Según estudio de la Universidad de Zaragoza, los todoterreno son más seguros

UN ESTUDIO DE LA UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA REVELA QUE LOS VEHÍCULOS TODOTERRENO SÓLO SE VEN IMPLICADOS EN EL 3% DE LOS ACCIDENTES


• Según este trabajo, el 77,7% de los ocupantes de todoterreno que se vieron envueltos en un accidente resultaron ilesos

• La incorporación de sistemas de control de estabilidad (ESC), una mejor visibilidad gracias a su mayor altura y una gran capacidad de frenada hacen de éstos, unos vehículos especialmente seguros
Madrid, 20 de mayo de 2008.- Un estudio realizado por el Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón de la Universidad de Zaragoza revela que sólo en el 3,29% de los accidentes que se producen se encuentran implicados vehículos todoterreno. Asimismo, este trabajo, coordinado por el experto en Seguridad Vial, Juan José Alba, señala que además de contar con una baja accidentabilidad, el 77,7% de los ocupantes de todoterrenos que se vieron envueltos en un accidente resultaron ilesos, es decir, no sufrieron ningún daño físico.
Estos datos se extraen del análisis que desde la Universidad de Zaragoza se ha llevado a cabo con una muestra de 273 accidentes reales producidos en una zona geográfica de España a lo largo del año 2007 por carreteras de relevada importancia no solo por su alta intensidad media diaria si no por su relación con el tipo y necesidades del transporte.
Mitos y realidades sobre el todoterreno
La figura del vehículo todoterreno ha sido “demonizada” en los últimos años debido a la existencia de la idea preconcebida y generalizada de que se trata de un vehículo con facilidad para volcar o que cuenta con una menor capacidad de frenada que el resto de turismos y por tanto que no se trata de un vehículo seguro.
Este estudio de la Universidad de Zaragoza demuestra que estas creencias son tan sólo mitos y que los todoterreno cuentan con sistemas de seguridad pasiva y activa que garantizan la fiabilidad del vehículo ante cualquier situación.
Entre los sistemas de seguridad activa, se encuentra el equipamiento de ESC (Control de Estabilidad Electrónico) que se incorpora de serie cada vez en mayor número de todoterrenos. Así, el 79% de los modelos grandes off road disponibles en el mercado cuentan con este sistema de seguridad de serie, siendo opcional en sólo un 8%. Este sistema de seguridad ayuda a mantener el control del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia con el asfalto. .
Además, este estudio también aclara que la mayor altura de los todoterreno actuales supone una ventaja con respecto al resto de turismos ya que gracias a esta característica, el conductor se encuentra considerablemente más alto durante la conducción lo que influye de forma directa sobre la seguridad, permitiendo alcanzar zonas frontales de visión y aumentando de esta forma la velocidad de respuesta a través de la anticipación en el análisis y reduciendo los tiempos de reacción. Asimismo, la altura de este tipo de vehículos también permite ser visto por otros vehículos antes.
Por otra parte, el estudio de Juan José Alba explica que en los últimos tiempos se ha producido un importante desarrollo en la capacidad de frenada de los todoterreno. Tras llevar a cabo distintas series de ensayos con vehículos 4x4, el informe concluye que las prestaciones de los todoterreno en situación de frenada de emergencia son comparables a las de los turismos más modernos. Asimismo, los actuales 4x4 además de ir equipados con los más avanzados sistemas de ayuda a la frenada, consiguen unas deceleraciones promedio similares a las de vehículos turismo de altas prestaciones a pesar de ser vehículos más pesados.
Un 4x4 para cada conductor
En contra de la percepción que se tenía sobre los conductores de todoterrenos, Juan José Alba ha observado que, en la actualidad, las personas que escogen un 4x4 buscan automóviles versátiles, con espacio, confort, con una imagen diferente y sobre todo que ofrezcan seguridad a sus ocupantes. Por ello, cada vez en mayor medida, los conductores de todoterreno son personas respetuosas y conscientes de los riesgos de la circulación.
Por su parte, los fabricantes intentan concentrar estas prestaciones en un tipo de vehículo deportivo y útil, o lo que es lo mismo, los Sport Utility Vehicles (SUV), cuyo auge se hace cada vez más patente. En este sentido, el profesor Juan José Alba señala que “los SUV destacan por su excelente comportamiento frente al impacto lateral”. Este es tan sólo un tipo de todoterreno pero existe un 4x4 para cada necesidad y para cada perfil de cliente.
Por todo ello, el estudio de la Universidad de Zaragoza concluye que los todoterrenos son vehículos más seguros para sus ocupantes que el resto de vehículos por tres motivos:
- Cuentan con bajos niveles de accidentabilidad.
- Ofrecen sistemas de control de estabilidad y frenada avanzados.
- Son confortables, versátiles y funcionales en su conducción.
De hecho, Juan José Alba afirma que “el vehículo todoterreno se encuentra, hoy por hoy, preparado para resolver con éxito situaciones que no se podrían plantear ni abordar con otro tipo de turismo”.
Los todoterreno y su función social
En el ámbito rural es imprescindible la presencia de los vehículos 4x4 como medio de transporte ya que los terrenos por los que se circula habitualmente son impracticables para el resto de turismos por su orografía y la ausencia en muchos casos de carreteras asfaltadas.
Por otra parte, los todoterreno también realizan una importante función social ya que los diferentes cuerpos de seguridad del Estado, tales como Protección Civil o la Guardia Civil suelen utilizarlos para diferentes tareas. De la misma forma, el uso sanitario de este tipo de vehículos también es común.
Metodología del estudio
Para llevar a cabo este estudio, un equipo de la Universidad de Zaragoza coordinado por Juan José Alba ha realizado un análisis de las prestaciones de los 4X4 en materia de seguridad activa y pasiva además lo ha comparado con otras tipologías de vehículos.
- Análisis de resultados de seguridad según EuroNCAP:
o Ensayos de choque lateral, frontal impacto contra poste, protección infantil y protección peatones
- Pruebas de laboratorio para analizar la capacidad de frenada de los 4X4 y comparativa con otros vehículos
Análisis de seguridad con datos reales de accidentes: garantías de seguridad activa y pasiva de los 4X4.

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE SE LLEVA EL TROFEO DE ALICANTE

La victoria del Trofeo Ciudad de Alicante para el Mean Machine


El Bribón gana la octava prueba disputada este mediodía, quedando segundo a sólo un punto del vencedor absoluto, El Tau Andalucía mantuvo un meritorio cuarto puesto en la primera etapa del Circuito Audi MedCup 2008.

El duelo esperado para la jornada de cierre en el Trofeo Ciudad de Alicante ha cumplido las expectativas. Pese a la imposibilidad de disputar una segunda prueba, por la inestabilidad del viento, la intensidad en la lucha por las plazas de podio ha sido mayúscula. Especialmente porque antes de zarpar hacia el campo de regatas pocos, o nadie, pensaba que el Mean Machine vería puesta en duda su hegemonía, tras una serie de cinco victorias consecutivas en las jornadas anteriores.

Un viento de 6-8 nudos, que comenzó soplando del 160º para ir rolando progresivamente hacia el 135º ha sorprendido a los tácticos, que barajaban otras previsiones. Tal que así, el Mean Machine por el barco del comité, el Tau Andalucía por media línea y el Quantum por el extremo de la boya de salida arrancaron con viento ligre y viraron enseguida hacia el lado derecho del recorrido. El Bribón, marcado por el Artemis estiró su primera bordada hacia el lado izquierdo, aprovechando la oportunidad que el primer role de viento le brindó.

Primero destacado al paso de la primera baliza, El Bribón consolidó su ventaja en los tres tramos siguientes, logrando una valiosa victoria, y aguardando ansiosamente el desenlace de la regata para ver cual sería su recompensa en la clasificación final, pues el retraso del Mean Machine a mitad del recorrido, les situaba empatados a punto en el Trofeo Ciudad de Alicante. Ganar una plaza, pasando del noveno al octavo lugar, en la fase final permitió al Mean Machine un punto de margen y proclamarse vencedor absoluto. El Quantum, hasta ayer segundo con dos puntos de ventaja sobre el Bribón, se mantuvo quinto en los tres primeros tramos del recorrido barlovento-sotavento, bajando a la séptima plaza en las inmediaciones de la meta.

El Tau Andalucía defendió muy bien su cuarta plaza en la general, tras el retraso inicial en la primera ceñida que cortó sus aspiraciones al podio final. Su rival directo, el sueco Artemis, nunca llegó a poner en peligro a los españoles, mientras que el alemán Platoon, segundo en la prueba del día, partía con demasiada desventaja en la tabla provisional.

El resto de equipos españoles mantuvieron sus puestos de ayer. Mutua Madrileña y Desafío, clasificados en séptimo y octavo lugar respectivamente, empataron a puntos, por delante del argentino Matador; el CXG Corporación Caixa Galicia y ONO empataron a puntos ocupando los puestos doce y trece, seguidos del CAM.

El Mean Machine, de Peter de Ridder, ganó todas las recompensas en la primera cita del Circuito Audi MedCup 2008: el Trofeo Ciudad de Alicante al primer clasificado absoluto, y el Trofeo Breitling para el barco que sumará menos tiempo empleado en completar las ocho pruebas disputadas. El barco monegasco acumuló 14 horas, 19 minutos y 32 segundos, frente a las 14:28:25 horas del Tau y las 14:29:22 del Bribón.

El Bribón recibió el Trofeo Generalitat Valenciana para el segundo clasificado de la general, mientras el estadounidense Quantum ganó el Trofeo Autoridad Portuaria de Alicante como tercer clasificado final.

Desclaraciones:
Peter de Ridder (NED), armador y timonel del Mean Machine.
“La anulación de la última prueba fue una buena decisión del Comité de Regatas, ya que el viento estab rolando continuamente. Esta temporada será muy reñida, hay siete u ocho equipos con unas tripulaciones impresionantes. ¡¡En Marsella volveremos al campo de batalla!! No me sorprendería nada ver como es otro barco el que gane y nosotros acabemos en quinto, sexto o séptimo puesto”.

José Cusí (ESP), armador del Bribón:
“Estamos muy contentos pro el triunfo de la última prueba, que además nos ha permitido finalizar segundos en el Trofeo Ciudad de Alicante. ¡¡Y a sólo un punto del ganador!! Casi lo logramos. El año pasado fuimos primeros y ahora segundos, parece que este trofeo se nos da bien. Es una excelente forma de comenzar la temporada. Tras las reformas del barco creo que seguimos siendo competitivos en el Circuito Audi MedCup”.

Javier Banderas (ESP), armador del Tau Cerámica Andalucía:
“Hemos completado un campeonato fortísimo, siendo capaces de ganar dos pruebas. Hoy queríamos atacar y mejorar nuestra clasificación. Salimos muy bien y fuimos a la derecha, que era nuestra estrategia establecida. Dio por el otro lado y ya perdimos nuestras opciones, era lo correcto. Estoy muy contento por toda la tripulación. Es la misma gente que en las dos temporadas anteriores. Antes se esforzaban tanto como ahora, pese a que los resultad os no llegaban, nunca han dejado de esforzarse al 100%. Estoy orgullos de todos ellos y de su actitud”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
María Torrijo (ESP) - Presidenta del Comité de Regatas

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Clasificatión Final
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, P8, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 41)
2 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 1, 42)
3 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 7, 46)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 12, 55)
5 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 3, 58)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 10, 60)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 9, 65)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 6, 65)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 5, 67)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 13, 85)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

La próxima cita del Circuito Audi MedCup será en Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 2, 3, 4) Ian Roman/Audi MedCup

AUDI MEDCUP: MEAN MACHINE LIDER

16 May 2008
Quinta victoria del Mean Machine, que acaricia el título en Alicante

El Bribón, con el rey Juan Carlos a bordo, vuelve al podio, mientras que el Tau Ceramica Andalucía es cuarto y mañana tratará de mejorar su clasificación.

Nueva demostración del Mean Machine en la séptima prueba del Trofeo Ciudad de Alicante, que dominó de principio a fin sin oposición para sumar su quinta victoria consecutiva. La falta de viento impidió realizar más pruebas.

La salida válida fue a las 13:48 horas, tras una llamada general, otra interrumpida a medio procedimiento y un aplazamiento. El viento comenzó soplando con 14 nudos de intensidad, estableciéndose un barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una longitud de tramo de 2,3 millas y un total de 9 millas teóricas. El viento aminoró durante la empopada, cayendo por momentos a 6 nudos y recuperándose en unos 8 nudos durante la segunda ceñida, al término de la cual se acortó el recorrido, quedando la distancia real navegada en 6,8 millas.

El Mean Machine salió por barlovento y viró al instante para irse hacia la derecha, tardando un poco más el Artemis. Pero el campo de regatas no tenía un lado claramente favorecido, pues había pasillos que brindaban oportunidades a quienes los supieran interpretar. Así, en barlovento, tras el monegasco Mean Machine y el sueco Artemis, llegaron el alemán Platoon, Desafío y Bribón, que navegaron por el lado izquierdo. La boya de barlovento fue muy apretada a partir de los cinco primeros, viéndose forzado el Mutua Madrileña a una aproximación imposible que le costó tocar la baliza. Penalizado con una vuelta sobre sí mismo, quedó sin las pocas opciones que podía vislumbrar para remontar un flojo inicio.

La empopada también fue un tema de pasillos, roladas y rachas, donde saber trasluchar y recortar metros. El Platoon pudo adelantar al Desafío, en una tónica que iba a seguir hasta la llegada, donde ambos intercambiaron sus posiciones, interviniendo también el Bribón en algún lance.

En la llegada, Mean Machine se impuso con 59 segundos de margen sobre el Artemis, mientras el Desafío, Platoon y Bribón entraban por este orden a 1:33, a 1:49 y a 1:59 del vencedor.

El estadounidense Quantum, séptimo en el primer tramo, pudo subir hasta la quinta posición, mientras que el Tau Andalucía mejoró del puesto once inicial hasta el noveno, pudiendo mantener sus opciones a los puestos de honor del Trofeo Ciudad de Alicante. Un desenlace aún abierto a todas las posibilidades, aunque algo grave tendría que ocurrirle al actual líder para que mañana no levante el Trofeo que recompensa la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup. Donde seguro que veremos intensidad en los marcajes será en el terceto que le sigue, pues los cuatro puntos que separan al segundo y al cuarto no son nada en esta flota. Sin olvidarnos que si entran en guerras particulares, el Artemis va a estar al acecho para subir escalones y tratar de subir al podio final. La táctica y las opciones arriesgadas que todos ellos tomen variarán si piensan más en la clasificación parcial de Alicante o la absoluta del Circuito.

Declaraciones:
S.M. Juan Carlos I, patrón del Bribón:
“Estoy contento de que hayamos podido mejorar un puesto en la clasificación general, pero me siento muy feliz por haber podido navegar y regatear de nuevo. Lo echaba mucho de menos después de tanto tiempo”.

Ray Davies (NZL), táctico del Mean Machine:
“Estamos muy contentos con igualar el record del Circuito de victorias seguidas que ya establecimos el año pasado. Las regatas aquí son muy cambiantes y mañana cualquiera sabe lo que puede pasar. Nosotros no es que miremos a corta o larga distancia, al Trofeo Alicante o al Circuito Audi Medcup sino que vamos día a día. La salida que hemos realizado hoy ha sido definitiva y pese a que el viento ha ido cayendo, antes de que ya nos habíamos aprovechado de tres bueno roles para marcar las diferencias”.

Manuel “Noluco” Doreste (ESP), táctico del Tau Ceramica Andalucía:
“Nos hemos equivocado con la elección del génova para la primera ceñida. No teníamos velocidad y la buena salida que ha realizado Pichu (José María Torcida) de poco nos ha servido. En la popa hemos podido recuperar bastante, y en la segunda ceñida con otra vela hemos vuelto a navegar deprisa. Nuestra estrategia para mañana es atacar. No vamos a navegar pendientes del Artemis y de los seis puntos de colchón que tenemos, si no de los dos puntos que nos lleva el Bribón y de los cuatro que nos distancian del Quantum”.


Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Mike Sanderson (NZL), vistiando Alicante
Iñaki Castañer (ESP), patrón del Ono

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras siete pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, P7, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 1, 33)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 6, 39)
3 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 5, 41)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 9, 43)
5 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 2, 50)
6 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 4, 55)
7 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 13, 56)
8 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 3, 59)
9 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 8, 62)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 11, 72)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante finalica mañana sábado con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1, 2, 3) Thierry Martinez/Audi MedCup - (4, 5) Ian Roman/Audi MedCup

CIRCULO DE BELLAS ARTES - ESCUELA DE LAS ARTES 08. PROGRAMA DE VERANO CBA - UC3M

Escuela de las Artes 08. Programa de verano CBA - UC3M


Fechas: Del 30 de junio al 11 de julio 2008.

Inicio del plazo de inscripción: El plazo de preinscripción permanecerá abierto desde el 05.05.08 en www.circulobellasartes.com

Más información:
www.circulobellasartes.com/ag_talleres.php?ele=49&tipo=general
www.uc3m.es/portal/page/portal/otros_cursos/cursos-de-verano

SECRETARÍA ESCUELA DE LAS ARTES 08
Círculo de Bellas Artes
c/ Alcalá, 42. 28014 Madrid
T +34. 91.389.24.52
F +34. 91.523.28.12
info.escueladelasartes@circulobellasartes.com


Escuela de las Artes 08. Programa de verano CBA - UC3M


La Escuela de las Artes 08, un proyecto del Círculo de Bellas Artes (CBA) y la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), propone actividades de formación en arte y humanidades a través de dos tipos de programas de verano compatibles en horarios:

Cursos teóricos en horario de mañana de 20 y 40 horas
Talleres de experimentación artística en horario de tarde de 10 y 20 horas

Los alumnos matriculados también podrán realizar de forma complementaria una serie de visitas profesionales a instituciones culturales para conocer su funcionamiento.


La prein scripción se realizará on-line. El plazo de preinscripción permanecerá abierto desde el 05.05.08 en www.circulobellasartes.com

La programación se encuentra destinada a alumnos universitarios, profesionales y público general interesado. La preinscripción se realizará por estricto orden de llegada de las solicitudes, excepto en el caso de los cursos de gestión cultural y comisariado, y de los talleres de ajedrez y cortometraje, en los que será necesario el envío del currículum y de un breve ensayo, de no más de 450 palabras, explicando las razones por las que se está interesado en asistir al curso o taller. Los alumnos que asistan al 100% de las sesiones recibirán un diploma de asistencia que acreditará las horas cursadas de cara al reconocimiento de créditos.


A) CURSOS TEÓRICOS
1. Curso Magíster. Dante: la obra total (20 horas): 30.06.08-04.07.08
2. II Curso de gestión cultural (40 horas): 30.06.08-11.07.08
3. Curso de comisariado de arte y gestión expositiva: Modos de hacer, modos de ver. La exposición como lugar de experiencia (40 horas): 30.06.08-11.07.08
4. Curso de arte y ciencia (20 horas): 30.06.08-04.07.08
5. Curso de poesía y filosofía (20 horas):30.06.08-04.07.08
6. Curso de guión cinematográfico (20 horas):30.06.08-04.07.08
7. Curso de fotografía (20 horas): 07.07.08-11.07.08
8. Curso de cine (20 horas): 07.07.08-11.07.08
9. Curso de teatro: Del texto a la escena (20 horas): 07.07.08-11.07.08

B) TALLERES DE EXPERIMENTACIÓN ARTÍSTICA

1. Taller: Como enseñar a enseñar ajedrez (20 horas): 30.06.08 - 04.07.08
2. Taller de Inmersión en el Arte (10 horas): 02.07.08 - 03.07.08
3. Taller de iniciación a las técnicas de grabado y estampación en hueco (20 horas): 07.07.08-11.07.08.
4. Taller de Inmersión en el Arte (20 horas): 07.07.08 - 10.07.08.
5. Taller de escritura (20 horas): 07.07.08 - 11.07.08
6. Taller de cortometraje: 20 horas en 1 minuto (20 horas): 07.07.08 -11.07.08


Tarifa general Tarifa reducida *

Curso 20 horas: &nbs p; 200€ 110€
Curso de 40 horas: 375€ 170€
Taller de 10 horas: &n bsp; 70€ 35€
Taller de 20 horas: 150€ 75€
* La tarifa reducida se aplicará a los miembros de la Comunidad Universitaria Carlos III y a los Socios del CBA.

AUDI MEDCUP 2008: Liderato del Mean Machine en Alicante

Doble victoria y liderato del Mean Machine en Alicante

La regata costera de doble puntuación ha sido dominada de principio a fin por el monegasco Mean Machine, secundado siempre por el sueco Artemis. Los terceros puestos fueron para el Tau Andalucía y el CXG Caixa Galicia.

La isla de Tabarca era el punto sobre el que giraba la regata costera del Trofeo ciudad de Alicante, Un recorrido de 30,7 millas naúticas que comenzó con un corto barlovento sotavento de ceñida y popa, arrumbando hacia Tabarca en una larga ceñida, casi toda ella navegando a babor y con pocas opciones tácticas, El viento en la salida de 7 nudos se animó durante la larga ceñida, con alguna punta de 10-11 nudos. Rodeando Tabarca por estribor se pasaba la meta volante, donde se otorgaba la primera puntación. Ahí los barcos iniciaron un través navegando con espí hacia la boya del Butano frente al aeropuerto, con un viento que iba aminorando gradualmente hasta quedar en una agónica brisa de apenas de 3 nudos. Otro corto barlovento sotavento desde el butano precedió la legada frente a ala playa de El Postiguet.

En el primer paso de boya el Mean Machine de Peter de Ridder ya dominaba a la flota, teniendo un camino fácil hasta la llegada, aunque llegando a la boya del Butano el Artemis se acercó peligrosamente. Un role bien aprovechado por el Mean Machine le alejó irremisiblemente.

Tras ellos hubo mucho movimento, como demuestran las dos clasificaciones. En la meta volante de Tabarca tercero fue el Tau Cerámica Andalucía seguido por el Quantum, Matador, Mutua Madrileña, CXG Caixa Galicia, Platoon, Ono, Cristabella, Desafío y Bribón.

De ellos, Caixa se llevó la mejor parte en la segunda parte, logrando una meritoria tercera plaza., sin restar méritos a in Cristabella que subió del puesto décimo al cuarto ni al Desafío que del once bajó al séptimo. La peor parte para un Mutua Madrileña que del sexto bajo al duodécimo y para el Matador, que bajo del quinto al décimo puesto.

La clasificación general queda con los cuatro primeros clasificados en un pañuelo, perdiendo el Bribón el liderato para ser cuarto, y ver recompensados el Mean Machine sus cuatro primeros puestos parciales con el liderato del Trofeo Ciudad de Alicante.

Declaraciones:
Vicente Tirado, armador del CXG Caixa Galicia:
“Por fin empezamos a ver la luz en el horizonte, tras nuestros dos primeros días muy malos. Realmente lo necesitábamos para recobrar la moral, Estoy contento porque los tripulantes estaban esforzándose al máximo”.

Juan Meseguer, trimer de génova del sueco Artemis:
“Creo que la clave ha sido saber recuperarnos de una mala salida, culminada en la primera empopada del corto desmarque. Saliendo por la puerta buena hemos encontrado nuestro sitio para la larga ceñida hasta Tabarca y situarnos segundos. Llegando a la baliza del aeropuerto estuvimos a punto de pasar al Mean Machine, pero luego se volvió a ir y nos centramos
en controlar a los de atrás. ¡¡Imagínate que mi amigo Charly (Carlos Martínez) del Caixa me pasa!!”

Peter de Ridder, armador y timonel del Mean Machine:
“El final de la regata ha sido muy duro; el viento ha caído casi del todo y las cosas se han complicado mucho pero hemos aguantado la distancia a nuestros perseguidores. Las regatas costeras siempre se nos dan bien, y ganamos la pasada en Alicante. Cuatro primeros puestos seguidos es un hecho inusual en una flota tan compacta como esta y, porque no, es un buen regalo por mi cumpleaños que es el próximo domingo. A ver si el sábado por la noche lo celebro con el Trofeo Ciudad de Alicante”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Dee Smith (USA), tactico del Cristabella
Steve Hayles (GBR), Trimmer del Bribón

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras seis pruebas
(Puesto, Barco, País, P1, P2, P3, P4, P5, P6a, P6b, Puntos acumulados)
1 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 1, 1, 32)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 4, 6, 33)
3 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 3, 5, 34)
4 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 12, 9, 36)
5 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 6, 12, 43)
6 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 2, 2, 48)
7 Platoon by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 8, 8, 51)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 5, 10, 54)
9 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 11, 7, 56)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 10, 4, 61)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana viernes con la pruebas barlovento sotavento, que comenzarán a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (2, 3, 5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (1, 4) Ian Roman/Audi Medcup

Nota:

El Circuito Audi Medcup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas para barcos de la clase TP52 que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa.

Más información y noticias sobre el Circuito Audi MedCup en: medcup.org

UNIVERSIDAD DE MURCIA IX PREMIO DE PINTURA

UNIVERSIDAD DE MURCIA
IX PREMIO DE PINTURA
ARTES PLÁSTICAS

Extracto de las bases

Participantes: Podrá participar cualquier persona.

Requisitos de los trabajos: No se admitirá más de una obra del mismo autor ni aquella que hubiera obtenido galardón en otro certamen o concurso. El tema y técnica serán libres, y no podrán exceder de 200 cm. por cualquiera de sus lados mayores ni ser menor de 70 cm. por cualquiera de sus lados menores. No se admitirán obras protegidas con cristal. Se presentarán convenientemente enmarcadas con un listón de madera cuya anchura no supere los 3 cm. Si alguna obra se compusiera de partes diferentes (dípticos, trípticos, etc.) se computarán a afectos de dimensiones máximas el conjunto de todas ellas.

Inscripción y documentos: La obra se entregará debidamente etiquetada por su reverso, haciendo constar en dicha etiqueta exclusivamente el título de la misma y el lema "IX PREMIO DE PINTURA ÁREA DE ARTES PLÁSTICAS DE LA UNIVERSIDAD DE MURCIA". Separadamente, se adjuntará un sobre cerrado en cuyo interior figurará el boletín de inscripción, una fotocopia del D.N.I., además de una fotografía en color de la obra presentada a concurso, en cuyo reverso ha de figurar el título de la obra y el lema citado anteriormente.

La oficina receptora podrá rechazar cualquier obra que no se ajuste estrictamente a lo establecido en las bases, y expedirá los correspondientes justificantes de participación a los aceptados a concurso que servirán posteriormente para retirar las obras en caso de no ser ganadores. Cualquier gasto que ocasione el envío o retirada de las obras presentadas correrá por cuenta del autor. Las obras se presentarán personalmente o se enviarán a la siguiente dirección:

Área de Artes Plásticas. Servicio de Actividades Culturales
Colegio Mayor Azarbe. C/ Rambla, 14, 30001 MURCIA
Más información: Tlfs: 968 398212 / 13 y 14
E-mail: scultura@um.es
www.um.es

Plazo: El plazo para presentar las obras será desde el 29 de mayo hasta las 14'00 h. del día 13 de junio de 2008.

Jurado: El jurado estará compuesto por profesionales de reconocido prestigio cuyo nombre será publicado previamente a la celebración del fallo.

Premios: Se establece un primer premio dotado con 8.000 euros (OCHO MIL) y diploma para la obra que así lo merezca a juicio del jurado calificador, y dos accésits dotados con 2.000 euros cada uno. El premio podrá ser declarado desierto, y estará sujeto a las retenciones fiscales y disposiciones vigentes que deban aplicarse.

Selección de obras: El propio jurado llevará a cabo la selección de aquella obra que por su calidad se considere merecedora de figurar en la Exposición del IX Premio de Pintura del Área de Artes Plásticas de la Universidad de Murcia, que se realizará en el mes de octubre de 2008 en la Sala de Exposiciones habilitada para tal efecto.

Fallo: El fallo del jurado será inapelable y se aceptará como mínimo por mayoría simple. La entrega de los premios se realizará en la inauguración de la exposición de las obras premiadas y seleccionadas. La obra ganadora quedará en propiedad de la Universidad de Murcia para ser incorporada al fondo de arte de esta entidad, y las dos obras merecedoras de accésit pasarán a formar parte del Museo-Palacio del Valle.

Más información y bases completas: ww.um.es/scultura/exposiciones/2008/9premiopintura/bases.ph

VOLVO OCEAN RACE 2008-2009- SALMA HAYEK INAUGURA "IL MOSTRO" DE PUMA

PUMA RACING presenta su VO70, "Il Mostro" en el puerto de Boston, con una madrina de excepción, la actriz mejicana, Salma Hayek.

Cinco meses antes del comienzo de la Volvo Ocean Race 2008-2009, PUMA Ocean Racing bautizó "Il mostro" en una ceremonia celebrada en el muelle del Instituto de Arte Contemporáneo en la ciudad estadounidense de Boston, Massachusetts. El equipo estadounidense Puma Ocean Racing, representará a su país en la Volvo Ocean Race 2008-2009,-Vuelta al Mundo con escalas, y que se iniciará en Alicante el 11 de octubre próximo.

El nuevo VO70 (un monocasco de 21,50 metros de eslora) fue diseñado por el equipo de Marcelino Botín y el sudafricano Shaun Carkeek y construido en Goetz Custom Barcos en Bristol, Rhode Island. El nuevo diseño de vanguardia, es una segunda generación del Volvo Open 70, los monohulls más rápido del mundo.

El legendario navegante estadounidense Ken Read, que será el patrón del barco, considerado uno de los diseños más revolucionarios, comenzará su programa de entrenamientos participando en varias pruebas cortas en Estados Unidos durante el mes de junio, destacando la Halfway Rock Race (6-7 de junio), New York YC Regata (13-14 de junio) y la Newport-Bermuda Race 2008 (20-22 de junio), antes de navegar hacía aguas mediterráneas.


FOTOS POR Sally Collison de Puma Racing. 2008

AUDI MEDCUP: Dos victorias del Mean Machine y liderato del Bribón

Dos victorias del Mean Machine y liderato del Bribón

En la segunda jornada del Trofeo Ciudad de Alicante se han podido completar tres pruebas más, gracias a un viento que ha ido aumentando de intensidad. El Mean Machine ha logrado imponerse en dos pruebas, tras un primer mal día, mientras que un consistente Bribón ostente el liderato provisional.

A medida que avanza el Trofeo Ciudad de Alicante y aumenta el número de resultados acumulados en la tabla provisional, comienzan a marcarse algunas diferencias, pero esto apenas ha comenzado, pues quedan tantos resultados por sumar como los que ya refleja la clasificación actual de la etapa alicantina del Circuito Audi MedCup 2008.

Las tres pruebas se disputaron en recorridos barlovento-sotavento de cuatro tramos, con una distancia total de entre 6,5 y 8,4 millas. El viento comenzó soplando con timidez en la primera y segunda manga, con una intensidad de unos 7 nudos, subiendo un par de nudos en la segunda prueba y refrescando en la tercera hasta alcanzar 14-15 nudos.

La primera manga ha sido dominada de principio a fin por el Bribón, que ha sido primero al cierre de cada uno de los cuatro tramos, regularidad que tras él también han mantenido el alemán Platoon powered by Team Germany segundo, y el argentino Matador tercero. Su primera ceñida por el lado derecho, le permitió al Bribón anotarse el primer parcial de la temporada.

La segunda prueba comenzó con el dominio del Matador, en una primera baliza muy ajustada con el italiano Audi y el monegasco Mean Machine, que subió al segundo puesto en la primera popa. Luego le robo el liderato al Matador en la segunda ceñida, manteniendo el liderato durante la segunda popa hasta la llegada. Mientras el Audi iba perdiendo fuelle, el Bribón comenzó su particular remontada desde la séptima posición que ocupaba en el primer paso de boya. Llego a flirtear con el Quantum por el tercer puesto, pero éste le aplastó por barlovento en el último tramo de empopada.

Peter de Ridder no vaciló al comenzar la tercera prueba, saliendo con su Mean Machine a toda velocidad por el barco del comité para virar enseguida hacia la derecha del recorrido. Visto, decidido y echo: primeros en la primera baliza con casi un minuto de ventaja sobre el Quantum, el Mutua Madrileña y el Bribón, que protagonizaron una reñida aproximación a la primara baliza. En la primera de las dos popas se mantuvo la lucha entre ellos, poniéndose segundo el Mutua Madrileña por delante del Bribón y del Quantam. Nuevo baile en la segunda ceñida, recuperando el Quantum la segunda plaza, colándose tercero el Audi por delante del Mutua Madrileña y del Bribón. En la popa final, el Audi desapareció de escena, siendo el orden de llegada Mean Machine, Quantum, Mutua Madrileña y Bribón.

Declaraciones:
Petter de Ridder, patrón del Mean Machine: “Tras la regata de ayer nos reunimos con el táctico Ray Davies y el estratega Kevin Hall y hablamos mucho sobre mejorar la comunicación a bordo. Hoy lo hemos aplicado, notándolo especialmente en las tres salidas. Estamos contentos con los dos primeros de hoy. Haber podido navegar con viento libre nos ha facilitado las cosas”.

Ignasi Triay, trimer de génova del Bribón: “Estamos contentos por nuestra regularidad, Con cinco pruebas nuestro promedio es de 3 puntos, y con este promedio estadísticamente ganas un campeonato. Pero sólo hemos disputado la mitad, y todos los barcos han pinchado en una prueba y nosotros podemos hacerlo mañana o pasado mañana. Ojala nos dure la racha y la suerte hasta el sábado por la tarde”

Terry Huchintson, patrón del Quantum: “Las dos últimas regatas han estado muy bien. Aún estamos conociendo el barco. Queda mucho campeonato y vamos a tratar de seguir mejorando. Particularmente todavía tengo que mejorar llevando la caña. De momento sólo puedo decir “Bravo Deano (Dean Barker)” pero quiero ganarle, porque si no me lo echará en cara cada día”.

Los temas de hoy en blog Audi MedCup son:
Francesco de Angelis (ITA), de visita en Alicante
Steve Hayles (GBR), navegante del Matador

Trofeo Ciudad de Alicante/Circuito Audi MedCup 2008
Resultados Provisionales tras cinco pruebas
(Puesto, Barco, País, P1,P2,P3,P4,P5, Puntos acumulados)
1 Bribón ESP (3, 3, 1, 4, 4, 15)
2 Quantum USA (4, 5, 9, 3, 2, 23)
3 Mutua Madrileña ESP (2, 4, 8, 8, 3, 25)
4 TAU Ceramica Andalucía ESP (1, 1, 6, 9, 9, 26)
5 Mean Machine MON (7, 16, 5, 1, 1, 30)
6 Platoon powered by Team Germany GER (5, 9, 2, 5, 14, 35)
7 El Desafío ESP (9, 6, 7, 11, 5, 38)
8 Matador ARG (10, 14, 3, 2, 10, 39)
9 Artemis SWE (12, 11, 4, 10, 7, 44)
10 Cristabella GBR (11, 2, 15, 7, 12, 47)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

El Trofeo Ciudad de Alicante continúa mañana jueves con la prueba costera, que comenzará a las 13 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

Photographs: (1,2,4,5) Thierry Martinez/Audi MedCup - (3) Ian Roman/Audi MedCup

Nota:
El Circuito Audi MedCup 2008, circuito de regatas líder mundial, consiste en 6 regatas que se celebran durante 5 meses en 4 países del sur de Europa en la clase de barcos TP52:

Trofeo Ciudad de Alicante, del 12 al 17 de mayo
Trofeo Ciudad de Marsella, del 2 al 7 de junio
Trofeo Región de Cerdeña, Cagliari, del 30 de junio al 5 de julio
Regata Breitling, Puerto Portals, del 21 al 26 de julio
Trofeo Región de Murcia, del 25 al 30 de agosto
Trofeo de Portugal, Ciudad de Portimão, del 15 al 20 de septiembre




www.medcup.org

Madrid 2016 enseña tarjeta roja a la pobreza

Madrid 2016 enseña tarjeta roja a la pobreza


Mercedes Coghen, consejera delegada de Madrid 2016, ha presentado este mediodía la III Gira de Fútbol Solidario y el Tercer Premio Internacional “Solidaridad en el Deporte”, organizados por la Asociación Deporte, Cultura y Desarrollo con el apoyo de la candidatura olímpica Madrid 2016.

“Este proyecto combina a la perfección el hermanamiento del deporte con la vida social de las personas. Se sirve del deporte como vehículo para mejorar las condiciones de vida del sector más frágil de cualquier sociedad: la infancia”, ha asegurado Coghen.

“La candidatura olímpica Madrid 2016 ha querido sumarse a esta iniciativa que combina la importancia del deporte, más allá del mero beneficio para la salud, las modas o la competición, con un espíritu netamente social que permite a los jóvenes de países en vías de desarrollo vislumbrar la posibilidad de construirse un mañana mejor, de evolucionar y mejorar y, con ello, favorecer a su propio entorno y a quienes vengan detrás y los tomen como referencia”, ha añadido.

El programa “Deporte y Desarrollo” dedica sus esfuerzos a introducir el deporte y la cultura entre la población infantil de países con altos índices de marginalidad, mediante el fomento de la educación y la formación profesional a través del deporte.

En esta III Gira de Fútbol Solidario que ha sido presentada hoy, 18 chicos procedentes del proyecto Remar-Costa de Marfil visitarán Madrid entre los días 14 y 28 de mayo. Durante su estancia, disputarán diversos partidos de fútbol contra los equipos juveniles de Real Madrid, Atlético de Madrid, Getafe, Valencia, Fuenlabrada, Casa Nacional Africana, Rayo Vallecano y Leganés. Además, participarán en numerosas actividades paralelas organizadas por la candidatura olímpica Madrid 2016 como, por ejemplo, visitas al Museo del Prado y el Parque de Atracciones.

Alinghi pide más aclaraciones al Juez Cahn

Société Nautique de Genève pide a la División de Apelación claridad sobre el America’s Cup Match

(Nueva York, 13 de mayo de 2008) El juez Herman Cahn del Tribunal Supremo de Nueva York dictaminó ayer que el periodo de diez meses de preparación estipulado en el Deed of Gift para que el Defensor de la America’s Cup esté listo para su defensa comienza a partir de la notificación de su sentencia final, publicada el 12 de mayo. A pesar de este avance positivo, Société Nautique de Genève (SNG), el club defensor, se ve obligado a pedir más claridad a la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York.

El periodo de diez meses estimado por Cahn sitúa el Deed of Gift Match en marzo de 2009. El Deed of Gift, sin embargo, prohíbe expresamente que la competición tenga lugar en el hemisferio norte desde el 1 de noviembre al 30 de abril y concede al Defensor el derecho de elegir la sede, por lo que la SNG ha pedido a la División de Apelación que establezca como primera fecha posible para competir mayo de 2009.

Lucien Masmejan, abogado de la SNG, lo explica: “La sentencia publicada por el juez Cahn el 12 de mayo de 2008 contiene algunos puntos positivos para Alinghi, pero el lenguaje es ambiguo ya que no reconoce que el Match no puede disputarse en el hemisferio norte en marzo, según el Deed of Gift. El Golden Gate Yacht Club (GGYC) condicionó de manera específica su desafío a un Match en el hemisferio norte y la SNG siempre ha considerado un Match en el hemisferio norte, en Valencia o en otra sede de su elección”.

“Somos conscientes de que el tiempo es esencial, y para aclarar esta falta de consistencia SNG ha conseguido consolidar con éxito su apelación sobre el asunto de la fecha junto con su apelación previa en la que cuestionaba la validez del GGYC como Challenger of Record. Todos estos asuntos serán tratados en la audiencia ante la División de Apelación del 5 de junio de 2008”.

“Mientras tanto la tripulación de Alinghi se entrena intensamente y los diseñadores y el equipo de tierra continúan con su preparación para la 33ª America’s Cup. La SNG defenderá la Copa en el agua y estamos deseando volver a la parcela en la que somos realmente expertos: las regatas competitivas en el agua”.


Es una nota de la oficina de prensa de Alinghi
www.alinghi.com

Nota:

Alinghi, Defensor de la 33ª America’s Cup, es el resultado de la pasión de Ernesto Bertarelli por la vela. El empresario suizo, antiguo dueño del gigante de biotecnología Serono, creó el equipo en el año 2000 para disputar el trofeo deportivo más antiguo del mundo. En su primera participación, Alinghi ganó la 31ª America’s Cup en Nueva Zelanda en 2003, y más tarde revalidó el título en Valencia en 2007, en lo que fue el America’s Cup Match más ajustado de todos los tiempos.
El Defensor suizo, a través de AC Management, organizó un evento extraordinario a lo largo de cuatro años con la participación de doce equipos de cinco continentes compitiendo por el trofeo. La competición recibió a más de 6,4 millones de espectadores y fue seguida en televisión por más de 4.200 millones de espectadores.
Alinghi ondea la bandera de la Société Nautique de Genève, Suiza, y sus valores son ser un equipo profesional, multicultural, con confianza en sí mismo, pasión y energía.

MADRID 2016: 4 DE JUNIO en Atenas, fecha para ciudades candidatas

El próximo 4 de junio se celebrará el Sport Accord en Atenas. Es la reunión del Comité Olímpico Internacional en la que se decidirán las ciudades candidatas para los JJ.OO de 2016.

El acto principal tendrá lugar el día 4 de junio en el Hotel Hilton de Atenas. A las 17.30 de la tarde hora española el presidente del COI, Jacques Rogge hará público el nombre de las ciudades candidatas.

AUDIMEDCUP: El Tau Cerámica Andalucía vence y convence

El Tau Cerámica Andalucía vence y convence

Tres barcos españoles lideran el Trofeo Ciudad de Alicante. 16 barcos en la línea de salida, dos pruebas disputadas y un único vencedor en el primer día del Circuito Audi MedCup 2008. El Mutua Madrileña segundo y el Bribón tercero completan el podio enteramente español.

Tras un corto aplazamiento esperando que la brisa térmica se estableciese y poder comenzar la jornada, finalmente pudieron completarse dos pruebas en recorridos barlovento-sotavento, ambos con cuatro tramos. El viento, que nunca sopló por encima de los 6-8 nudos fue un poco inestable, con pequeños roles y rachas, que convirtieron al campo de regatas alicantino en un exigente escenario. Unas condiciones propicias para los equipos españoles, especialistas en estas condiciones y con la motivación añadida de estrenarse en aguas propias.

El Tau Cerámica Andalucía convenció a propios y extraños, peleando por la victoria en ambas regatas. En la prueba matinal era segundo y cuando el Mutua Madrileña cometió un error en la última empopada, los de Jose María torcida aprovecharon la oportunidad. Vasco Vascotto decidió trasluchar antes que sus rivales y navegar hacia el centro del tramo, dejando de controlar a sus rivales. Un leve cambio de viento permitió que el Tau se colara en un final apretadísimo, que se decidió por sólo una eslora favorable al equipo andaluz. Tras ellos, el Bribón fue capaz de superar al Quantum Racing y cruzar la línea de llegada en tercera posición.

La segunda prueba fue más “fácil” para los de Torcida, pues el Tau Cerámica Andalucía viró en cabeza todas las balizas del recorrido, ajeno a los cambios que se sucedían en su estela. El Cristabella fue quien más remonto, pues sexto y séptimo en los dos primeros tramos, realizó una impresionante segunda ceñida que le permitió comenzar el tramo de empopada final en segunda posición, manteniéndola hasta la llegada. El Bribón, tercero en la llegada, comenzó segundo, bajo al tercero y luego al cuarto, pero en la popa final recuperó el honor de completar el podio de la prueba. El Mutua Madrileña, cuarto, no acertó en la primera ceñida y se mantuvo en quinta posición hasta las inmediaciones de la llegada, donde pudo ganar la cuarta plaza.

Declaraciones:

José María Torcida, patrón del Tau Cerámica Andalucía: “Estamos muy contentos por las dos victorias. Creo que la clave ha estado en poder navegar libres en la primera ceñida de ambas pruebas. Creíamos que en el lado derecho había más presión, y hemos ido a por ella, saliendo por el barco del comité para poder virar y navegar hacia el lado derecho. Luego cruzábamos a medio tramo para controlar y evitar sorpresas. Pienso que las hemos acertado todas y que hemos podido desarrollar todo el potencial del barco al navegar libres”.

Vasco Vascotto, patrón y táctico del Mutua Madrileña: “Ayer no teníamos mástil, hoy tenemos mástil y dos buenos resultados. Es más de lo que podíamos esperar. Estoy satisfecho, aunque en la primera regata, en la última popa hemos perdido un puesto por un error mío, cuando trasluche muy pronto y nos separamos del resto”.

Ross Macdonald, táctico del Bribón: “Ha sido un buen día, podemos estar contentos porque el campo de regatas era muy complicado debido al viento, pero eso era para todos igual, había que estar atentos, saber interpretarlo, estar en el sitio y tener un poco de suerte. En los tramos de empopada creo que teníamos mejor velocidad que en las ceñidas, pero con estas condiciones es difícil asegurarlo”.



Trofeo Ciudad de Alicante Circuito Audi MedCup 2008
Clasificación tras dos pruebas (Puesto, Barco, país, P1, P2, Puntos)
1 TAU Cerámica Andalucía ESP (1,1, 2 puntos)
2 Mutua Madrileña ESP (2,4, 6 p)
3 Bribón ESP (3,3, 6 p)
4 Quantum EE.UU. (4,5, 9 p)
5 Cristabella GBR (11, 2, 13 p)
6 Platoon powered by Team Germany ALE (5,9, 14 p)
7 CAM – Caja Del Mediterraneo ESP (6,8, 14 p)
8 Desafio ESP (9, 6, 15 p)
9 ONO ESP (8, 12, 20 p)
10 CxG Corporacion Caixa Galicia ESP (15, 7, 22 p)

Resultados completos en: http://2008.medcup.org/results/venue.php?trophy=1

La primera de las diez pruebas de la regata de Alicante del Circuito Audi MedCup 2008 comenzará el martes 13 de mayo a las 13:10 horas. El vencedor de esta regata del Circuito Audi MedCup será premiado el sábado por la tarde con el Trofeo Ciudad de Alicante. Después el Circuito Audi MedCup 2008 se trasladará a Marsella, Francia (2 al 7 de junio), a Cagliari, Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals, Mallorca-España (21-26 de julio), Cartagena, España (25-30 agosto), antes de finalizar en Portimao, Portugal (15-20 agosto).

33 Copa AMÉRICA: aplazada al 2009

El juez Cahn resuelve en favor de Alinghi para un America’s Cup Match en 2009

El juez Herman Cahn del Tribunal Supremo de Nueva York ha resuelto en favor de la Société Nautique de Genève (SNG), representada por Alinghi, Defensor de la America’s Cup, al dictaminar que el Match bajo el Deed of Gift provocado por el Golden Gate Yacht Club (GGYC) se dispute en 2009.

Lucien Masmejan, abogado de la SNG, comenta: “Estamos satisfechos de que el juez Cahn haya publicado esta sentencia y reconozca en su decisión que han sido las acciones del GGYC las que llevaron a la America’s Cup a los tribunales y que privar a la SNG del periodo de aviso de diez meses recogido en el Deed of Gift sería injusto”.

“El periodo de diez meses de aviso, por lo tanto, deberá empezar a contar cuando haya una decisión final sobre la corrección del desafío del GGYC que tenga totalmente en cuenta el periodo indicado en el Deed of Gift. Esto significa que el Match no puede tener lugar antes de mayo de 2009”.

“Aún quedan varias cuestiones por resolver. Entre éstas, el certificado de embarcación del GGYC es crítico, ya que es poco claro además de contradictorio. Dado que el GGYC sigue oponiéndose a proporcionar la información requerida en el Deed of Gift nos vemos forzados a continuar con el procedimiento legal que empezó el GGYC cuando llevó la America’s Cup a los tribunales”.

FUNDACIÓN TELEFÓNICA: MUESTRA DEL FOTÓGRAFO ARGENTINO HORACIO COPPOLA

Horacio Coppola

Del 10 de abril al 25 de mayo de 2008
Comisario: Jorge Schwartz


FUNDACIÓN TELEFÓNICA INAUGURA SU NUEVA SALA DE EXPOSICIONES CON LA MUESTRA DEL FOTÓGRAFO ARGENTINO HORACIO COPPOLA


Se trata de la primera exposición que se podrá contemplar en la nueva sala de exposiciones de Fundación Telefónica

La muestra, que presenta 125 fotografías, cuatro cortometrajes y una selección bibliográfica, permanecerá abierta del 10 de abril al 25 de mayo

Fundación Telefónica presenta la mayor retrospectiva realizada hasta el momento en España del reconocido fotógrafo argentino Horacio Coppola, que actualmente cuenta con 101 años de edad, y que es el responsable de la primera mirada moderna en la historia de la fotografía de su país.


La exposición, comisariada por Jorge Schwartz, está compuesta por 125 fotografías tomadas por el artista entre los años veinte y cuarenta del siglo pasado, cuatro cortometrajes y una selección bibliográfica.


La muestra revela la vocación moderna de Horacio Coppola, que desde un primer momento hizo de la fotografía un lenguaje artístico autónomo que se desarrolla a través de la geometría, la abstracción y las arquitecturas urbanas.


Dentro de la exposición destaca su emblemática serie "Buenos Aires", encargada a Coppola en 1936 por la municipalidad de la capital Argentina para conmemorar los 400 años de la fundación de la ciudad, en la que el artista recorre, registra y retrata el paisaje urbano con una mirada sorprendida y cotidiana. Coppola nos muestra un Buenos Aires europeizante y cosmopolita, en el que el gran personaje es la propia ciudad, con sus habitantes, sus luces de noche, las grandes tiendas, calles y lugares muy reconocibles para el observador. Cada una de las imágenes es una obra de arte en sí misma.


Otra de las grandes iniciativas de las conmemoraciones del 400 aniversario de la ciudad de Buenos Aires fue la construcción del Obelisco y el ensanche de la Calle Corrientes. Absolutamente fascinado por el ritmo de transformación de la ciudad, realiza una obra maestra de carácter constructivo, la película Así nació el Obelisco.


También se exhiben en la muestra algunos trabajos de su viaje a Europa, realizados en la primera década de los treinta, entre ellos su homenaje al cubismo en sintonía con las vanguardias artísticas internacionales. Su paso por la Bauhaus de Berlín en una época inmersa en plena expansión vanguardista, resulta decisivo en su vida: en Alemania realiza el film Traum. Asimismo, en Francia documenta y filma Un dique del Sena y en Londres produce su primer documental A Sunday in Hampstead Heath.


Infatigable observador del mundo, Coppola puede ser descrito con las palabras con las que el mismo definió su labor, "desde mi ventana -viendo con ansia y maravilla- miro lo real iluminado: encuentro -desde un punto de vista dado- una imagen, por así decirlo, de mi mundo propio. Cuando de los infinitos puntos de vista posibles desde mi ventana elijo ese que es para mí el más esencial y revelador de lo real presente, mi imagen es una imagema. Ahora, con la cámara fotográfica, me posesiono de esa imagen. Soy fotógrafo".


Fundación Telefónica
Gran Vía 28. 3ª planta
28013 MADRID
Tel: +34 91 584 0646

www.fundacion.telefonica.com

Nuevas salas de exposiciones
Entrada por Valverde, 2


Teléfono de información y reserva: 91 522 66 45
Valverde,2
De martes a viernes: 10 h. a 14 h. y de 17 h. a 20 h.
Sábados: 11 h. a 20 h.
Domingos y festivos: 11 h. a 14 h.
Lunes: Cerrado
Entrada: gratuita.

MADRID 2016: MADRID SE COMPROMETE A JUEGAR EN VERDE

Los clubes madrileños de fútbol juegan en verde

Los presidentes de los tres equipos de fútbol más importantes de la capital, Ramón Calderón (Real Madrid), Enrique Cerezo (Atlético de Madrid) y Teresa Rivero (Rayo Vallecano), han estampado esta mañana, junto con el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, su firma en un documento que supone todo un compromiso con la sostenibilidad. Al acto ha asistido, además, Mercedes Coghen, Consejera delegada de Madrid 2016.

El acuerdo, siguiendo una línea de actuación establecida por el Gobierno municipal de aunar deporte y medioambiente, va más allá de la implantación de buenas prácticas ambientales en el funcionamiento de los tres clubes y en los acontecimientos que organizan. Contempla también, a través de sus respectivas escuelas deportivas, hacer del fútbol un deporte de referencia en la transmisión de valores medioambientales. “Estos equipos –explicó el alcalde- cuentan con cientos de miles de socios y millones de aficionados en Madrid, en España y en todo el mundo. Para todos ellos su compromiso con la sostenibilidad será un ejemplo y un estímulo que contribuirá a que incorporen el respeto y la protección del medio ambiente a su vida cotidiana”.

Por tanto, la gran aportación de la incorporación de los tres equipos al programa Juega en verde será fundamentalmente, como ha subrayado el alcalde, la sensibilización de todos sus seguidores “ante un desafío del que depende nuestro futuro”. Además, todos los presidentes de los clubes firmantes han mostrado su apoyo a la candidatura olímpica de Madrid, deseando que este acto sirva para hacer que Madrid la mejor ciudad para albergar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2016.

Pionera en la unión de deporte y sostenibilidad

Ruiz-Gallardón aseguró que con la adhesión de los tres grandes del fútbol madrileño, la ciudad se está convirtiendo “en un espacio pionero” en el desarrollo de un proyecto promovido en todo el mundo por Naciones Unidas y el Comité Olímpico Internacional, y que en nuestro país está impulsado directamente por el Comité Olímpico Español y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). “Madrid -recordó- fue la primera ciudad en comprometerse a través de un convenio a desarrollar actuaciones para hacer del deporte y el medio ambiente un binomio que presida nuestro proyecto de ciudad y, por supuesto, nuestra candidatura a los Juegos Olímpicos de 2016”.

La sostenibilidad es un principio rector en las políticas del Gobierno de Ruiz-Gallardón, quien recordó que la “protección del medio ambiente y el progreso económico y social deben abordarse como una sola cuestión”.

Coherente con esa línea de pensamiento, el Ayuntamiento se ha convertido en un agente activo implicado en que la organización de todo acto deportivo, no sólo reduzca al mínimo su posible impacto ambiental, sino que sirva también para difundir entre participantes y aficionados una nueva cultura de sostenibilidad urbana.

Buenos ejemplos de esa actitud son el Eurobasket 2007 que ha sido la primera gran competición con un balance neutro en emisiones de gases de efecto invernadero, o el Maratón Popular de Madrid en el que las iniciativas para reducir los residuos urbanos permitieron reciclar más de seis toneladas de envases.

Pero además la Ciudad de Madrid cuenta con un voluntariado ambiental a disposición de los organizadores de actividades deportivas y, a través de la Red Municipal de Equipamientos Deportivos, se pretenden hacer de estos espacios un nexo de unión entre deporte y medio ambiente. “Para ello –detalló el alcalde- además de mejorar la sostenibilidad en el uso de las propias instalaciones deportivas, estamos haciendo de las escuelas deportivas municipales centros de transmisión de valores y prácticas ambientales a sus alumnos, futuros ciudadanos de Madrid”.

La firma de hoy ha sido un paso más en ese empeño: hacer del deporte, además de una actividad que fomenta la integración, la igualdad o el afán de superación, un medio para promover el desarrollo sostenible tal como proponen Naciones Unidas y el Comité Olímpico Internacional.

MADRID 2016: MADRID CELEBRA SU DÍA DEL DEPORTE

El Día del Deporte- 15 de junio- se realizará en cinco grandes anillos deportivos situados en el centro de Madrid, que acogerán numerosas actividades gratuitas y abiertas al público







15 de junio: Madrid estrena su gran Día del Deporte



El Ayuntamiento y la candidatura olímpica Madrid 2016 unen sus esfuerzos para acercar a los madrileños el mundo del deporte. El próximo domingo 15 de junio, la Ciudad de Madrid acogerá la primera edición del Día del Deporte, una cita que a partir de este año se convertirá en una convocatoria fija del calendario deportivo de la metrópoli.
Con la celebración del Día del Deporte el Gobierno de la Ciudad y Madrid 2016 reiteran su apuesta por el legado social que supone el proyecto olímpico: el desarrollo de cualidades personales tan meritorias como el esfuerzo, el afán de superación, la perseverancia, la disciplina y la responsabilidad, así como la promoción de valores sociales como la cooperación, el trabajo en equipo, el respeto a las reglas y el juego limpio.
Durante esta gran jornada de puertas abiertas, los ciudadanos están invitados a acudir a diferentes puntos de la capital para conocer los deportes que forman parte del programa olímpico y paralímpico. Además, habrá exhibiciones de los deportes más representativos de las más de 190 nacionalidades que conviven en la capital.
La organización del Día del Deporte demuestra el compromiso de la Ciudad y la candidatura olímpica Madrid 2016 con valores tan importantes como la protección de la salud, la mejora de la calidad de vida y la ocupación del tiempo libre.
Cinco anillos deportivos
El Día del Deporte se realizará en cinco grandes anillos deportivos situados en el centro de Madrid, que acogerán numerosas actividades gratuitas y abiertas al público. En la plaza de Cibeles uno de los anillos recreará una Villa Olímpica en la que los madrileños podrán disfrutar la experiencia de vivir como un verdadero atleta. Este primer anillo constará de tres zonas (residencia, internacional e información y hospitalidad) que tendrán la función de nexo de unión entre los cinco anillos.
El segundo aro, situado en el paseo de Recoletos y caracterizado por el color negro, incluirá exhibiciones de fútbol (chutómetros y pistas de fútbol 3 contra 3), hockey (disciplina contrarreloj y disciplina penalti corner), balonmano (duelo de penaltis y disciplina ataque y defensa) y baloncesto (concurso de tiro y pistas de baloncesto 3 contra 3).
El entorno del Parque del Retiro albergará el tercer anillo, de color azul. En este recinto tendrán lugar las exhibiciones de atletismo (zona multi actividades), hípica (clinic y obstáculos), deportes acuáticos (natación, natación sincronizada, saltos y waterpolo), piragüismo (circuito de boyas), remo (simuladores), triatlón (tres disciplinas), vela (exposición y simuladores), ciclismo (exposición y alquiler gratuito de bicicletas) y pentatlón moderno (juego de trivial).
El color verde representará el cuarto aro, situado en el paseo del Prado, en el que se llevarán a cabo las demostraciones de boxeo (ring y combates), esgrima (galería de esgrima), gimnasia (clinic con diversos elementos), halterofilia (exposición y exhibición), judo/lucha/taekwondo (tatami polivalente con clinics), boccia y tándem (deportes exclusivamente paralímpicos), deportes aspirantes a olímpicos (golf, squash, kárate, rugby 7 y béisbol/softbol), juegos para la tercera edad (aerobic, yoga, pedaleo y caminar), y otros pasatiempos del mundo (capoeira, laamb, pelota mixteca, artes marciales, sumo, diábolos, boomerang y frontón).
Por último, el quinto anillo, de color amarillo, estará ubicado en el entorno de la plaza de Neptuno y tendrá zonas dedicadas a bádminton (pistas y clinics), tenis (radar de velocidad y clinics), tenis de mesa (mesas de juego y clinics), voleibol (actividades de saque preciso y pista hinchable), tiro con arco (montaje de una galería) y tiro olímpico (montaje de galerías de tiro).
Medidas ambientales para el Día del Deporte
Uso de papel reciclado en documentos impresos:
o Pasaporte Día del Deporte
o Póster Día del Deporte
Reutilización de lonas. Reciclado/producción de bolsos y artículos promocionales con las lonas para:
o Banderolas (farolas) publicitarias
o Lonas decorativas de las disciplinas deportivas (arcos entrada y salida, puntos de información, etc.)
Segregación de residuos
o Ubicación de contenedores en los 5 anillos del Día del Deporte
o Localización de los contenedores incluida en los pasaportes (planos) del evento.
Voluntarios medioambientales
o Informarán sobre la ubicación de contenedores y las medidas para respetar el medio ambiente.
Movilidad entre Anillos. Ciclismo
o Bicicletas en todos los anillos para que el público disfrute de paseos entre las diversas zonas del acto de forma totalmente gratuita.
Fomento Transporte público
o El Pasaporte del Día del Deporte invitará al uso del transporte público para esa jornada, e informará de cuáles son las líneas de EMT y Metro más apropiadas para llegar.

25 aniversario del ballet Carmen, de Antonio Gades

Estará en cartel del 13 al 17 de mayo

El Teatro Albéniz de la Comunidad de Madrid celebra
el 25 aniversario del ballet Carmen, de Gades

· La obra maestra del bailarín y coreógrafo regresa a los
escenarios 25 años después de su célebre estreno en París
· El 17 de mayo, fecha de su estreno en 1983, se celebrará
una función aniversario en honor al creador

El director general de Promoción Cultural, Amado Giménez,
acompañado por la directora del Teatro Albéniz de la Comunidad de
Madrid, Cristina Santolaria, presentó esta mañana en el Teatro Albéniz de
la Comunidad de Madrid (c/ Paz, 11), el ballet Carmen, de Antonio Gades,
que el próximo día 17 de mayo cumple los 25 años desde su estreno en
1983. Este espectáculo estará en cartel, en el coliseo madrileño, desde el
13 al 17 de mayo.

También participaron en el evento María Esteve y Eugenia Eiriz,
como representantes de la Fundación Antonio Gades; así como la
directora y el primer bailarín de la Compañía, Stella Arauzo y Adrián Galia,
respectivamente.

Referente internacional de la danza española

Carmen fue el tercer ballet narrativo de Antonio Gades y el primero de su
estrecha y fecunda colaboración con el cineasta Carlos Saura. La versión
para teatro de Carmen se fue concibiendo casi paralelamente al rodaje de
la película de Carlos Saura. El éxito obtenido por esta obra en la gran
pantalla animó a Antonio Gades a realizar la versión de teatro,
convirtiéndola en uno de los referentes indiscutibles de la danza española.
En la versión de Gades, Carmen, lejos de ser considerada una
víctima, reivindicó la libertad de amar y decidir el destino de su vida,
asumiendo las consecuencias de sus actos. Contraponiéndose a esta
fuerte personalidad, Don José representa la debilidad de un burgués, con
un concepto arraigado de la propiedad privada del amor.

El espectáculo que se presentará en el Teatro Albéniz de la
Comunidad de Madrid mantiene intactos el espíritu y las directrices
originales con los que Gades ha concebido esta obra maestra, ya que
tanto la directora artística de la Compañía, como su director técnico, tienen
como prioridad recrear la obra de este genial coreógrafo con el más
escrupuloso rigor.

El 17 de mayo, coincidiendo con la fecha exacta del estreno de esta
coreografía, El teatro Albéniz de la Comunidad de Madrid celebrará una
función especial que se iniciará con la emisión de un corto homenaje a la
figura del maestro, y contará con invitados relevantes del mundo de la
cultura, de la danza y del teatro.

La Compañía y la Fundación Antonio Gades

Creada a instancias de la Fundación, la Compañía Antonio Gades es
ahora la única responsable de poner escena la obra del Maestro. Dirigida
por Stella Arauzo, la nueva formación está integrada por miembros de la
antigua compañía y por jóvenes bailarines unidos por el profundo respeto
y admiración a la obra de este creador universal.

La Fundación Antonio Gades tiene entre sus finalidades
fundamentales velar por el mantenimiento el cuidado y la difusión de su
obra. Para lograr sus objetivos, la Fundación custodia los fondos del
archivo legado por el Maestro, apoya y supervisa la reconstrucción de sus
ballets, edita publicaciones que profundizan en su obra y promueve
actividades educativas destinadas acercar al público en general a la danza
española y el flamenco. La Fundación Antonio Gades fue creada por el
mismo en 2004 y está presidida por su hija, la actriz María Esteve, que
trabaja para el cumplimiento de los fines fundacionales con el apoyo de su
viuda, Eugenia Eiriz y de su cercano colaborador, Josep Torrent.

"DESAYUNOS EN MADRID" por Sara Cucala

Con la colaboración de la Consejería de Cultura y Turismo y editado por RBA Editores

La Comunidad presenta Desayunos en Madrid, un recorrido por los cafés más representativos de la Región

• Sara Cucala ha seleccionado personalmente 64 locales para disfrutar de todo tipo de desayunos

El consejero de Cultura y Turismo, Santiago Fisas, ha presentado la publicación Desayunos en Madrid. Del churro al brunch, acompañado por el director general de Turismo, Antonio Nieto; el editor de RBA Editores, Malcolm Otero; el periodista gastronómico, Luis Cepeda; y la autora del libro, Sara Cucala, periodista especializada en viajes y gastronomía. En esta publicación Cucala ha querido recoger su selección personal de aquellos rincones de la Comunidad de Madrid que cree que hay que visitar al menos una vez en la vida.

La Comunidad de Madrid se ha convertido en un destino de acogida de viajeros de todos los rincones de España y de muchas partes del mundo. Esto se debe a que, además de otros atractivos turísticos que tiene la región, la gastronomía sirve para propiciar de una manera especial el intercambio de tradiciones y el cruce de culturas. “La idea de recopilar en un libro algunos de nuestros principales lugares donde comenzar el día con un buen desayuno es excelente -comentó Fisas-. Estamos acostumbrados a guías de restaurantes o guías de tapas”.

Desayunos en Madrid propone, a través de 64 locales, un recorrido por la historia hostelera de la Comunidad de Madrid, por sus plazas y sus pueblos, por sus tradiciones y vanguardias, por sus olores y sabores a través de seis tipos de desayunos difrentes: “Desayunos clásicos”, “Desayunos con chocolate”, “Desayunos regionales”, “Desayunos internacionales”, “Brunch” y “Desayunos insólitos”. Cucala descubre en este libro, donde disfrutar del mejor aceite de oliva, la tortilla de patatas más sabrosa, el “pantumaca” más genuino, pastas, mermeladas, torrijas o del más exquisito café de Colombia o de Jamaica; o para degustar sushi, pancakes, desayunos árabes, huevos elaborados de todas las formas posibles y hasta caviar iraní.

Por otra parte, a lo largo de sus páginas el lector, turista o madrileño, descubrirá rincones de nuestra Comunidad en los que empezar el día con el desayuno más típico del lugar y exquisito, exponente del alto nivel de la gastronomía madrileña. Esta publicación se ha centrado en algo que quizás se suele olvidar en las guías tradicionales, la primera comida del día, desde el típico churro al cosmopolita “brunch”. Por otra parte, además incluye textos e imágenes muy cuidadas y sugerentes de cada propuesta.

Desayunos en Madrid está estructurado en seis apartados para que cada lector pueda elegir el tipo de local que le apetece más para empezar el día: “Cafeterías, bares y tabernas”; “Frutas de sartén”; “Raíces y pucheros”; “La vuelta al mundo”; “La última tendencia” y “Fuera de la carta”; a través de casi 300 páginas de una cuidada edición.

La gastronomía, un valor al alza para el turismo madrileño

La gastronomía supone una alternativa de ocio cada vez más valorada por los viajeros que deciden hacer turismo en la Comunidad de Madrid, madrileños o foráneos. Además de poder escoger excelentes lugares para degustar inolvidables comidas o cenas, ahora también podrá escoger enclaves para degustar los mejores desayunos.

La región madrileña cuenta con 2.150 cafeterías, 37.295 bares y 8.155 restaurantes en los que, además de los platos típicos de la zona, se ofrece cocina de de todos los lugares del país, así como una amplia muestra de gastronomía internacional.

Peras de Rincón de Soto, con todo el sabor de La Rioja

La Rioja cuenta con la primera Denominación de Origen de peras que se creó en España para las peras: la de las Peras de Rincón de Soto. Este distintivo de calidad ampara las peras de mesa, para el consumo en fresco, de las variedades blanquilla y conferencia. Y para ello, se tienen que haber recogido, conservado y manipulado en una zona muy concreta del Este de La Rioja: la comprendida por los municipios de Rincón de Soto, Aldeanueva de Ebro, Alfaro y Calahorra.

¿Y por qué las peras de esta zona? La respuesta es sencilla: son distintas a las cultivadas en otros lugares. Por una parte, por las características de la fruta, provocadas por el microclima especial de la zona, y, por otra, por las características propias de producción aplicadas por los agricultores y las centrales hortofrutícolas.

Respecto a lo primero, el producto presenta un índice de penetromía (queremos decir, de consistencia) y determinadas características organolépticas -como el grado de azúcar- superior al de otras regiones, así como un calibre mayor al común y una verdosidad notable. O sea, que son peras más grandes, más dulces, de un verde más intenso y más consistentes que el resto. Además, pueden distinguirse a simple vista por una característica muy apreciada en las peras: el russeting natural en la piel; es decir, zonas de color verde más oscuro y más rugosas que el resto.

Y hablemos de lo segundo, de las características de producción (es decir, de cultivo, almacenaje y comercialización). Resulta que todo el proceso en esta zona está caracterizado y está orientado a obtener una calidad especial de las peras. Además, y esto es importante por los conocimientos heredados de padres a hijos, el cultivo de la pera en la zona está basado en la tradición: posee una vinculación histórica de la que ya existe constancia en el siglo XVII.

Las peras amparadas por la Denominación Peras de Rincón de Soto se comercializan con un logotipo propio con el nombre “Peras de Rincón de Soto” en la etiqueta, que también está numerada.

www.perasderincondesoto.com
www.lariojacalidad.org

Circuito Audi MedCup 2008 está a punto de empezar con novedades en el reglamento

El Circuito Audi MedCup 2008 está a punto de empezar con novedades en el reglamento


A sólo una semana de empezar la primera regata de la temporada del Circuito MedCup, la actividad de todos los equipos, ultimando su preparación para competir, es intensa.



La temporada de regatas 2008 se estrena en toda Europa. Entre las flotas mundiales de competición en la línea de salida para competir se encuentra la flota Tp52 del Circuito Audi MedCup, que comenzará su andadura en sólo una semana en las aguas españolas de Alicante.

Y faltando sólo una semana para el comienzo, un poco más arriba de la costa española, Valencia un frenesí de nuevos barcos todavía está preparándose. Mientras muchos de los barcos del año pasado disfrutan de estar ya listos a tiempo, entrenando y probando nueva velas y retoques, muchos otros están trabajando contra reloj para estar, no sólo a tiempo, si no también para llegar en perfectas condiciones a la primera regata.

En años anteriores la MedCup ofrecía la posibilidad de descartar varios resultados parciales a lo largo de la temporada. La suma neta de puntos no era un desastre si un equipo no llegaba a tiempo o sin la correcta puesta a punto al comenzar la temporada, porque el descarte de malos resultados les libraría de tal carga de puntos. Este año, por primera vez, el Circuito Audi MedCup no permite ningún descarte. Cada prueba, y pueden ser tantas como 60, se contabilizará. Empezar la temporada despacio no es factible para los equipos que aspiren a ganar el Circuito Audi MedCup.

De los equipos que están a tempo y listos para competir, el Bribón y el Caixa Galicia están entre los favoritos para navegar rápidos desde el primer día en Alicante. Ambos barcos han sido profundamente modificados durante el invierno, el Caixa Galicia con una nueva proa y el Bribón con su nueva popa, y los dos estrenando mástil.

De los nuevos barcos, casi todos están siendo o han sido entregados en las bases del puerto valenciano de la America’s Cup, utilizando sus instalaciones que normalmente estaban reservadas para los equipos. El pasado año once aspirantes a la America’s Cup estaban batallando en la Louis Vuitton Cup. Hoy, los barcos de la Clase Copa América han sido reemplazados por los de la Clase TP52, con similares tripulaciones a bordo de los barcos. Como muchos de los equipos de America’s Cup están inactivos, regatistas y patrones de esos equipos no han dudado en utilizar las instalaciones que estaban paradas, incluyendo los pantalanes privados, las grúas, los hangares de los barcos y las velerías, así como las condiciones de navegaciones ideales justo fuera de la bocana. Los tripulantes y el equipo de tierra del nuevo Mean Machine de Peter de Ridder, botado la pasada semana, incluso convirtieron parte de la base del Emirates Team New Zealand en su hotel privado, con camas instaladas en las antiguas oficinas.

Entre los otros nuevos barcos que han estado en Valencia se encuentran el equipo español de America’s Cup Desafio Iberdrola, el chileno Mutua Madrileña, el estadounidense Team Quantum y el sueco Artemis, campeón del pasado año.

Sin embargo un par de equipos, el BMW Oracle y el Platoon powered by Team Germany, justo acaban de recibir sus nuevos barcos de sus respectivos astilleros, y les esperan algunas noches largas esta semana para tener los barcos acabados, ajustados, arbolados y medidos antes de navegar las 95 millas náuticas que separan Valencia de Alicante.

La regata de Alicante, el Trofeo Ciudad de Alicante, marca el formato para los siguientes cinco eventos del Circuito Audi MedCup 2008. La competición comienza el lunes 12 de mayo con la regata de entreno. La primeros puntos en juego comenzarán a mediodía del martes 13 de mayo y la tarde del sábado 17 de mayo se habrán completado un total de diez pruebas, si la climatología colabora, incluida una prueba costera de doble puntuación.

Alicante no es la única cita que se está preparando activamente. La Audi MedCup es un circuito de seis regatas, y el segundo evento de la temporada comenzará apenas dos semanas después de que el evento de Alicante haya terminado. La semana pasada la ciudad de Marsella firmo el acuerdo como sede con los organizadores de la Audi MedCup durante una rueda de prensa ceebrada en la Société Nautique de Marseille, el famoso club náutico situado en el aún más famoso Puerto Viejo de Marsella. Asistieron periodistas franceses y representantes de las instituciones locales, y todos ellos aguardan ansiosos el momento a principios de junio, cuando la flota de la Audi MedCup regateará en aguas de la rada Sur marsellesa.

A continuación del Trofeo Ciudad de Alicante de la próxima semana, el Circuito Audi MedCup 2008 se desplaza a Marsella, Francia (2-7 junio), Cagliari en Cerdeña-Italia (30 junio-5 julio), Puerto Portals en Mallorca (21-26 julio), Cartagena (25-30 agosto), concluyendo la temporada en Portimao, Portugal (15-20 septiembre)