evento–, y el sistema está en constante evolución. Estoy convencido de que este esfuerzo nos permitirá atraer a un mayor número de equipos y patrocinadores, y por supuesto a resultar más atractivos para el público”.
AM: ¿Cómo está funcionando la integración de las GP42 Series?
FI: “Ha sido todo un éxito, tanto desde el punto de vista deportivo como de comunicación y de imagen para el Circuito Audi MedCup. Estoy convencido de que las GP42 Series tienen un buen futuro por delante, con un incremento en el número de equipos manteniendo el nivel de competición que están demostrando este año. No hay más que ver cualquier regata, que se gana por escasos metros o segundos, o incluso la general del Circuito a falta del último evento, en la que los dos primeros clasificados están empatados a puntos después de cuatro Trofeos. Ese nivel de competitividad e igualdad es lo que hace grande a una competición”.
AM: ¿Cómo ve el futuro del Circuito Audi MedCup?
FI: “Desde el punto de vista del Marketing y la Comunicación, se encuentra en una trayectoria ascendente. Es uno de los grandes circuitos deportivos en Europa, y contamos con muy buenas críticas en prensa y gran apoyo de las ciudades sede y las autoridades regionales. Uno de los aspectos que nos gustaría lograr es la consolidación y el crecimiento de los equipos, ayudándoles con estrategias de marketing para mejorar el retorno de inversión de sus patrocinadores”.
AM: ¿Cuál es su opinión sobre el futuro del patrocinio en España de cara a 2010?
FI: “Tenemos muy buenas expectativas para que el mercado regrese pronto al nivel que alcanzó en sus mejores temporadas, y creo que podremos aprovechar las sinergias de las GP42 Series en ese sentido. Esperamos la incorporación de nuevos países, como Francia, que podría significar la aparición de un equipo francés en el Circuito, lo que sería un magnífico salto cualitativo”.
Grupo Santa Mónica Sports organiza y gestiona el Circuito Audi MedCup a través de la filial World Sailing Management. El Grupo acumula 30 años de experiencia en la comercialización de derechos de marketing, imagen, publicidad y licencias en el mundo del fútbol. Gestiona, como Agente Comercial exclusivo, el Programa de Patrocinio, los Derechos Audiovisuales y las Licencias de la Real Federación Española de Fútbol (Selecciones Nacionales de Fútbol y Fútbol Sala, Final de la Copa de S.M. El Rey y de la Supercopa de España). Desde 2007, el Grupo es socio de Mediaproducción en UMedia Advertising, empresa encargada de comercializar los derechos publicitarios que ambas empresas tienen en la mayoría de los clubes de 1ª División de la Liga de Fútbol Profesional.
También forman parte del Grupo Santa Mónica Sports la compañía Santa Mónica Argentina, Agente Comercial exclusivo de la AFA (Asociación del Fútbol Argentino) y Santa Mónica Chile, cesionaria de derechos comerciales de numerosos clubes de fútbol chilenos.
Además, el Grupo participa en Precisport, empresa líder en explotación de derechos de imagen a través del merchandising textil en el mundo de las competiciones de motor, fútbol y tenis, entre otros.
martes, 12 de mayo de 2009
AUDI MEDCUP 09: El Bribón domina el entreno oficial del Trofeo Ciudad de Alicante
Mañana empieza el Circuito Circuito Audi MedCup 2009 en Alicante.
Con la apertura del village público en el muelle de levante y la regata de entrenamiento, todo a punto para que mañana comience el Circuito Audi MedCup 2009
Mientras los primeros visitantes podían disfrutar de las atracciones que este año ofrece la zona pública del Circuito Audi MedCup, las tripulaciones de las TP52 Series ultimaban sus preparativos para soltar amarras y partir hacia el campo de regatas para disputar la regata de entrenamiento oficial. Aunque el viento sopló toda la mañana con timidez, unos 6-9 nudos de intensidad del rumbo 100º-110º, el interés de la regata fue mayúsculo, especialmente por ser la primera ocasión que la flota competía este año. Momento ansiado para poder despejar las primeras dudas y confirmar pronósticos, aunque una regata de entreno puede dar pie a esconder cartas o deparar sorpresas…
Quien no tuvo opción a esconder nada fue el Bribón de José Cusí, que tomó la iniciativa desde la misma salida, defendiendo el lado de sotavento para navegar decidido hacia el lado izquierdo del recorrido, mientras el resto de la flotaba titubeaba más situada por el lado derecho. O tal vez fuera un plástico en su quilla que les obligó a detener el barco y hacer marcha atrás a un par de minutos del tiro, quedando “condenados” a optar por esa salida. Todos menos el portugués Bigamist 7, que partió por la zona de sotavento y esperó unas esloras para cruzar por en medio de la flota hasta el extremo derecho, donde viró hacia la primera baliza viendo que el Bribón era el único barco en superarle. Ambos aguantaron sus posiciones, estirando un poco las diferencias de tiempo, mientras la lucha por la tercera posición estuvo protagonizada por el argentino Matador, el Quantum Racing y el siempre temible Emirates Team New Zealand. Fnalmente serían los de Dean Barker quienes lograban el tercer puesto.
El Desafío tuvo problemas en la salida, quedando encerrado en un grupo que pugnaba por cortar la línea desde el barco de Comité, que le obligaba a una complicada remontada. Inicialmente reducía los metros de retraso para más adelante poder ganar alguna posición, en una flota que hoy ha mostrado una igualdad inédita a lo largo de las cuatro temporadas anteriores. No había espacios, los primeros copaban las mejores opciones tácticas relegando al resto en busca de viento libre y cada pequeño error pasaba factura.
Inauguración oficial del Race Village
Terminada la regata, la Alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, inauguró oficialmente el Village instalado en Alicante, acompañada del Director del Circuito Audi MedCup Ignacio Triay, el futbolista del Villareal Marcos Senna (vencedor de la Eurocopa 2008 con la selección española) y el regatista Terry Hutchinson, vencedor de la pasada temporada. Tras recorrer las instalaciones y ver algunos barcos amarrados, la Alcaldesa mostró su satisfacción por la oportunidad que supone que los alicantinos se acequen al circuito de regatas lider mundial.
Declaraciones de la jornada:
Thierry Peponnet (FRA), timonel del Bribón:
“Las circunstancias –un plástico en la quilla- en los prolegómenos de la salida nos han obligado a salir por la izquierda. Hemos buscado hacerlo libres y con la máxima velocidad. Luego, Ross Macdonald ha llevado una táctica impecable, eligiendo el momento de cruzar y después afinar la aproximación a boya controlando la flota”.
Afonso Domingos (POR), patrón y timonel del Bigamist 7:
“Qué lástima que no puntué nada, bromeando, aunque siempre es bueno para la moral de la tripulación. Nos motiva mucho haber montado la primera baliza segundos y mantener la posición sin problemas, aunque en los momentos que el viento bajaba un poco sufríamos un poco por nuestra velocidad. He visto muy rápido al Emirates Team New Zealand y también ciñendo al Matador. Nuestro momento clave fue la larguísima aproximación final a la primera baliza, atinamos justísimo el layline y pudimos evitar dos viradas que con tan poco viento nos hubieran retrasado mucho".
Guillermo Parada (ARG), patrón y timonel del Matador:
“Más o menos ha ido todo como esperaba. El viento era muy inestable, con agujeros imprevisibles a veces. Pese a que nuca habíamos navegado con tan poco viento, el barco se comportó bien. Pudimos ver a los rivales con este viento y sus velas, mientras nosotros competíamos con las de entreno”.
Resultados regata de entrenamiento TP52 Series:
1- Bribón (ESP), 00:59:25 minutos
2-Bigamist (POR), a 50 seg
3-Emitates Team New Zealand (NZL), a 1:36 minuotos
4-Matador (ARG), a 1:42 minutos
5-Quantum Racing (USA), a 2:07 minutos
Mañana, martes, está programada la primera salida de las TP52 Series a las 13:05 horas. A continuación, los participantes en las GP42 Series realizarán su regata de entreno oficial, consistente en dos salidas de ensayo y una tercera válida.
Con la apertura del village público en el muelle de levante y la regata de entrenamiento, todo a punto para que mañana comience el Circuito Audi MedCup 2009
Mientras los primeros visitantes podían disfrutar de las atracciones que este año ofrece la zona pública del Circuito Audi MedCup, las tripulaciones de las TP52 Series ultimaban sus preparativos para soltar amarras y partir hacia el campo de regatas para disputar la regata de entrenamiento oficial. Aunque el viento sopló toda la mañana con timidez, unos 6-9 nudos de intensidad del rumbo 100º-110º, el interés de la regata fue mayúsculo, especialmente por ser la primera ocasión que la flota competía este año. Momento ansiado para poder despejar las primeras dudas y confirmar pronósticos, aunque una regata de entreno puede dar pie a esconder cartas o deparar sorpresas…
Quien no tuvo opción a esconder nada fue el Bribón de José Cusí, que tomó la iniciativa desde la misma salida, defendiendo el lado de sotavento para navegar decidido hacia el lado izquierdo del recorrido, mientras el resto de la flotaba titubeaba más situada por el lado derecho. O tal vez fuera un plástico en su quilla que les obligó a detener el barco y hacer marcha atrás a un par de minutos del tiro, quedando “condenados” a optar por esa salida. Todos menos el portugués Bigamist 7, que partió por la zona de sotavento y esperó unas esloras para cruzar por en medio de la flota hasta el extremo derecho, donde viró hacia la primera baliza viendo que el Bribón era el único barco en superarle. Ambos aguantaron sus posiciones, estirando un poco las diferencias de tiempo, mientras la lucha por la tercera posición estuvo protagonizada por el argentino Matador, el Quantum Racing y el siempre temible Emirates Team New Zealand. Fnalmente serían los de Dean Barker quienes lograban el tercer puesto.
El Desafío tuvo problemas en la salida, quedando encerrado en un grupo que pugnaba por cortar la línea desde el barco de Comité, que le obligaba a una complicada remontada. Inicialmente reducía los metros de retraso para más adelante poder ganar alguna posición, en una flota que hoy ha mostrado una igualdad inédita a lo largo de las cuatro temporadas anteriores. No había espacios, los primeros copaban las mejores opciones tácticas relegando al resto en busca de viento libre y cada pequeño error pasaba factura.
Inauguración oficial del Race Village
Terminada la regata, la Alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, inauguró oficialmente el Village instalado en Alicante, acompañada del Director del Circuito Audi MedCup Ignacio Triay, el futbolista del Villareal Marcos Senna (vencedor de la Eurocopa 2008 con la selección española) y el regatista Terry Hutchinson, vencedor de la pasada temporada. Tras recorrer las instalaciones y ver algunos barcos amarrados, la Alcaldesa mostró su satisfacción por la oportunidad que supone que los alicantinos se acequen al circuito de regatas lider mundial.
Declaraciones de la jornada:
Thierry Peponnet (FRA), timonel del Bribón:
“Las circunstancias –un plástico en la quilla- en los prolegómenos de la salida nos han obligado a salir por la izquierda. Hemos buscado hacerlo libres y con la máxima velocidad. Luego, Ross Macdonald ha llevado una táctica impecable, eligiendo el momento de cruzar y después afinar la aproximación a boya controlando la flota”.
Afonso Domingos (POR), patrón y timonel del Bigamist 7:
“Qué lástima que no puntué nada, bromeando, aunque siempre es bueno para la moral de la tripulación. Nos motiva mucho haber montado la primera baliza segundos y mantener la posición sin problemas, aunque en los momentos que el viento bajaba un poco sufríamos un poco por nuestra velocidad. He visto muy rápido al Emirates Team New Zealand y también ciñendo al Matador. Nuestro momento clave fue la larguísima aproximación final a la primera baliza, atinamos justísimo el layline y pudimos evitar dos viradas que con tan poco viento nos hubieran retrasado mucho".
Guillermo Parada (ARG), patrón y timonel del Matador:
“Más o menos ha ido todo como esperaba. El viento era muy inestable, con agujeros imprevisibles a veces. Pese a que nuca habíamos navegado con tan poco viento, el barco se comportó bien. Pudimos ver a los rivales con este viento y sus velas, mientras nosotros competíamos con las de entreno”.
Resultados regata de entrenamiento TP52 Series:
1- Bribón (ESP), 00:59:25 minutos
2-Bigamist (POR), a 50 seg
3-Emitates Team New Zealand (NZL), a 1:36 minuotos
4-Matador (ARG), a 1:42 minutos
5-Quantum Racing (USA), a 2:07 minutos
Mañana, martes, está programada la primera salida de las TP52 Series a las 13:05 horas. A continuación, los participantes en las GP42 Series realizarán su regata de entreno oficial, consistente en dos salidas de ensayo y una tercera válida.
lunes, 11 de mayo de 2009
AUDI MEDCUP 09: EL VILLAGE SE VISTE DE GALA
La nueva zona pública del Circuito MedCup 2009 ofrece a los visitantes una inmejorable posibilidad para seguir de cerca la competición y comprender fácilmente los entresijos de barcos y tripulantes.
Cuando mañana suba el telón del Circuito Audi MedCup 2009 en Alicante, arrancando el Trofeo Ciudad de Alicante con los entrenamientos oficiales de las TP52 Series y el miércoles para las GP42 Series, la zona pública estará abierta. Una gran extensión con casi 3.000 m2 en el muelle de Levante, de acceso libre y gratuito junto al pantalán donde amarra la flota, donde los visitantes podrán vivir experiencias que les ayude a comprender y disfrutar de esta competición, además de algunas atracciones de entretenimiento.
La exposición itinerante se instala en una carpa denominada Expo, donde de manera gráfica y práctica se explica cómo son los barcos (GP42 y TP52), sus tripulaciones y los pormenores de la competición. Asimismo, la gran maqueta de uno de estos barcos y distintas muestras de piezas y materiales empleados delatan la alta tecnología que encierran, de manera fácilmente comprensible. Vecina a esta carpa se encuentra otra (Cinema) donde se emite una dinámica y amena película de unos 10 minutos, que complementa la exposición.
Para el entretenimiento general, los visitantes también contarán con una completa exposición de automóviles de la marca AUDI, una tienda de ropa ADIDAS y una carpa con dos máquinas gigantes Playstation donde poder emular la conducción de los AUDI GT y Le Mans de competición. Asimismo, tendrán la oportunidad de hacerse una divertida foto accionando un molinete de un winche de vela mayor, ante un fondo que simula un barco compitiendo.
Uno de los platos fuertes del nuevo village del Trofeo Ciudad de Alicante será la pantalla gigante, desde donde podrá seguirse la acción in directo. Gracias al nuevo sistema de seguimiento GPS que incorporan por vez primera los barcos, y cuya señal se procesa en tiempo real, el Circuito Audi MedCup ofrecerá la retransmisión de la regata virtual en directo, con cometarios en español.
Fernando Iñigo, Director de Marketing y Comunicaciones de Santa Mónica Sports, explicaba al respecto: “Uno de los grandes retos que asumimos esta temporada es acercar el Circuito Audi MedCup al público de las cinco ciudades que visitaremos esta temporada. Es un deporte complejo, pero confiamos hacerlo comprensible explicando sus entresijos con sencillez y de forma amena. La exposición, el cine y la pantalla gigante son tres herramientas para conseguirlo”. Asimismo añadía “Todo este esfuerzo también será beneficioso para los invitados del Circuito Audi MedCup y los de los propios equipos”.
Las excelentes instalaciones del puerto alicantino donde se ubica la zona pública también permiten disponer de un inmejorable balcón sobre el muelle donde atracan los barcos. Estar tan sólo a un par de metros de la flota y levemente elevados supone un excelente mirados, desde donde no perder detalle de los preparativos por la mañana antes de su salida al mar, así como a su regreso al regresar a sus amarres tras haber competido.
Fotos uso editorial libre © Nico Martínez/Audi MedCup
lunes, 15 de septiembre de 2008
AUDI MEDCUP: COMIENZA PORTIMAO
Tras la regata de entrenamiento oficial disputada este mediodía, mañana martes comienzan las pruebas puntuables del Trofeo de Portugal, que finalizará el próximo sábado y cierra la temporada de la MedCup 2008.
El italiano Audi Q8 se ha impuesto en la regata de entrenamiento, tras un disputado duelo con el Desafío y el argentino Matador. Aunque éste cruzó primero la línea de llegada, haberse adelantado al tiro de salida le costó la descalificación, por la bandera negra (imposibilidad de rectificar el cruce prematuro de la línea) que impuso el Comité de Regatas. La fuerte corriente contraria a la dirección del viento propició que en las dos salidas de pruebas, y previas a la válida, la flota se adelantara continuamente, aconsejando al comité dicha señal para no iniciar una interminable repetición de salidas.
El viento sopló con timidez, entre 7 y 10 nudos de intensidad, siendo al principio un 245º que posteriormente roló al 260º, requiriendo un cambio de baliza en el segundo tramo. La casi total ausencia de marejadilla facilitó una regata rápida, tardando 57 minutos el Audi Q8 en completar las siete millas de distancia, que sumaron los cuatro tramos.
Las previsiones apuntan mañana a unas condiciones similares a las de hoy, y en la que todos los barcos tendrán oportunidades. Lidera la clasificación del Circuito el norteamericano Quantum, seguido por el Bribón, el sueco Artemis, el argentino Matador, el alemán Platoon y el Mutua Madrileña. Los seis barcos con posibilidades matemáticas pensando en los diez o más resultados que podrían añadirse durante el Trofeo de Portugal a lo largo de esta semana. Dado que esta temporada no se pueden descartar ningún resultado, varios fallos compitiendo, una avería o un descalificado puede lastrar la puntuación acumulada, tal y como ya ha ido sucediendo a lo largo de las cinco etapas anteriores.
Hugo Rocha, táctico del portugués Bigamist 6 explica sus aspiraciones en este trofeo, donde ejercen de barco local: “Para mí es un honor regatear en Portimao. Yo soy de Faro y conozco estas aguas, pero eso no será determinante para nuestras aspiraciones en este Trofeo. Lamentablemente nuestro barco es el más viejo de la flota, con cuatro temporadas a cuestas, y nos faltan prestaciones para defendernos en esta competitiva flota. Con brisas suaves podemos tener alguna opción para meternos entre los diez primeros, pero en cuanto sople por encima de 10 nudos de intensidad nuestra falta de velocidad”.
Ian Moore, navegante del Quantum Racing: “Hoy estaba muy complicado, con algo de corriente y viento rolando a la derecha, pero al mismo tiempo granes zonas con menos viento, y difícil de predecir. Había una bruma que no dejaba ver bien lo que había más allá de la boya de barlovento. Reo que va a ser una semana complicada y veremos condiciones muy diversas. No estamos concentraos en la clasificación general, vamos a empezar este trofeo como en el resto. Ya hemos ganado dos y queremos lograr la tercera. Creo que debemos mantener nuestro plan, tal y como hemos hecho toda la temporada y no hemos cambiado. No vamos a estar pendientes de lo que tenemos cerca en la general, simplemente vamos a navegar como siempre lo hacemos y esperar ganar esta regata, y entonces la general caerá por su propio peso”.
Clasificación Regata de Entrenamiento
1º Audi Q8, Italia
2º Desafío, España, + 35 segundos
3º Cristabella, Gran Bretaña, +1:02 minutos
4º Bribón, España, +1:20 minutos
5º Artemis, Suecia, + 1:22 minutos
Resultados completos en http://2008.medcup.org/results/race.php?trophy=6&race=1
Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 45 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca y Cartagena
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 215
2° Bribón SPA 256,2
3° Artemis SWE 271
4° Matador ARG 287
5° Platoon by Team Germany GER 310
6° Mutua Madrileña SPA 325,4
7° El Desafío SPA 352
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 404,6
9° Audi Q8 ITA 451
10° Mean Machine MON 455
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php
Blog del día Paul Cayard, patrón del Desafío: http://2008.medcup.org/blog/
Sigue la regata en directo en www.medcup.org
Crédito fotografías: IAN ROMAN/AUDI MEDCUP
jueves, 21 de agosto de 2008
AUDI MEDCUP: LA SEMANA QUE VIENE COMIENZA EL TROFEO REGIÓN DE MURCIA EN CARTAGENA
Cartagena, quinta etapa de la Audi MedCup, la próxima semana
Catorce barcos de nueve países competirán en el Trofeo Región de Murcia, la quinta cita del Circuito Audi MedCup 2008 que se disputará en Cartagena, sede naval española en el Mediterráneo.
El actual formato para cada una de las regatas de la Audi MedCup regirá de nuevo en Cartagena, cuando los catorce TP52 se dispongan para el penúltimo evento del Circuito 2008. Cartagena, que se estrena como sede de una regata internacional, acogerá a la flota en su histórica costa, a escasos minutos paseando de uno de los más bellos anfiteatros romanos de Europa. Las condiciones para la navegación y el conocimiento de sus aguas son factores desconocidos en esta nueva sede del Circuito, factores que añaden emoción e incertidumbre a la regata, obligando a esforzarse al mejor equipo que logre la victoria.
En el ámbito deportivo, tras cuatro eventos el barco norteamericano Quantum Racing está al frente de la flota. Su patrón Terry Hutchinson estará esperando otra buena actuación con su barco, diseñado por Botín & Carkeek y que ya ha ganado dos etapas este año, siendo el barco a batir. Su rival más estrecho es el sueco Artemis de Torbjorn Tornqvist, que fue el campeón de la pasada temporada y se encuentra a sólo 30 puntos del líder. Los dos equipos cuentan con expertos regtsiats en match race, y en algún momento hasta el final de temporada ambos candidatos al Circuito Audi MedCup 2008 tendrán que cambiar sus tácticas para defender su clasificación, desde uno que navegue su propia regata a otro que navegue controlando a su directo rival.
El barco portugués Bigamist de Pedro Mendonça efectúa su debut de temporada, con el regatista olímpico portugués Afonso Domingos como patrón. Domingos estará sufriendo el cansancio propio del cambio horario, al llegar directamente desde Qingdao, donde ha estado compitiendo en los Juegos Olímpicos en la clase Star.
El lunes 25 de agosto la flota disputará la prueba de entrenamiento oficial, en la que un periodista navega a bordo de cada barco. El martes, miércoles, viernes y sábado podremos ver hasta tres pruebas navegadas en recorridos barlovento sotavento, mientras que el jueves está prevista la regata costera, que con un máximo de 50 millas de recorrido es de doble puntuación.
Durante la próxima semana, los equipos competirán por el Trofeo Región de Murcia y por el premio absoluto del Circuito Audi MedCup 2008.
Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing ,USA, 161
2° Artemis ,SWE ,191
3° Bribón ,ESP, 209,2
4° Mean Machine ,MON, 224
5° Matador ,ARG, 238
6° Platoon by Team Germany ,GER, 242
7° Mutua Madrileña ,ESP, 268,4
8° El Desafío ,ESP, 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ,ESP, 328,6
10° Audi Q8 ,ITA, 357
Catorce barcos de nueve países competirán en el Trofeo Región de Murcia, la quinta cita del Circuito Audi MedCup 2008 que se disputará en Cartagena, sede naval española en el Mediterráneo.
El actual formato para cada una de las regatas de la Audi MedCup regirá de nuevo en Cartagena, cuando los catorce TP52 se dispongan para el penúltimo evento del Circuito 2008. Cartagena, que se estrena como sede de una regata internacional, acogerá a la flota en su histórica costa, a escasos minutos paseando de uno de los más bellos anfiteatros romanos de Europa. Las condiciones para la navegación y el conocimiento de sus aguas son factores desconocidos en esta nueva sede del Circuito, factores que añaden emoción e incertidumbre a la regata, obligando a esforzarse al mejor equipo que logre la victoria.
En el ámbito deportivo, tras cuatro eventos el barco norteamericano Quantum Racing está al frente de la flota. Su patrón Terry Hutchinson estará esperando otra buena actuación con su barco, diseñado por Botín & Carkeek y que ya ha ganado dos etapas este año, siendo el barco a batir. Su rival más estrecho es el sueco Artemis de Torbjorn Tornqvist, que fue el campeón de la pasada temporada y se encuentra a sólo 30 puntos del líder. Los dos equipos cuentan con expertos regtsiats en match race, y en algún momento hasta el final de temporada ambos candidatos al Circuito Audi MedCup 2008 tendrán que cambiar sus tácticas para defender su clasificación, desde uno que navegue su propia regata a otro que navegue controlando a su directo rival.
El barco portugués Bigamist de Pedro Mendonça efectúa su debut de temporada, con el regatista olímpico portugués Afonso Domingos como patrón. Domingos estará sufriendo el cansancio propio del cambio horario, al llegar directamente desde Qingdao, donde ha estado compitiendo en los Juegos Olímpicos en la clase Star.
El lunes 25 de agosto la flota disputará la prueba de entrenamiento oficial, en la que un periodista navega a bordo de cada barco. El martes, miércoles, viernes y sábado podremos ver hasta tres pruebas navegadas en recorridos barlovento sotavento, mientras que el jueves está prevista la regata costera, que con un máximo de 50 millas de recorrido es de doble puntuación.
Durante la próxima semana, los equipos competirán por el Trofeo Región de Murcia y por el premio absoluto del Circuito Audi MedCup 2008.
Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing ,USA, 161
2° Artemis ,SWE ,191
3° Bribón ,ESP, 209,2
4° Mean Machine ,MON, 224
5° Matador ,ARG, 238
6° Platoon by Team Germany ,GER, 242
7° Mutua Madrileña ,ESP, 268,4
8° El Desafío ,ESP, 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ,ESP, 328,6
10° Audi Q8 ,ITA, 357
viernes, 6 de junio de 2008
AUDI MEDCUP: DOMINIO AMERICANO
Dominio americano: USA-17 y Quantum dominaron
Bribón sigue líder
Dos nuevas pruebas en la Rada Sur Marsellesa, ganadas por el Quantum y el USA-17, con un pinchazo del Bribón en la primera que le cuesta algunos puntos en la general del Circuito.
De nuevo el Mistral presente en el campo de regatas, pero esta vez muy inestable debido al continuo paso de nubes y frentes, así como la proximidad de las balizas de barlovento a las islas Frioul. La intensidad media ha estado en torno a los 16-18 nudos, aunque varias rachas superaron los 22-24 nudos de intensidad.
La primera prueba del día se disputó en un recorrido de cuatro tramos, con una distancia de 2,2 millas y balizado al 325º. El terceto formado por el Quantum y los “gemelos” USA-17 y Artemis mantuvieron una dura pugna hasta la última empopada, donde el Cristabella le robó el podio al USA-17. Con un final de infarto, el Quantum se impuso al Artemis por 3 metros, apenas 1 segundo. El Desafío cerraba la primera vuelta en quinta posición al finalizar el segundo tramo, bajando luego una posición y llegando sexto. El Bribón iba el último al fin del segundo tramo, ganando tres posiciones para finalizar octavo.
En la segunda prueba el comité de regatas optó por un barlovento-sotavento de cinco tramos, con tres ceñidas y dos popas de 1,9 millas. Las maniobras de espí iban a cobrar mayor protagonismo, pues la corta duración de las popas dejaba poco tiempo a las alternativas tácticas. El grupo de cabeza presentó bastantes alternativas, a excepción de un USA-17 que fue constante y rotundo. Segundo durante los tres primeros tramos, tomo el liderato que mantuvo hasta la llegada, pese al fuerte acoso del Quantum en los metros finales. Un Quantum que remontó mucho en la primera ceñida, que concluyó sexto tras quedarse el último en la salida, e ir remontando paulatinamente en el resto de la prueba. El Bribón comenzó y terminó tercero, aunque fue líder en tres boyas tras arriesgar en la primera bajada del espí. En el quinto y último tramo, su bordo extremo por la derecha y la elección de un génova más pequeño pudo pasarles factura. Cuarto fue un combativo Platoon.
A falta de una sola prueba, el USA-17 sigue liderando el Trofeo Ciudad de Marsella, ahora con una holgada ventaja de 6 puntos ante su gemelo Artemis. La tercera plaza está en manos del Platoon, que aventaja por un solo punto al Bribón, mientras que el Quantum quinto reduce su desventaja y queda a 4 puntos del equipo español.
En la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008 el Bribón sigue líder, reduciendose su ventaja a 8 puntos respecto al Platoon y al Quantum, por este orden empatados a 92 puntos.
Declaraciones:
James Spithill (AUS), timonel del USA-17:
“En la segunda manga nos planteamos las cosas más conservadoramente, con momentos de supervivencia en alguna racha de casi 30 nudos, queríamos completar el recorrido de una pieza. Los más difícil y competido fueron las empopadas, con muchos roles en la boya de barlovento”.
Terry Hutchinson (USA), patrón del Quantum Racing:
“Tras una mediocre actuación ayer en la regata costera, como todo buen equipo hemos solucionado los problemas y los hemos superado, todos y cada uno de nosotros, incluido yo mismo. Hoy era un día rolón y de rachas. Después de fallar estrepitosamente la salida en la segunda prueba, tuvimos que salir de un profundo pozo, pero todo el equipo hizo un tremendo esfuerzo para mantener la cabeza despejada, y dejar que el barco hiciera las cosas por nosotros”.
Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis:
“Hoy fue muy complicado, muy racheado y difícil de navegar debido a los roles y cambio de intensidades, pero no deja de ser un dia bonito, intenso y divertido para regatear. Todos los equipos están demostrando su valía., Cualquiera de ellos te puede ganar cualquier dia y quedan muchas regatas, hay que estar siempre al 100%”.
Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dirk de Ridder (NED) - Trimer de mayor USA-17
Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 8 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 USA-17 (6, 5, 1, 1, 3*, 3, 2, 4, 1, 26)
2 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 2, 5, 32)
3 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 1, 1, 5, 4, 41)
4 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 4, 5, 8, 3, 42)
5 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 11, 8, 1, 2, 46)
6 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 5, 4, 6, 9, 70)
7 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 6*, 6*, 15, 15, 72)
8 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 6, 7, 9, 6, 73)
9 Cristabella GBR (15, 3, 13, 12, 7, 7, 8, 3, 10, 78)
10 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 15, 15, 10, 7, 78)
* - Reparación concedida
Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 16 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 84
2 Artemis SWE 92
3 Quantum Racing USA 92
4 Platoon by Team Germany GER 99
5 Mean Machine MON 119
6 El Desafío ESP 135
7 Matador ARG 139
8 Audi by Q8 ITA 159
9 Cristabella GBR 163
10 Mutua Madrileña ESP 173
Calendario:
El Trofeo Ciudad de Marsella continúa mañana sábado a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Trofeo Ciudad de Marsella será premiado el sábado por la tarde. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).
Bribón sigue líder
Dos nuevas pruebas en la Rada Sur Marsellesa, ganadas por el Quantum y el USA-17, con un pinchazo del Bribón en la primera que le cuesta algunos puntos en la general del Circuito.
De nuevo el Mistral presente en el campo de regatas, pero esta vez muy inestable debido al continuo paso de nubes y frentes, así como la proximidad de las balizas de barlovento a las islas Frioul. La intensidad media ha estado en torno a los 16-18 nudos, aunque varias rachas superaron los 22-24 nudos de intensidad.
La primera prueba del día se disputó en un recorrido de cuatro tramos, con una distancia de 2,2 millas y balizado al 325º. El terceto formado por el Quantum y los “gemelos” USA-17 y Artemis mantuvieron una dura pugna hasta la última empopada, donde el Cristabella le robó el podio al USA-17. Con un final de infarto, el Quantum se impuso al Artemis por 3 metros, apenas 1 segundo. El Desafío cerraba la primera vuelta en quinta posición al finalizar el segundo tramo, bajando luego una posición y llegando sexto. El Bribón iba el último al fin del segundo tramo, ganando tres posiciones para finalizar octavo.
En la segunda prueba el comité de regatas optó por un barlovento-sotavento de cinco tramos, con tres ceñidas y dos popas de 1,9 millas. Las maniobras de espí iban a cobrar mayor protagonismo, pues la corta duración de las popas dejaba poco tiempo a las alternativas tácticas. El grupo de cabeza presentó bastantes alternativas, a excepción de un USA-17 que fue constante y rotundo. Segundo durante los tres primeros tramos, tomo el liderato que mantuvo hasta la llegada, pese al fuerte acoso del Quantum en los metros finales. Un Quantum que remontó mucho en la primera ceñida, que concluyó sexto tras quedarse el último en la salida, e ir remontando paulatinamente en el resto de la prueba. El Bribón comenzó y terminó tercero, aunque fue líder en tres boyas tras arriesgar en la primera bajada del espí. En el quinto y último tramo, su bordo extremo por la derecha y la elección de un génova más pequeño pudo pasarles factura. Cuarto fue un combativo Platoon.
A falta de una sola prueba, el USA-17 sigue liderando el Trofeo Ciudad de Marsella, ahora con una holgada ventaja de 6 puntos ante su gemelo Artemis. La tercera plaza está en manos del Platoon, que aventaja por un solo punto al Bribón, mientras que el Quantum quinto reduce su desventaja y queda a 4 puntos del equipo español.
En la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008 el Bribón sigue líder, reduciendose su ventaja a 8 puntos respecto al Platoon y al Quantum, por este orden empatados a 92 puntos.
Declaraciones:
James Spithill (AUS), timonel del USA-17:
“En la segunda manga nos planteamos las cosas más conservadoramente, con momentos de supervivencia en alguna racha de casi 30 nudos, queríamos completar el recorrido de una pieza. Los más difícil y competido fueron las empopadas, con muchos roles en la boya de barlovento”.
Terry Hutchinson (USA), patrón del Quantum Racing:
“Tras una mediocre actuación ayer en la regata costera, como todo buen equipo hemos solucionado los problemas y los hemos superado, todos y cada uno de nosotros, incluido yo mismo. Hoy era un día rolón y de rachas. Después de fallar estrepitosamente la salida en la segunda prueba, tuvimos que salir de un profundo pozo, pero todo el equipo hizo un tremendo esfuerzo para mantener la cabeza despejada, y dejar que el barco hiciera las cosas por nosotros”.
Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis:
“Hoy fue muy complicado, muy racheado y difícil de navegar debido a los roles y cambio de intensidades, pero no deja de ser un dia bonito, intenso y divertido para regatear. Todos los equipos están demostrando su valía., Cualquiera de ellos te puede ganar cualquier dia y quedan muchas regatas, hay que estar siempre al 100%”.
Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dirk de Ridder (NED) - Trimer de mayor USA-17
Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 8 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 USA-17 (6, 5, 1, 1, 3*, 3, 2, 4, 1, 26)
2 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 2, 5, 32)
3 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 1, 1, 5, 4, 41)
4 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 4, 5, 8, 3, 42)
5 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 11, 8, 1, 2, 46)
6 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 5, 4, 6, 9, 70)
7 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 6*, 6*, 15, 15, 72)
8 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 6, 7, 9, 6, 73)
9 Cristabella GBR (15, 3, 13, 12, 7, 7, 8, 3, 10, 78)
10 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 15, 15, 10, 7, 78)
* - Reparación concedida
Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 16 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 84
2 Artemis SWE 92
3 Quantum Racing USA 92
4 Platoon by Team Germany GER 99
5 Mean Machine MON 119
6 El Desafío ESP 135
7 Matador ARG 139
8 Audi by Q8 ITA 159
9 Cristabella GBR 163
10 Mutua Madrileña ESP 173
Calendario:
El Trofeo Ciudad de Marsella continúa mañana sábado a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Trofeo Ciudad de Marsella será premiado el sábado por la tarde. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).
jueves, 15 de mayo de 2008
AUDI MEDCUP 2008: Liderato del Mean Machine en Alicante
Doble victoria y liderato del Mean Machine en Alicante
La regata costera de doble puntuación ha sido dominada de principio a fin por el monegasco Mean Machine, secundado siempre por el sueco Artemis. Los terceros puestos fueron para el Tau Andalucía y el CXG Caixa Galicia.
La isla de Tabarca era el punto sobre el que giraba la regata costera del Trofeo ciudad de Alicante, Un recorrido de 30,7 millas naúticas que comenzó con un corto barlovento sotavento de ceñida y popa, arrumbando hacia Tabarca en una larga ceñida, casi toda ella navegando a babor y con pocas opciones tácticas, El viento en la salida de 7 nudos se animó durante la larga ceñida, con alguna punta de 10-11 nudos. Rodeando Tabarca por estribor se pasaba la meta volante, donde se otorgaba la primera puntación. Ahí los barcos iniciaron un través navegando con espí hacia la boya del Butano frente al aeropuerto, con un viento que iba aminorando gradualmente hasta quedar en una agónica brisa de apenas de 3 nudos. Otro corto barlovento sotavento desde el butano precedió la legada frente a ala playa de El Postiguet.
En el primer paso de boya el Mean Machine de Peter de Ridder ya dominaba a la flota, teniendo un camino fácil hasta la llegada, aunque llegando a la boya del Butano el Artemis se acercó peligrosamente. Un role bien aprovechado por el Mean Machine le alejó irremisiblemente.
Tras ellos hubo mucho movimento, como demuestran las dos clasificaciones. En la meta volante de Tabarca tercero fue el Tau Cerámica Andalucía seguido por el Quantum, Matador, Mutua Madrileña, CXG Caixa Galicia, Platoon, Ono, Cristabella, Desafío y Bribón.
De ellos, Caixa se llevó la mejor parte en la segunda parte, logrando una meritoria tercera plaza., sin restar méritos a in Cristabella que subió del puesto décimo al cuarto ni al Desafío que del once bajó al séptimo. La peor parte para un Mutua Madrileña que del sexto bajo al duodécimo y para el Matador, que bajo del quinto al décimo puesto.
La clasificación general queda con los cuatro primeros clasificados en un pañuelo, perdiendo el Bribón el liderato para ser cuarto, y ver recompensados el Mean Machine sus cuatro primeros puestos parciales con el liderato del Trofeo Ciudad de Alicante.
Declaraciones:
Vicente Tirado, armador del CXG Caixa Galicia:
“Por fin empezamos a ver la luz en el horizonte, tras nuestros dos primeros días muy malos. Realmente lo necesitábamos para recobrar la moral, Estoy contento porque los tripulantes estaban esforzándose al máximo”.
Juan Meseguer, trimer de génova del sueco Artemis:
“Creo que la clave ha sido saber recuperarnos de una mala salida, culminada en la primera empopada del corto desmarque. Saliendo por la puerta buena hemos encontrado nuestro sitio para la larga ceñida hasta Tabarca y situarnos segundos. Llegando a la baliza del aeropuerto estuvimos a punto de pasar al Mean Machine, pero luego se volvió a ir y nos centramos
en controlar a los de atrás. ¡¡Imagínate que mi amigo Charly (Carlos Martínez) del Caixa me pasa!!”
Peter de Ridder, armador y timonel del Mean Machine:
“El final de la regata ha sido muy duro; el viento ha caído casi del todo y las cosas se han complicado mucho pero hemos aguantado la distancia a nuestros perseguidores. Las regatas costeras siempre se nos dan bien, y ganamos la pasada en Alicante. Cuatro primeros puestos seguidos es un hecho inusual en una flota tan compacta como esta y, porque no, es un buen regalo por mi cumpleaños que es el próximo domingo. A ver si el sábado por la noche lo celebro con el Trofeo Ciudad de Alicante”.
Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dee Smith (USA), tactico del Cristabella
Steve Hayles (GBR), Trimmer del Bribón
Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras seis pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 32)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 33)
3 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 34)
4 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 36)
5 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 43)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 48)
7 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 51)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 54)
9 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 56)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 61)
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1
El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana viernes con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).
Photographs: (2, 3, 5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 4) Ian Roman/Audi Medcup
Nota:
El Circuito Audi Medcup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas para barcos de la clase TP52 que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa.
Más información y noticias sobre el Circuito Audi MedCup en: medcup.org
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