AUDI MEDCUP: LA SEMANA QUE VIENE COMIENZA EL TROFEO REGIÓN DE MURCIA EN CARTAGENA

Cartagena, quinta etapa de la Audi MedCup, la próxima semana

Catorce barcos de nueve países competirán en el Trofeo Región de Murcia, la quinta cita del Circuito Audi MedCup 2008 que se disputará en Cartagena, sede naval española en el Mediterráneo.

El actual formato para cada una de las regatas de la Audi MedCup regirá de nuevo en Cartagena, cuando los catorce TP52 se dispongan para el penúltimo evento del Circuito 2008. Cartagena, que se estrena como sede de una regata internacional, acogerá a la flota en su histórica costa, a escasos minutos paseando de uno de los más bellos anfiteatros romanos de Europa. Las condiciones para la navegación y el conocimiento de sus aguas son factores desconocidos en esta nueva sede del Circuito, factores que añaden emoción e incertidumbre a la regata, obligando a esforzarse al mejor equipo que logre la victoria.

En el ámbito deportivo, tras cuatro eventos el barco norteamericano Quantum Racing está al frente de la flota. Su patrón Terry Hutchinson estará esperando otra buena actuación con su barco, diseñado por Botín & Carkeek y que ya ha ganado dos etapas este año, siendo el barco a batir. Su rival más estrecho es el sueco Artemis de Torbjorn Tornqvist, que fue el campeón de la pasada temporada y se encuentra a sólo 30 puntos del líder. Los dos equipos cuentan con expertos regtsiats en match race, y en algún momento hasta el final de temporada ambos candidatos al Circuito Audi MedCup 2008 tendrán que cambiar sus tácticas para defender su clasificación, desde uno que navegue su propia regata a otro que navegue controlando a su directo rival.

El barco portugués Bigamist de Pedro Mendonça efectúa su debut de temporada, con el regatista olímpico portugués Afonso Domingos como patrón. Domingos estará sufriendo el cansancio propio del cambio horario, al llegar directamente desde Qingdao, donde ha estado compitiendo en los Juegos Olímpicos en la clase Star.

El lunes 25 de agosto la flota disputará la prueba de entrenamiento oficial, en la que un periodista navega a bordo de cada barco. El martes, miércoles, viernes y sábado podremos ver hasta tres pruebas navegadas en recorridos barlovento sotavento, mientras que el jueves está prevista la regata costera, que con un máximo de 50 millas de recorrido es de doble puntuación.

Durante la próxima semana, los equipos competirán por el Trofeo Región de Murcia y por el premio absoluto del Circuito Audi MedCup 2008.

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 34 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing ,USA, 161
2° Artemis ,SWE ,191
3° Bribón ,ESP, 209,2
4° Mean Machine ,MON, 224
5° Matador ,ARG, 238
6° Platoon by Team Germany ,GER, 242
7° Mutua Madrileña ,ESP, 268,4
8° El Desafío ,ESP, 301
9° CxG Corporación Caixa Galicia ,ESP, 328,6
10° Audi Q8 ,ITA, 357

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDERA LA BREITLING

Mean Machine suma y sigue en la segunda jornada de la Breitling

El barco de Peter de Ridder se distancia en el trofeo de Portals y ya es tercero en la general del Circuito.

Floja actuación de los equipos españoles en una jornada con su viento preferido
Hoy se han disputado tres pruebas más, en unas condiciones en la bahía de Palma que hacía años no disfrutábamos, pues el viento soplaba del rumbo 220º al 230º que es el auténtico Embat, el viento térmico que antaño hizo famoso este campo de regatas.

Las tres pruebas se han navegado en barloventos sotaventos de cuatro tramos con distancias de una 2,1 y 2,3 millas por tramo, con una intensidad de viento de unos 12 nudos.

La primera manga se la apuntó el Bribón, que tercero en el primer paso de boya ganó una plaza en el segundo tramo y se situó líder en el tercero y hasta la llegada, conteniendo el empuje del monegasco Mean Machine. El italiano Audi Q8 comandó la flota para ir cediendo hasta finalizar tercero, en lo que iba a marcar su mejor jornada de la temporada. El Mutua Madrileña cuarto, realizó una remontada memorable, pues pasó la primera boya en el puesto doce.

En la segunda no hubo cambios en las dos primeras posiciones, adueñándoselas el Mean Machine y el estadounidense Quantum, mientras que el Desafío, cuarto en la primera baliza, subió a tercero en el siguiente tramo y se mantuvo hasta la llegada. Destacable la pérdida del sueco Artemis que de cuarto pasó al décimo. Altibajo que enmendó e la tercera prueba, remontando con frialdad del sexto al tercer lugar, ajeno a la bella pugna entre el Quantum y el argentino Matador, decidida tras una intensa guerra táctica en la última popa a favor de los “gauchos”. De nuevo el Mutua Madrileña protagonizó la remontada mayor, pues tras repetir la salida fue 14º en la primera baliza y 5º en la llegada.

El mejor saldo de la jornada ha sido para el Mean Machine, que hoy totalizó 10 puntos en las tres mangas, dos menos que el Quantum y cuatro menos que el Mutua Madrileña, y a cinco de un hoy inspirado Audi Q8. Por el contrario los equipos españoles hoy han tenido una floja actuación, de la que sólo se salva el primer puesto del Bribón en la primera prueba del día y el tercer y sexto puestos del Desafío.

Declaraciones:

Dean Barker, timonel del Bribón:
“Empezamos bien el día, simplemente no pudimos seguir en las dos pruebas siguientes. Salimos de forma regular en la segunda regata pero en la tercera la salida fue mala, y no pudimos recuperar: un día duro y frustrante. Sin embargo el barco va bien y lo navegamos bien. Simplemente tenemos que saber aprovechar las oportunidades cuando se presenten. En cada regata hay algo que identificamos para mejorar, pero las regatas son muy reñidas y la competencia es altísima, y después de empezar bien el día bien no lo pudimos repetir. Un buen resultado mañana en la costera y estaremos una vez más en la lucha”

Juan Pablo Cadario, piano del Matador:
“Un final feliz porque en las dos primeras pruebas sufrimos un poco y tuvimos dos resultados no muy buenos, pero al final fueron positivos, sobre todo en la segunda que montábamos en el ultimo barlovento 11 ó 12 y lo remontamos al séptimo. Luego ganar la 3º fue muy bueno para lo que esperamos de este trofeo en Portals. Las posiciones no dicen nada porque hay metros entre cada uno”.

Peter de Ridder, patrón del Mean Machine:
“Todo nos fue muy bien hoy, menos la ultima regata donde las cosas nos salieron un poco mal. Sin embargo supimos remontar bien en la ultima popa y adelantamos a cinco barcos. Sería poco decir que la salida de la primera regata no fue perfecta, pero nos fuimos directamente a la derecha y pudimos controlar la regata junto con el Bribón. En la primera ceñida nos había atascado una bolsa de plástico en la quilla, lo cual afectó nuestra velocidad, y los números del barco nos demostraba que íbamos mas lentos que de costumbre. La salida de la segunda regata fue fantástica- ¡y el resto fue historia! La tercera prueba fue una lucha, con dificultades en la boya de barlovento y perdimos muchas posiciones, pero acabamos bien una regata exigente”.

Resultados:
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 6 pruebas
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, P4, P5,P6 Puntos totales)
1° Mean Machine MON (1,5,1, 2,1,7, 17)
2° Matador ARG (3,1,3, 9, 7, 1, 24)
3° Quantum Racing USA (11,2,2,8,2,2, 27)
4° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 4,5,5, 36)
5° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6,7,6,6, 36)
6° Artemis SWE (4,11,5,5,10,3, 38)
7° Bribón ESP (5,10,4,1,11,12, 43)
8° Cristabella GBR (8,6,9,11,4,10, 48)
9° Audi Q8 ITA (15,7,15,3,8,4, 52)
10° Tau Cerámica Andalucía ESP (6,8,12,12,15,8, 61)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 32 pruebas en Alicante, Marsella, Cagliari y Mallorca
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales
1° Quantum Racing USA 156
2° Artemis SWE 175
3° Mean Machine MON 175
4° Bribón ESP 178,2
5° Matador ARG 216
6° Platoon by Team Germany GER 226
7° Mutua Madrileña ESP 236,4
8° El Desafío ESP 271
9° CxG Corporación Caixa Galicia ESP 293,6
10° Cristabella GBR 312

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día Toni Rey, táctico del Ono: http://2008.medcup.org/blog/


Mañana se disputará la regata costera, que presumiblemente tendrá unas 35 millas y destacará el paso por el islote del Sec. La salida prevista a las 13 horas.

Créditos fotografías:

Ian Roman/Audi MedCup fotos 1, 3 y 4

AUDI MEDCUP- MEAN MACHINE LIDERA PRIMER DIA DE LA BREITLING

Dos de tres para el Mean Machine en la primera jornada de la Breitling

Pese al aplazamiento inicia pudieron completarse las tres pruebas programadas. El Bribón contó con S.M. Don Juan Carlos a bordo, finalizando quinto en la provisional y mantiene la segunda plaza del Circuito Audi MedCup


Difícil día de regatas en la bahía de Palma, con un viento del 210-225º de gradiente que no contó con la ayuda térmica. Mucha igualdad que se deshacía por pequeños detalles como maniobras, primeros momentos de viento libre tras la salida o encontrar un pasillo particular para ganar alguna eslora y destacarse de los numerosos pelotones que se iban formando, ayudado por el poco viento. 6 nudos en la primera, que aumentaron a 10-12 para las dos siguientes pruebas.

El monegasco Mean Machine ocupa el liderato en Portals con 7 puntos (1-5-1) tras sumar las tres pruebas, idéntico bagaje que el argentino Matador (3-1-3) y que les permitirá reanudar la competición mañana con un margen de puntos sobre sus perseguidores. En la general del Circuito Audi MedCup 2008 el Quantum le ha estirado 4 puntos al Bribón, y éste uno al Artemis.

Tres pruebas
Tras un aplazamiento en tierra, la primera manga se disputó con un débil viento de 6-7 nudos del 225º, determinándose un barlovento-sotavento de cuatro tramos y 1, 8 millas d longitud cada tramo. En la primera ceñida ambos lados fueron razonables, pues mientras que el Mutua Madrileña saliendo por el comité viró enseguida para buscar la derecha, Mean Machine partió por el pin y tardó en virar, pero fue capaz de cruzar todas las proas antes de llegar al layline derecho. En boya llegó a babor el Matador que encontró un hueco muy justo a proa del Tau, que levantó su bandera de protesta. Sorprendió el retraso de los líderes del circuito; Bribón 8º pero desventado en boya, Artemis 12 y Quantum 13, pero el español y el sueco fueron remontando a partir de entonces, para finalizar cuarto el Artemis y quinto el Bribón, mientras el Quantum cruzaba la línea en décima posición. El podio fue para Mean Machine, Mutua Madrileña y Matador. Sexta plaza para el Tau Cerámica, CXG noveno, Ono décimo y Desafío catorce en una floja empopada final.

La segunda prueba de nuevo con cuatro tramos, esta vez de 2 millas, balizados a un eje del 215º, con un viento que ha estado entre 12 y 9 nudos. El Matador ha sabido remontar su mala salida, pero que le permitió buscar la derecha y cruzar a tiempo para colocarse en el grupo de cabeza, siendo segundo en barlovento y ya primero al completar la primera vuelta, superando al líder Quantum que aguantó segundo hasta la llegada. Tercero un paciente Platoon, que pese a comenzar sexto la primera empopada ajusto la toma de las puertas, y un error del Tau en la maniobra de arriada del espí le puco el podio en bandeja.

El comité de regatas apuró el viento para una tercera prueba, navegada con el viento que seguía en torno a los 10-12 nudos, esta vez balizado el recorrido al 210º y con 1,6 millas de distancia por tramo. Buenas salidas del Ono por barlovento y del Bribón por la boya junto al Mean Machine, pero el Bribón profundizó más a la izquierda y fue cuarto en la primera boya, posición que mantuvo sin sobresaltos hasta la llegada. Tampoco hubo alternativas en las tres primeras posiciones, siendo el orden en todas las balizas Mean Machine, Quantum Racing y Matador.

Declaraciones:

Guillermo Parada, patrón del Matador:
“Sabíamos que debíamos mejorar y hemos podido reunir de nuevo a la tripulación titular, recuperando a Francesco Bruni en la táctica. También hemos estrenado algunas velas que aún eran mejores que las anteriores y hemos basado la puesta a punto en los datos de la pasada temporada para la bahía, donde fuimos terceros aquí y ganamos la Copa del Rey”.

Ignasi Triay, trimer del Bribón:
“Te aseguro que no era un día nada fácil, y no nos ha ido mal, pues había mucho que perder. Pensar que al finalizar la primera prueba los tres primeros del Circuito estábamos en un punto, da una idea de cómo están las cosas”.

Peter de Ridder, patrón y armador del Mean Machine:
“La verdad es que me gustaría volver a colocarme la gorra de oro y plata del Trofeo Breitling. Creo que me gusta como me queda (bromeaba). Hoy ha sido un día difícil, con poco viento y bastante rolón, pero salimos bien en dos regatas. Procuramos navegar de forma conservadora y nos funcionó muy bien. Navegamos con buen ritmo en las tres regatas. La verdad es que nos gusta estar en Puerto Portals, es un sitio pequeño de ambiente relajado y en el que incluso me puedo tomar una café en una de sus terrazas frente a los barcos por la mañana”.

Resultados
Regata Breitling
Clasificación general provisional tras 3 pruebas
(Puesto, barco, nacionalidad, P1, P2, P3, Puntos totales)
1° Mean Machine MON (1,5,1, 7)
2° Matador ARG (3,1,3, 7)
3° Quantum Racing USA (11,2,2, 15)
4° Platoon powered by Team Germany GER (7,4,6, 17)
5 ° Bribón ESP (5,10,4, 19)
6° Artemis SWE (4,11,5, 20)
7° Mutua Madrileña ESP (2,12,8, 22)
8° Cristabella GBR (8,6,9, 23)
9° Tau Cerámica Andalucía ESP (6,8,12, 26)
10° Rusal Synergy RUS (12,3,13, 28)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados tras 29 pruebas - Alicante, Marsella y Cagliari
(Puesto, Barco, Nacionalidad, Puntos totales)
1° Quantum Racing USA 144
2° Bribón ESP 154,2
3° Artemis SWE 157
4° Mean Machine MON 165
5° Matador ARG 199
6° Platoon by Team Germany GER 207
7° Mutua Madrileña ESP 222,4
8° El Desafío ESP 248
9° CxG Caixa Galicia ESP 261,6
10° Cristabella GBR 287

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=4

Blog del día, Chris Hosking del Artemis: http://2008.medcup.org/blog/

Créditos Fotografías:
1, 2 y 5 Ian Roman/MedCup

AUDI MEDCUP: MAÑANA COMIENZA LA REGATA BREITLING EN PUERTO PORTALS

Los equipos españoles a por la Regata Breitling

Tras la regata de entrenamiento realizada este mediodía, mañana comienzan las regatas oficiales en la bahía de Palma, un campo de regatas que los equipos españoles conocen bien.
La regata de entrenamiento ha abierto el programa de la Regata Breitling, la cuarta cita del Circuito Audi MedCup, que por cuarta vez recala en Puerto Portals, un escenario único que sólo se presta una vez al año para acoger competeciones de vela.

Los quince barcos que entran en liza aprovecharon la sesión de entrenamiento para tomar el pulso al campo de regatas en la bahía de Palma, un escenario que deberá ratificar su calidad frente a otros recientemente descubiertos para la MedCup. Hoy tuvieron que lidiar con un viento del Este (Levante), que soplando de tierra a mar y pugnando con el habitual térmico del Sur (Embat), puso las cosas difíciles. Un role a la izquierda en la primera ceñida desemparejó a la flota, tomando la iniciativa el italiano Audi Q8, junto al sueco Artemis, el argentino Matador y el Mutua Madrileña, que finalizaron en el orden inverso al primer paso de baliza.

Los equipos españoles han tenido una buena actuación conjunta, copando la clasificación del quinto al noveno puesto con el Desafío, Bribón, Ono, Tau Cerámica y CXG Corporación Caixa Galicia, lo que permite esperar una buena actuación a lo largo de la semana, especialmente si el viento no sopla con generosidad, tal y como ya podría suceder mañana. Las previsiones meteorológicas especulan con un viento del Sureste (Xaloc), con intensidad media de unos 10 a 12 nudos.

A lo largo de esta se comenzarán a despejar algunas dudas sobre los candidatos al triunfo del Circuito, que en esta Regata Breitling cruza su ecuador. Tras las tres regatas disputadas en Alicante, Marsella y Cagliari, y contabilizando las 26 pruebas acumuladas, lideran la general el estadounidense Quantum Racing, seguido del Bribón y el sueco Artemis.

El programa de competición prevé un máximo de diez pruebas, de las que una será un recorrido costero con doble puntuación, y el resto recorridos barlovento-sotavento, que podrán completarse un máximo de tres en cada una de las jornadas. Mañana a las 13:00 horas está programada la salida de la primera prueba.

Puedes seguir la regata en directo y los resultados en mecdup.org

El blog del día José María Torcida: http://2008.medcup.org/blog/

Declaraciones:

José María Torcida, patrón del Tau Cerámica Andalucía:
“Tras nuestra ausencia en Marsella y Cagliari volvemos con mucha ilusión al Circuito. En Alicante pudimos redondear un buen campeonato, pero ahora será más difícil lograrlo. El resto de la flota ha estado compitiendo y mejorando, aquí están con más rodaje y sus barcos más afinados. Nuestras mejores opciones son con vientos flojos, por debajo de 12 nudos, pues los nuevos barcos están diseñados para navegar con más viento que el nuestro. El objetivo sigue siendo entrar en el Top 10, pero no descartamos algún resultado parcial destacado”.

Iñaki Castañer, patrón del Ono:
“Probablemente acusemos los dos meses de ausencia en el Circuito, y aunque hayamos entrenado nunca es tan provechoso como poder competir. Nuestras posibilidades aumentan si el viento es flojo. Atinar en las salidas será fundamental para lograr nuestro objetivo de terminar entre los diez primeros”.

Riccardo Simoneschi, patrón del Audi Q8:
“Para esta Regata hemos realizado algunos cambios en la tripulación. Thierry Peponnet que era nuestro entrenador se encargará de la estrategia a bordo. Hoy, en la regata de entrenamiento, queríamos el lado izquierdo y lo hemos logrado. En la segunda ceñida peleando con el Artemis hemos perdido el primer puesto pasando a cuartos. Estamos contentos con la táctica y las prestaciones del barco, pero debemos mejorar un poco en las salidas”.
Ignasi Triay, trimer del Bribón:
"Personalmente sentía más presión cuando íbamos primeros que ahora, porque estar primero es una sensación extraña. Quedaba mucho campeonato en aquel momento, difícilmente se puede mejorar mucho más. Es casi imposible distanciarte lo suficiente en puntos para estar tranquilos, pues si tomas riesgos hay mucho que perder. Creo que la presión ahora la tiene el Quantum, pues saben que hay otros equipos muy cerca que andan bien. Ellos saben que aquí las condiciones son distintas que en otros campos de regatas y habrá que ver los barcos que andan bien aquí. En el Bribón tenemos otro tipo de presión, tener S.M. Don Juan Carlos navegando con nosotros hace que estemos mucho más observados, hay más ojos mirándonos".

Audi MedCup 2008 : Presentación de la Regata Breitling

Se presentó la Regata Breitling, cuarta cita del Circuito Audi MedCup 2008

Este mediodía tuvo lugar en Puerto Portals la presentación de la Regata Breitling, que se disputará los próximos días 21 al 26 del próximo mes de julio.

El acto estuvo presidido por Javier Pomar, Presidente de Breitling España Cronomar, e Ignacio Triay, Director del Circuito Audi MedCup, acompañados por representantes de instituciones locales.

El Circuito Audi llegará al bello puerto mallorquín de Puerto Portals tras haber visitado Alicante, Marsella y Cagliari, marcando su paso de ecuador, cuando ya comienzan a perfilarse los equipos con mayores opciones al triunfo final. La emoción está asegurada por el alto nivel que evidencia está temporada la flota, y por ser una de las citas donde la participación es más numerosa.

Las aguas de la bahía de Palma serán de nuevo escenario obligado para la flota de Transpac 52, que en las tres ediciones de su circuito ha podido disfrutar de las condiciones para regatear que ofrece, y que hace de la Regata Breitling una de las más apreciadas por toda la flota y los seguidores del circuito.

Javier Pomar (ESP) comentó en su intervención:

“El nivel de la competición este año es altísimo en toda la flota, lo que hará que el circuito esté muy igualado. En la Regata Breitling se junta todo, los grandes actores que son los participantes, un marco incomparable para navegar, marcas de prestigio que apuestan por este circuito como Audi o Breitling y un altísimo nivel de público que viene a seguir la Regata Breitling”.

Por su parte Ignacio Triay (ESP) explicó la intensa temporada que esta viviendo el Circuito Audi MedCup esta temporada:

“Se ha evidenciado el alto nivel de los participantes al ver las clasificaciones de Alicante y Marsella, con una alternancia de resultados que indica la competitividad y el alto nivel de la flota. Queda patente además que el equipo que va a ganar el Circuito Audi MedCup va a ser el barco más regular”.

Sobre las sedes del circuito y Cagliari, Triay comentó:

“Hemos elegido buenas sedes, que permiten navegar con buenas condiciones y en cada sitio diferentes, como ha sucedido hasta ahora. Cagliari será una sorpresa, además de ser una sede nueva para el circuito seguro que ofrecerá buenas condiciones para navegar, incluso todavía con alguna influencia del Mistral”.

En cuanto a la Regata Breitling, el Director del Circuito Audi MedCup indicó:

“La Regata Breitling se celebrará el paso de ecuador del Circuito, y los resultados ya serán indicativos de qué equipos tienes opciones de ganar. Se empezará a ver el desmarque de los líderes, que se pondrán a marcar a sus rivales en el circuito, en vez de los propios en cada una de las regatas”.


Las próximas etapa del Circuito Audi MedCup 2008 serán Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio); Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio); Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

AUDI MEDCUP: DOMINIO AMERICANO

Dominio americano: USA-17 y Quantum dominaron

Bribón sigue líder

Dos nuevas pruebas en la Rada Sur Marsellesa, ganadas por el Quantum y el USA-17, con un pinchazo del Bribón en la primera que le cuesta algunos puntos en la general del Circuito.

De nuevo el Mistral presente en el campo de regatas, pero esta vez muy inestable debido al continuo paso de nubes y frentes, así como la proximidad de las balizas de barlovento a las islas Frioul. La intensidad media ha estado en torno a los 16-18 nudos, aunque varias rachas superaron los 22-24 nudos de intensidad.

La primera prueba del día se disputó en un recorrido de cuatro tramos, con una distancia de 2,2 millas y balizado al 325º. El terceto formado por el Quantum y los “gemelos” USA-17 y Artemis mantuvieron una dura pugna hasta la última empopada, donde el Cristabella le robó el podio al USA-17. Con un final de infarto, el Quantum se impuso al Artemis por 3 metros, apenas 1 segundo. El Desafío cerraba la primera vuelta en quinta posición al finalizar el segundo tramo, bajando luego una posición y llegando sexto. El Bribón iba el último al fin del segundo tramo, ganando tres posiciones para finalizar octavo.

En la segunda prueba el comité de regatas optó por un barlovento-sotavento de cinco tramos, con tres ceñidas y dos popas de 1,9 millas. Las maniobras de espí iban a cobrar mayor protagonismo, pues la corta duración de las popas dejaba poco tiempo a las alternativas tácticas. El grupo de cabeza presentó bastantes alternativas, a excepción de un USA-17 que fue constante y rotundo. Segundo durante los tres primeros tramos, tomo el liderato que mantuvo hasta la llegada, pese al fuerte acoso del Quantum en los metros finales. Un Quantum que remontó mucho en la primera ceñida, que concluyó sexto tras quedarse el último en la salida, e ir remontando paulatinamente en el resto de la prueba. El Bribón comenzó y terminó tercero, aunque fue líder en tres boyas tras arriesgar en la primera bajada del espí. En el quinto y último tramo, su bordo extremo por la derecha y la elección de un génova más pequeño pudo pasarles factura. Cuarto fue un combativo Platoon.

A falta de una sola prueba, el USA-17 sigue liderando el Trofeo Ciudad de Marsella, ahora con una holgada ventaja de 6 puntos ante su gemelo Artemis. La tercera plaza está en manos del Platoon, que aventaja por un solo punto al Bribón, mientras que el Quantum quinto reduce su desventaja y queda a 4 puntos del equipo español.

En la clasificación del Circuito Audi MedCup 2008 el Bribón sigue líder, reduciendose su ventaja a 8 puntos respecto al Platoon y al Quantum, por este orden empatados a 92 puntos.

Declaraciones:
James Spithill (AUS), timonel del USA-17:
“En la segunda manga nos planteamos las cosas más conservadoramente, con momentos de supervivencia en alguna racha de casi 30 nudos, queríamos completar el recorrido de una pieza. Los más difícil y competido fueron las empopadas, con muchos roles en la boya de barlovento”.

Terry Hutchinson (USA), patrón del Quantum Racing:
“Tras una mediocre actuación ayer en la regata costera, como todo buen equipo hemos solucionado los problemas y los hemos superado, todos y cada uno de nosotros, incluido yo mismo. Hoy era un día rolón y de rachas. Después de fallar estrepitosamente la salida en la segunda prueba, tuvimos que salir de un profundo pozo, pero todo el equipo hizo un tremendo esfuerzo para mantener la cabeza despejada, y dejar que el barco hiciera las cosas por nosotros”.

Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis:
“Hoy fue muy complicado, muy racheado y difícil de navegar debido a los roles y cambio de intensidades, pero no deja de ser un dia bonito, intenso y divertido para regatear. Todos los equipos están demostrando su valía., Cualquiera de ellos te puede ganar cualquier dia y quedan muchas regatas, hay que estar siempre al 100%”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dirk de Ridder (NED) - Trimer de mayor USA-17


Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 8 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 USA-17 (6, 5, 1, 1, 3*, 3, 2, 4, 1, 26)
2 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 2, 5, 32)
3 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 1, 1, 5, 4, 41)
4 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 4, 5, 8, 3, 42)
5 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 11, 8, 1, 2, 46)
6 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 5, 4, 6, 9, 70)
7 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 6*, 6*, 15, 15, 72)
8 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 6, 7, 9, 6, 73)
9 Cristabella GBR (15, 3, 13, 12, 7, 7, 8, 3, 10, 78)
10 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 15, 15, 10, 7, 78)
* - Reparación concedida


Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 16 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 84
2 Artemis SWE 92
3 Quantum Racing USA 92
4 Platoon by Team Germany GER 99
5 Mean Machine MON 119
6 El Desafío ESP 135
7 Matador ARG 139
8 Audi by Q8 ITA 159
9 Cristabella GBR 163
10 Mutua Madrileña ESP 173

Calendario:

El Trofeo Ciudad de Marsella continúa mañana sábado a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Trofeo Ciudad de Marsella será premiado el sábado por la tarde. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 septiembre).

AUDI MEDCUP: Artemis líder en Marsella

Artemis líder en Marsella tras la segunda jornada


Triunfos parciales del USA-17 y del Quantum, victoria del día para el Artemis, el Bribón se destaca en la general del Circuito y el CXG Caixa Galicia resucita

Bello día de regatas con un Mistral de 25 nudos que ha permitido completar dos pruebas en el Trofeo Ciudad de Marsella, ambas navegadas en recorridos barlovento-sotavento de 4 tramos, balizados al rumbo 305º y situando la baliza de barlovento muy cerca de las islas Frioul.
La primera prueba fue para el USA-17, que luego arruinó la jornada con una salida prematura en la segunda manga. Tras los de Russell Coutts se mantuvo todo el recorrido su “gemelo” Artemis, que no tuvo problemas para controlar al alemán Platoon powered by Team Germany. Detrás hubo alternativas constantes, faltando en ese segundo grupo un Mean Machine que se quedó aproado al viento y parado en la salida, sin apenas opciones para remontar. Algo que si supo hacer un inspiradísimo CXG Caixa Galicia, que 14º en la primera baliza finalizó cuarto, “robándole la cartera” al Bribón en la misma línea de llegada.
La segunda prueba comenzó con el adelanto del Cristabella, USA-17, Audi Q8 y Mutua Madrileña al tiro de salida, mientras el Mean Machine parecía que ponía la directa hacia una nueva victoria. Pero un error en el cálculo de la posición de la segunda baliza les bajó a la tercera plaza, que en la meta fue la cuarta. El Caixa Galicia, que esta vez comenzó bien, fue cuarto en la primera baliza, segundo al finalizar la primera empopada, defendiendo bien el puesto hasta la llegada, donde el Artemis, Mean Machine, Bribón y y Platoon por este orden entraron en un pañuelo. La gesta esta vez para el Cristabella, que tras retomar la salida finalizó en séptimo lugar, justo en la proa del Desafío.
Así las cosas, el Artemis partirá mañana líder del Trofeo Ciudad de Marsella, tras los cinco resultados hasta ahora computados. Dos puntos tras él se encuentra el Bribón, mientras que su gemelo USA-17 es tercero a 1 punto del barco español.
En cuanto a la clasificación general del Circuito Audi MedCup, el Bribón consolida su liderato, acumulando 8 puntos de ventaja respecto al Mean Machine y 10 puntos respecto al Quantum.
Declaraciones:
Juan Meseguer (ESP), trimer del Artemis:
“Buen balance de esta segunda jornada en Marsella. En la primera prueba salimos bien y acertamos el lado en la primera ceñida, y ya no tuvimos problemas, descontando que nuestro “hermano” USA-17 estuvo siempre delante de nosotros. En la segunda la salida no fue tan buena y tampoco atinamos en la primera ceñida. Hicimos una primera empopada muy buena que nos permitió recuperar y nos mantuvimos terceros, pese a lo apretada que resultó la llegada”.

Roberto Bermúdez (ESP), patrón del CXG Corporación Caixa Galicia:
“No me atrevo a lanzar las campanas al vuelo, pero si creo que hemos mejorado. Nunca habíamos navegado aún con tanto viento tras las reformas y queríamos ser conservadores. Salidas prudentes y popas sin riesgo, evitar a toda costa cometer errores. El barco iba bien ajustado de velas y tuvimos buena velocidad. En fin, todo bien."

Ignacio Triay (ESP), trimer del Bribón:
“Tenemos una sensación extraña, pues pensamos que no hemos navegado bien cometiendo algunos errores en cuanto al manejo del barco durante las maniobras. Nunca tenemos la oportunidad de navegar con 25 ó 30 nudos, y cuando los tienes toca aprender sobre la marcha. Por el contrario volvemos a tierra subiendo un puesto en la clasificación de Marsella y aumentando la ventaja como líderes del Circuito. Cómo se trata de cometer menos errores que los demás, pienso que otros equipos se habrán liado más. Nuestra suerte ha sido la excelente táctica de Ross MacDonald y que Dean Barker ha llevado muy bien el timón."

Trofeo Ciudad de Marsella
Resultados provisionales tras 5 pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, Puntos acumulados)
1 Artemis SWE (12, 1, 2, 2, 3, 20)
2 Bribón ESP (4, 4, 4, 5, 5, 22)
3 USA-17 (6, 5, 1, 1, 10, 23)
4 Quantum Racing USA (3, 6, 12, 6, 1, 28)
5 Matador ARG (2, 2, 7, 7, 12, 30)
6 Platoon by Team Germany GER (7, 9, 5, 3, 6, 30)
7 Mean Machine MON (1, 14, 3, 9, 4, 31)
8 CxG Caixa Galicia ESP (9, 11, 6, 4, 2, 32)
9 Audi by Q8 ITA (8, 7, 8, 13, 9, 45)
10 El Desafío ESP (11, 10, 9, 8, 8, 46)

Circuito Audi MedCup 2008
Resultados provisionales tras 13 pruebas
(Puesto, Barco, País, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP 64
2 Mean Machine MON 72
3 Quantum Racing USA 74
4 Artemis SWE 80
5 Platoon by Team Germany GER 88
6 Matador ARG 97
7 El Desafío ESP 111
8 Mutua Madrileña ESP 113
9 CxG Caixa Galicia ESP 121
10 Audi by Q8 ITA 131

AUDI MEDCUP: El Trofeo Ciudad de Marsella, segunda cita del Circuito Audi, a punto

El Trofeo Ciudad de Marsella, segunda cita del Circuito Audi, a punto

Mañana a las 13 horas subirá el telón con la regata de entrenamiento, donde los barcos incluyen un periodista en su tripulación. La incertidumbre del viento pondrá las cosas difíciles a la flota durante la semana.

El Circuito Audi Medcup reanuda su marcha mañana, con la segunda etapa, el Trofeo Ciudad de Marsella. Es la segunda ocasión que el Circuito visita Francia, tras la experiencia de Hyeres la pasada temporada. Campo de regatas de Marsella, tercera ciudad francesa, es un gran desconocido para los regatistas extranjeros, pues nunca ha sido sede de regatas de barcos grandes, exceptuando el estreno de la 32 America’s Cup, cuyo primer acto se disputó aquí en septiembre de 2004, aunque muchos de los componentes de la flota MedCup vinculados a la Copa América no compitieron entonces.

Mañana lunes se disputará la regata de entrenamiento oficial, que incluye dos procedimientos de la salida previos (cuenta atrás completa de 5 minutos), y ya el tercero supondrá el inicio de la prueba. Como es habitual en el Circuito Audi MedCup, en la jornada de entreno los barcos de la flota TP52 incluyen un invitado a bordo, plaza reservada para periodistas o representantes de medios de comunicación.

La flota, que carece de experiencia en el campo de regata marsellés, tendrá una dificultad añadida en la incertidumbre meteorológica prevista para toda la semana. Meteo France anuncia para la próxima semana vientos suaves y medios de componente Oeste, fruto de la pugna que mantendrán el Mistral (NW) y el Garbí (SW), todo un reto para demostrar su valía en el circuito de regatas líder mundial.

Un Circuito que en Marsella presenta como novedad destacada el estreno del estadounidense USA-17, que dirigido por Russell Coutts será timoneado por el australiano James Spithill. Pero entre los equipos españoles presentes en el Trofeo también hay importantes novedades. El malagueño Laureano Wizner toma el relevo de Paul Cayard como patrón y timonel en El Desafío. Asimismo, en el Mutua Madrileña llevará la caña el italiano Vasco Vascotto, sustituyendo a su compatriota Flavio Favini, y el regatista local Sebastien Col se hará cargo de la táctica. En el CXG Corporación Caixa Galicia contarán con el portugués Diago Carola como trimer de espi, sustituyendo a Javier de la Plaza. En el Bribón han estado trabajando esta mañana en su vela mayor para viento fuerte, ajustando la curva de grátil y tenerla lista en caso de que las condiciones en Marsella aconsejen su uso.

Todo listo en el Vieux Port de Marsella para la segunda etapa del Circuito MedCup, donde el barco donde el Mean Machina será el barco a batir, tras su victoria en el Trofeo Ciudad de Alicante,

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE SE LLEVA EL TROFEO DE ALICANTE

La victoria del Trofeo Ciudad de Alicante para el Mean Machine


El Bribón gana la octava prueba disputada este mediodía, quedando segundo a sólo un punto del vencedor absoluto, El Tau Andalucía mantuvo un meritorio cuarto puesto en la primera etapa del Circuito Audi MedCup 2008.

El duelo esperado para la jornada de cierre en el Trofeo Ciudad de Alicante ha cumplido las expectativas. Pese a la imposibilidad de disputar una segunda prueba, por la inestabilidad del viento, la intensidad en la lucha por las plazas de podio ha sido mayúscula. Especialmente porque antes de zarpar hacia el campo de regatas pocos, o nadie, pensaba que el Mean Machine vería puesta en duda su hegemonía, tras una serie de cinco victorias consecutivas en las jornadas anteriores.

Un viento de 6-8 nudos, que comenzó soplando del 160º para ir rolando progresivamente hacia el 135º ha sorprendido a los tácticos, que barajaban otras previsiones. Tal que así, el Mean Machine por el barco del comité, el Tau Andalucía por media línea y el Quantum por el extremo de la boya de salida arrancaron con viento ligre y viraron enseguida hacia el lado derecho del recorrido. El Bribón, marcado por el Artemis estiró su primera bordada hacia el lado izquierdo, aprovechando la oportunidad que el primer role de viento le brindó.

Primero destacado al paso de la primera baliza, El Bribón consolidó su ventaja en los tres tramos siguientes, logrando una valiosa victoria, y aguardando ansiosamente el desenlace de la regata para ver cual sería su recompensa en la clasificación final, pues el retraso del Mean Machine a mitad del recorrido, les situaba empatados a punto en el Trofeo Ciudad de Alicante. Ganar una plaza, pasando del noveno al octavo lugar, en la fase final permitió al Mean Machine un punto de margen y proclamarse vencedor absoluto. El Quantum, hasta ayer segundo con dos puntos de ventaja sobre el Bribón, se mantuvo quinto en los tres primeros tramos del recorrido barlovento-sotavento, bajando a la séptima plaza en las inmediaciones de la meta.

El Tau Andalucía defendió muy bien su cuarta plaza en la general, tras el retraso inicial en la primera ceñida que cortó sus aspiraciones al podio final. Su rival directo, el sueco Artemis, nunca llegó a poner en peligro a los españoles, mientras que el alemán Platoon, segundo en la prueba del día, partía con demasiada desventaja en la tabla provisional.

El resto de equipos españoles mantuvieron sus puestos de ayer. Mutua Madrileña y Desafío, clasificados en séptimo y octavo lugar respectivamente, empataron a puntos, por delante del argentino Matador; el CXG Corporación Caixa Galicia y ONO empataron a puntos ocupando los puestos doce y trece, seguidos del CAM.

El Mean Machine, de Peter de Ridder, ganó todas las recompensas en la primera cita del Circuito Audi MedCup 2008: el Trofeo Ciudad de Alicante al primer clasificado absoluto, y el Trofeo Breitling para el barco que sumará menos tiempo empleado en completar las ocho pruebas disputadas. El barco monegasco acumuló 14 horas, 19 minutos y 32 segundos, frente a las 14:28:25 horas del Tau y las 14:29:22 del Bribón.

El Bribón recibió el Trofeo Generalitat Valenciana para el segundo clasificado de la general, mientras el estadounidense Quantum ganó el Trofeo Autoridad Portuaria de Alicante como tercer clasificado final.

Desclaraciones:
Peter de Ridder (NED), armador y timonel del Mean Machine.
“La anulación de la última prueba fue una buena decisión del Comité de Regatas, ya que el viento estab rolando continuamente. Esta temporada será muy reñida, hay siete u ocho equipos con unas tripulaciones impresionantes. ¡¡En Marsella volveremos al campo de batalla!! No me sorprendería nada ver como es otro barco el que gane y nosotros acabemos en quinto, sexto o séptimo puesto”.

José Cusí (ESP), armador del Bribón:
“Estamos muy contentos pro el triunfo de la última prueba, que además nos ha permitido finalizar segundos en el Trofeo Ciudad de Alicante. ¡¡Y a sólo un punto del ganador!! Casi lo logramos. El año pasado fuimos primeros y ahora segundos, parece que este trofeo se nos da bien. Es una excelente forma de comenzar la temporada. Tras las reformas del barco creo que seguimos siendo competitivos en el Circuito Audi MedCup”.

Javier Banderas (ESP), armador del Tau Cerámica Andalucía:
“Hemos completado un campeonato fortísimo, siendo capaces de ganar dos pruebas. Hoy queríamos atacar y mejorar nuestra clasificación. Salimos muy bien y fuimos a la derecha, que era nuestra estrategia establecida. Dio por el otro lado y ya perdimos nuestras opciones, era lo correcto. Estoy muy contento por toda la tripulación. Es la misma gente que en las dos temporadas anteriores. Antes se esforzaban tanto como ahora, pese a que los resultad os no llegaban, nunca han dejado de esforzarse al 100%. Estoy orgullos de todos ellos y de su actitud”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
María Torrijo (ESP) - Presidenta del Comité de Regatas

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Clasificatión Final
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 41)
2 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 1, 42)
3 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 7, 46)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 12, 55)
5 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 3, 58)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 10, 60)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 9, 65)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 6, 65)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 5, 67)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 13, 85)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

La próxima cita del Circuito Audi MedCup será en Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 2, 3, 4) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDER

16 May 2008
Quinta victoria del Mean Machine, que acaricia el título en Alicante

El Bribón, con el rey Juan Carlos a bordo, vuelve al podio, mientras que el Tau Ceramica Andalucía es cuarto y mañana tratará de mejorar su clasificación.

Nueva demostración del Mean Machine en la séptima prueba del Trofeo Ciudad de Alicante, que dominó de principio a fin sin oposición para sumar su quinta victoria consecutiva. La falta de viento impidió realizar más pruebas.

La salida válida fue a las 13:48 horas, tras una llamada general, otra interrumpida a medio procedimiento y un aplazamiento. El viento comenzó soplando con 14 nudos de intensidad, estableciéndose un barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una longitud de tramo de 2,3 millas y un total de 9 millas teóricas. El viento aminoró durante la empopada, cayendo por momentos a 6 nudos y recuperándose en unos 8 nudos durante la segunda ceñida, al término de la cual se acortó el recorrido, quedando la distancia real navegada en 6,8 millas.

El Mean Machine salió por barlovento y viró al instante para irse hacia la derecha, tardando un poco más el Artemis. Pero el campo de regatas no tenía un lado claramente favorecido, pues había pasillos que brindaban oportunidades a quienes los supieran interpretar. Así, en barlovento, tras el monegasco Mean Machine y el sueco Artemis, llegaron el alemán Platoon, Desafío y Bribón, que navegaron por el lado izquierdo. La boya de barlovento fue muy apretada a partir de los cinco primeros, viéndose forzado el Mutua Madrileña a una aproximación imposible que le costó tocar la baliza. Penalizado con una vuelta sobre sí mismo, quedó sin las pocas opciones que podía vislumbrar para remontar un flojo inicio.

La empopada también fue un tema de pasillos, roladas y rachas, donde saber trasluchar y recortar metros. El Platoon pudo adelantar al Desafío, en una tónica que iba a seguir hasta la llegada, donde ambos intercambiaron sus posiciones, interviniendo también el Bribón en algún lance.

En la llegada, Mean Machine se impuso con 59 segundos de margen sobre el Artemis, mientras el Desafío, Platoon y Bribón entraban por este orden a 1:33, a 1:49 y a 1:59 del vencedor.

El estadounidense Quantum, séptimo en el primer tramo, pudo subir hasta la quinta posición, mientras que el Tau Andalucía mejoró del puesto once inicial hasta el noveno, pudiendo mantener sus opciones a los puestos de honor del Trofeo Ciudad de Alicante. Un desenlace aún abierto a todas las posibilidades, aunque algo grave tendría que ocurrirle al actual líder para que mañana no levante el Trofeo que recompensa la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup. Donde seguro que veremos intensidad en los marcajes será en el terceto que le sigue, pues los cuatro puntos que separan al segundo y al cuarto no son nada en esta flota. Sin olvidarnos que si entran en guerras particulares, el Artemis va a estar al acecho para subir escalones y tratar de subir al podio final. La táctica y las opciones arriesgadas que todos ellos tomen variarán si piensan más en la clasificación parcial de Alicante o la absoluta del Circuito.

Declaraciones:
S.M. Juan Carlos I, patrón del Bribón:
“Estoy contento de que hayamos podido mejorar un puesto en la clasificación general, pero me siento muy feliz por haber podido navegar y regatear de nuevo. Lo echaba mucho de menos después de tanto tiempo”.

Ray Davies (NZL), táctico del Mean Machine:
“Estamos muy contentos con igualar el record del Circuito de victorias seguidas que ya establecimos el año pasado. Las regatas aquí son muy cambiantes y mañana cualquiera sabe lo que puede pasar. Nosotros no es que miremos a corta o larga distancia, al Trofeo Alicante o al Circuito Audi Medcup sino que vamos día a día. La salida que hemos realizado hoy ha sido definitiva y pese a que el viento ha ido cayendo, antes de que ya nos habíamos aprovechado de tres bueno roles para marcar las diferencias”.

Manuel “Noluco” Doreste (ESP), táctico del Tau Ceramica Andalucía:
“Nos hemos equivocado con la elección del génova para la primera ceñida. No teníamos velocidad y la buena salida que ha realizado Pichu (José María Torcida) de poco nos ha servido. En la popa hemos podido recuperar bastante, y en la segunda ceñida con otra vela hemos vuelto a navegar deprisa. Nuestra estrategia para mañana es atacar. No vamos a navegar pendientes del Artemis y de los seis puntos de colchón que tenemos, si no de los dos puntos que nos lleva el Bribón y de los cuatro que nos distancian del Quantum”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Mike Sanderson (NZL), vistiando Alicante
Iñaki Castañer (ESP), patrón del Ono

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras siete pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 33)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 39)
3 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 41)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 43)
5 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 50)
6 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 55)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 56)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 59)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 62)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 72)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante finalica mañana sábado con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1, 2, 3) Thierry Martinez/Audi MedCup - (4, 5) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP 2008: Liderato del Mean Machine en Alicante

Doble victoria y liderato del Mean Machine en Alicante

La regata costera de doble puntuación ha sido dominada de principio a fin por el monegasco Mean Machine, secundado siempre por el sueco Artemis. Los terceros puestos fueron para el Tau Andalucía y el CXG Caixa Galicia.

La isla de Tabarca era el punto sobre el que giraba la regata costera del Trofeo ciudad de Alicante, Un recorrido de 30,7 millas naúticas que comenzó con un corto barlovento sotavento de ceñida y popa, arrumbando hacia Tabarca en una larga ceñida, casi toda ella navegando a babor y con pocas opciones tácticas, El viento en la salida de 7 nudos se animó durante la larga ceñida, con alguna punta de 10-11 nudos. Rodeando Tabarca por estribor se pasaba la meta volante, donde se otorgaba la primera puntación. Ahí los barcos iniciaron un través navegando con espí hacia la boya del Butano frente al aeropuerto, con un viento que iba aminorando gradualmente hasta quedar en una agónica brisa de apenas de 3 nudos. Otro corto barlovento sotavento desde el butano precedió la legada frente a ala playa de El Postiguet.

En el primer paso de boya el Mean Machine de Peter de Ridder ya dominaba a la flota, teniendo un camino fácil hasta la llegada, aunque llegando a la boya del Butano el Artemis se acercó peligrosamente. Un role bien aprovechado por el Mean Machine le alejó irremisiblemente.

Tras ellos hubo mucho movimento, como demuestran las dos clasificaciones. En la meta volante de Tabarca tercero fue el Tau Cerámica Andalucía seguido por el Quantum, Matador, Mutua Madrileña, CXG Caixa Galicia, Platoon, Ono, Cristabella, Desafío y Bribón.

De ellos, Caixa se llevó la mejor parte en la segunda parte, logrando una meritoria tercera plaza., sin restar méritos a in Cristabella que subió del puesto décimo al cuarto ni al Desafío que del once bajó al séptimo. La peor parte para un Mutua Madrileña que del sexto bajo al duodécimo y para el Matador, que bajo del quinto al décimo puesto.

La clasificación general queda con los cuatro primeros clasificados en un pañuelo, perdiendo el Bribón el liderato para ser cuarto, y ver recompensados el Mean Machine sus cuatro primeros puestos parciales con el liderato del Trofeo Ciudad de Alicante.

Declaraciones:
Vicente Tirado, armador del CXG Caixa Galicia:
“Por fin empezamos a ver la luz en el horizonte, tras nuestros dos primeros días muy malos. Realmente lo necesitábamos para recobrar la moral, Estoy contento porque los tripulantes estaban esforzándose al máximo”.

Juan Meseguer, trimer de génova del sueco Artemis:
“Creo que la clave ha sido saber recuperarnos de una mala salida, culminada en la primera empopada del corto desmarque. Saliendo por la puerta buena hemos encontrado nuestro sitio para la larga ceñida hasta Tabarca y situarnos segundos. Llegando a la baliza del aeropuerto estuvimos a punto de pasar al Mean Machine, pero luego se volvió a ir y nos centramos
en controlar a los de atrás. ¡¡Imagínate que mi amigo Charly (Carlos Martínez) del Caixa me pasa!!”

Peter de Ridder, armador y timonel del Mean Machine:
“El final de la regata ha sido muy duro; el viento ha caído casi del todo y las cosas se han complicado mucho pero hemos aguantado la distancia a nuestros perseguidores. Las regatas costeras siempre se nos dan bien, y ganamos la pasada en Alicante. Cuatro primeros puestos seguidos es un hecho inusual en una flota tan compacta como esta y, porque no, es un buen regalo por mi cumpleaños que es el próximo domingo. A ver si el sábado por la noche lo celebro con el Trofeo Ciudad de Alicante”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dee Smith (USA), tactico del Cristabella
Steve Hayles (GBR), Trimmer del Bribón

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras seis pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 32)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 33)
3 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 34)
4 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 36)
5 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 43)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 48)
7 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 51)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 54)
9 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 56)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 61)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana viernes con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (2, 3, 5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 4) Ian Roman/Audi Medcup

Nota:

El Circuito Audi Medcup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas para barcos de la clase TP52 que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa.

Más información y noticias sobre el Circuito Audi MedCup en: medcup.org

Audi MedCup 2008: Breitling sigue como cronometrador oficial

Breitling -Official Time Keeper de aviación”- será también el Official Time Keeper –cronometrador oficial- del Circuito Audi MedCup 2008, el circuito de regatas líder del mundial.

Breitling lleva muchos años asociado y apoyando a la vela de competición de alto nivel en España. Una de sus vinculaciones más importantes ha sido dar nombre a la prestigiosa Regata Breitling que se celebra en Puerto Portals, Mallorca cada año.

Breitling ha sido también patrocinador principal del circuito MedCup desde sus orígenes hace tres años, hasta el final de la temporada 2007, siendo una pieza fundamental en el desarrollo del circuito desde su nacimiento, que comenzaba con una corta serie de regatas en España e Italia, hasta en lo que se ha convertido MedCup en la actualidad. Breitling ha tenido un rol fundamental en la fundación de este circuito de regatas líder a nivel mundial, con los extremos barcos de clase TP52, en el que compiten regatistas profesionales, equipos de America’s Cup, armadores, campeones olímpicos y realeza.

Breitling ha pasado ahora el testigo del patrocinio del circuito MedCup a AUDI AG, pero sin dejar de seguir jugando un importante papel al convertirse en Cronometrador Oficial de las seis regatas del Circuito Audi MedCup 2008. Breitling continúa dando, además, nombre a la Regata Breitling, cuarta regata del circuito que se celebra en Puerto Portals, Mallorca, del 21 al 26 de julio.

“Estamos muy satisfechos de contar con Breitling como Cronometrador Oficial del circuito. Breitling nos ha apoyado desde el principio del circuito MedCup hace cuatro años. La comunidad de la vela internacional está en deuda con Breitling por su valor y confianza al creer en el concepto Circuito MedCup. Ellos son la causa de que estemos aquí hoy, y esperamos continuar con nuestra relación a medida que el Circuito Audi MedCup siga madurando”, declaraba Ignasi Triay, socio fundador y director general del Circuito Audi MedCup.


El Circuito Audi MedCup 2008 – circuito de regatas líder mundial- consiste en 6 regatas que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa en la clase de barcos TP52:

Trofeo Ciudad de Alicante,12 – 17 de mayo
Trofeo Ciudad de Marsella, 2 – 7 de junio
Trofeo Región de Cerdeña, Cagliari, 30 de junio – 5 de julio
Regata Breitling, Puerto Portals, 21 – 26 de julio
Trofeo Región de Murcia, 25 – 30 de agosto
Trofeo de Portugal – Ciudad de Portimão, 15 – 20 de septiembre