AUDI MEDCUP 2011: ¡A PUNTO DE COMENZAR!

El gran desafío del XXII Portuguese Sailing Team

Dos equipos lusos defenderán las aspiraciones de Portugal en el Circuito Audi MedCup 2011 compitiendo en la nueva clase Soto 40 en el Trofeo de Cascais, evento que supondrá, también, el debut de la clase en Europa.

Dos equipos portugueses con buen conocimiento de las aguas de Cascais se darán cita el próximo día 18 en la línea de salida de la primera regata europea de los Soto 40. El conocido equipo Bigamist de Pedro Mendonça será uno de los más duros contendientes en la nueva división del Circuito Audi MedCup 2011, las 40 Series, dado que navega en casa, y atesora seis años de experiencia en una competición en la que participa desde 2006.

Para Francisco Lobato y su tripulación navegar a bordo del recién botado XXII Portuguese Sailing Team supone, por el contrario, una experiencia totalmente nueva y muy distinta a la navegación oceánica en la que el joven navegante portugués se ha curtido. Entre los mayores logros de su impresionante palmarés se cuenta la victoria en la Mini Transat 2009, y es así mismo uno de los mejores regatistas de Figaro del momento, que alterna su lugar de residencia entre Portugal y Francia. Son varios los podios que atesora en esta clase, y en la recién celebrada Transat Benodet Martinique ha registrado un octavo puesto, a sólo nueve horas del ganador tras 17 días de navegación. Lobato afirma estar preparado para el nuevo desafío: “será todo un reto navegar con tripulación y barco nuevos, y contra equipos de mucho nivel y bien entrenados. Haremos la mejor regata que podamos y ojalá logremos ponernos por delante de alguno de los favoritos…”, comenta. “Es emocionante poder participar en una regatta de este nivel, una experiencia muy diferente a lo que estoy acostumbrado: se trata de un barco de similar tamaño al que utilizo para la navegación oceánica en solitario, pero en esta ocasión con una tripulación de nueve personas”, añade.

El XXII Portuguese Sailing Team competirá con la unidad demo de Soto 40 en Europa, un barco que se ha puesto a disposición de pontenciales armadores y equipos durante el Circuito Audi MedCup 2011. Entre otros miembros clave del equipo se encuentran David Aleixo (POR), uno de los tres mejores regatistas de match race de Portugal, país en el que esta disciplina goza de muy buena salud, que ha competido también durante los dos últimos años en 49er, y que vuelve a la competición tras una lesión. “Será fantástico poder regatear en esta clase a pesar del poco tiempo que hemos tenido para prepararnos y poner a punto el barco, pero conocemos muy bien estas aguas, y una de nuestras prioridades será asegurarnos de que el barco va rápido”, explica Aleixo.

Por su parte Francisco Andrade (POR) se encuentra en su tercer ciclo olímpico de la clase 49er y es miembro del club anfitrión del Trofeo de Cascais desde 1998. “He crecido como regatista en estas aguas y es el lugar donde entrenamos, así que será todo un honor navegar aquí con el Circuito Audi MedCup. Además la impresión general es que es un muy buen barco de regatas”, comenta. “Nuestro objetivo es ir cumpliendo metas a corto plazo y darlo todo, es lo más aconsejable siendo un equipo nuevo a bordo de un barco recién estrenado”, reflexiona.

Otro de los miembros del XII Portuguese Sailing Team, Guilhereme Almeida (POR), ha confesado que hace tiempo que quería formar parte del Circuito Audi MedCup. Almeida es un navegante local que regatea en aguas de Cascais desde hace más de 20 años, a bordo de diferentes clases, desde Optimist a 420 pasando por 49er y Platú 25.

A falta de completar la tripulación, el núcleo duro del XII Portuguese Sailing Team estará formado por:Francisco Lobato (POR) - Skippe
David Aleixo (POR)- Tactics

Duarte Neves (POR)- Bowman
Guilherme Almeida (POR) - Mast

Bernardo Freitas (POR)- Pit 

Pedro Andrade (POR) Trimmer Mainsail


10 de mayo 2010
Apurando la cuenta atrás a una semana de Cascais

A una semana para el inicio de una competición que durará cinco meses y en la que no habrá descartes, barcos y tripulaciones se preparan para llegar a la línea de salida del Circuito Audi MedCup 2011 al más alto nivel de competitividad.

“No puedes ganar el campeonato en el primer evento de la temporada, pero sí puedes perderlo”, sostiene el dicho, razón por la que tripulaciones y barcos se esfuerzan por estrenar el Circuito en la mejor forma posible, con el fin de adquirir una ventaja inicial que puedan capitalizar a lo largo de los cinco meses de competición. Esta ventaja puede ser aún mayor en el caso de los barcos nuevos, ni más ni menos que seis en las 52 Series y 4 en las 40 Series, si los equipos que las tripulan consiguen una buena puesta a punto en este comienzo de temporada.

La primera prueba del Circuito Audi MedCup 2011 comienza en una semana, con la llegada a Cascais (Portugal) del circuito de regatas líder mundial. Algunos de los principales aspirantes de las dos clases participantes han conseguido acumular casi dos semanas de entrenamientos, y los hay que ya han podido competir. Desde mediados de esta semana se espera que los equipos estén en la ventosa sede de Cascais, en aguas del Atlántico, puliendo su trabajo en equipo y poniendo a punto sus barcos.

El trofeo de Cascais comenzará a las 13:00 horas del martes 17 de mayo, cuando den comienzo los entrenamientos oficiales de las 52 Series. La clase Soto 40 hará lo propio un día más tarde, el miércoles 18 de mayo. El miércoles, los TP52 disputarán las tres primeras pruebas con puntos en juego; jueves, viernes y domingo lo harán en formato barlovento-sotavento, y el sábado tendrá lugar la prueba costera. Los Soto 40 sólo competirán en formato barlovento-sotavento, y lo harán jueves, viernes, sábado y domingo. El lunes 16 de mayo, al mediodía, dos equipos, el italiano Audi Azzurra Sailing Team y el franco-alemán Audi Sailing Team powered by All4One, bautizarán oficialmente sus nuevos TP52. A lo largo de la tarde habrá un taller de acceso libre con el diseñador de barcos Rolf Vrolijk y dos de los mejores diseñadores de coches de Audi.

En estos momentos es difícil predecir qué equipo estará más en forma en Cascais. En 2010, Audi All4One acabó segundo en su ventoso debut en la sede portuguesa a pesar de contar con un barco construido en 2008. Jochen Schuemann y Sebastian Col retornan con el aval de sus buenos resultados la temporada pasada, pero con un nuevo barco al que inevitablemente tendrán que adaptarse. Quamtum Racing, actual campeón mundial y del Circuito Audi MedCup en 2008, navegará con un nuevo diseño de Botín Partners, puesto a punto por una tripulación que ha sufrido cambios importantes respecto a las últimas temporadas, entre los que destaca la llegada de Ed Baird, ganador de la America´s Cup, como patrón y timonel.

“Para ser sincero, no nos encontramos exactamente en el punto en el que nos gustaría estar, pero es lo que suele pasar cuando estrenas un barco nuevo y hay cambios en la tripulación”, confiesa Ed Reynold´s, project-manager de Quantum Racing, “Quizás estemos al 75% de cómo nos gustaría vernos en, digamos, un par de eventos. Seguro que los días de entrenamiento en Cascais antes de competir serán muy valioso para el equipo”. “Hay algunas diferencias entre el estilo y la forma de hacer las cosas de Ed (Baird) y Terry Hutchinson, aspectos con los que la tripulación necesitará algo de tiempo para adaptarse, pero estamos contentos con el nuevo barco, no lo cambiaríamos por el de nadie. Ahora mismo, nuestro objetivo debe ser marcharnos de Cascais con opciones de ganar el circuito al final de la temporada. Al fin y al cabo, ésa es la meta”, añade.

Por otro lado, Audi Azzurra Sailing Team ha protagonizado la mejor adaptación a una nueva unidad con el cambio a su nuevo barco, de diseño Vrolijk, con el que ganaron la Mapfre Palma Vela. El italiano Vasco Vascotto, estratega del Audi Azzurra Sailing Team y miembro de una tripulación ganadora del circuito en dos ocasiones, se muestra contento con el estreno del nuevo barco en la PalmaVela: “desafortunadamente, por supuesto, la Mapfre Palma Vela no suma para la clasificación del Circuito Audi MedCup, pero ha hecho que aumente nuestro entusiasmo y nos reafirma en que las cosas se han hecho bien. El equipo ha demostrado estar bien preparado. Intentaremos empezar Cascais con buen pie, pero sabemos que nuestros rivales estarán al acecho”.

Francesco Bruni, táctico italiano de Audi Azzurra Sailing Team suscribe las sensaciones de su compañero: “empezamos la temporada 2011 sabiendo que podemos hacerlo bien. En Palma empezamos a conocer el barco y estamos descubriendo su potencial. Parece bueno, pero quiero subrayar que nuestro punto fuerte está en la tripulación. La victoria en la preparatoria Mapfre PalmaVela así lo demostró”

En las 40 Series, Patagonia, de Norberto Álvarez Vitale, presidente de la clase Soto 40 y debutante en Europa, se medirá a rivales como el equipo español Iberdrola Sailing Team, que ha entrenado durante dos semanas en Valencia, el británico Ngoni, patroneado por Tony Buckingham, y la campaña portuguesa Bigamist, propiedad de Pedro Mendonça, quien juega en casa en Cascais, base de su equipo..

En tierra
El Open Village del Circuito Audi MedCup abrirá sus puertas el 16 de mayo y permanecerá abierto todos los días hasta el domingo 22 del mismo mes, con acceso libre a una amplia gama de actividades de carácter informativo e interactivo. Entre ellas se incluyen la LiveZone, donde los visitantes podrán disfrutar de un escenario en el que habrá conciertos cada tarde y que dispondrá de una gran pantalla en la que se emitirán las mejores imágenes del evento.

A diario, todas las pruebas serán retransmitidas a través de Audi MedCup TV, que contará con narración y comentarios en vivo desde el campo de regatas y el apoyo del sistema 3D de seguimiento en tiempo real Virtual Eye.La zona Sail&Play está pensada para los más pequeños. Consta de una piscina central con barcos de control remoto, minipedaletas, un TP52 hinchable para que los niños puedan divertirse saltando y un rocódromo en forma de boya de casi cinco metros de altura para los no tan jóvenes.

En cuanto a la Fun Zone esta dispone de simuladores de pilotaje PlayStation, simulador de grinder, un taller para aprender sobre vela con los juegos náuticos y pantallas interactivas para descubrir el Circuito Audi MedCup.

Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2011, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:

Trofeo 1: 17 a 22 de mayo
Trofeo 2: 14 a 19 de junio
Trofeo 3: 19 a 24 de julio
Trofeo 4: 23 a 28 de agosto
Trofeo 5: 12 a 17 de septiembre

AUDI MEDCUP 2011: Ya tiene fechas y a punto de cerrar sedes

El Circuito Audi MedCup 2011 ya tiene fechas

El próximo mes de mayo se inicia el Circuito Audi MedCup 2011, un tour de cinco trofeos en otros tantos puertos del sur de Europa. World Sailing Management y AUDI AG anuncian las fechas de una temporada en la que debutará la nueva flota S40 junto a los TP52, que estrenan nueva regla.

La séptima temporada del Circuito Audi MedCup se disputará entre el 17 de mayo y el 17 de septiembre de 2011, con un calendario que llevará a la flota a competir en aguas de España, Francia, Italia y Portugal. Los organizadores del Circuito continúan en conversaciones para cerrar las sedes definitivas, pero confirman las fechas de los cinco eventos:

Trofeo 1 – 17 a 22 de mayo
Trofeo 2 – 14 a 19 de junio
Trofeo 3 – 19 a 24 de julio
Trofeo 4 – 23 a 28 de agosto
Trofeo 5 – 12 a 17 de septiembre

El formato de cada Trofeo será idéntico al de la pasada temporada, con regatas de TP52 de martes a domingo, incluyendo una costera que se disputará el viernes. El programa de competición de los nuevos S40 está todavía en proceso de decisión. Sólo la última cita de la temporada se celebrará entre lunes y sábado. El Village Público Audi MedCup permanecerá abierto durante dos fines de semana consecutivos, incluyendo jornada de acceso libre al pantalán el primer sábado.

Las cinco ciudades que acogerán el Circuito en 2011 se conocerán pronto, como indica Ignacio Triay (ESP), director del Circuito Audi MedCup: “Estamos finalizando las conversaciones con las sedes, aunque en general esperamos regresar a la mayoría de las que acogieron el Circuito en 2010. Tenemos muy en cuenta las preferencias de los equipos y de nuestro patrocinador, pero también muchos otros factores”.

“Por un lado, regresar a sedes ya conocidas supone ventajas para todas las partes: las ciudades pueden consolidar su apuesta, tanto la organización como los equipos ya conocen lo que les espera a nivel logístico, y de cada lugar ya tenemos información meteorológica que facilita la gestión deportiva. Pero por otro lado, nos gusta incluir nuevas sedes porque supone introducir nuevos retos para los equipos. Por tanto, lo que buscamos es un equilibrio entre sedes conocidas y nuevos desafíos, para poder disfrutar de una temporada con un éxito al menos tan grande como el de 2010”.

AUDI MEDCUP 2011: Ed Baird será el timonel de Quantum Racing

Quantum Racing ha anunciado oficialmente que el campeón de America’s Cup, Ed Baird, será el timonel del nuevo TP52 con el que el equipo estadounidense participará en el Circuito Audi MedCup 2011.

La presencia de Ed Baird (USA) como observador del equipo Quantum Racing (USA) en el Trofeo Región de Cerdeña, el pasado mes de septiembre, ha derivado en el fichaje del estadounidense como timonel titular del equipo para la temporada Audi MedCup 2011.

Ed Reynolds (USA), presidente de Quantum Sail Design Group y director de Quantum Racing, explica las razones que le llevaron a elegir a Baird como sustituto de Terry Hutchinson (USA), quien regresa a la arena de la America’s Cup: “Ed es 11 veces campeón del mundo, ha navegado con muchos de los miembros del equipo y está muy comprometido con nuestro programa, tanto en el plano deportivo como en el de desarrollo de producto. Su palmarés dentro y fuera del agua es impresionante, y su capacidad de análisis en regata es una gran baza. Estamos muy contentos de tenerle entre nosotros, y apreciaremos su experiencia en el desarrollo del nuevo barco, aparejo y velas para la próxima temporada”.

Respecto a la marcha de Hutchinson, Reynolds sólo tiene buenas palabras: “Le deseamos lo mejor en su preparación para la America’s Cup. Ha realizado un excelente trabajo con nosotros, y le estamos muy agradecidos por su liderazgo y contribución a nuestro programa”.

Quantum Racing anunció el pasado mes de septiembre que construirá un nuevo TP52 de diseño Botin Carkeek en los astilleros Longitud Cero de Burriana (Valencia) para competir en las TP52 Series del Circuito Audi MedCup 2011.

AUDI renueva su acuerdo de colaboración con el Circuito MEDCUP

AUDI AG reafirma su confianza en el Circuito MedCup

AUDI AG y World Sailing Management, organizador del Circuito MedCup, han firmado un nuevo acuerdo de colaboración hasta 2013 por el que la firma automovilística prorroga su patrocinio del circuito de regatas en flota líder mundial.

En 2007, AUDI AG y el Circuito MedCup comenzaban una fructífera relación que desembocaba, un año más tarde, en un acuerdo de patrocinio que ha permitido la evolución del Circuito Audi MedCup durante las temporadas 2008, 2009 y 2010. Gracias al nuevo convenio, el Circuito afronta 2011, 2012 y 2013 con un renovado aval, que le permitirá seguir consolidando su posición al frente de la vela mundial de alta competición.

El Circuito Audi MedCup reúne a muchos de los mejores regatistas del planeta a bordo de barcos de última generación en una competición por los campos de regatas más aplaudidos del sur de Europa, entre los meses de mayo y septiembre. Un magnífico escaparate de tecnología y competición que gracias al esfuerzo conjunto de AUDI AG, World Sailing Management, los organizadores locales y los armadores de los equipos participantes, está permitiendo popularizar la vela de competición.

Cada evento Audi MedCup es una fiesta del deporte y una plataforma de proyección de la imagen en los territorios donde se realiza. Asimismo, es una oportunidad única en la que el público puede asomarse a las regatas como nunca se había hecho, gracias a las novedades implementadas durante estos últimos tres años.

Un intenso programa de entretenimiento anima la afluencia de visitantes al Village Público, un espacio de acceso totalmente libre desde donde se pueden seguir las regatas en directo a través de la pantalla gigante que retransmite Audi MedCup TV, el programa en vivo estrenado esta temporada, también accesible a través de Internet por www.medcup.org. El sistema Virtual Eye de regatas en directo en formato 3D, o la inclusión de un invitado a bordo de cada barco en regata, son otras dos novedades que colocan al Circuito Audi MedCup a la vanguardia de la tecnología y de la promoción deportiva.

El éxito de un proyecto en constante evolución
"Audi AG se incorporó como colaborador oficial del Circuito en 2007, y en 2008 iniciamos un exitoso programa de patrocinio de tres años que dio lugar al Circuito Audi MedCup, los que nos ha permitido unirnos a una de las disciplinas náuticas tecnológicamente más avanzadas”, recuerda Lothar Korn (GER), director de marketing y comunicación de AUDI AG. “Hoy nos complace anunciar que prorrogamos esa relación durante otros tres años”. 

“El Circuito ha ganado en prestigio, y la emoción de la competición llega cada día a una audiencia más amplia. Con esta nueva colaboración aunamos esfuerzos para seguir añadiendo innovaciones cada año y garantizar así el éxito del Circuito Audi MedCup”, concluye Korn.

“El hecho de que AUDI AG haya renovado su patrocinio no hace más que reafirmar el éxito del Circuito Audi MedCup”, comenta Fernando Íñigo (ARG), director de marketing y comunicación de Grupo Santa Mónica Sports, grupo al que pertenece World Sailing Management. “El apoyo de AUDI AG durante los últimos tres años ha permitido un salto cualitativo sin precedentes, en base a implementar una serie de productos y servicios que hoy son seña de identidad del Circuito. Afrontamos esta nueva etapa con el objetivo de seguir popularizando este deporte, haciéndolo más accesible a un público global y más atractivo a los patrocinadores”.

“Después de cuatro años de patrocinio, tres de ellos dando nombre al Circuito, la relación entre Audi y MedCup trasciende lo contractual”, añade Ignasi Triay (ESP), director del Circuito Audi MedCup. “Para nosotros, supone una asociación de marca que transmite prestigio y seriedad, algo de vital importancia a la hora de atraer tanto la participación de equipos, como el interés de las sedes y de la prensa. Este nuevo acuerdo consolida una relación, pero sobre todo un proyecto que continúa vivo, en constante evolución y crecimiento”.

Notas al editor:
- 2005: primera temporada del Circuito MedCup.
- Marzo de 2007: acuerdo de copatrocinio con AUDI AG.
- Febrero de 2008: acuerdo de patrocinio con AUDI AG por tres temporadas (2008, 2009 y 2010). AUDI AG añade su nombre al del Circuito MedCup.
- Septiembre de 2010: acuerdo de patrocinio con AUDI AG por tres temporadas (2011, 2012 y 2013).
- En 2007, 40 personas formaban la organización del Circuito. El impacto mediático alcazó los 17 millones de euros.
- En 2010, 110 personas de 17 nacionalidades forman la organización del Circuito. El impacto mediático estimado es de 43 millones de euros.

Notas al editor:
El Circuito Audi MedCup es el circuito de regatas líder en el mundo.
En 2010, constará de cinco regatas que se celebrarán durante cinco meses en cuatro países del sur de Europa:

Evento 1:Cascais (Portugal) 11 - 16 de mayo
Evento 2:Marsella (Francia) 15-20 de junio
Evento 3:Barcelona (España) 20-25 de julio
Evento 4:Cartagena (España) 24-29 de agosto
Evento 5:Cagliari (Italia) 20 - 25 de septiembre


www.medcup.org