El Circuito Audi MedCup confirma Cinco Regatas en Cuatro Países
El Circuito Audi MedCup, circuito de regatas líder mundial, confirma el calendario de competición y sedes para la temporada de regatas 2009.
En su quinto año, el Circuito Audi MedCup se celebrará en cinco sedes entre mayo y septiembre.
Mayo 12 - 17 Alicante, España
Junio 9 - 14 Marsella, Francia
Julio 20 - 25 Cagliari, Cerdeña, Italia
Agosto 18 - 23, Portimão, Portugal
Septiembre 14 - 19, Cartagena, España
"Regresamos a cinco sedes conocidas, cada una de las cuales ya demostró su potencial en años previos. Todas ellas gozan de excelentes campos de regatas y situación geográfica. Las fechas del Circuito se han fijado buscando las mejores condiciones meteorológicas para la competición en cada sede, intentando, a su vez, facilitar al máximo la logística de los equipos," explica Ignacio Triay, Director del Circuito.
La organización del Circuito Audi MedCup ha tenido muy en cuenta los intereses de las sedes y los patrocinadores en la selección de las fechas de regata, siempre buscando mostrar lo mejor de cada ciudad y sus atracciones a los visitantes.
Por segunda vez en su historia, el Circuito acabará en España.
“No esperamos sorpresas, ya que vamos a lugares que conocemos. Hemos tenido muy en cuenta el calendario internacional de competición a la hora de elegir las fechas", concluye Triay.
- Final -
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Nota:
El Circuito Audi MedCup 2009 – circuito de regatas líder mundial-
consiste en 5 regatas que se celebran durante 5 meses en 4 países del
sur de Europa.
Para más información visite: www.medcup.org
Audi MedCup Prensa Contacto: Sabina Mollart-Rogerson
Correo Electrónico: media@medcup.org
Nuestro blog sobre nuestros clientes, temas que nos parecen interesantes, qué hacemos, y más importante, lo que distribuimos a través de nuestro centro de prensa, gratuito y sin derechos, para uso editorial.
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jueves, 22 de enero de 2009
domingo, 10 de agosto de 2008
AUDI MEDCUP 2009- FECHAS Y CAMBIOS
Anuncio de fechas y cambios del Circuito Audi MedCup
Cinco eventos y sus fechas, una congelación de las Regalas de Clase TP52, la adopción de iniciativas para contener los costes y la recuperación de la Clase Corinthian son los primeros elementos anunciados para el Circuito Audi MedCup 2009
Con cuatro trofeos del Circuito Audi MedCup 2008 disputados y dos pendientes de navegarse, las miras están puestas en la temporada 2009, con muchos de los actuales equipos y algunos recién llegados interesados en concretar sus planes futuros. Los organizadores del evento y la Asociación de la Clase TP52 anunciaron conjuntamente el calendario de regatas de 2009 y una serie de cambios para el Circuito Audi MedCup 2009.
Tras una serie de reuniones de los armadores europeos de la Clase TP52, se ha tomado la decisión de no cambiar las reglas de clase durante dos años. Este significativo paso permite a los armadores y equipos que actualmente están planeando la construcción de nuevos barcos tener una idea clara que afecta al valor de la inversión de sus barcos.
Se realizarán algunos pequeños retoques a la regla actual para ayudar a contener los costes y ahorrar tiempo en algunos temas, como sustituir la prueba de escora por el pesaje de quilla y bulbo, adoptar algunos estándares ISO para la el escantillonado de los laminados aprobados, emplear el sistema métrico de medición y una separación de las restricciones de la altura interior que la clase adoptó de la obsoleta reglamentación IMS por algo más sencillo y más concreto.
Se congelan completamente los fundamentos de las reglas de la clase y el tipo de barcos, que probablemente se fabricarán en el futuro, para las dos próximas temporadas. La comunidad de la vela sea informada de una competa modernización y evolución de la Clase TP52, que quedará patente en un nuevo reglamento disponible a tiempo para la temporada 2011. El trabajo se llevará a cabo durante los próximos 18 meses por un comité técnico, formado por los medidores de la clase, la dirección técnica y el grupo de diseñadores actualmente implicados en la clase, para proponer una nueva regla que ayude a mantener la clase a la vanguardia de las regatas de barcos con quilla.
John Cook, propietario del Cristabella y Presidente de la Asociación de Propietarios dijo: “Estas iniciativas son muy importantes para la longevidad de la clase en el contexto del Circuito Audi MedCup y representan un equilibrio justo entre las necesidades de los armadores de estos magníficos barcos y las necesidades comerciales de los organizadores del circuito”.
Los organizadores del Circuito Audi MedCup en colaboración con la Asociación de Propietarios también han propuesto una serie de iniciativas para contener los costes. Entre éstas destaca la reducción del número de eventos que componen el circuito de seis a cinco, reducir el número de velas y limitación de sus materiales, y la introducción de una Clase Corinthian con un número limitado de profesionales permitidos a bordo.
Los detalles de estas tres iniciativas principales para contener los costes todavía han de ser ultimados, pero es probable que especifiquen la reducción de velas autorizadas en competición de 26 nuevas y 3 de temporadas anteriores a 19 nuevas y 2 de temporadas anteriores. Las limitaciones para los materiales de las velas prohibirán velas caras y poco empleadas hechas de Cuben Fiber y Spectra. La Clase Corinthian será para propietarios o timoneles de la categoría 1 ó 2 de la ISAF con tal vez la mitad de la tripulación de esas mismas categorías de la ISAF. El premio Audi MedCup Corinthian será concedido al equipo Corinthian con los mejores resultados, contando cuatro de los cinco eventos programados para 2009, permitiendo descartar un evento, algo que no será posible en la categoría profesional.
Nacho Postigo, Director Técnico del Circuito Audi MedCup, comentaba: “Hemos escuchado atentamente a los armadores, patrocinadores, tripulaciones, fans, prensa y las sedes durante bastante tiempo, e inicialmente hemos puesto en marcha estos ajustes para la emocionante próxima temporada Audi MedCup. Esperamos tener algunas iniciativas más, en las que todavía estamos trabajando, con vistas al Circuito Audi MedCup 2009. Respecto a las sedes para el próximo año, las ciudades anfitrionas serán anunciadas durante el otoño, pero la intención inicial es realizar tres regatas fuera en el extranjero y dos en España”.
Las cinco regatas del Circuito Audi MedCup 2009 mantendrá un formato similar a las seis regatas del Circuito 2008. Las fechas provisionales para los cinco eventos son las siguientes:
Circuito Audi MedCup 2009
Evento 1 19-24 de mayo
Evento 2 16-21 de junio
Evento 3 21-26 de julio
Evento 4 18-23 de agosto
Evento 5 15-20 de septiembre
La competición para la quinta y penúltima etapa del Circuito Audi MedCup 2008 comenzará dentro de dos semanas. Será a partir del lunes 25 de agosto en Cartagena. Se espera la participación de dieciséis barcos de 10 países, durante los cinco días de la regata
Cinco eventos y sus fechas, una congelación de las Regalas de Clase TP52, la adopción de iniciativas para contener los costes y la recuperación de la Clase Corinthian son los primeros elementos anunciados para el Circuito Audi MedCup 2009
Con cuatro trofeos del Circuito Audi MedCup 2008 disputados y dos pendientes de navegarse, las miras están puestas en la temporada 2009, con muchos de los actuales equipos y algunos recién llegados interesados en concretar sus planes futuros. Los organizadores del evento y la Asociación de la Clase TP52 anunciaron conjuntamente el calendario de regatas de 2009 y una serie de cambios para el Circuito Audi MedCup 2009.
Tras una serie de reuniones de los armadores europeos de la Clase TP52, se ha tomado la decisión de no cambiar las reglas de clase durante dos años. Este significativo paso permite a los armadores y equipos que actualmente están planeando la construcción de nuevos barcos tener una idea clara que afecta al valor de la inversión de sus barcos.
Se realizarán algunos pequeños retoques a la regla actual para ayudar a contener los costes y ahorrar tiempo en algunos temas, como sustituir la prueba de escora por el pesaje de quilla y bulbo, adoptar algunos estándares ISO para la el escantillonado de los laminados aprobados, emplear el sistema métrico de medición y una separación de las restricciones de la altura interior que la clase adoptó de la obsoleta reglamentación IMS por algo más sencillo y más concreto.
Se congelan completamente los fundamentos de las reglas de la clase y el tipo de barcos, que probablemente se fabricarán en el futuro, para las dos próximas temporadas. La comunidad de la vela sea informada de una competa modernización y evolución de la Clase TP52, que quedará patente en un nuevo reglamento disponible a tiempo para la temporada 2011. El trabajo se llevará a cabo durante los próximos 18 meses por un comité técnico, formado por los medidores de la clase, la dirección técnica y el grupo de diseñadores actualmente implicados en la clase, para proponer una nueva regla que ayude a mantener la clase a la vanguardia de las regatas de barcos con quilla.
John Cook, propietario del Cristabella y Presidente de la Asociación de Propietarios dijo: “Estas iniciativas son muy importantes para la longevidad de la clase en el contexto del Circuito Audi MedCup y representan un equilibrio justo entre las necesidades de los armadores de estos magníficos barcos y las necesidades comerciales de los organizadores del circuito”.
Los organizadores del Circuito Audi MedCup en colaboración con la Asociación de Propietarios también han propuesto una serie de iniciativas para contener los costes. Entre éstas destaca la reducción del número de eventos que componen el circuito de seis a cinco, reducir el número de velas y limitación de sus materiales, y la introducción de una Clase Corinthian con un número limitado de profesionales permitidos a bordo.
Los detalles de estas tres iniciativas principales para contener los costes todavía han de ser ultimados, pero es probable que especifiquen la reducción de velas autorizadas en competición de 26 nuevas y 3 de temporadas anteriores a 19 nuevas y 2 de temporadas anteriores. Las limitaciones para los materiales de las velas prohibirán velas caras y poco empleadas hechas de Cuben Fiber y Spectra. La Clase Corinthian será para propietarios o timoneles de la categoría 1 ó 2 de la ISAF con tal vez la mitad de la tripulación de esas mismas categorías de la ISAF. El premio Audi MedCup Corinthian será concedido al equipo Corinthian con los mejores resultados, contando cuatro de los cinco eventos programados para 2009, permitiendo descartar un evento, algo que no será posible en la categoría profesional.
Nacho Postigo, Director Técnico del Circuito Audi MedCup, comentaba: “Hemos escuchado atentamente a los armadores, patrocinadores, tripulaciones, fans, prensa y las sedes durante bastante tiempo, e inicialmente hemos puesto en marcha estos ajustes para la emocionante próxima temporada Audi MedCup. Esperamos tener algunas iniciativas más, en las que todavía estamos trabajando, con vistas al Circuito Audi MedCup 2009. Respecto a las sedes para el próximo año, las ciudades anfitrionas serán anunciadas durante el otoño, pero la intención inicial es realizar tres regatas fuera en el extranjero y dos en España”.
Las cinco regatas del Circuito Audi MedCup 2009 mantendrá un formato similar a las seis regatas del Circuito 2008. Las fechas provisionales para los cinco eventos son las siguientes:
Circuito Audi MedCup 2009
Evento 1 19-24 de mayo
Evento 2 16-21 de junio
Evento 3 21-26 de julio
Evento 4 18-23 de agosto
Evento 5 15-20 de septiembre
La competición para la quinta y penúltima etapa del Circuito Audi MedCup 2008 comenzará dentro de dos semanas. Será a partir del lunes 25 de agosto en Cartagena. Se espera la participación de dieciséis barcos de 10 países, durante los cinco días de la regata
miércoles, 23 de abril de 2008
AUDI MEDCUP- Faltan tres semanas para su inicio en Alicante
Sólo faltan tres semanas para Alicante, primera cita del Circuito MedCup 2008
20 equipos de TP52, el Puerto de Alicante y los organizadores del Circuito Audi MedCup están dando los toques finales para el inicio de la temporada.
El Circuito Audi MedCup 2008 consiste en seis eventos, visitando cuatro países, que totalizarán un programa de 60 pruebas a lo largo de la temporada. En un circuito sin descarte de resultados, por primera vez cada prueba contará, poniendo especial énfasis en la necesidad de los equipos para obtener buenos resultados, ser regulares y la fiabilidad de sus barcos. Las averías y abandonos supondrán una carga de puntos extras, así como tomar riesgos tácticos en el campo de regatas. Nunca antes se había organizado una serie de 60 pruebas para una flota de esta importancia, con los mejores regatistas del mundo, muchos de ellos medallistas Olímpicos, ganadores de la America’s Cup, y campeones de clases monotipo.
20 equipos representando a 12 naciones ya están en la cuanta atrás de tres semanas, para el primer evento del Circuito Audi MedCup 2008 que se celebrará en Alicante (del 12 al 17 de mayo). En Alicante, como en los siguientes eventos, los equipos disputarán regatas a lo largo de cinco días, con nueve pruebas en recorridos barlovento-sotavento y una regata costera.
La flota de 20 barcos incluye ocho de nueva factura, barcos que están ultimando su finalización y estar listos para competir, mientras 12 equipos ya tienen sus barcos que suponen lo mejor de anteriores ediciones del Circuito MedCup. Muchos de estos últimos han sido modificados durante el invierno, con nuevas secciones de proa, mástiles, apéndices y distribución de cubiertas. Pero significativamente, muchos de ellos también han podido entrenar intensamente y competir durante la pretemporada, lo que supone una ventaja de su puesta a punto inicial respecto a los nuevos barcos, que serán potencialmente más rápidos cuando estén afinados.
El perfil de las tripulaciones, aunque esencialmente se mantiene como en años anteriores, muestra mayor profesionalismo. Asimismo, los entrenamientos para el circuito de este año han sido mucho más generalizados que antes, con algunos equipos compitiendo en otras categorías - Melges 24, RC44, Farr 40- como preparación para el Circuito Audi MedCup.
Paralelamente a la preparación de la flota, los preparativos de la organización también llegan a su recta final. Siguiendo los objetivos marcados por AUDI AG al Circuito MedCup para los tres próximos años, ha sido posible realizar un plan de promoción y comunicación más internacional. Los territorios claves de la vela europea – España, Italia, Alemania, Francia, el Reino Unido e Irlanda- se beneficiarán de una distribución de noticias deportivas más extensa y programas resúmen sobre el Circuito de Regatas Líder Mundial.
La producción televisiva del Circuito Audi MedCup 2008 será realizado por primera vez por una de las mejores empresas especializadas en producciones de vela, Subset+Vine APP.
“Queremos crear programas que atraigan espectadores, conocer que demanda la audiencia, e incluso lo que no desea. Tenemos un amplia experiencia en vela pero también atesoramos un dilatado historial en documentales, y la mezcla adecuado de ambos es la producción que queremos efectuar sobre todo el Circuito Audi MedCup 2008”, comentaba Andrew Preece, Productor Ejecutivo de Sunset+Vine APP.
La producción de imágenes sólo es la mitad del tema televisivo. La distribución es la otra mitad. Subset+Vine APP usará su extensa red de distribución para suministrar los programas de 8 y 26 minutos de cada evento, así como las noticias diarias, a las cadenas europeas más importantes. Para este proyecto, Subset+Vine APP contará con la colaboración de setONE de Alemania, responsable de distribución en varios territorios importantes.
Los planes para promoción de Prensa y TV se dieron a conocer a los equipos durante una reunión realizada en Palma la semana pasada. En la sesión con los organizadores de los distintos eventos, representantes de las ciudades, patrocinadores del circuito, y también los especialistas de producción y distribución, se compartieron y explicaron los pormenores a los equipos que estuvieron presentes, llegados de tan lejos como Rusia y Estados Unidos.
CALENDARIO:
Tras la Regata Trofeo Alicante del próximo mes, el Circuito Audi MedCup 2008 visitará Marsella, en Francia (2-7 de junio), Cagliari Cerdeña, en Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals Mallorca, en España (21-26 julio), Cartagena, en España (25-30 septiembre), finalizando la temporada en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).
http://2008.medcup.org/home/
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