Circuito Audi MedCup 2010: Bribón gana la previa del Trofeo Región de Cerdeña

Mañana comienza el AUDI MEDCUP 2010 EN CERDEÑA.
Toda la acción podrá seguirse en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h. 



El español Bribón, timoneado por Gonzalo Araujo, se ha llevado la regata de entrenamiento oficial de 52 Series, antesala del reparto de los primeros puntos del Trofeo Región de Cerdeña, que se producirá mañana a partir de las 13:30h. Quantum Racing ha anunciado que regresará al Circuito en 2011 con un nuevo barco, que construirá en España.

Después del Mistral que sopló ayer con hasta 23 nudos de intensidad durante la última jornada de entrenamientos libres de 52 Series, hoy el viento se ha quedado en el entorno de los 10 nudos del Sureste. Condiciones suficientes para que los diez equipos de diez nacionalidades que compiten por las 52 Series en el Trofeo Región de Cerdeña hayan podido completar su regata de entrenamiento oficial. 
 


Ya desde la salida, la opción del lado izquierdo se mostró preferente. TeamOrigin (GBR), Emirates Team New Zealand (ETNZ) y Bribón (ESP) eligieron esa zona del campo con determinación para iniciar la regata. Mientras el barco español se centraba un poco a media ceñida, británicos y kiwis lideraban la prueba en la primera baliza, seguidos de cerca por Bribón y Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER). En los siguientes tramos, los cuatro barcos insistieron en la misma opción táctica sin alternancias de puestos significativas, hasta mediada la empopada final.

Un poco más centrado y a barlovento, Gonzalo Araujo (ESP) aprovechó una leve racha para forzar su rumbo y entrar de una en la llegada, superando primero a Jochen Schuemann (GER), que se coló en la boya anterior, y luego a Dean Barker (NZL) y a Ben Ainslie (GBR), quien finalmente eligió no cruzar la línea de llegada.

El Circuito Audi MedCup 2010 se decide aquí
El Trofeo Región de Cerdeña es la última prueba del Circuito Audi MeCup 2010, y se disputa hasta el próximo sábado en Cagliari, con un programa de competición de hasta 11 pruebas de 52 Series (incluida la costera del jueves) y 10 pruebas de 42 Series. 



Después de cuatro eventos y 37 mangas disputadas, Emirates Team New Zealand lidera las 52 Series con 46,5 puntos de ventaja sobre Quantum Racing (USA). Matador (ARG) es tercero, un punto por delante de TeamOrigin.



En la lucha por las 42 Series, y después de 33 pruenas, el líder de la provisional es Madrid – Caser Seguros (ESP), con siete puntos de renta sobre el campeón 2009, Islas Canarias Puerto Calero (ESP). 



Quantum Racing navegará en 2011 con barco nuevo
Quantum Racing ha anunciado esta tarde en Cagliari que regresará al Circuito en 2011 con un nuevo barco. Ed Reynolds (USA), director del equipo estadounidense, ha desvelado que será construido por Chimo López en el astillero Longitud Zero de Burriana, Valencia. 



Mañana, en directo por Audi MedCup TV
El reparto de puntos del Trofeo Región de Cerdeña en 52 Series se inicia mañana a partir de las 13:30h, con un programa formado por hasta tres mangas en una jornada en que los 42 disputarán su regata de entrenamiento oficial. Toda la acción podrá seguirse en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h. 



Música y baile en el Village Público
El Village Público de Cagliari recibe esta noche la actuación de Black Solution + Ormus Force, una combinación de música y baile con la que se despedirán las diez horas de entretenimiento ininterrumpido de la jornada. Mañana, el grupo de bossa nova Martinikkas amenizará el puerto a partir de las 20:00h.



El Village Público del Trofeo Región de Cerdeña abre cada día hasta el próximo sábado en horario de 11:00 a 21:00h. 
 


Trofeo Región de Cerdeña
Regata de entrenamiento oficial (no puntuable)

52 Series
1. Bribón (ESP)
2. Emirates Team New Zealand (NZL), +00:04
3. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), +00:14
4. Artemis (SWE), +00:17
5. Matador (ARG), +00:49
6. Quantum Racing (USA), +00:52
7. Luna Rossa (ITA), +01:01
8. Cristabella (GBR), +01:20
TeamOrigin (GBR), DNF
Synergy (RUS), DNF

Clasificación del Circuito Audi MedCup 2010 después de cuatro eventos, disponible en www.medcup.org/results

Declaraciones de la jornada, disponibles en www.medcup.org

Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv

Circuito Audi MedCup 2010: Team New Zealand y Caser Seguros ganadores del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia

Los líderes del Circuito Audi MedCup reinan en Cartagena

Emirates Team New Zealand en TP52 Series y Madrid – Caser Seguros en GP42 Series, han sido los ganadores del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia, que ha finalizado hoy en Cartagena. Ambos consolidan su liderato al frente del Circuito Audi MedCup 2010 después de cuatro eventos.

La última jornada de competición en Cartagena ha permitido completar el programa de 10 mangas de TP52 y nueve de GP42. Un viento estable en torno a 14 nudos del Este permitía dar la primera salida del día a las 12:00h, y la última antes de las 15:30h, como establecen las instrucciones de regata del Trofeo. Tres ganadores diferentes en TP52 Series y dos en GP42 Series confirman una vez más que al margen del dominio neozelandés en la general, los triunfos se venden caros en el Circuito Audi MedCup 2010.



Rodillo kiwi
En TP52 Series, el interés hoy se centraba en averiguar si algún equipo podía arrebatar el Trofeo a Emirates Team New Zealand (NZL), que llegaba a esta última jornada con nueve puntos de ventaja sobre TeamOrigin (GBR), con 9,5 sobre Matador (ARG) y tres mangas por disputar. Sobre el papel, todo era posible. 



En la primera del día, Matador conseguía un meritorio triunfo que le acercaba un punto al líder, segundo en esta manga, y le permitía ascender de la tercera a la segunda plaza de la provisional. TeamOrigin recuperaba su posición en la segunda manga gracias a su victoria y la octava plaza de los argentinos, pero Emirates Team New Zealand firmaba un cuarto que hacía muy difícil desbancarle del triunfo final, aunque afrontaba la prueba final pendiente de una protesta de Quantum Racing (USA) en contra. En la última manga el equipo neozelandés recurría a toda su magia para sumar su tercera victoria de la semana y llevarse las TP52 Series. 



Al término de la jornada, el Jurado resolvía la protesta a favor de Quantum Racing, lo que se traducía en la descalificación (12 puntos) para Emirates Team New Zealand, sanción que no le impedía llevarse el Trofeo. Después de este triunfo, Dean Barker (NZL) se confirma como amo absoluto del campo de regatas de Cartagena: En 2008 ganó a los mandos de Bribón, y en 2009 y 2010 a los mandos de Emirates Team New Zealand.

El día de Iberdrola
En GP42 Series, la jornada comenzaba con el triple empate en cabeza entre AIRISESSENTIAL (ITA), Península Petroleum (GBR) y Madrid – Caser Seguros (ESP). Cada manga era crítica, y los tres equipos se vigilaban de cerca, pero Iberdrola (ESP) se metía en la pelea al lograr sus dos primeras victorias parciales de la semana. De cara a la última manga, la lucha por el título se ampliaba a cuatro equipos, separados por tres puntos. El duelo entre Islas Canarias Puerto Calero y Madrid - Caser Seguros caía de lado canario, pero su rival se felicitaba al cruzar la línea de llegada como ganador del Trofeo.



Los líderes del Circuito, más líderes
En la general del Circuito Audi MedCup 2010, y después de cuatro eventos, Emirates Team New Zealand domina con mano de hierro las TP52 Series. Gracias a su triunfo en Cartagena, el barco kiwi estira su liderato a 46,5 puntos frente a Quantum Racing. Matador es tercero, a 19,5 puntos del barco estadounidense.


En GP42 Series, Madrid – Caser Seguros consolida su liderato, que es ahora de siete puntos sobre Islas Canarias Puerto Calero.

Cartagena se despide con fuegos
El programa de actividades de hoy para el Village Público incluía la entrega de premios final del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia a las 17:30h y la noche del flamenco y el cante de las minas a partir de las 22:00h. Cartagena se despedirá del Circuito Audi MedCup con un espectáculo de fuegos artificiales a las 23:30h. 



La próxima cita del Circuito Audi MedCup 2010 es el Trofeo Región de Cerdeña, que se disputará en Cagliari (Sicilia) entre el 20 y el 25 de septiembre. 
 


La competición, en detalle

TP52 Series – Prueba 8
Tras la salida, la flota se desperdigó por todo el campo, rodeada por TeamOrigin a la izquierda y Emirates Team New Zealand a la derecha. La apuesta de los kiwis daba sus frutos llegando primero a la baliza de barlovento por el layline derecho, seguido a tres segundos por TeamOrigin y un Quantum Racing que arriesgaba en la maniobra para pasar tercero a cuatro segundos de los británicos. En la empopada, Matador ganaba cuatro posiciones para pasar primero por la puerta de sotavento, en un tramo que supondría el punto de inflexión de la prueba. A partir de ahí, el equipo de Guillermo Parada (ARG) y Vasco Vascotto (ITA) administraría bien su ventaja para conseguir su tercera victoria parcial de la semana, seguido por los kiwis y un Luna Rossa (ITA) que fue de menos a más durante las 7,6 millas del recorrido.

TP52 Series – Prueba 9
La segunda salida de la jornada sonreía a los barcos que apostaron por el lado izquierdo, liderados inicialmente por Synergy (RUS) y TeamOrigin. El barco timoneado por Ben Ainslie (GBR) no tardaba en dar caza al de Karol Jablonski (POL) ajustando el layline izquierdo para llegar primero a la baliza de barlovento, por delante del barco ruso y Cristabella (GBR). Esas tres posiciones se mantendrían ya invariables, centrando la atención en la lucha por la cuarta plaza entre Quantum Racing, Emirates Team New Zealand y Bribón. Al final, serían los kiwis los que sumaban cuatro puntos a su casillero, aunque Quantum Racing izaba bandera de protesta contra los kiwis en una entrada a boya, por lo que el resultado quedaba pendiente de la resolución.

 Ya en tierra, el Jury daba la razón a los estadounidenses, descalificando a los kiwis.

TP52 Series – Prueba 10
Emirates Team New Zealand salía al campo decidido a despedirse de Cartagena con victoria. El equipo neozelandés realizaba una salida sin riesgos convencido de la velocidad de su barco, que al término del primer tramo ya había endosado 11 segundos a su inmediato perseguidor, Quantum Racing. El barco estadounidense no soltaba la popa del kiwi en los siguientes dos tramos, seguido de cerca por Audi A1 powered by ALL4ONE, pero en la empopada final el NZL-380 ponía el turbo hasta cruzar la línea de llegada con más de un minuto de ventaja sobre el segundo, que finalmente sería el barco franco/alemán. Jochen Schuemann (GER) le ganaba la partida in extremis a Terry Hutchinson (USA), para despedirse con un buen resultado parcial.

GP42 Series – Prueba 7
Iberdrola se desquitaba de una discreta semana en la primera del día, estrenando su casillero de victorias gracias a una regata en la que supo administrar la ventaja conseguida en el tramo inicial. El barco timoneado por Laureano Wizner (ESP) supo defenderse de los ataques de Península Petroleum, especialmente en la última empopada, donde conseguía despegarse finalmente para ganar por medio minuto. Tercero sería Madrid – Caser Seguros. 



GP42 Series – Prueba 8
Iberdrola volvía a ser el mejor de la flota, a pesar de montar tercero y con más de medio minuto de retraso la primera baliza del recorrido. Segundo finalizaría Madrid - Caser Seguros después de una última empopada en la que superaba a AIRISESSENTIAL en la misma línea de llegada.



GP42 Series – Prueba 9
Un nuevo duelo entre los dos máximos aspirantes al título 2010, Islas Canarias Puerto Calero y Madrid - Caser Seguros. Ambos se repartían los pasos por boya, con máxima emoción en la segunda mitad del recorrido. Paolo Cian (ITA) superaba a José María Ponce (ESP) en la segunda ceñida, montando barlovento con tres segundos de ventaja, pero el canario le endosaba 26 segundos en el tramo final para imponerse en la línea de llegada.




Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia

TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 4+2+5+4+3+1+1,5+2+12(DSQ)+1= 35,5 puntos
2. Matador (ARG), 1+4+1+5+8+5+6+1+7+7= 45
3. TeamOrigin (GBR), 3+1+3+2+1+3+16,5+7+1+9= 46,5
4. Quantum Racing (USA), 9+5+6+3+7+2+7,5+6+5+3= 53,5
5. Artemis (SWE), 5+6+2+10+4+6+3+9+9+10= 64
6. Synergy (RUS), 8+3+7+11+6+7+10,5+10+2+4= 68,5
7. Luna Rossa (ITA), 2+7+9+6+2+9+15+3+8+8= 69
8. Bribón (ESP), 7+11+4+1+10+4+12+11+4+6= 70
9. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 6+8+11+8+9+10+9+5+10+2= 79
10. Bigamist 7 (POR), 11+9+8+9+11+11+4,5+4+6+5= 78,5
11. Cristabella (GBR), 10+10+10+7+5+8+13,5+8+3+11= 85,5

GP42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 2+3+1+5+3+2+3+2+2= 23 puntos
2. Iberdrola (ESP), 4+4+3+4+4+3+1+1+2= 27
3. Península Petroleum (GBR), 1+5+2+2+2+4+2+5+4= 27
4. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3+1+5+1+5+5+4+4+1= 29
5. AIRISESSENTIAL (ITA), 5+2+4+3+1+1+5+3+5= 29 



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Circuito Audi MedCup 2010
Tras cuatro eventos


TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35+35,5= 133 puntos
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44+53,5= 179,5
3. Matador (ARG), 60+27+67+45= 199
4. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+63+46,5= 200
5. Artemis (SWE), 57+53+33+64= 207
6. Synergy (RUS), 64+35,5+73+68,5= 241
7. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+84+78= 243
8. Bribón (ESP), 88+41+58+70= 251,5
9. Cristabella (GBR), 65+43,5+62+85,5= 256
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73+69= 264
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70+78,5= 314,5

GP42 Series
1. Madrid-Caser Seguros (ESP), 24+12+14+23= 73 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 14+17+19+29= 80
3. Iberdrola (ESP), 25+10+26+27= 88
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 37+15+39+29= 120
5. Peninsula Petroleum (GBR), 40+24+37+27= 128

Entrevistas de la jornada, disponibles en www.medcup.org

Imágenes de televisión, disponibles para descargar en www.medcup.org/tv


Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:

Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre

Circuito Audi MedCup 2010: TeamOrigin, primer líder del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia

El equipo británico TeamOrigin, timoneado por Ben Ainslie, es el primer líder en Cartagena después de sumar un tercero y un primero en las dos mangas de TP52 Series disputadas hoy. En GP42 Series, Islas Canarias Puerto Calero ha ganado la regata de entrenamiento oficial. Mañana, la competición regresa a partir de las 13:00h, y será retransmitida en directo a través de Audi MedCup TV.

La salida de la primera manga de TP52 Series se daba a las 14:40h después de un aplazamiento de poco más de hora y media. Tras la espera, se iniciaba con unas buenas condiciones de viento: alrededor de 12 nudos del 110º (este-sureste). El Matador (ARG) de Alberto Roemmers (ARG), campeón del mundo de TP52 2009, realizaba una magnífica regata para conseguir su segunda victoria parcial de la temporada, en una prueba en la que destacó la remontada de Luna Rossa (ITA), octavo en el primer paso por boya y último en la línea de llegada.



En la segunda manga, TeamOrigin (GBR) fue el mejor en la salida y supo administrar su ventaja inicial para conseguir su cuarto triunfo del año (uno por evento). Emirates Team New Zealand (NZL) aprovechó una mala maniobra de Synergy (RUS) para superar al barco ruso en la recta final.

Sumados dos parciales, TeamOrigin es el primer líder del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia, a un punto de Matador y dos de Emirates Team New Zealand. 



En la regata de entrenamiento oficial de GP42 Series, Islas Canarias Puerto Calero (ESP) se impuso a Madrid – Caser Seguros (ESP) y Península Petroleum (GBR).

La competición continúa mañana, con la segunda jornada de TP52 y primera de GP42. La primera salida del día se dará a partir de las 13:00h, y Audi MedCup TV emitirá toda la acción en directo a través de www.medcup.org a partir de las 12:50h.



En el Village Público, Cartagena regresaba en el tiempo anoche con el espectáculo de Carthagineses y Romanos. Hoy, la “noche de magia” contará con la actuación del mago Jammes Garrido a partir de las 22:00h.

La competición, en detalle

TP52 Series – Prueba 1: Monólogo de Matador
Matador daba una lección de navegación en la primera prueba de TP52 Series, endosando cerca de un minuto y medio a su inmediato perseguidor en la línea de llegada. Después de una salida protagonizada por TeamOrigin, Matador y Emirates Team New Zealand, los argentinos se colaban en la primera boya para ponerse al frente y no abandonar esa posición hasta el final. El tramo de popa sería el punto de inflexión de la prueba, con un Luna Rossa que apostaba por el lado izquierdo del campo para subir de la octava a la segunda plaza en apenas dos millas. 

El resto de la prueba sería un monólogo del barco de Guillermo Parada (ARG), seguido por una bonita lucha entre Luna Rossa, TeamOrigin y Emirates Team New Zealand por la segunda plaza, que finalmente sería para los italianos.

TP52 Series – Prueba 2: TeamOrigin gana y se pone líder
La salida de la segunda manga del día se daba al filo de las 16:30h, sobre un campo de regatas en el que la derecha estaba claramente favorecida. Toda la flota se agrupaba por el lado del Comité en una melé que perjudicaba a Bribón (ESP), obligado a salir último. Al igual que en la manga previa, TeamOrigin lideraba la carga inicial, seguido en esta ocasión por Synergy y el omnipresente Emirates Team New Zealand. Ese sería el orden en el paso por la primera baliza, con 11 segundos de ventaja para el barco del cuádruple medallista olímpico Ben Ainslie sobre el de Karol Jablonski (POL).

 Esas tres posiciones se mantuvieron durante el resto de los pasos por boya, y sólo cambiarían en el tramo final, cuando Emirates Team New Zealand aprovechaba un error de maniobra de Synergy para superar al barco ruso por siete segundos en la línea de llegada. 



GP42 Series – Entrenamiento Oficial: Victoria canaria
En la prueba de entrenamiento oficial de GP42 Series (no puntuable), Islas Canarias Puerto Calero se llevó la victoria después de una accidentada salida que costaba la penalización de Iberdrola y Madrid – Caser Seguros. La manga constó de tres tramos, y tras los canarios cruzaron la línea de llegada Madrid – Caser Seguros y Península Petroleum.

Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia

TP52 Series
Día 1
1. TeamOrigin (GBR), 3+1= 4 puntos
2. Matador (ARG), 1+4= 5
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 4+2= 6
4. Luna Rossa (ITA), 2+7= 9
5. Synergy (RUS), 8+3= 11
6. Artemis (SWE), 5+6= 11
7. Quantum Racing (USA), 9+5= 14
8. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 6+8= 14
9. Bribón (ESP), 7+11= 18
10. Bigamist 7 (POR), 11+9= 20
11. Cristabella (GBR), 10+10= 20

GP42 Series
Mañana, primer día de competición

Declaraciones de la jornada, en www.medcup.org

Para descargar imágenes de televisión, visite www.medcup.org/tv

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Programa de actividades Village Público de Cartagena:

Miércoles, 25
22:00h – Espectáculo de magia con “Jammes Garrido”
Jueves, 26
22:00h – Concierto del grupo de jazz “Jazz Menor Band”
Viernes, 27
22:00h – Fiesta cubana
Sábado, 28
22:00h – Concierto del grupo de rock “Moe’s bar band”
Domingo, 29
17:30h – Entrega de premios
22:00h – Fiesta de clausura: “el flamenco y el cante de las minas”
23:30h – Castillo de fuegos artificiales

El horario de apertura del Village Público del Circuito Audi MedCup en Cartagena es de 12:00 a 00:00h cada día desde el 21 hasta el 29 de agosto.


Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:

Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre

Circuito Audi MedCup 2010: Artemis y Madrid – Caser Seguros, brillantes ganadores en Barcelona

La emoción de la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona se ha mantenido hasta el último momento. Un magnífico Bribón ha ganado la última prueba de la semana, en la que Artemis ha dado una exhibición, remontando en la última popa de la quinta a la segunda posición para llevarse el Trofeo. En GP42 Series, jornada perfecta para Madrid – Caser Seguros, que ganaba la manga final, el título de Barcelona y ascendía a la primera posición de la general del Circuito.

El aplazamiento que ha mantenido en tierra a las tripulaciones hasta poco después de las 12:30h era un primer indicativo de que el Comité no podría cumplir el programa de dos mangas previstas para cada Serie. La primera salida del día, celebrada a las 14:47h lo confirmaba. El viento comenzó soplando con 12 nudos del 155º, para rolar a un Garbí y ascender en intensidad a medida que pasaban los minutos hasta los cerca de 20 nudos con que finalizaron los GP42. 



Al frente de las TP52 Series, Artemis (SWE) salía al agua con una ventaja de un punto sobre Emirates Team New Zealand (NZL), con lo que suecos y kiwis concentraban la atención por desvelar quién se llevaría el trofeo de Barcelona. Sólo la magistral regata de Bribón (ESP), traducida en su primera victoria parcial de la semana, logró robar protagonismo a la lección de Paul Cayard (USA) a bordo del barco sueco, que supo reponerse de la octava posición en la primera boya hasta cruzar segundo la línea de llegada para llevarse el Trofeo. Merced a su triunfo, el barco español armado por José Cusí (ESP) ascendía de la sexta a una fantástica cuarta posición en la clasificación final. 



En GP42 Series, Madrid – Caser Seguros (ESP) rubricaba hoy una magnífica semana al ganar la última manga del evento para llevarse la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona y colocarse líder del Circuito, empatado a 50 puntos con Islas Canarias Puerto Calero (ESP).

Después de tres eventos...
...y a falta de dos, Emirates Team New Zealand mantiene un férreo liderato en la general de TP52 Series en el Circuito Audi MedCup 2010, con 28,5 puntos sobre Quantum Racing (USA), que a pesar de momentos de lucidez que le llevaron a liderar el evento, en Barcelona sólo pudo ser tercero. Artemis asciende de la octava a la tercera plaza de la provisional, mientras Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), último en Barcelona, cae a la sexta. En GP42 Series, la emoción es máxima con el empate entre Madrid – Caser Seguros e Islas Canarias Puerto Calero.


La próxima cita de la flota Audi MedCup es el Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia, que se celebrará en Cartagena entre el 24 y el 29 de agosto.

Barcelona, acierto total
En tierra, la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona ha sido un rotundo éxito. El Village Público ha recibido a miles de visitantes desde el sábado, día 17, que han podido disfrutar de las atracciones y un amplio programa de actividades diario en horario de 12:00 a 21:00h. Conciertos de grupos como el que cierra hoy el evento, La Familia Rustika, han puesto la nota musical a un escenario que ha acogido actividades durante toda la semana, como la retransmisión diaria de las regatas en directo o el coloquio de ayer entre regatistas y público.

La jornada al detalle

TP52 Series: Bribón y Artemis se reparten los aplausos
Toda la flota cruzaba la línea de salida con la mirada puesta en el lado izquierdo del campo. Bribón viraba pronto en busca del lado derecho, languideciendo inicialmente a la espera de un role que confirmara su agresiva opción táctica. El tiempo daría la razón al tándem formado por Gonzalo Araujo (ESP) e Ian Walker (GBR), que tras diez minutos de regata se ponía al frente de la flota para liderar en la primera boya por delante de Emirates Team New Zealand y TeamOrigin (GBR). 
A pesar de un cambio de recorrido propiciado por un role de 25 grados, el barco español supo defender su brillante liderato durante todo el recorrido, mientras la atención se trasladaba a su popa, con Artemis tratando de recuperar terreno frente a Emirates Team New Zealand para defender su primera posición en el Trofeo.



El barco sueco fue octavo en el primer paso por boya y quinto en los dos siguientes, afrontando el último tramo a dos posiciones de Emirates Team New Zealand, un resultado que servía a los kiwis para anotarse su segundo trofeo del año. Pero Paul Cayard no tiraba la toalla. Artemis recurría a todo su talento para dar una lección de temple y navegación en la empopada final, recuperando tres posiciones y nada menos que 44 segundos respecto al líder, finalizar segundo y confirmar su extraordinaria victoria de TP52 Series en Barcelona.



TeamOrigin tocaba la boya de llegada cuando la cruzó en tercera posición, lo que se traducía en una autopenalización que le haría finalizar décimo. Este resultado, unido a la victoria de Bribón, permitiría al equipo español ascender a la cuarta plaza final.



GP42 Series: Impecable Madrid – Caser Seguros
Cuatro puntos separaban a Madrid – Caser Seguros e Islas Canarias Puerto Calero en la clasificación de GP42 Series esta mañana, por lo que una manga bastaba matemáticamente para que los canarios echaran por tierra las aspiraciones del equipo liderado por Jose María van der Ploeg (ESP) y Javier Goizueta (ESP). Pero el timonel del equipo, Paolo Cian (ITA), ya avisaba antes de salir al campo de batalla que “no saldremos a defender, sino a atacar”. Sus palabras se transformarían en hechos al firmar la sexta victoria parcial de la semana, resultado que valía a su equipo para llevarse la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona y arrebatar a Islas Canarias Puerto Calero el liderato de la provisional del Circuito 2010.

Regata Camper – Trofeo Conde de Godó - Barcelona
Resultados finales

TP52 Series
1. Artemis (SWE), 7+2+4+5+2+4+1+5+1+2= 33 puntos
2. Emirates Team New Zealand (NZL), 1+4+8+1+3+2+5+3+5+3= 35
3. Quantum Racing (USA), 5+5+2+11+1+1+9+2+5+6= 44
4. Bribón (ESP), 3+3+7+7+5+11+10+7+4+1= 58
5. Cristabella (GBR), 2+1+11+9+6+9+4+6+6+8= 62
6. TeamOrigin (GBR), 10+6+3+3+9+7+8+1+7+10= 64
7. Matador (ARG), 4+9+9+10+10+3+6+9+3+4= 67
8. Synergy (RUS), 6+10+6+2+7+8+3+8+11+9= 70
9. Bigamist 7 (POR), 8+7+10+8+4+5+7+4+10+7= 70
10. Luna Rossa (ITA), 9+11+1+6+11+10+2+10+8+5= 73
11. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 12(DNC)+8+5+4+8+6+11+11+9+11= 85

GP42 Series
1. Madrid – Caser Seguros (ESP), 1+1+1+1+2+1+4+2+1= 14 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 2+4+2+2+1+2+3+1+2= 19
3. Iberdrola (ESP), 3+2+3+3+3+4+1+4+3= 26
4. Península Petroleum (GBR), 5+5+4+5+4+3+2+5+4= 37
5. AIRISESSENTIAL (ITA), 4+3+5+4+5+5+5+3+5= 39

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Circuito Audi MedCup 2010
Clasificación provisional después de tres eventos

TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35= 97,5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44= 126
3. Artemis (SWE), 57+53+33= 143
4. Matador (ARG), 60+27+67= 154
5. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+64= 154,5
6. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+85= 166
7. Synergy (RUS), 64+35,5+70= 169,5
8. Cristabella (GBR), 65+43,5+62= 170,5
9. Bribón (ESP), 88+41+58= 181,5
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73= 195
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70= 236

GP42 Series
1. Madrid-Caser Seguros (ESP), 24+12+14= 50 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 14+17+19= 50
3. Iberdrola (ESP), 25+10+26= 61
4. AIRISESSENTIAL (ITA), 37+15+39= 91
5. Peninsula Petroleum (GBR), 40+24+37= 101

Declaraciones de la jornada, en www.medcup.org

Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:

Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre



www.medcup.org

Circuito Audi MedCup 2010: Cristabella, el primer líder del Trofeo de Portugal Cascais

Cristabella reina en el estreno del Circuito Audi MedCup 2010

El británico Cristabella de John Cook (GBR) es el primer líder del Trofeo de Portugal Cascais tras la primera jornada de competición de las TP52 Series. Tres barcos diferentes han ganado las tres mangas disputadas, emitidas en directo por Audi MedCup TV a través de www.medcup.org. Península Petroleum (GBR) se ha impuesto en la regata de entrenamiento oficial de GP42 Series.

Gran día de regatas en la jornada inaugural del Trofeo de Portugal, Cascais y del Circuito Audi MedCup 2010. La costa de Estoril ha ofrecido un campo de regatas muy técnico y difícil que ha dado oportunidades a toda la flota de las TP52 Series, como demuestra la alternancia de resultados en las tres pruebas disputadas, que han ganado Quantum Racing (USA), Synergy (RUS) y Emirates Team New Zealand (NZL).

El viento ha soplado toda la jornada con unos 12 nudos de intensidad media, oscilando entre 10 y 14 durante la mayor parte del día, mientras que su dirección ha estado entre el 295 º y 300º. Las condiciones del campo de regatas han ofrecido continuas oportunidades a los competidores, permitiendo corregir errores en los siguientes lances tácticos. La velocidad de los barcos pasaba hoy a un segundo plano, y basta ojear la clasificación provisional –con nueve barcos separados por sólo ocho puntos- para convencerse del alto nivel de esta flota, que nos deparará emocionantes regatas a lo largo del Circuito Audi MedCup 2010.

El británico Cristabella ha sido el vencedor de la jornada pese a no ganar ninguna de las tres pruebas. Su regularidad y una gran tenacidad para recuperar posiciones se han visto recompensadas al sumar 13 puntos al término de la jornada: segundos en la primera prueba, que dominaron hasta mitad del último tramo cuando el Quantum Racing les adelantó, octavos en la segunda prueba y terceros en la última del día, tras reponerse de un flojo inicio que les llevó al séptimo puesto en el primer tramo. El barco ha mejorado su velocidad respecto a 2009, pero sin duda la tripulación ha estado muy acertada, especialmente su táctico John Cuttler, asistido por el gallego Roberto Bermúdez como estratega.

El estadounidense Quantum Racing (1-5-8) de Terry Hutchinson y el argentino Matador (7-2-5) llevado por Guillermo Parada empatan en segunda posición, a un solo punto del líder, y otro de ventaja sobre el ruso Synergy (8-1-6) y el británico TeamOrigin (4-9-2). El Bribón (ESP) hoy no ha encontrado su sitio en el campo de regatas portugués, habiendo firmado tres décimos puestos para ocupar el farolillo rojo de la tabla provisional.

Península Petroleum se anota el entreno de GP42 Series
Siendo esta su primera participación en el Circuito Audi MedCup, podría pensarse que la victoria de Península Petroleum (GBR) en la regata de entrenamiento de GP42 Series de hoy ha sido cuestión de suerte. Pero el equipo de John Bassadone (GBR) se mostró fuerte desde la salida en los 12-14 nudos de viento con que saltaron al terreno de juego. Sólo el AIRISESSENTIAL (ITA) de Roberto Monti (ITA) pareció comprometer la victoria del barco británico, montando en cabeza la última baliza del recorrido. Por detrás le seguía de cerca el Madrid-Caser Seguros (ESP) del timonel Paolo Cian (ITA), que empujaba a Monti hacia un extremo del campo, maniobra que costaba al barco italiano el liderato.

El defensor del título de las GP42 Series, Puerto Calero (ESP), permaneció amarrado en la Marina de Cascais mientras sus rivales se disputaban esta regata de entrenamiento oficial. Los miembros del equipo canario llegaban hoy a Cascais, y esperaban poder realizar una navegación de prueba antes del estreno en competición de mañana.

Estreno de Audi MedCup TV
Hoy se estrenaba en Cascais Audi MedCup TV, programa que ha emitido en directo las tres pruebas disputadas por las TP52 Series, combinadas con entrevistas, reportajes e imágenes virtuales del impresionante sistema Virtual Eye. La emisión comenzaba a las 12:50h –hora local, 13:50h en la España penisnular– y finalizaba tras la conclusión de la última manga disputada. Audi MedCup TV está realizado en español e inglés, y volverá a emitir mañana a partir de la misma hora.

Trofeo de Portugal, Cascais

TP52 Series
Resultados – Jornada 1
1. Cristabella (GBR), 2+8+3= 13 puntos
2. Quantum Racing (USA), 1+5+8= 14
3. Matador (ARG), 7+2+5= 14
4. Synergy (RUS), 8+1+6= 15
5. TeamOrigin (GBR), 4+9+2= 15
6. Artemis (SWE), 3+6+7= 16
7. Luna Rossa (ITA), 5+3+9= 17
8. Emirates Team New Zealand (NZL), 6+11+1= 18
9. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 9+7+4= 20
10. Bigamist 7 (POR), 11+4+11= 26
11. Bribón (ESP), 10+10+10= 30

GP42 Series
Regata de entrenamiento oficial
1. Peninsula Petroleum (GBR), 00:59:39
2. Madrid-Caser Seguros (ESP), +00:21
3. Iberdrola (ESP), +00:24
4. AIRISESSENTIAL (ITA), +00:27
5. Puerto Calero (ESP), DNC

Entrevistas de la jornada e información de cada una de las mangas disputadas, disponibles en www.medcup.org

Las mejores imágenes de TV de la jornada están disponibles para su descarga desde el siguiente servidor FTP:
ftp.medcupdownloads.info
usuario: medcuptv2009
password: 1233tvmedcup
carpeta: 2010

AUDI MEDCUP 09: EMIRATES TEAM NEW ZEALAND SE MANTIENE LÍDER

Doblete y liderato de los canarios. Los Kiwis resisten


Calurosa jornada del Trofeo Región de Cerdeña y escasa colaboración del viento que ha complicado el campo de regatas.Islas Canarias ha ganado las dos mangas para liderar las GP42 Series, mientras Emirates Team New Zealand ha logrado defender su liderato en una jornada complicada.


Hoy se han completado dos pruebas más del Trofeo Región de Cerdeña en cada una de las dos flotas. En las GP42 Series, Islas Canarias Puerto Calero ha sumado dos victorias que le permiten ponerse líder de provisional de cara a la última jornada. Caser-Endesa y Roma siguen su particular duelo, manteniendo el empate a puntos tras finalizar hoy con parciales 2-3 y 3-2, alejándose ambos de Airis, que firmaba dos cuartos puestos, por delante de Turismo Madrid.

En las TP52 Series la cosa se complicó más. En la primera del día, Artemis lograba una contundente victoria que le ponía líder por medio punto sobre Emirates Team New Zealand, pero el sueco falló en la segunda al finalizar séptimo perjudicado por un extraño role, mientras los Kiwis fueron segundos, resultado que les valía para finalizar la jornada al frente de la tabla.

El portugués Bigamist se impuso en la segunda prueba, remontando un fuera de línea que le obligó a retomar la salida, recuperando un buen día que iniciaron con un cuarto puesto. Bribón ha sido hoy muy consistente, luchando en cabeza de ambas regatas, en las que ha firmado un par de terceros que le mantienen cuarto en la general, acosado por Bigamist, a punto y medio por detrás.

Prueba 1 (rumbo 170º, distancia recorrido 7,2 millas, viento 9 a 7 nudos)

Tras un aplazamiento en tierra, a las 13:00 horas se inició la primera salida. Paul Cayard, táctico de Artemis, tuvo el trabajo fácil para conducir al barco sueco hasta la victoria. Tras una buena ceñida inicial, se puso en cabeza y aprovechando el desacierto de Bigamist (2º) y Bribón (3º), que buscaron la izquierda de la popa iniciándola con un ajustado gybeset, pudo navegar muy cómodo en la segunda ceñida. Mientras detrás suyo se iniciaba una auténtica guerra de guerrillas, con cruces y viradas en busca del lado derecho de la ceñida, los suecos minimizaban el número de maniobras, siempre costosas con poco viento. Estirando su ventaja, comenzó la empopada sin tomar riesgos y no dejando grandes separaciones laterales con sus rivales, que buscaban un cambio de viento para sorprenderle. Algo que casi logra Bribón con Matador en la misma llegada, pero que por un par de esloras salvaron los argentinos.

El portugués Bigamist, cuarto, se interpuso entre el vencedor y Emirates Team New Zealand, añadiendo un valioso punto de margen para Artemis, que se ponía líder por medio punto tras sumarse las siete pruebas disputadas del Trofeo Región de Cerdeña hasta ese momento. Bribón también daba un salto arriba en la clasificación, subiendo al tercer peldaño del podio en detrimiento de Quantum, que terminaba sexto.

En las GP42 Series, Islas Canarias Puerto Calero lograba una carambola, pues la victoria en la prueba le aupaba al liderato del Trofeo Región de Cerdeña, con los mismos puntos pero mejores parciales que Caser-Endesa, con quien mantuvo un intenso match-race durante toda la prueba y que fue segundo en la meta. Tercero, Roma en ambas clasificaciones, la de la prueba y la general del Trofeo al acumular el nuevo resultado.

Prueba 2 (rumbo 85º, distancia 6,4 millas, viento 8 a 5 nudos)

Tras una larga espera y con viento del Este comenzó la segunda prueba del día con Bigamist y Matador adelantados al tiro de salida. La mayor presión de viento por la derecha permitió que ambos se metieran de nuevo en la regata, e incluso al portugués llegar segundo a barlovento tras Emirates Team New Zealand.

En el primer paso de sotavento, ambos seguían mandando la fota seguidos de Bribón, que aprovechó un role extraño que perjudicaba a Quantum y Artemis, que trasluchaban mientras izaban el espí y perdían muchos metros.

En la segunda ceñida, pelea entre los tres líderes, perdiendo Bribón un poco de fuelle en la aproximación final a boya, mientras detrás suyo Cristabella se mantenía cuarto, Matador se consolidaba quinto y Quantum reaccionaba y era sexto. En la popa final, bonito duelo de trasluchadas entre Bigamist, ETNZ y Bribón, mientras el viento caía y tensaba la situación. El Quantum erraba la aproximación a la llegada y sin velocidad era relegado a la novena posición.

En las GP42 Series, un error le costó muy caro a Caser-Endesa, que lideró los tres primeros tramos pero dejó sueltos a Islas Canarias y Roma en la última empopada, quedando relegados los de Juan Luís Páez al tercer puesto, con lo que perdían la posibilidad de liderar la clasificación del Trofeo Región de Cerdeña tras esta jornada. La victoria de Islas Canarias Puerto Calero servía al equipo de José María Ponce para consolidar su liderato en la provisional y volver a puerto con tres puntos de ventaja sobre el empate entre Roma y Caser Endesa.

Para mañana, última jornada de competición, el Comité de Regatas ha adelantado la salida a las 12:00 horas, confiando que el anunciado Mistral acuda generoso y puntual al campo de regatas de Cagliari. Un vistazo a las clasificaciones de ambas Series deja claro que el Trofeo Región de Cerdeña todavía no tiene dueño...

Audi MedCup Circuit 2009
Trofeo Región de Cerdeña

TP52 Series
General – Día 4
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 1+1+1+5+4+3+5+2= 22 puntos
2. Artemis (SWE), 2+2+7+3+3+1,5+1+7= 26,5 puntos
3. Matador (ARG), 3+3+4+1+2+7,5+2+5= 27,5 puntos
4. Bribón (ESP), 5+6+3+7+8+4,5+3+3= 39,5 puntos
5. Bigamist (POR), 6+5+9+6+1+9+4+1= 41 puntos
...

GP42 Series
General – Día 3
1. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3+2+3+4+4+1+1+1= 19 puntos
2. Roma (ITA), 2+5+1+1+3+4+3+2= 21 puntos
3. Caser Endesa (ESP), 4+4+2+2+1+3+2+3= 21 puntos
4. Airis (ITA), 1+1+4+3+5+2+4+4= 24 puntos
5. Turismo Madrid (ESP), 5+3+5+5+2+5+5+5= 35 puntos
...

Resultados completos: http://2009.medcup.org/results2/venue.php?trophy=3&class=tp52
Declaraciones de la jornada, en www.medcup.org



1) Autonomous Region of Sardinia Trophy, 24 07 2009 © Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP 09: TODO A PUNTO PARA EL TROFEO DE MARSELLA

Todo a punto para el Trofeo de Marsella

Todo está preparado en el Vieux Port de Marsella para el inicio de la segunda cita de la temporada Audi MedCup 2009. El Trofeo de Marsella reunirá a 11 TP52 y seis GP42 en el campo de regatas de la Rada Sur, el mismo que en 2008 proporcionó las imágenes más espectaculares del año. Al igual que en Alicante, la competición podrá seguirse en directo a través de www.medcup.org

El Audi MedCup Village de Marsella es impresionante, y no sólo por su situación a los pies de La Mairie –el ayuntamiento local–, a la sombra de Notre Dame de la Garde y en pleno corazón del Vieux Port, sino por la respuesta del público local, que no ha dejado de visitar las intalaciones durante todo el fin de semana.

En los pantalanes, 11 TP52 y seis GP42 ultiman sus preparativos para volver a la competición. Desde que finalizó el Trofeo Ciudad de Alicante el pasado 17 de mayo no han vuelto a enfrentarse, y hay ambiente de revancha. Ayer salieron a tomarle el pulso al campo de regatas de la Rada Sur.

El argentino Matador llega con la presión de conservar su liderato al frente de las TP52 Series. El barco de Alberto Roemmers guarda un amargo recuerdo de su última visita a Marsella: el 6 de junio de 2008, durante la regata costera, una accidentada llegada a boya terminó con el Matador herido y obligado a retirarse de la prueba francesa. Esta vez vuelven con la vitola de líderes, aunque con la lección aprendida de 2008: para puntuar hay que mantener el barco de una pieza. El Mistral que se prevé para finales de semana les complicará esta prioridad, pero seguro que hará las delicias de regatistas y público provocando imágenes de las que hacen afición.

Frente al barco argentino, los otros dos diseños 2009 también estarán en la línea de salida de Marsella. El Emirates Team New Zealand de Dean Barker tiene que resarcirse de la debacle de la última manga de Alicante, que les arrebató una victoria que prácticamente estaba cantada. “Las previsiones indican que podríamos tener buen viento el miércoles, jueves y tal vez el viernes”, comenta Ray Davies, táctico del equipo kiwi. “Estos barcos son muy divertidos cuando navegan con más de 20 nudos. El año pasado, Marsella fue increíble, y queremos más de lo mismo”. Por su parte, Artemis está a un punto del líder en la general, y ni a Torbjorn Tornqvist ni a su táctico Russell Coutts les gusta ese papel. El duelo está servido.

Pero las TP52 Series son mucho más que una lucha entre tres colosos. El Quantum Racing de Terry Hutchinson es el campeón de la temporada 2008, y todavía tiene mucho que decir. En Marsella veremos el esperado estreno del Cristabella de John Cook, que navegará con el Judel/Vrolijk recién adquirido a El Desafío. El español Bribón, los rusos Valars y Synergy, el portugués Bigamist, el chileno Pisco Sour y el italiano Audi TP52 Powered by Q8 también cuentan con los ingredientes necesarios para ganar regatas. En Alicante, siete barcos anotaron victorias parciales, y de ellos sólo el Marazzi Sailing no estará en Marsella.

Doble objetivo de los españoles en GP42
Los mismos seis GP42 que se estrenaron en el Trofeo Ciudad de Alicante volverán a batirse en aguas de Marsella. El primer ganador de la temporada y actual líder, el Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce, llega a esta segunda cita del año con la intención de defender posición frente a sus rivales. “Llegamos con ganas de empezar a navegar, ya que todavía nos falta un poco de rodaje. Aquí encontraremos más viento que en Alicante, y nuestro barco teóricamente navega mejor con mayor presión”. Frente al barco canario, Airis y Roma llegan con la lección aprendida e intentarán resarcirse del error de la última manga de Alicante, que les costó la victoria final.

Los otros dos representantes españoles, el Turismo Madrid de José María van der Ploeg y el Caser-Endesa de Javier Goizcueta, tienen como objetivo seguir avanzando y demostrar que la evolución que iniciaron en Alicante les basta para anotar su primer triunfo parcial en Marsella.

Por último, el Swing de Keisuke Suzuki mostró una rápida curva de aprendizaje en su primer contacto con la competición de GP42, y llegan con ganas de continuar en esa dinámica.

Mañana, las TP52 Series tienen programada su regata de entrenamientos oficiales a partir de las 13:00 horas. El miércoles disputarán su primera manga puntuable, mientras los GP42 realizan la de entrenamientos. Para el viernes, 12 de junio, está programada la regata costera de las TP52 Series. Ambas flotas se despiden de la competición el domingo, 14 de junio, con entrega de premios programada para las 17:30 horas.

Al igual que en Alicante, todas las regatas podrán seguirse en directo a través de la web oficial www.medcup.org gracias al espectacular sistema de Regata Virtual del Circuito Audi MedCup.

Circuito Audi MedCup 2009
Clasificación General

TP52 Series
1. Matador (ARG), 36 puntos
2. Artemis (SWE), 37 puntos
3. Emirates Team New Zealand (NZL), 38 puntos
4. Quantum Racing (USA), 40 puntos
5. Bigamist (POR), 46 puntos
...

GP42 Series
1. Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 20 puntos
2. Airis (ITA), 21 puntos
3. Roma (ITA), 22 puntos
4. Caser-Endesa (ESP), 33 puntos
5. Turismo Madrid (ESP), 35 puntos
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Resultados completos - http://2009.medcup.org/results2

AUDI MEDUP 09: El TP52 Matador y el GP42 Islas Canarias, vencedores en Alicante

El TP52 Matador y el GP42 Islas Canarias, vencedores en Alicante

El Trofeo Ciudad de Alicante ha concluido hoy tras disputarse las dos últimas pruebas programadas. La emoción se mantuvo hasta el final en ambas categorías, con victoria argentina en TP52 y española en GP42.

Con un viento de entre 12 y 8 nudos del sureste, hoy se han podido disputar dos pruebas más y completar el programa de competición: nueve mangas para las TP52 Series y ocho para las GP42 Series. Ambas flotas tuvieron que esperar hasta la última popa de la última manga para descubrir a los primeros ganadores de la temporada, una prueba más de la igualdad del Circuito Audi MedCup.

En las TP52 Series, cuatro barcos partían esta mañana hasta el campo de regatas alicantino con claras opciones al triunfo final. Entre el líder –el sueco Artemis, 30 puntos– y el cuarto clasificado –el argentino Matador, 33 puntos–, la diferencia era mínima a falta de dos resultados y todo podía ocurrir.

La victoria de Emirates Team New Zealand en la primera del día aupaba a los kiwis al liderato provisional con lo que parecía un buen margen: tres puntos sobre el estadounidense Quantum, y cuatro sobre Artemis y Matador. Pero la igualdad de la flota mantenía abiertos los pronósticos. Así, el Matador de Guillermo Parada –segundo en la primera manga–, dominó con mano firma la segunda, viendo cómo el Emirates Team New Zeland pasaba cuarto la primera boya y perdía dos puestos en el siguiente tramo, convirtiendo a los argentinos en lideres virtuales. Matador remataba la faena con una impecable victoria, pero tendría que esperar a la entrada de los kiwis para completar la hazaña; los de Dean Barker firmaban un séptimo y los de Parada cantaban el alirón.

La buena actuación del Artemis, segundo en la meta, permitía al equipo sueco colarse también por delante de un Emirates Team New Zealand que debió conformarse con la tercera plaza final en su debut en el Circuito Audi MedCup.

El portugués Bigamist 7 tuvo hoy otra brillante actuación, firmando un cuarto y un tercer puesto que le han valido el quinto puesto final y el reconocimiento de toda la flota. Por parte española, el Desafío se movió en la zona media de la tabla, séptimo final tras unos meritorios 7-5 en una jornada muy difícil para todos. El Bribón ha podido defender su décimo puesto final, sumando hoy un 11 y un 9 difícilmente superables por la antigüedad de su barco.

La entrega de premios del Trofeo Ciudad de Alicante contó con la presencia de Sonia Castedo –alcaldesa de Alicante– y Niurka Montalvo –secretaria de deportes de la Comunidad Valenciana–.

El Islas Canarias Puerto Calero sorprendió a los italianos
En las debutantes GP42 Series, la gran igualdad de la flota desbarató los pronósticos. Antes de la primera de las dos mangas, el italiano Airis parecía tenerlo cómodo gracias a sus 3 puntos de ventaja, las buenas prestaciones de su barco y el rendimiento de su tripulación. Pero una salida discreta y una táctica arriesgada les condenó al cuarto puesto, su peor parcial en el Trofeo Ciudad de Alicante hasta ese momento, mientras sus rivales del Roma se imponían y le igualaban en la clasificación general.

Así arrancaba la octava y última prueba del Trofeo, con un fuerte mano a mano entre ambos equipos italianos. Inicialmente, el Airis tomó la iniciativa, pero una mala izada de espí al comenzar el último tramo, una rolada mal navegada y la presión que ejercía el Roma propició que ambos se enzarzaran en su duelo particular, olvidándose de lo que les venía por detrás. El resto de la flota aprovechó el hueco, y el Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce más que nadie, ganando la manga y de paso la primera regata de las GP42 Series en el Circuito Audi MedCup.

Declaraciones de la jornada:

Mariano Parada, estratega del Matador:
“Estamos muy contentos. Hoy hemos navegado realmente bien, con buenas salidas, haciendo correr el barco y acertando la táctica. Queremos dedicar esta victoria a Juan Garay, accidentado en la regata de entreno, y a Luis Fiorentine, en un post operatorio que le obliga a perderse las primeras regatas. Creo que la clave de la victoria fue no venirnos abajo a media semana tras un par de regatas malas. Hemos sabido rehacernos y tenemos esta bella recompensa”

Laureano Wizner, patrón de El Desafío:
“Hoy hemos navegado mejor, hemos conseguido estar delante, pero navegar con velas viejas en este circuito es muy complicado, siempre te cuesta una decimita de velocidad por debajo de los demás y no consigues estar delante. Creo que somos el único barco con velas viejas. Se sufre mucho, y al final se nota en los resultados; no reflejan cómo hemos navegado pero en el fondo hemos acabado y estamos contentos. Si miras la clasificación, al final los tres barcos nuevos están delante…".

Russell Coutts, táctico del Artemis:
“Las regatas son realmente muy disputadas, y hay muchos barcos capaces de ganar. Aunque esta temporada no haya tantos barcos, la calidad es muy alta. El titular sería que hay menos pero son mejores. En ambas pruebas estuvimos en el grupo de cabeza pero tal vez luchando desde el lado malo, fue muy igualado y cada metro importaba, y bastaba un fallo ínfimo en una virada o decisión táctica para perder cuatro o cinco puestos de una tacada. Navegar en sitios distintos proporciona mejores oportunidades, pues algunos barcos van mejor con poco viento y otros con viento fuerte. Creo que tendremos viento fuerte en Marsella y en Cagliari. Estoy contento con nuestro barco, Vrolijk ha hecho un trabajo estupendo”.

José María Ponce, patrón del Islas Canarias Puerto Calero:
“Estamos realmente contentos con el resultado. En esta última manga, Roma y Airis se olvidaron un poco de nosotros, y los mismos roles que ayer nos perjudicaron, hoy nos ayudaron en la última popa. Es un buen final para una semana de constante mejora. Nuestro objetivo al salir al agua esta mañana era sumar dos victorias, y siempre pensamos que teníamos posibilidades de alzar el Trofeo. Con dos mangas programadas para hoy, podía pasar de todo, porque lo que se ha visto esta semana es que la flota está totalmente igualada, con llegadas de foto finish en todas ellas”.

Circuito Audi MedCup 2009
Trofeo Ciudad de Alicante

TP52 Series
Clasificación general:
1. Matador (ARG) 2,5,1,8,7,5,5,2,1=36 puntos
2. Artemis (SWE) 7,2,9,7,2,2,1,5,2=37 puntos
3. Emirates Team New Zealand (NZL) 4,4,6,2,1,3,10,1,7=38 puntos
4. Quantum Racing (USA) 5,1,3,4,5,6,7,3,6=40 puntos
5. Bigamist (POR) 3,12,5,5,9,1,4,4,3=46 puntos
...

GP42 Series
Clasificación general:
1. Islas Canarias Puerto Calero (ESP) 3,2,1,2,4,5,2,1=20 puntos
2. Airis (ITA) 2,3,3,1,2,1,4,5=21 puntos
3. Roma (ITA) 1,1,2,3,5,3,1,6=22 puntos
4. Caser-Endesa (ESP) 4,4,4,6,6,2,3,4=33 puntos
5. Turismo Madrid (ESP) 6,5,5,4,3,4,5,3=35 puntos

AUDI MEDCUP: Bribón, Synergy y Quantum se reparten los triunfos en Portimao

Bribón, Synergy y Quantum se reparten los triunfos en Portimao

El Trofeo de Portugal ha comenzado con tres mangas completadas, navegadas con viento del Noroeste que sopló entre 12 y 16 nudos de intensidad. El Quantum se sitúa líder en Portugal y se afianza en cabeza del Circuito.


Muchas alternativas en el campo de regatas portugués, con tres vencedores distintos el primer día y viendo como algunos equipos se han reencontrado en la MedCup. El italiano Audi Q8, el ruso Synergy y el gallego CXG Corporación Caixa Galicia han sido los mejores ejemplos de que la lucha por mejorar no cesa en el Circuito, demostrando el tesón y el esfuerzo por no darse nunca por rendidos. La clasificación del Trofeo Portugal está bastante ajustada tras la primera jornada, y visto como se han desarrollado las tres pruebas se esperan regatas muy competidas y con posibles opciones para muchos de los participantes.

La primera manga comenzó con un viento del 315º y 12 nudos, que aumentó enseguida de intensidad hasta los 16 nudos. El recorrido marcado de cuatro tramos y 2 millas desde la salida a la primera baliza, se alargó en unas 0,2 millas para la segunda vuelta. Al tiro de salida se adelantaron el alemán Platoon y el inglés Cristabella. El lado derecho fue el más favorecido en la primera ceñida, aunque hubo opciones centrarse con algún role pequeño. El Bribón lideró la prueba de cabo a rabo, seguido por el Tau Andalucía y el italiano Audi Q8, que le superó en la segunda ceñida. El Quantum cuarto, quinto Artemis y sexto un sorprendente Valars, que debutaba con éxito con su nuevo barco. El Desafío pagó caro una penalización, justo tras haber izado el espí al comenzar la primera ceñida, y tuvo que arriarlo antes de completar el giro de 360 grados. Recuperando pudo finalizar en décima posición

La segunda prueba comenzó con viento de 14-16 nudos del 305º, eligiendo el comité una distancia de 2,4 millas. Salida válida esta vez, en una clara intención de la flota por ganar el comité para poder ir enseguida hacia la derecha de la ceñida. Lo lograron Quantum, Platoon, CXG y Matador algo tarde respecto al tiro. Los gallegos se van los primeros y le van siguiendo el resto. Un poco más centrados Bigamist y Desafio dominan la partida, mientras Bribón se sitúa un poco más a barlovento que ellos. Este trío cruza hasta el extremo derecho y pelean con CXG y Quantum, mientras que el Synergy ajusta mejor la llegada a barlovento y lidera por delante del Desafio, Bribón, Quantum y Bigamist. Antes de montar la baliza, Quantum vira a sotavento del Bribón sin espacio para montarla, aproándose al viento, por lo que el Bribón le protesta y se penaliza tras la pequeña boya de separación. Todos van yendo inmediatamente hacia la izquierda de la popa, menos Bribón que continúa hacia la derecha y un role le descabalga del trío de cabeza. Finaliza la popa con un Synergy estirando su ventaja, seguido por el Desafio y el CXG, que mantienen idénticas las posiciones hasta la llegada, mientras que el Bribón termina décimo.

La tercera prueba se disputó en un recorrido balizado de nuevo al 315º y una distancia inicial de 2,3 millas. Otra intensa pelea por ganar el comité deja sin hueco al Platoon para entrar, al cerrarle la puerta el Bribón, pero un poco después cupo el Tau Andalucía. Se van enseguida todos hacia la derecha, con Bribón más a la derecha, y cuando viran cruza algunas proas pero por la izquierda empezaron el Desafío y el Audi que les ganan la partida. Les siguen Cristabella, Synergy, Quantum y Ono. En la empopada, el Quantum y el Mutua Madrileña se benefician de una racha, permitiendo al americano ponerse en cabeza, seguido por el Audi, Mutua y Desafío. En el siguiente tramo el Desafío debe auto penalizarse, perdiendo lo recuperado en su estrategia de navegar más a la derecha que sus rivales, pero salvando la cuarta posición tras un inspirado Synergy, Mientras el Quantum y el Audi se escapaban hasta la meta en primera y segunda posición, el Desafío pudo robarle la cartera al barco ruso y finalizar tercero.


Trofeo de Portugal
Clasificación General provisional tras 3 pruebas
(Puesto, Barco, Nacionalidad, (P1, P2, P3,) Puntos
1° Quantum USA (4,8,1) 13
2° Audi Q8 ITA(2,9,2) 13
3° Synergy RUS (9,1,4) 14
4° El Desafio ESP (10,2,3) 15
5° CXG Corporación Caixa Galicia ESP (7,3,9) 19
6° Mutua Madrileña ESP (12,4,5) 21
7° Tau Andalucía ESP(3,14,6) 23
8° Matador ARG (8,5,10) 23
9° Bribón ESP (1,11,12) 24
10° Artemis SUE (5,7,13) 25
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=6


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 48 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari, Mallorca, Cartagena y Portimao
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 228
2° Bribón SPA 280,2
3° Artemis SWE 296
4° Matador ARG 310
5° Platoon by Team Germany GER 339
6° Mutua Madrileña SPA 346,4
7° El Desafío SPA 367
8° CxG Corporación Caixa Galicia SPA 423,6
9° Audi Q8 ITA 464
10° Mean Machine MON 521
Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/overall.php

Blog del día Harm Müller-Spreer, armador del Platoon: http://2008.medcup.org/blog/

Sigue la regata en directo en www.medcup.org

Crédito fotografías: IAN ROMAN/AUDI MEDCUP

Mañana continua el Trofeo de Portugal con nuevas pruebas en recorridos barlovento-sotavento, programadas a partir de las 1300 horas.

AUDI MEDCUP: COMIENZA EL TROFEO REGION DE MURCIA

El Trofeo Región de Murcia arranca mañana

La regata entreno de oficial permitirá a los 14 barcos participantes realizar la primera toma de contacto con el campo de regatas de Cartagena

El Circuito Audi MedCup reemprende la marcha, tras casi un mes de pausa desde que concluyera su cuarta etapa celebrada en Portals (Mallorca). La flota de TP52 llega a Cartagena con algunos retos adicionales, tanto por entrar en la recta final del Circuito 2008 como por enfrentarse a un campo de regatas desconocido.

Una de las novedades de la flota es la incorporación del barco portugués Bigamist, que siendo un habitual de pasadas ediciones debuta esta temporada en la prueba de Cartagena. El barco de Pedro Mendonça cuenta con su patrón habitual, el luso Afonso Domingos que llega directamente desde China, donde ha competido en los Juegos Olímpicos de la clase Star.

El Bigamist será uno de los catorce barcos participantes que navegará por vez primera en el campo de regatas cartagenero, donde nunca antes se había disputado una regata de alto nivel. Pese a ello, las previsiones meteorológicas anticipadas para la semana auguran unas envidiables condiciones para regatear, concretamente vientos del Este. Así, mañana y el martes se pronostica un Sudeste, que podría rolar al Noreste desde el miércoles. La velocidad del viento que se espera oscilaría entre los 14 y 16 nudos de intensidad, con posibilidades de navegar alguna prueba con rachas de hasta 20 nudos, que permitirán a estos veloces barcos desplegar todo su potencial.

Con once pruebas programadas, 10 de ellas en recorridos barlovento-sotavento y una costera-con doble puntuación, el Trofeo Región de Murcia va a ser la primera final del Circuito Audi MedCup 2008. Una fase decisiva que cinco barcos (el estadounidense Quantum Racing, el sueco Artemis, el español Bribón, el argentino Matador y el alemán Platoon) afrontan con las miras puestas en la clasificación final del Circuito, ye en la que algunos pueden quedar descartados, otros destacados o tal vez todos ellos aún más igualados.

Sin duda alguna, la emoción deportiva aún motivará más a los habitantes de Cartagena y de la provincia murciana a seguir el evento con más interés que durante el fin d semana. La ubicación de la flota amarrada en pleno paseo Afonso XII facilita la visión al público, que puede deleitarse observando estos modernos barcos y el trabajo de las tripulaciones, tato en los preparativos matinales como a su regreso a puerto tras las regatas.

Así pues, mañana a las 13 horas la regata de entrenamiento oficial subirá el telón el Trofeo Región de Murcia, que finalizará el próximo sábado.

Nota a los editores: El circuito Audi MedCup 2008, el Circuito Líder mundial de Regatas, consiste en seis regatas para barcos TP52, disputadas a lo largo de cinco meses en cuatro países de Europa del Sur. Para más información sobre el Circuito Audi MedCup visite: medcup.org

Para acreditarse para las regata y descargar fotografías en alta resolución, imágenes de video, dossier de prensa y lista de inscritos visite: medcup.org/media

Equipo de Comunicación del Circuito Audi MedCup:
Marcus Hutchinson: +34 671 556 248
Beatriz Pastor y Puga: +34 671 556 254
Sabina Mollart-Rogerson: +34 671 556 245
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Suministro de imágenes de TV libres de derechos disponibles diariamente del lunes 25 de agosto hasta el 30 de agosto:
Horario de satélites:
España y Portugal: Hispasat 1D lunes-viernes 18:00 CET, sábado 19:15 CET
Hispanoamérica: Intelsat IS3-R 43ºW lunes-viernes 18:40 CET, sábado 20:00 CET

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AUDI MEDCUP: QUANTAM SE CONSOLIDA

Quantum se acerca a la gorra de plata, con permiso del Matador

Dos nuevas pruebas disputadas en la bahía de Palma disputadas con Embat, con triunfos parciales del argentino Matador y del americano Quantum, les consolidan en cabeza de la Regata Breitling.

La salida de la primera prueba del día, octava de la Breitling, comenzó a 13:45 por el aplazamiento decretado esperando la estabilidad del viento, y tras repetir una salida por llamada general. El recorrido elegido por el comité de regatas fue de cuatro tramos y 1,8 millas, balizado al rumbo 220º, que fue modificado al 225º para la segunda vuelta. El viento fue aumentando de los 8 nudos iniciales hasta los 11-12 del término.

El Quantum mandó en la primera baliza tras una salida limpia y optar por la parte derecha, por donde también navegó el argentino Matador, pero un poco más centrado. Tras mantener las posiciones en la primera empopada, el Matador ajusto mejor la llegada a la segunda boya de ceñida, colándose desde sotavento al norteamericano. Un amago de trasluchada de los argentinos provocaron que el Quantum se anticipara y les dejará de molestar en la aproximación a la llegada, que fueron ajustando con varias trasluchadas en las que su rival no pudo superarles. Tras ellos, el Audi Q8, el Desafío y el Cristabella mantuvieron un intenso duelo, que se resolvió por este mismo orden.

Para la segunda prueba del día, los barcos cambiaron su vela mayor al aumentar la intensidad del viento a 14-15 nudos. El único incidente en la salida fue el problema del Cristabella en su driza de la mayor, iniciando la regata con un tripulante izado en lo alto del mástil y sin aprovechar la vela, tardando un par de minutos en poder emplearla, pero a media regata cedió de nuevo y se vieron obligados a retirarse del campo de regatas. El recorrido elegido fue de cinco tramos, con 2 millas de distancia cada uno de ellos, balizados al rumbo 230º. En la primera baliza el Platoon apura la llegada por sotavento del Quantum, pero debió aproarse para montarla y éste pudo pasarle en el offset antes de izar el espí. El Matador volvió a comenzar bien, pero al término de la primera popa se vió sorprendido por el Mean Machine y el Artemis, octavo y noveno en barlovento, al navegar la empopada más por su lado derecho, colándose segundo y tercero, mientras el Matador adelantaba al Platoon. Instalado cómodamente en cabeza, defendiendo siempre el lado derecho del recorrido, el Quantum no sufrió para anotarse la victoría, mientras el Artemis recuperó la segunda plaza en la última ceñida, que mantenía el Matador tras perder fuelle el Mean Machine en la segunda empopada. El Bribón, siempre al acecho, pudo terminar cuarto remontando desde la sexta plaza al término del segundo tramo.

Así las cosas, y con un máximo de dos pruebas a disputarse mañana, el Quantum es virtual ganador de la Regata Breitling. En caso de lograrlo, sería el primer barco en lograr ganar dos campeonatos y además seguidas esta temporada, tras su reciente victoria en Marsella. El Matador es segundo, con opciones de ganarle la gorra de plata al norteamericano, en caso de fallar estrepitosamente el Quantum y ellos bordar sus resultados. Pero no pueden confiarse, pues el Platoon está a sólo 6 puntos y el Artemis a 8 puntos del segundo puesto. En el Circuito Audi MedCup 2008 el Quantum se distancia, atesorando 30 puntos de ventaja sobre el Artemis y ya 48,2 sobre el Bribón.

Declaraciones:
Terry Hutchinson, patrón del Quantum
“¡¡Siempre puede ir mejor!! Liderábamos la primera prueba pero el Matador estaba yendo bien, elegimos nuestros génovas embolsados y el viento aumentó un poco. Ellos son rápidos en empopadas y nos pasaron, pero nuestro estilo sigue basado en la regularidad y navegar bien, comentando las cosas que podemos hacer mejor técnicamente. Pequeños detalles como la comunicación en la empopada, la elección de velas, la elección de la puerta, cosillas en las que trabajar para mejorar un pelo. Estoy contento porque navegamos bien pero no me estoy relajando. Como siempre, soy extremadamente respetuoso con los rivales y tenemos que seguir al cien por cien”.

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“El nivel es más alto, lo hemos comprobado con nuestro barco, el mismo del año pasado y hemos tenido que subir nuestra referencia de velocidad, porque estamos navegando cada vez más rápido. Hemos ganado al menos tres décimas del nudo respecto al año pasado, casi un 4%, es muchísimo. Es la diferencia entre cruzar o no delante de los rivales para ir al lado bueno. También se nota en los barcos que no han podido seguir todo el circuito, pues lo están pagando, poder mantener el ritmo y competir tantas horas con esta gente permite mantenerse a su nivel”.

Ray Davies, táctico del Mean Machine:
“Es un campo de regatas muy interesante, y es crítico hacer una buena salida. En general el lado derecho ha sido el más favorecido, pero se trata de cómo llegar hasta ahí. No es necesario salir en el lado del comité, pero hay que cruzar la línea con velocidad, todos se juntan por el lado derecho y el resto es una carrera de caballos. Tenemos que mejorar nuestras salidas y no cometer pequeños errores. Estamos sin duda entre los primeros barcos por velocidad, lo importante es salir rápidos y con viento libre. A veces somos demasiados conservadores, lo que nos aleja del lado favorecido. Hay que hacer balance entre la táctica arriesgada o la opción segura: ¡a veces cuando el campo favorece tanto por un lado que la opción arriesgada es la segura! El equilibrio es complicado”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 9 pruebas
Puesto, barco, nacionalidad, (P1, P2, P3, P4, P5,P6, P7A, P7B, P8, P9 Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2,1,1,2,1, 32)
2° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1,9,9,1,3, 46)
3° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6,2,2,7,5, 52)
4° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3,3,3,8,2, 54)
5° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7,15,14,14,6, 66)
6° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5,7,5,10,10, 68)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12,12,6,9,4, 74)
8° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4,13,10,3,13, 91)
9° Rusal Synergy RUS (12,3,13,13,14,9,5,4,12,7, 92)
10° El Desafio ESP (14,13,14,6,3,14,6,11,4,9, 94)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 161
2° Artemis SWE 191
3° Bribón ESP 209,2
4° Mean Machine MON 224
5° Matador ARG 238
6° Platoon by Team Germany GER 242
7° Mutua Madrileña ESP 268,4
8° El Desafío ESP 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 328,6
10° Audi Q8 ITA 357

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Frank O’Leary, palo del CXG Caixa GALICIA: http://2008.medcup.org/blog/

Mañana termina la Regata Breitling, faltando dos pruebas por disputarse para completar el programa. La primera salida está prevista a las 13:00 horas, no pudiendo comenzar ninguna salida más tarde de las 15:30 horas.

AUDI MEDCUP: DOBLE VICTORIA PARA QUANTUM RACING

Doble victoria en la costera y liderato de la Breitling para el Quantum Racing


Tras un aplazamiento a la espera de que el viento se entablase, a las 14:35 horas se inició la regata costera, con un recorrido de 34 millas, establecido entre distintas balizas y con el paso del islote del Sec como única marca geográfica


El viento no ha brillado en la bahía de Palma, soplando con una intensidad media de 8 nudos, y 12 en los momentos más ventados, mientras que la llegada frente a Portals ha sido un poco agónica. Asimismo la dirección ha estado oscilando del 150 y el 180º a lo largo de las horas 4 de duración.

Tras un barlovento inicial de 2 millas, consistente en una ceñida, volver en popa y subir de nuevo ciñendo, la flota navegó en busca del Sec a un través con los asimétricos grandes. De ahí a la meta volante navegando una empopada, prácticamente toda amurados a babor, donde se otorgaba la primera puntuación de la regata costera.

La segunda parte comenzó con un descuartelar desde Portals hasta el Arenal, un largo tramo de 8 millas, navegado con Códigos 0. De allí 3,4 millas en busca de la baliza de el Molinar, navegadas a un través amurados a babor, para con génovas ceñir 3 millas a una baliza variable y arrumbar a un través cerrado de 5,5 millas hasta la llegada.

Los rumbos directos de la mayor parte de tramos han ofrecido pocas alternativas tácticas, aunque el escaso viento en momentos claves y el mar de fondo puso a prueba la pericia de las tripulaciones. En el primer tramo se definió la regata, en los primeros compases, con un Quantum en cabeza peleando con el Platoon, que encabezó el último tramo hasta la meta volante en primera posición, pero casi en la misma meta recupero el liderato que no abandonó hasta la llegada, al igual que el equipo alemán hacía con la segunda plaza. El Artemis fue tercero al paso del Sec, remontando desde la novena plaza que ocupaban tras el primer paso de baliza.

A sorpresa negativa la proporcionó un Mean Machine que arriesgó con su vela Código 0 en las dos primeras ceñidas, quedando relegado al último lugar, siendo incapaz de remontar. El argentino Matador, cuya pésima salida (tarde y frenados) le condenó a los últimos lugares en la primera vuelta del barlovento-sotavento, pudo llegar hasta el noveno puesto, pero ya no prosperó más, en la segunda parte del recorrido, algo que si hizo el Bribón, que del puesto 12 en la meta volante finalizó el sexto.

Añadidos los dos resultados de hoy, el Quantum lidera la Regata Breitling con 29 puntos, frente a los 40 del Platoon, 42 del Matador, 44 del Artemis y los 46 del Mean Machine. Un margen que a falta de tres pruebas permite augurar el triunfo del barco norteamericano, que de lograrlo sería el primero en repetir victoria en esta temporada 2008.

La general del Circuito también está en manos del equipo norteamericano, seguido del Artemis y de un Bribón que vuelve al podio en detrimento del Mean Machine.


Declaraciones:

Juan Messeguer, trimer del Artemis
“¡Un día muy largo! Ha habido mucho role, muchos cambios de viento, podía haber pasado cualquier cosa, cualquiera podía haber estado delante. Lo importante era hacer la salida y la primera parte de la regata bien, y luego más o menos defenderse. Los cambios de viento han sido muy duros. Sufrimos al final porque se estaba acabando el viento y venían por detrás con un poco de viento. Nerviosismo, pero acabamos terceros, y segundos en la general. Está haciéndolo muy bien el Quantum pero quedan dos eventos, nunca se sabe. Hay que apretar y apretar hasta el ultimo día!”

Terry Hutchinson, timonel del Quantum
“Fue un día muy exigente. Salimos bien pero en la primera ceñida perdimos bastante en medio del campo. La flota parecía tener la izquierda en mente, nosotros viramos y nadie nos vino encima. Cuando roló el viento a la derecha nos pusimos delante. Navegamos una buena primera popa, pero Platoon hizo una segunda ceñida perfecta y nos adelantó. Sin embargo luchamos duro y al trasluchar pronto, vinimos con buena presión y conseguimos pasarles antes de la meta volante. De ahí en adelante nos establecimos en cabeza”

Jochen Schueman, timonel del Platoon
“La regata fue muy larga, pero las condiciones eran difíciles. El aplazamiento de una hora fue debido al viento inestable. Tuvimos un buen plan para el lado izquierda del campo que nos funcionó, y nos colocó entre los primeros tres barcos desde el principio. Conseguimos ponernos primeros en la segunda ceñida, pero después tuvimos unos problemas de maniobra y volvió a pasarnos el Quantum. Después no había manera de alcanzarles. Hoy ha sido bueno puntuar bien las dos veces para subir un poco en las clasificaciones, y esperamos que siga la buena racha para llegar el fin de semana al podio”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 7 pruebas y 8 resultados
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, P4, P5,P6, P7A, P7B Puntos totales)
1° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2,1,1, 29)
2° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6,2,2 40)
3° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1,9,9, 42)
4° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3,3,3 44)
5° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7,15,14 46)
6° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5,7,5 48)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12,12,6 61)
8° Rusal Synergy (12,3,13,13,14,9,5,4 73)
9° Cristabella GBR (8,6,9,11,4,10,10,15 73)
10° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4,13,10 75)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 33 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 158
2° Artemis SWE 181
3° Bribón ESP 196,2
4° Mean Machine MON 204
5° Platoon by Team Germany GER 230
6° Matador ARG 234
7° Mutua Madrileña ESP 248,4
8° El Desafío ESP 288
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 311,6
10° Cristabella GBR 337

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Javier Pomar, Presidente de Cronomar Breitling España: http://2008.medcup.org/blog/

Mañana viernes se disputarán pruebas en recorridos barlovento sotavento, estando programada la hora de la salida de la primera prueba del día a las 13:00 horas.

Créditos fotografías:
Ian Roman/ Audi MedCup, fotos 4 y 5
Thierry Martinez/Audi MedCup, fotos 1 y 3

Audi MedCup: Mañana empieza en Cagliari

Puedes seguir la regata en directo en medcup.org

El golfo de Cagliari se viste de gala

Hoy se diputó la regata de entrenamiento oficial, que dio el pistoletazo de salida del Trofeo Audi Región de Cerdeña, tercera etapa del Circuito MedCup.

Un bastón de dos vueltas balizado al 165º y con 2 millas de distancia por tramo, sol, mar llana y 12-13 nudos de viento, ofrecieron uno de esos días que hacen afición.

Tras dos salidas de prácticas, la tercera fue la que dio inicio a la regata de entreno. Pelea por el lado del comité, que retrasó al Mutua Madrileña y al Bribón, potando por virar enseguida hacia la derecha. Les siguió el Quantum que salió arrancado, algo más tarde el Platoon y luego toda la flota. Cuatro barcos, CXG Caixa Galicia, Matador, Artemis y Audi Q8, se adelantaron al tiro de salida, arruinando sus opciones.

En el largo bordo inicial hacia la derecha de la ceñida, el Bribón y Platoon fueron capaces de ganar unos valiosos metros, que les concedieron la iniciativa en los cruces decisivos para el paso de la primera baliza. El Bribón montó en cabeza, seguido del alemán Platoon, del norteamericano Quantum, el británico Cristabella y del ruso Valars. Muy cerca el Mutua Madrileña, el Desafío y un Mean Machine que pagaba muy cara su mala salida.

Buena empopada de Vascotto que logró llevar su Mutua Madrileña hasta la tercera posición al finalizar el segundo tramo, opotando por la puerta distinta al resto mientras el Bribón mantenía el liderato frente al Quantum, que se coló por interior al Platoon. Por la puerta buena y sin líos el Bribón comenzó a estirar, cuando un problema obligó a uno de sus tripulantes a subir al palo, y tras una rápida inspección propició que empopara su rumbo, arriase el génova y abandonase el campo de regatas, dejando al Platoon dueño y señor de la flota, pese a los intentos del Quantum por disputarle el tercer tramo. En el duelo particular por el liderato, el Mutua Madrileña pudo recortar metros, pegándose a su popa tras la pérdida inicial en la segunda ceñida, que comenzó más a la izquierda de sus rivales. No hubo cambios en la empopada final entre el cuarteto de cabeza que cerraba un inspirado Cristabella, pero sí en su estela, pues el Desafío ganó la quinta plaza al ruso Valars.

Mañana empieza la contienda
Tras la toma de contacto de hoy, mañana martes comenzarán las pruebas puntuables para el Trofeo Audi Región de Cerdeña, la tercera cita del Circuito Audi MedCup 2008.

Será la puesta de largo del campo de regatas de Cagliari, que promete ser un excelente escenario para competir. Hoy quedaron patentes durante la regata de entrenamiento, y los tácticos están contentos pues aunque mantenga la tendencia de un lado favorable, admite matices para recolocarse o librar desventes sin perjuicios.

Además, la prácticamente mar llana iguala mucho las prestaciones de los barcos, toda vez que es más fácil ajustar las velas y timonear sin cabeceos propios de la marejadilla.

El Bribón, líder del Circuito hoy ha demostrado su mejora de velocidad, en parte debido a las nuevas velas que estrenan y en parte al reajuste de su puesta a punto. Si hasta ahora ha sido la regularidad, nunca sumando más de un quinto puesto, la clave de su liderato, si aquí obtiene victorias parciales podría salir más líder. Por lo visto hoy, el alemán Platoon puede ser su mayor rival, pues ha demostrado una excelente velocidad en la regata de entrenamiento. Los de Jochen Schuemman, ahora cuartos a 19 puntos del líder, tendrán la oportunidad de intentar su asalto al liderato, y de alguna manera resarcirse de la derrota sufrida por la selección germana en la Eurocopa ante el combinado español. Atentos también al estadounidense Quatum Racing, al sueco Artemis si mejora con vientos inferiores a 14 nudos y al Mutua Madrileña liderado por Vasco Vascotto, cuya tripulación mayoritariamente italiana juega en casa.

Ignasi Triay, trimer y manager del Bribón:
“En una trasluchada rompimos el terminal de un sable de la mayor que se salió de la funda por la parte delantera. Al ser una regata de entreno decidimos no arriesgarnos a que el desperfecto fuera grave y abandonamos la regata. Luego aprovechamos para probar otra mayor, tal y como teníamos previsto. Suerte que ha sucedido hoy, sin puntos en juego y con tiempo para repararla. Hemos ajustado un poco la puesta a punto general y estamos más contentos que ayer con nuestra velocidad”.

Jochen Schuemann, patrón del Platoon powered by Team Germany:
“Parece que el lado derecho fue el más favorecido en el campo, lo que significó mucha concentración en el barco del comité para salir, algo que intentamos evitar. El resultado fue una buena manera de empezar la semana porque se ve que la competición es altísima y este evento va a ser igual o más difícil que los otros. Nuestra decepción más grande ayer no fue perder el partido contra España sino perder un día de práctica después de sufrir una colisión importante que nos causó un daño importante en el barco, con lo cual el equipo de tierra tuvo que trabajar durante toda la noche para estar listos hoy”.

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras las 16 pruebas en Alicante y Marsella
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 80.2
2 Artemis SWE 92
3 Quantum Racing USA 92
4 Platoon by Team Germany GER 99
5 Matador ARG 117
6 Mean Machine MON 119
7 El Desafío ESP 135
8 CxG Caixa Galicia ESP 146.6
9 Mutua Madrileña ESP 151.4
10 Audi by Q8 ITA 159

Puedes seguir la regata en directo en medcup.org

Suministro de imágenes de TV libres de derechos disponibles diariamente del lunes 30 de junio hasta el 5 de julio:
Horario de satélites:
España y Portugal: Hispasat 1D lunes-viernes 18:00 CET, sábado 19:15 CET
Hispanoamérica: Intelsat IS3-R 43ºW lunes-viernes 18:40 CET, sábado 20:00 CET

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Audi MedCup 2008 : Presentación de la Regata Breitling

Se presentó la Regata Breitling, cuarta cita del Circuito Audi MedCup 2008

Este mediodía tuvo lugar en Puerto Portals la presentación de la Regata Breitling, que se disputará los próximos días 21 al 26 del próximo mes de julio.

El acto estuvo presidido por Javier Pomar, Presidente de Breitling España Cronomar, e Ignacio Triay, Director del Circuito Audi MedCup, acompañados por representantes de instituciones locales.

El Circuito Audi llegará al bello puerto mallorquín de Puerto Portals tras haber visitado Alicante, Marsella y Cagliari, marcando su paso de ecuador, cuando ya comienzan a perfilarse los equipos con mayores opciones al triunfo final. La emoción está asegurada por el alto nivel que evidencia está temporada la flota, y por ser una de las citas donde la participación es más numerosa.

Las aguas de la bahía de Palma serán de nuevo escenario obligado para la flota de Transpac 52, que en las tres ediciones de su circuito ha podido disfrutar de las condiciones para regatear que ofrece, y que hace de la Regata Breitling una de las más apreciadas por toda la flota y los seguidores del circuito.

Javier Pomar (ESP) comentó en su intervención:

“El nivel de la competición este año es altísimo en toda la flota, lo que hará que el circuito esté muy igualado. En la Regata Breitling se junta todo, los grandes actores que son los participantes, un marco incomparable para navegar, marcas de prestigio que apuestan por este circuito como Audi o Breitling y un altísimo nivel de público que viene a seguir la Regata Breitling”.

Por su parte Ignacio Triay (ESP) explicó la intensa temporada que esta viviendo el Circuito Audi MedCup esta temporada:

“Se ha evidenciado el alto nivel de los participantes al ver las clasificaciones de Alicante y Marsella, con una alternancia de resultados que indica la competitividad y el alto nivel de la flota. Queda patente además que el equipo que va a ganar el Circuito Audi MedCup va a ser el barco más regular”.

Sobre las sedes del circuito y Cagliari, Triay comentó:

“Hemos elegido buenas sedes, que permiten navegar con buenas condiciones y en cada sitio diferentes, como ha sucedido hasta ahora. Cagliari será una sorpresa, además de ser una sede nueva para el circuito seguro que ofrecerá buenas condiciones para navegar, incluso todavía con alguna influencia del Mistral”.

En cuanto a la Regata Breitling, el Director del Circuito Audi MedCup indicó:

“La Regata Breitling se celebrará el paso de ecuador del Circuito, y los resultados ya serán indicativos de qué equipos tienes opciones de ganar. Se empezará a ver el desmarque de los líderes, que se pondrán a marcar a sus rivales en el circuito, en vez de los propios en cada una de las regatas”.


Las próximas etapa del Circuito Audi MedCup 2008 serán Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio); Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio); Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

Circuito Audi MedCup 2008 está a punto de empezar con novedades en el reglamento

El Circuito Audi MedCup 2008 está a punto de empezar con novedades en el reglamento


A sólo una semana de empezar la primera regata de la temporada del Circuito MedCup, la actividad de todos los equipos, ultimando su preparación para competir, es intensa.



La temporada de regatas 2008 se estrena en toda Europa. Entre las flotas mundiales de competición en la línea de salida para competir se encuentra la flota Tp52 del Circuito Audi MedCup, que comenzará su andadura en sólo una semana en las aguas españolas de Alicante.

Y faltando sólo una semana para el comienzo, un poco más arriba de la costa española, Valencia un frenesí de nuevos barcos todavía está preparándose. Mientras muchos de los barcos del año pasado disfrutan de estar ya listos a tiempo, entrenando y probando nueva velas y retoques, muchos otros están trabajando contra reloj para estar, no sólo a tiempo, si no también para llegar en perfectas condiciones a la primera regata.

En años anteriores la MedCup ofrecía la posibilidad de descartar varios resultados parciales a lo largo de la temporada. La suma neta de puntos no era un desastre si un equipo no llegaba a tiempo o sin la correcta puesta a punto al comenzar la temporada, porque el descarte de malos resultados les libraría de tal carga de puntos. Este año, por primera vez, el Circuito Audi MedCup no permite ningún descarte. Cada prueba, y pueden ser tantas como 60, se contabilizará. Empezar la temporada despacio no es factible para los equipos que aspiren a ganar el Circuito Audi MedCup.

De los equipos que están a tempo y listos para competir, el Bribón y el Caixa Galicia están entre los favoritos para navegar rápidos desde el primer día en Alicante. Ambos barcos han sido profundamente modificados durante el invierno, el Caixa Galicia con una nueva proa y el Bribón con su nueva popa, y los dos estrenando mástil.

De los nuevos barcos, casi todos están siendo o han sido entregados en las bases del puerto valenciano de la America’s Cup, utilizando sus instalaciones que normalmente estaban reservadas para los equipos. El pasado año once aspirantes a la America’s Cup estaban batallando en la Louis Vuitton Cup. Hoy, los barcos de la Clase Copa América han sido reemplazados por los de la Clase TP52, con similares tripulaciones a bordo de los barcos. Como muchos de los equipos de America’s Cup están inactivos, regatistas y patrones de esos equipos no han dudado en utilizar las instalaciones que estaban paradas, incluyendo los pantalanes privados, las grúas, los hangares de los barcos y las velerías, así como las condiciones de navegaciones ideales justo fuera de la bocana. Los tripulantes y el equipo de tierra del nuevo Mean Machine de Peter de Ridder, botado la pasada semana, incluso convirtieron parte de la base del Emirates Team New Zealand en su hotel privado, con camas instaladas en las antiguas oficinas.

Entre los otros nuevos barcos que han estado en Valencia se encuentran el equipo español de America’s Cup Desafio Iberdrola, el chileno Mutua Madrileña, el estadounidense Team Quantum y el sueco Artemis, campeón del pasado año.

Sin embargo un par de equipos, el BMW Oracle y el Platoon powered by Team Germany, justo acaban de recibir sus nuevos barcos de sus respectivos astilleros, y les esperan algunas noches largas esta semana para tener los barcos acabados, ajustados, arbolados y medidos antes de navegar las 95 millas náuticas que separan Valencia de Alicante.

La regata de Alicante, el Trofeo Ciudad de Alicante, marca el formato para los siguientes cinco eventos del Circuito Audi MedCup 2008. La competición comienza el lunes 12 de mayo con la regata de entreno. La primeros puntos en juego comenzarán a mediodía del martes 13 de mayo y la tarde del sábado 17 de mayo se habrán completado un total de diez pruebas, si la climatología colabora, incluida una prueba costera de doble puntuación.

Alicante no es la única cita que se está preparando activamente. La Audi MedCup es un circuito de seis regatas, y el segundo evento de la temporada comenzará apenas dos semanas después de que el evento de Alicante haya terminado. La semana pasada la ciudad de Marsella firmo el acuerdo como sede con los organizadores de la Audi MedCup durante una rueda de prensa ceebrada en la Société Nautique de Marseille, el famoso club náutico situado en el aún más famoso Puerto Viejo de Marsella. Asistieron periodistas franceses y representantes de las instituciones locales, y todos ellos aguardan ansiosos el momento a principios de junio, cuando la flota de la Audi MedCup regateará en aguas de la rada Sur marsellesa.

A continuación del Trofeo Ciudad de Alicante de la próxima semana, el Circuito Audi MedCup 2008 se desplaza a Marsella, Francia (2-7 junio), Cagliari en Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals en Mallorca (21-26 julio), Cartagena (25-30 agosto), concluyendo la temporada en Portimao, Portugal (15-20 septiembre)

AUDI MEDCUP- Faltan tres semanas para su inicio en Alicante

Sólo faltan tres semanas para Alicante, primera cita del Circuito MedCup 2008



20 equipos de TP52, el Puerto de Alicante y los organizadores del Circuito Audi MedCup están dando los toques finales para el inicio de la temporada.

El Circuito Audi MedCup 2008 consiste en seis eventos, visitando cuatro países, que totalizarán un programa de 60 pruebas a lo largo de la temporada. En un circuito sin descarte de resultados, por primera vez cada prueba contará, poniendo especial énfasis en la necesidad de los equipos para obtener buenos resultados, ser regulares y la fiabilidad de sus barcos. Las averías y abandonos supondrán una carga de puntos extras, así como tomar riesgos tácticos en el campo de regatas. Nunca antes se había organizado una serie de 60 pruebas para una flota de esta importancia, con los mejores regatistas del mundo, muchos de ellos medallistas Olímpicos, ganadores de la America’s Cup, y campeones de clases monotipo.

20 equipos representando a 12 naciones ya están en la cuanta atrás de tres semanas, para el primer evento del Circuito Audi MedCup 2008 que se celebrará en Alicante (del 12 al 17 de mayo). En Alicante, como en los siguientes eventos, los equipos disputarán regatas a lo largo de cinco días, con nueve pruebas en recorridos barlovento-sotavento y una regata costera.

La flota de 20 barcos incluye ocho de nueva factura, barcos que están ultimando su finalización y estar listos para competir, mientras 12 equipos ya tienen sus barcos que suponen lo mejor de anteriores ediciones del Circuito MedCup. Muchos de estos últimos han sido modificados durante el invierno, con nuevas secciones de proa, mástiles, apéndices y distribución de cubiertas. Pero significativamente, muchos de ellos también han podido entrenar intensamente y competir durante la pretemporada, lo que supone una ventaja de su puesta a punto inicial respecto a los nuevos barcos, que serán potencialmente más rápidos cuando estén afinados.

El perfil de las tripulaciones, aunque esencialmente se mantiene como en años anteriores, muestra mayor profesionalismo. Asimismo, los entrenamientos para el circuito de este año han sido mucho más generalizados que antes, con algunos equipos compitiendo en otras categorías - Melges 24, RC44, Farr 40- como preparación para el Circuito Audi MedCup.

Paralelamente a la preparación de la flota, los preparativos de la organización también llegan a su recta final. Siguiendo los objetivos marcados por AUDI AG al Circuito MedCup para los tres próximos años, ha sido posible realizar un plan de promoción y comunicación más internacional. Los territorios claves de la vela europea – España, Italia, Alemania, Francia, el Reino Unido e Irlanda- se beneficiarán de una distribución de noticias deportivas más extensa y programas resúmen sobre el Circuito de Regatas Líder Mundial.
La producción televisiva del Circuito Audi MedCup 2008 será realizado por primera vez por una de las mejores empresas especializadas en producciones de vela, Subset+Vine APP.

“Queremos crear programas que atraigan espectadores, conocer que demanda la audiencia, e incluso lo que no desea. Tenemos un amplia experiencia en vela pero también atesoramos un dilatado historial en documentales, y la mezcla adecuado de ambos es la producción que queremos efectuar sobre todo el Circuito Audi MedCup 2008”, comentaba Andrew Preece, Productor Ejecutivo de Sunset+Vine APP.

La producción de imágenes sólo es la mitad del tema televisivo. La distribución es la otra mitad. Subset+Vine APP usará su extensa red de distribución para suministrar los programas de 8 y 26 minutos de cada evento, así como las noticias diarias, a las cadenas europeas más importantes. Para este proyecto, Subset+Vine APP contará con la colaboración de setONE de Alemania, responsable de distribución en varios territorios importantes.

Los planes para promoción de Prensa y TV se dieron a conocer a los equipos durante una reunión realizada en Palma la semana pasada. En la sesión con los organizadores de los distintos eventos, representantes de las ciudades, patrocinadores del circuito, y también los especialistas de producción y distribución, se compartieron y explicaron los pormenores a los equipos que estuvieron presentes, llegados de tan lejos como Rusia y Estados Unidos.

CALENDARIO:

Tras la Regata Trofeo Alicante del próximo mes, el Circuito Audi MedCup 2008 visitará Marsella, en Francia (2-7 de junio), Cagliari Cerdeña, en Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals Mallorca, en España (21-26 julio), Cartagena, en España (25-30 septiembre), finalizando la temporada en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

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